'یا تو نئی توانائی کی گاڑیاں خریدنے کے لئے؟ کون سا مناسب ہے؟ کتنے گاڑی الاؤنس؟ کارڈز پر Yao میں ہاؤ؟ گاڑی کا استعمال کرتے ہوئے کوئی پریشانی ہو سکتی ہے؟' ان سوالات کے حالیہ چھوٹے سیکورٹی سے پریشان کیا جا رہا ہے.
اینڈی، ایک شمالی بڑھے، مسئلہ حل کرنے کے لئے کام کرنے کے لئے لگھکرن، ایک نئی توانائی کی گاڑیاں خریدنے کا فیصلہ 'سڑک پر کام کرنے کے لئے ہر دن سب وے میں نچوڑنا نہیں کرنا چاہتے دو گھنٹے سے زیادہ خرچ کرتے ہیں، سب وے بھی بہت سے لوگ، اکثر یہ بہت غیر آرام دہ بنانے کے لئے نہیں.' اینڈی نے نامہ نگاروں کو بتایا.
ان مسائل کے علاوہ، اچھی گاڑی ہے جس میں برقی گاڑیوں کے ساتھ ساتھ خالص برقی گاڑیوں کی قسم، ہائبرڈ گاڑیاں، ایندھن سیل گاڑیوں،، اچھی سبسڈی پالیسی، چارج ڈھیر کی تعمیر کے لئے کس طرح، کس طرح انشورنس، کہ کس طرح کے بارے میں بعد فروخت سروس بھی ضروری ہیں کے لئے مارکیٹ غور.
نئی توانائی کی گاڑیوں اینڈی خریدنا چاہتے ہیں کے برعکس، نئی توانائی کی گاڑیوں ڈرائیونگ کا تجربہ. لن لن مسئلہ چارج کرنے پر توجہ مرکوز کی ایک برانڈ کے نئے توانائی کی گاڑیوں کے لیے برا تھوکنے کی دو سال کی ہے ہے- Handan لن لن میں ہیں.
لن لن نہ صرف گھروں چارجنگ مراسلہ این اور ایک چارج تار باہر لینے، سیل پارکنگ خالی جگہوں کے بعد طے نہیں ہے نے کہا. 'خوش قسمتی سے فرش زیادہ نہیں ہے، ایک ونڈو کے نچلے حصے میں بھی پارکنگ کی جگہ کے قابل ہونے کی وجہ سے کیا جاتا ہے. سب سے پہلے گھر ہر رات میں ایسا کرنے کے لئے، گاڑی کو چارج کرنے کی ہے یہاں تک کہ اگر اگلے دن اور بعض اوقات رات چارج بجلی کی صرف 80 فیصد ہے لیکن آپ کو ایک عوامی چارج پیغام کو دیکھیے تو، ایک طویل وقت کے لئے اس کے بعد نمبر پر ٹیم، وقت کا ضیاع نہیں آسان ہے. '
سبسڈی پالیسی کا 'اعلی' نتیجہ
اسٹیج شہروں، بیجنگ، شنگھائی، گوانگ، شینزین، ہانگجو، تیآنجن، کمیونیٹیز اور دیگر پرفارمنگ عام گاڑیوں 'محدود لائسنس' کی پالیسی، اور نئی توانائی کی بنیاد پر گاڑیوں کے لئے، سب سے زیادہ شہروں کو ایک علیحدہ نظام یا Yaohao کے ذریعے کی کامیابی کی شرح کو بڑھا سکتے ہیں کارڈ انڈیکس پر براہ راست بنا دیا. لہذا، نئی توانائی کی گاڑیوں کی خریداری کے کارڈ پر ایک لہر تعداد میں مسئلہ پہلی پسند کو حل کرنے کے لیے بن گئے ہیں.
اینڈی نے کہا: '2014 سے میں نے Yao میں ہاؤ کرنا شروع کر دیا لیکن اب اس سال بیلٹ میں ناکام رہے جب تک، نئی توانائی کی گاڑیوں انڈیکس اضافہ، شاید جون میں، آپ کی گاڑی سڑک مارا لے جا سکتے ہیں، تاکہ نئی توانائی کی گاڑیاں خریدنے کے لیے مجھ سے زیادہ پر عزم کرتے ہیں.'
پنرواس توانائی کی گاڑیاں زیادہ تر برقی کاروں 4-5 فی حاصل کر سکتے سرکاری ہائی سبسڈی لاگو کرنے کے لئے شروع کر دیا اٹھے. کچھ ماہرین نے کہا ہے کہ توانائی کے نئے گاڑیوں کے لئے چینی سبسڈی دنیا میں سب سے زیادہ ہو سکتی ہے. پچھلے سال سٹینڈرڈ کے مطابق حساب، ملین کی سبسڈی؛ بلکہ موقع صوبائی / میونسپل / کاؤنٹی کی سطح سے دوسرے سبسڈی حاصل کرنے کے لئے.
خریداروں کے لئے، یہ اصل میں، اعداد و شمار سے، نئی توانائی کی گاڑیوں کی بنیادی طور پر ایک دوسرے درجے کے شہروں میں مرکوز کی قوت خرید، کچھ حد تک کم کر دیتا فتنہ بہت بہت اچھا کار بجٹ ہے، بلکہ اس کی وجہ سے چار درجے کے شہروں اتنا زیادہ گاڑی الاؤنس نہیں ہیں .
بالکل، کیونکہ بھاری سبسڈی کا عظیم فتنہ کا جو ہے آپ اکثر 'اپ کو دھوکہ' سے متعلق کار قیمتوں دیکھیں گے کیوں کی پالیسی ضمانت، کے لئے کچھ کمپنیوں 'مایوس' کی صورت میں نکلا - گاڑی میں پیشگی میں اعلان کرنے کی سبسڈی کی فروخت اور دیگر غیر قانونی مقدمات کا معاملہ نہیں ہے ظاہر کیا گیا تھا. اس سے قبل، پینگ بھی ایک نئی توانائی آٹوموٹو برانڈ 4S دکان بیچنے کے لئے شنگھائی خبر بدولت 2016 سے 2017 اپریل تک سبسڈی فراڈ دھوکہ ہے کہ تقریبا 300 ملین لوگوں کی 62 اہم خریداروں کی ہے رپورٹ کیا گیا ہے.
اس کے علاوہ، کشش سبسڈی میں کچھ کاروباری اداروں کے وسیع ٹیسٹنگ، اس طرح ایک پس منظر کی پیداوار کے ذریعے جانے کے لئے نام نہاد نئی توانائی گاڑیوں، R & D مینوفیکچرنگ کے تجربے کے بہت مختصر وقت سے اواک ان کاریں، پری-آئی پی او میں روایتی گاڑیوں کے مقابلے میں متعارف کرائی ہے نئی توانائی کی گاڑیوں، حفاظت واقعی ضمانت ہے؟
قیمتوں کا 'puffiness کو'
اصل میں، سروے میں رپورٹر بہت سے، ایک نئی گاڑی خریدنے یا خریدی توانائی صارفین بہت زیادہ بدتر توک قیمتوں میں ہیں کرنا چاہتے ہیں کہ ایک گاڑی کی نظر میں کوئی سبسڈی لیکن کم نہیں ہے، اگرچہ پایا، ریفری یہ حقیقت خود ہے کار کی قدر ترجیحی سبسڈی پر یہ ذکر کرنا.
موجودہ وقت میں، چین کی نئی توانائی کی گاڑیاں اب بھی کوئی متفقہ قیمتوں کے تعین کا نظام اور ہر گاڑی کی قیمتوں کے لئے مخصوص کی قیمتوں کے تعین کے معیار پر ہے، ہر ماڈل کی قیمت واضح نہیں ہے، یہ مشکل ہر گاڑی کی قیمت پیمائش کرنے جاتا ہے آخر میں ہے واقعی وہاں تھا قدر یا feint کی. کے لئے برقی گاڑی کی قیمتوں میں سب سے زیادہ فلایا رہے تھے مسئلہ تو ہم ایک واضح تعریف نہیں دے سکتا. اس کے علاوہ، اس مرحلے پر نئی توانائی آٹوموٹو صنعت اب بھی نہ مکمل طور پر مارکیٹ پر مبنی ہے، لہذا فلایا قیمتوں کے سبب ہے عجیب ہے لیکن حکومت بھاری سبسڈی مقصد نئی توانائی کی گاڑیوں کی قیمت دھکا کہنا ہے اس بات کا یقین کے لئے صنعت میں لوگوں کی ایک بہت ہے.
اس سال کے شروع، وزارت خزانہ نے 2018 نئی توانائی کی گاڑیوں کی سبسڈی معیاری 12 فروری سے 11 جون تک عبوری مدت کے لئے، کارڈ نئی توانائی مسافر کاریں دوران مسافر کاریں 2017 کی طرف سے معیاری 0.7 گنا سبسڈی کے مطابق میں جاری کی، ٹرک اور خصوصی گاڑیوں 0.4 اوقات سبسڈی کی طرف سے. اس کے مطابق، توانائی کے نئے گاڑیوں کے لئے سبسڈی کی رقم عام طور پر گر جائے گا، مائیکرو برقی کار ایک بڑا دھچکا، اعلی کے آخر میں سے زیادہ 300km کا واحد مائلیج الیکٹرک کاروں نے ان کے نئے معاہدے سے فائدہ اٹھا سکتے ہیں. شاید ساتھ ہوگا آہستہ آہستہ صنعت کی ترقی کو معیاری، نئی توانائی کی گاڑیوں کی مستقبل کی قیمت بھی زیادہ سے زیادہ صحت پر مبنی ہوتا جا رہا کیا جا سکتا ہے.
صارف کی پریشانی کو بیٹری سب سے زیادہ متاثر
"2017 چین آٹوموٹو صارفین سروے رپورٹ" کے مطابق صارفین کو چارج کی نئی توانائی کی گاڑیوں، بیٹری کی زندگی کے معاملے پر غور کیا اور استحکام ٹیکنالوجی بھی سب سے بڑی تشویش نئی توانائی کی گاڑیوں کی خریداری ہے کہ ظاہر کرتا ہے. لن لن، نامہ نگاروں کو بتایا کہ 'لوگوں کو چارج کرنے کے ایک دن بہت دیا گیا ہے فکر، کار اکثر سفر کی Shihai ناکامیوں کی ایک قسم میں ظاہر ہوتے ہیں. '
ڈھیر چارج سے کم: کیس بجلی میں گاڑی منتقل کرنے کے عمل بہت سے مالکان بھر میں آنے کے لئے نہیں جا رہا ہے، لیکن گھر چارج جانے کے لئے بہت دیر ہو چکی، عوام صرف چارج جلدی فضلے کے ڈھیر سے ایک کو تلاش کرنے کے لئے بڑی حد تک چلا گیا پایا، بھی کوئی زندہ پایا کارڈ یا بجلی کارڈ کے مماثل نہیں ہے، اگلے چارجنگ اسٹیشن تلاش کرنے کے لئے اس وقت بہت دیر ہو چکی ہے. 'کوئی راستہ نہیں ہے، یہ صرف ریسکیو گاڑی بلایا جا سکتا ہے.'
پھٹنے والا ترقی میں ushered نئی توانائی آٹوموٹو صنعت، لیکن سہولیات چارجنگ کی ترقی اور تعمیر کے لئے چارج ڈھیر فاؤنڈیشن مطابقت پذیر نہیں ہیں اگرچہ. 2017 کے آخر تک، نیشنل پبلک کلاسوں اور نجی کلاسوں چارجنگ سہولیات 446.000، تھی، جس 214،000 پبلک چارجنگ پوسٹ کے ، زیادہ سے زیادہ کے بارے میں 3.9 کی کاروں اور ٹرکوں ڈھیر 51 فیصد کا اضافہ ہوا ہے، لیکن تقریبا 1.729.000 کی نئی توانائی گاڑی آبادی: چارجنگ پوسٹ کے 1. اضافے کی شرح کافی نہیں ہے.
ایک ہی وقت میں، یہ بھی چارج کرنے کے رہائشیوں کی معمول کی زندگی کو متاثر کرنے والے کا خوف. ایک نجی چارج ڈھیر، رہائشی بجلی شبہات پر اثرانداز ہوگا کہ آیا چارج وولٹیج رہائشی بجلی کی وولٹیج، موجودہ طاقت، ڈھیر تنصیب چارج کے لئے رہائشی ملکیت کی ایک بہت زیادہ ہے ہے ڈھیر ابتدائی کچھ سیکورٹی خطرات سے بچنے کے لئے ڈیزائن میں، پراپرٹی مینجمنٹ اب بھی قسم کی تکلیف کے بارے میں فکر مند ہے، لیکن فائر بریگیڈ بھی ایک سیکورٹی واقعے کے بارے میں فکر مند.
چارج تکلیف کے: کے طریقوں کو چارج کرنے کے انتخاب میں، چارج کیبل چارج صارفین کا بنیادی صارف رہا ہے، ایک 60٪ -80 صارفین کی٪ گھروں اور پارکنگ لاٹوں مقام کا چارج میں تاروں کا استعمال کرتے ہوئے زیادہ تر سست انچارج موڈ ہے. ، روزہ چارج سبسکرائبرز صرف 20٪ چارج کی جگہ کے -40 فی صد. یہ کہ کچھ کاؤنٹی کی سطح کے شہروں میں، اگرچہ نئی توانائی آٹوموبائل مارکیٹ گرم، لیکن سارا شہر شاید ہی ایک عوامی چارج ڈھیر، نام نہاد نئی توانائی کی گاڑیاں ہیں کہ سمجھا جاتا ہے انہوں چارجنگ تار ھیںچو کرنے کے لئے کام کر رہے ہیں.
لن لن نے کہا کہ ضلع کوئی مستقل پارکنگ خالی ہے کیونکہ، سیکورٹی ڈھیر چارج نہیں کر سکتے، وہ صرف گھر چارج کی طرف سے ایک تار باہر لینے سکتا ہے، توانائی بھی نئے مالکان کی طرف سے استعمال کیا جاتا ہے 'لیڈ پرواز' کے انچارج ڈب کیا ہے.
غریب بیٹری کی زندگی: نئی توانائی کی گاڑیوں کی توانائی کی بچت کے ایندھن کی طرف سے خصوصیات ہے، لیکن کاروں کی زندگی کی ایک بہت غریب ہے، کیونکہ عام طور پر تھوڑا سا مزید سٹی afield کی جو شکار کے مسائل کے لئے، جس میں توانائی کے نئے گاڑیوں کی مہلک مسئلہ میں سے ایک ہے میں جانا.
سروے کے اعداد و شمار ظاہر کرتے ہیں کہ نئی توانائی کی گاڑیاں شامل شکایات، بجلی کی بیٹری سے متعلق مسائل تناسب 40٪ 50٪، 'میلانہ نسسارتا' ناکافی مائلیج، بیٹری کشی بہت تیز، طاقت 'چھلانگ' کی قیادت کریں تک پہنچ گیا موسم سرما کی زندگی کو سنجیدگی سے کم اور دیگر مسائل نئی توانائی گاڑی کے صارفین تک کوئی چھوٹی مصیبت لایا ہے.
لن لن نے ایک بار اپنی برقی گاڑی کو نکال دیا تھا، اس وقت بجلی کی قلت سے 40 فیصد سے 20 فی صد گر گئی، چند منٹ بعد گاڑی سڑک پر پارک کرنے پر مجبور نہیں ہوا. جاننے کے مطابق نیٹز نے رپورٹ کیا کہ نئی توانائی کی گاڑی کی بیٹری اچانک کود گئی ہے. جب اکثر بیٹری کی زندگی کم ہوتی ہے تو اکثر اکثر اس وقت ہوتا ہے. اس کے مطلب یہ ہے کہ کار زیادہ اعلی تعدد کی چارجنگ اور اعلی طاقت کے اخراجات کی ضرورت ہوتی ہے.
مرمت / فروخت بھی ایک بڑی مسئلہ ہے
اس وقت، نسبتا چند نئی توانائی کی گاڑییں موجود ہیں جو لوگ قبول کرسکتے ہیں، اور بہت سے مرمت کی دکانیں نہیں ہیں. بنیادی طور پر، وہ صرف دیکھ بھال اور دیکھ بھال کے لئے 4S اسٹورز پر جا سکتے ہیں، اور قیمت قدرتی طور پر نسبتا زیادہ ہوگی.
بیجنگ کی ش فینگ 2015 میں وہ ایک نئی توانائی کی گاڑیوں کو خریدا ہے، سفر کے زیادہ حصوں بیٹری، بریک اور دیگر کی مرمت کی. ان میں، کئی بار بار بیٹری چارج نہیں کیا جا سکتا، رفتار نہ کے صرف 10،000 کلومیٹر رہا ہے. سفر میں ایک بار عمل، بجلی اچانک سڑک کے وسط میں گاڑی گرفتاری صفر کے قطرے، سنجیدگی شکایات ملنے کے بعد ٹریفک. سڑک کے کنارے پر دھکیل دیا جب گاڑی بھی وقفے، کھو دیوار تقریبا چوٹ لگی مارا. اور 4S دکان میں رکاوٹ پیدا صرف ایک رخا جواب کو مرمت کر سکتے ہیں، لیکن کسی بھی بامعنی رائے دینے نہیں کی.
اس کے علاوہ، نئی توانائی کی گاڑیوں کی تکرار کی شرح اپ الیکٹرانک سامان کی 18 ماہ کی سائیکل کے ساتھ، تاکہ مینوفیکچررز اور صارفین نئی توانائی گاڑی مارکیٹ کے ڈان دیکھنے کے لئے لگ رہے ہو ملکیت بتدریج بڑھاتا ہے، اگرچہ پکڑنے، لیکن استعمال شدہ کاروں کی مارکیٹ میں ہیج شرح، نئی توانائی کی گاڑیاں بدترین کی تاریخ کہا جاتا ہے - ایک ڈسپوزایبل شے کی طرح.
جناب لیو 2013 میں ایک برقی گاڑی خریدی، انہوں نے ابتدائی 2016 میں ایک نئی گاڑی کو تبدیل کرنا چاہتے تھے، لیکن Shique علاج استعمال کی گئی گاڑی پایا، اس گاڑی کے بارے میں 120،000 یوآن خالص برقی گاڑی ثانوی مارکیٹ میں کار ڈیلروں میں سے اکثر کو مسترد کر دیا جائے گزارا جو بھی صرف پیش کرنے کے لئے کے ارد گرد. $ 10،000 سے کم چار مختصر سال، تقریبا 10 ملین ڈالر، روایتی کار بقایا قیمت کے مقابلے میں جن میں خرابی تیار خریدنے کے لئے تیار ہے، یہ قابل قبول نہیں ہے جبکہ. استعمال شدہ کار کے ذریعے نامہ نگاروں پلیٹ فارم انکوائری نئی توانائی گاڑی کے ملبے معاملہ بہت سنگین ہے تلاش کیا.
ساتھ پاور نئی توانائی کی گاڑیوں کی بیٹری سے چلنے والے بار بار چارج اور خارج ہونے والے مادہ کی صلاحیت دھندلاہٹ دوران بیٹری کے بعد براہ راست منسلک ہے، ایک طرف، قدرتی برقی کار کے ملبے کی قیمت؛ دوسری طرف، 5 زیر استعمال گاڑی کی بیٹریاں کی ایک بہت - کے لئے ضرورت کے 8 سال بعد جس، جو کہ 2012 کے بعد سے، نئی توانائی کی گاڑیوں کو اس سال خریدی جائے گا شاید عشر ایک بیٹری میں جوار 'خاتمے'. اس کے علاوہ، نئی توانائی بیجنگ 4S اسٹورز کی ایک بہت 'کار متبادل' نعرے کے ساتھ لیبل لگا رہے ہیں کا مطلب ہے کہ مرمت یا تبدیل کرنے، تفہیم بہت برقی گاڑی نجات کی شرح میں 5 سال کے بعد تقریبا 10 فیصد ہے، اس لئے اس کے بارے میں لگتا ہے کہ، وجہ اکثر لوگ برقی کار سمجھ سکتا دوسرے ہاتھ خریدنے کے لئے نہیں کرنا چاہتا.
آخری لکھیں
اقرار، پالیسی پر مبنی، نئی توانائی آٹوموٹو صنعت کی مکمل پھول ایک رجحان بن گیا ہے، اور بہت سے کار کی قیمتوں کے بازار میں ایک جگہ پر کے لئے حساب سے ہیں. تاہم، نئی توانائی کی گاڑیوں کو ایک ہی وقت، نئی گاڑی کے معیار، استعمال اور فروخت پر لوگوں کی زندگی کی سہولت کے لئے بحالی اور دیگر پہلوؤں ناکافی سامنے آئے ہیں. صرف ایک نئی توانائی کی گاڑیوں کو منتخب کرنے سے پہلے عجیب اور یہاں تک تعداد میں لائنوں کی دفعات ایک لائسنس پلیٹ کے لئے یا نہیں بہت سے خریداروں، لیکن اس سب کے بعد، ہے، اپنے آپ کو وقت سے وقت خریدا سہولت کے لئے ایک کافی کی قیمت گزارے اگرچہ ٹم واقعی گھنونا تھوڑا بلاک!
بجائے روایتی توانائی کے ذرائع کی نئی توانائی اصل میں ایک بہت طویل عمل لیتے ہیں، اور متبادل ایندھن گاڑیوں کے لئے نئی توانائی کی گاڑیوں راتوں رات کبھی نہیں کیا جا سکتا ہے. اس مرحلے پر، نئی توانائی کی گاڑیاں اب بھی نسبتا نئی ٹیکنالوجی، اس کے بچپن میں صنعت، اور اس مسئلے کا ہر حصہ ہے تنازعہ بھی ترقی کا ایک ناگزیر مرحلہ ہے. جب مسائل پیدا ہوجاتی ہیں اور مسائل حل ہوجاتے ہیں تو صنعت اپنی قدرتی اور صحت مند ترقی کو ظاہر کرسکتا ہے.
