・フォードは渋滞を避けるため、ユーザーが走行安全性を高めるのに役立つフルスピードスマートでインテリジェントなパイロット支援システムにおいて、（歩行者認識を持つ）スマートセンシングブレーキ保護システム、ACCアダプティブクルーズコントロールシステムなどのフォード共同Pilot360™カイライン運転支援システムを発売しました
新世代は、フォードフォーカスは、フォードは、フォード共同Pilot360™モデルで最初に導入し、中国市場では今年になり、2019年に、グローバルな開発と中国の市場に、フォードの新モデルの大半は、フォードの共同Pilot360が装備される™
・フォードは、将来の自律走行車の打ち上げの準備のために、これらの技術ではそれさえも、より信頼と信用を作り、より便利で簡単な消費者の経験を駆動するための支援技術を作ることにコミットしています
・上海国際自動車都市でシミュレーションされた実世界の道路状況下で、高度な運転支援技術をテストするフォード・モーターは、中国や他の市場のドライバーが交通の負荷を軽減し交通流を最適化するための先進技術の研究開発を加速する
フォード・モーター・カンパニーは2018年4月3日、中国上海 - 正式にフォード・コパイロット360を運転支援システムに着手し、中国の自動車所有者を安全かつ安心して移動させ、交通渋滞を回避できるようにしました。
2019年には、中国で開発・販売されているフォードの新モデルの大部分にFord Co-Pilot360TMが搭載される予定です。
フォード2016インテリジェント通勤調査結果は、調査対象の労働者の48％が、より多くの交通渋滞に費やされる時間に彼らに追いつくために年に比べて、中国を述べ、交通渋滞や駐車場の難しさが主な理由であることを示した。また、 23％は仕事に通勤することがその日の最悪の時間だと言った。
「今日の車両安全性能が大幅に改善されてきたが、それでもドライバーの出会い不測の事態を心配し、」ジム・ファーリー・フォードのエグゼクティブ・バイス・プレジデント兼グローバル市場の社長は、「これは、我々はフォード共同Pilot360™ことを願っていますものですZhidao運転支援システムが促進されることができる重要な理由。
フォードカイヘン共同Pilot360™ドライバー支援システムは、（歩行者認識を持つ）インテリジェントセンサーブレーキ保護システム、それが事故の重症度を軽減することができ、いくつかのケースでは、低速移動や静止した車両や歩行者の目の前を打つ避けることができますが含まれてプローブあれば、中国の道路は毎年、一定の速度でおよそ26万死亡は、システムは、前方の道路の車両や歩行者歩道を検出することができることを示して交通安全の問題は、世界保健機関（WHO）のデータによると、中国では特に深刻です可能な場合、衝突、車両のアラートや楽器などに警告メッセージが表示され、ドライバーがアラームに応答しない場合、システムが自動的に回避事故を最大化するために最大制動を開始します。
フォード・アジア・パシフィックの製品開発担当バイスプレジデント、トレバー・ワージントン（Trevor Worthington）は、「歩行や運転のいずれにおいても、人々は常に混乱しています。歩行中や移動中に人が出くわしたときなど、緊張を和らげる状態になると、オートパイロット補助技術は人々の旅行の容易さを助け、最終的にはより安全で楽しい運転を実現します。
フォードカイヘン共同Pilot360™ドライバー支援システムは、フルスピードのインテリジェントなACCアダプティブクルーズコントロールシステムとインテリジェントなパイロット支援システムを含んでいる。ACCアダプティブクルーズコントロール、完全なスマート開始した後、自動的に車両のスロットル、ステアリングとブレーキを制御することができ、自動車が自動的に加速または減速のケースを変更する前の車との機能に応じて、車両が予め設定された安全な距離を保つ;インテリジェントパイロット支援システム、車両は常に各レーンの真ん中に安全運転を行い、システムが起動されている場合でも、ドライバーはまだにする必要がありますステアリングホイールに手を当てます。さもなければ、車は警報音を鳴らします。
イノベーションとテクノロジーの力
今後5年間は、新しいドライバー支援技術や安全技術の研究開発を促進するために、世界中で5億ドルを投資する予定です。これは、車両制御の自動化の程度がますます高くなっている場合に、人々がこれらの技術をより便利に使用するようにする方法です。
フォード・モーター・カンパニーの研究者は、米国ディアボーンのVIRTTEXドライビング・シミュレーターを使用して、数多くの新技術のユーザー・エクスペリエンス・テストを行い、一連のシミュレーション結果を通じて新しいシステムを運用しました。たとえば、フォードのエンジニアは、最近、米国内の一連の車載レーダーおよびカメラシステム技術に関する約104万キロメートルの走行試験を実施しました。
2018年のフォードトレンドレポートによると、中国の回答者の83％が自家用車の将来に関心を示しています。
ジム・ファーリー氏は、「スマートなドライバー支援技術を使用している今日のオーナーは、将来の車両の完全自律型ドライバーに対して、よりオープンな姿勢を持っていることが分かりました。
例えば、Shanghai International Auto City国家知能ネットワークアライアンス自動車（上海）パイロットデモンストレーションエリアでは、FordはACCフルスピードインテリジェント適応クルーズコントロールシステムとインテリジェンスを2017年初頭にテストし始めました。パイロットアシストシステム：実際の交通状況をシミュレートした上で、さらには世界で最も混雑している実際の道路でもテストすることで、Fordは先進技術の開発、検証、検証を加速し、世界の他の市場のドライバーは、交通の負担を軽減し、交通の流れを最適化します。
「私たちは、消費者の需要の観点から問題を考え、将来の交通の課題に常に対応するための新技術を開発してきました」とWei Shengting氏は「新しい運転援助技術を試しています。これは、最終的にはドライバーにもっと楽しい運転体験を提供し、生活をより簡単にするのに役立ちます。
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