'إما لشراء سيارات الطاقة الجديدة؟ واحد الذي هو مناسبة؟ كم بدل سيارة؟ هل ياو هاو على البطاقات؟ هل لديك أي مشكلة في استخدام السيارة؟ هذه هي الأسئلة التي تعانى من أمنية صغيرة مؤخرا.
أندي، الانجراف الشمالية وسافر للعمل من أجل حل المشكلة قررت شراء سيارات الطاقة الجديدة، "لا نريد للضغط في مترو الانفاق كل يوم للعمل على الطريق يقضون أكثر من ساعتين، ومترو الانفاق الكثير من الناس، وغالبا ما لا يجعل عنه، وغير مريحة للغاية." وقال شياو للصحفيين.
وبالإضافة إلى هذه المشاكل، وسوق للسيارات الكهربائية، فضلا عن نوع من السيارات الكهربائية النقية، السيارات الهجينة والسيارات التي تعمل بخلايا الوقود، وهي سيارة جيدة، سياسة الدعم جيدة، وكيفية بناء أكوام الشحن، كيف التأمين، وكيف حول ما بعد البيع ويطلب الخدمة أيضا أشياء للنظر فيها.
وخلافا تريد شراء سيارات الطاقة الجديدة اندي، هي في هاندان لين لين قد عامين من سيارات الطاقة الجديدة تجربة القيادة. يبصقون لين لين سيئة للعلامة التجارية الجديدة مركبات الطاقة تركز على اتهام المشكلة.
وقال لين لين ليست ثابتة الخلية منذ أماكن وقوف السيارات، متهما آخر آن المنازل ليس فقط وانتقاء سلك الشحن. "لحسن الحظ الكلمة ليست عالية، والجزء السفلي من نافذة يجري أيضا قادرة على أماكن لوقوف السيارات. أول منزل كل ليلة I القيام به هو لشحن السيارة، حتى لو كان في اليوم التالي، وأحيانا تهمة يلة فقط 80٪ من الكهرباء. ولكن إذا ذهبت إلى وظيفة الشحن العام، فريق ثم في المرتبة لفترة طويلة، مضيعة للوقت ليست سهلة ".
نتائج "العليا" تحت سياسة الدعم القسري
في هذه المرحلة ، تنفذ بكين وشانغهاي وقوانغتشو وشنتشن وهانغتشو وتيانجين وقوييانغ ومدن أخرى سياسة "العلامة التجارية المحدودة" للسيارات العادية ، وبالنسبة لسيارات دائرة الطاقة الجديدة ، يمكن لمعظم المدن زيادة معدل النجاح من خلال نظام Yaohao منفصل أو بصورة مباشرة على فهرس البطاقات. ولذلك، أصبحت شراء سيارات الطاقة الجديدة عددا موجة على بطاقة من أجل حل مشكلة الاختيار الأول.
وقال Xiaoan أيضا: "لقد صافحت منذ عام 2014 لكنني لم أتمكن من الفوز بها حتى الآن. لقد ازدادت مؤشرات سيارات الطاقة الجديدة هذا العام ، مما جعلني أكثر تصميما على شراء سيارات جديدة للطاقة ، بحيث يمكننا في يونيو أو ما إلى ذلك أن نحصل على الطريق".
ترتفع سيارات الطاقة إعادة التأهيل، بدأت الحكومة في تنفيذ الدعم عالية. وقال بعض الخبراء أن الدعم الصيني لسيارات الطاقة الجديدة قد تكون أعلى المعدلات في العالم. وفي العام الماضي، وتحسب وفقا لمعيار، ومعظم السيارات الكهربائية يمكن الحصول على 4-5 في إعانة مليون، ولكن أيضا فرصة للحصول على إعانات أخرى المحافظات / البلديات / مستوى المحافظة.
للمشترين، فإنه يقلل من الإغراء كبيرة جدا ميزانية سيارة. وبالإضافة إلى ذلك، من البيانات، والقدرة الشرائية للسيارات الطاقة الجديدة تتركز أساسا في المدن من الدرجة الثانية، إلى حد ما، ولكن أيضا لأن من المدن أربعة مستويات ليست بدل سيارة عالية جدا .
وبطبيعة الحال، بسبب إغراء كبيرا من إعانات ضخمة أدت إلى بعض الشركات يائسة "لموازنة السياسة، وهذا هو السبب سوف كثيرا ما نرى أسعار السيارات تتعلق" الغش حتى '- أن يعلن مقدما في السيارة ليست حالة المبيعات المدعومة وغيرها من الحالات غير القانونية كان عرضة للخطر. سابقا، وقد ذكرت بنغ أيضا ان شانغهاى أخبار بفضل الطاقة السيارات العلامة التجارية 4S متجر بائع جديد، 2016-2017 أبريل الغش الغش الدعم و62 المشترين الرئيسيين من ما يقرب من 300 مليون شخص.
وعلاوة على ذلك، أدخلت بعض المؤسسات في دعم جذابة يسمى سيارات الطاقة الجديدة، هذه السيارات الكلام من R & D في وقت قصير جدا من الخبرة في التصنيع، بالمقارنة مع السيارات التقليدية في مرحلة ما قبل الاكتتاب من خلال الذهاب الى اختبارات مكثفة، وإنتاج هذه الخلفية هل سلامة مركبات الطاقة الجديدة مضمونة حقًا؟
أسعار السيارات "منتفخ"
في الواقع ، أثناء التحقيق ، وجد المراسل أن العديد من المستهلكين الذين يرغبون في شراء سيارة جديدة للطاقة أو اشتروا بالفعل ، يتقيؤون من أن سعر السيارة مرتفع للغاية ، على الرغم من وجود دعم قليل ، ولكن في نظر المشترين ، فإن السعر الفعلي هو في الواقع قيمة السيارة ليست حقا فائدة بموجب الدعم.
في الوقت الحاضر، سيارات الطاقة الجديدة في الصين لا تزال لا موحدة نظام التسعير ومعايير التسعير الخاصة بكل أسعار السيارات، وتكلفة كل نموذج ليست واضحة، فمن الصعب قياس سعر كل سيارة هو في الحقيقة في نهاية المطاف كان هناك قيمة أو خدعة. لذلك مشكلة بالنسبة لمعظم أسعار السيارات الكهربائية وتضخم أننا لا يمكن أن تعطي تعريفا واضحا. وبالإضافة إلى ذلك، وصناعة السيارات والطاقة الجديدة في هذه المرحلة لا تزال غير كاملة الموجهة نحو السوق، لذلك ليس هناك سبب لتضخم الأسعار الغريب. ولكن الحكومة مدعومة بشكل كبير من الهدف مما أدى إلى ارتفاع أسعار سيارات الطاقة الجديدة هو أن نقول أن الكثير من الناس في هذه الصناعة على وجه اليقين.
في بداية هذا العام ، أصدرت وزارة المالية معيارًا للدعم لمركبات الطاقة الجديدة في عام 2018. من 12 فبراير إلى 11 يونيو هي الفترة الانتقالية ، وخلال فترة سيارة الركاب الجديدة للطاقة على البطاقة ، يتم دعم سيارة الركوب بمعدل 0.7 ضعفًا من معيار 2017. يبلغ الدعم المالي للمركبات الخاصة 0.4 مرة ، ووفقًا لذلك ، ستنخفض بشكل عام كمية الدعم من مركبات الطاقة الجديدة ، وستتضرر السيارات الكهربائية الصرفة الصغيرة بشدة ، ولا يمكن إلا للمركبات الكهربائية الصرفة المتوسطة إلى الراقية التي تمتد على مسافة 300 كم الاستفادة من الصفقة الجديدة. مع التوحيد التدريجي لتنمية الصناعة ، قد يصبح تسعير سيارات الطاقة الجديدة في المستقبل أكثر صحة بشكل تدريجي.
تصبح البطارية مجال قلق للمستخدمين
ووفقًا لتقرير استبيان المستهلكين حول السيارات في الصين لعام 2017 ، فإن نظر المستخدمين في شحن مركبات الطاقة الجديدة وعمر البطارية والاستقرار التقني هو أيضًا أكبر المخاوف في شراء مركبات جديدة للطاقة. وقال لين لين للصحفيين: "كل يوم يشحن بالفعل إنه أمر مزعج ، والسيارة أيضا عرضة لمجموعة متنوعة من الأعطال أثناء القيادة.
هناك عدد قليل من أكوام الشحن: عندما تكون السيارة على وشك النفاد ، واجه العديد من مالكي السيارات ذلك ، وقد فات الأوان للعودة إلى الوطن ، ولا يمكن العثور إلا على كومة الشحن العامة ، وهي تهدر القدرة على العثور على واحد وتكتشف أنها غير مشحونة. لا تتطابق البطاقة أو البطاقة ، فقد فات الأوان للعثور على محطة الشحن التالية: "لا سبيل إلى ذلك ، لا تتوفر سوى المساعدة في السيارة".
على الرغم من أن صناعة السيارات الجديدة للطاقة قد أدخلت التطور ، إلا أن تطوير أكوام الشحن ومرافق الشحن الأساسية لم يتزامن معها. وبحلول نهاية عام 2017 ، كان هناك ما مجموعه 446،000 من مرافق الشحن العامة والخاصة في جميع أنحاء البلاد ، منها 214،000 محطة شحن عام. زيادة سنوية بنسبة 51٪ ، لكن عدد سيارات الطاقة الجديدة يبلغ حوالي 1.729 مليون ، وتبلغ نسبة السيارات إلى أكوام الشاحنات حوالي 3.9: 1. معدل نمو أكوام الشحن أبعد من أن يكون كافياً.
في نفس الوقت ، فيما يتعلق بأكوام الشحن الخاصة ، فإن فولطية الشحن أعلى من الجهد الكهربائي السكني ، والتيار قوي ، وهناك العديد من العقارات السكنية التي لديها شكوك حول ما إذا كان تركيب أكوام الشحن سيؤثر على استخدام الكهرباء للسكان ، ويخافون من التأثير على الحياة الطبيعية للسكان. تتجنب الوبر بعض المخاطر على السلامة في بداية التصميم ، ولا يزال العقار قلقًا بشأن إزعاج الإدارة ، كما أن قسم مكافحة الحرائق قلق أيضًا بشأن حوادث السلامة.
وضع شحن غير مريح: في اختيار وضع الشحن ، كان خط الشحن هو دائمًا أهم وضع شحن للمستخدم ، فمن بين المستخدمين ، يستخدم 60٪ -80٪ من المستخدمين طريقة الشحن البطيء للكابل في مكان وقوف السيارات في المنزل والوحدة ومواقع الشحن الأخرى. إن الشحن السريع لأماكن الشحن يمثل 20٪ -40٪ فقط من المستخدمين ، ومن المفهوم أنه في بعض المدن على مستوى المحافظات ، على الرغم من ازدهار سوق مبيعات السيارات الجديدة ، لا توجد أية كومة شحن عامة تقريبًا للمدينة بأكملها ، أو ما يُعرف باسم سيارات الطاقة الجديدة. تستخدم لسحب كابل الشحن.
وقالت لين لين إنه بسبب عدم وجود مكان ثابت لوقوف السيارات في المجتمع ، لم تتمكن من تأمين كومة الشحن ، ولم يكن باستطاعتها سوى الحصول على أسلاك من منزلها لتوجيه الاتهام إليها ، وقد أطلق عليها أصحاب الطاقة الجدد اسم "خط الطيران" للشحن.
الفقيرة عمر البطارية: سيارات الطاقة الجديدة تتميز الوقود الموفرة للطاقة، ولكن لأن الكثير من الحياة السيارات والفقراء، بصفة عامة الذهاب الى المدينة أبعد قليلا أبعد من ذلك فإنه عرضة للمشاكل، التي تعد واحدة من المشكلة القاتلة للسيارات الطاقة الجديدة.
وتشير بيانات المسح أن الشكاوى التي تنطوي على مركبات جديدة للطاقة، والطاقة القضايا ذات الصلة بطارية نسبة وصلت 40٪ إلى 50٪، "الأميال فراغ" يؤدي إلى عدم كفاية عدد الكيلومترات، بطارية الاضمحلال بسرعة كبيرة، والسلطة "قفزة" الحياة الشتاء تضاءلت بشكل خطير وغيرها من القضايا جلبت أي مشكلة صغيرة للمستخدمين سيارة الطاقة الجديدة.
كان لين لين قد قاد سيارتها الكهربائية ذات مرة ، وانخفضت الطاقة فجأة من 40 ٪ إلى 20 ٪ ، وبعد بضع دقائق لم تعد السيارة تضطر إلى الوقوف على الطريق.وفقا لمعرفة أن مستخدمي الانترنت أفادوا أن بطارية السيارة الجديدة للطاقة قفز فجأة وتحدث هذه المشكلة غالبًا عندما يكون عمر البطارية قليلًا ، ويعني ذلك بالنسبة لغالبية المستخدمين أن السيارة تحتاج إلى المزيد من الشحن عالي التردد وتكاليف طاقة أعلى.
إصلاح / مبيعات هي أيضا مشكلة كبيرة
في الوقت الحالي ، هناك عدد قليل نسبيا من مركبات الطاقة الجديدة التي يمكن للناس أن يقبلوها ، وليس هناك العديد من متاجر الإصلاح ، في الأساس ، يمكنهم فقط الذهاب إلى متاجر 4S للصيانة والصيانة ، وسوف تكون التكلفة مرتفعة نسبيا بطبيعة الحال.
وقال شي فنغ بكين أن في عام 2015 اشترت سيارات الطاقة الجديدة، وكانت هذه الرحلة أكثر من 10000 كم من بطارية أجزاء متعددة، والفرامل وغيرها من إصلاحه. من بينها، عدة مرات لا يمكن شحن البطارية مرة واحدة، وليس السرعة. وبمجرد السفر عملية، والطاقة يسقط فجأة إلى الصفر، واعتقال السيارة في منتصف الطريق، ويعرقل بشكل خطير حركة المرور. عندما دفعت إلى جانب الطريق، وفقدت السيارة أيضا على الفرامل، وضرب الحائط، يصب تقريبا. ومتجر 4S بعد تلقي الشكاوى ، والرد من جانب واحد فقط يمكن إصلاحه، لكنه لم يقدم أي ردود فعل ذات مغزى.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن معدل التكرار سيارات الطاقة الجديدة اللحاق دورة لمدة 18 شهرا من المعدات الإلكترونية، على الرغم من أن ملكية يزيد تدريجيا بحيث يبدو المنتجين والمستهلكين لرؤية فجر سوق السيارات الطاقة الجديدة، ولكن معدلات التحوط في سوق السيارات المستعملة، سيارات الطاقة الجديدة دعا تاريخ الأسوأ - مثل عنصر المتاح.
السيد ليو في عام 2013 اشترى سيارة كهربائية، وقال انه يريد تغيير في أوائل 2016 سيارة جديدة، ولكن وجدت Shique العلاج السيارات المستعملة، أنفقت هذه السيارة حوالي 120،000 يوان سيارة كهربائية بالكامل في السوق الثانوية يتم رفض معظم تجار السيارات منظمة الصحة العالمية، في حين على استعداد لشراء أيضا فقط على استعداد لتقديم حوالي 10،000 $. أقل من أربع سنوات قصيرة، وضعف ما يقرب من 10 مليون دولار، والتي بالمقارنة مع قيمة السيارة التقليدية المتبقية، فإنه أمر غير مقبول. مراسلون من خلال سيارة مستعملة كما وجدت استفسارات المنصة أن الوضع المتدهور لمركبات الطاقة الجديدة خطير للغاية.
ترتبط طاقة مركبات الطاقة الجديدة ارتباطًا مباشرًا بقوة البطارية ، فمن ناحية ، تضعف البطارية بعد عدة مرات من الشحن والتفريغ ، ومن الطبيعي أن تتعرض قيمة السيارة الكهربائية للخطر ، ومن ناحية أخرى ، يجب استخدام العديد من بطاريات السيارات بعد 5-8 سنوات من الاستخدام. إصلاح أو استبدال ، وهو ما يعني أيضًا أن سيارات الطاقة الجديدة التي تم شراؤها من عام 2012 يمكن أن تدخل في مدّ "إزالة" البطارية هذا العام ، وبالإضافة إلى ذلك ، فإن العديد من متاجر 4S الجديدة للطاقة في بكين تحمل شعارات "استبدال السيارات المستعملة". من المفهوم أن معدل القيمة المتبقية للعديد من السيارات الكهربائية في الوقت الحالي بعد استخدامها لمدة 5 سنوات يبلغ حوالي 10٪ فقط ، ولذلك فإن السبب وراء عدم رغبة معظم الناس في شراء السيارات الكهربائية المستعملة أمر مفهوم أيضًا.
اكتب الماضي
باعتراف الجميع، وأصبحت سياسة يحركها، الإزهار الكامل لصناعة السيارات والطاقة الجديدة الاتجاه، وهناك وشكلت العديد من أسعار السيارات لفي مكان في السوق. ومع ذلك، فإن سيارات الطاقة الجديدة لتسهيل حياة الناس في نفس الوقت، جودة السيارة الجديدة، واستخدام وبيع ظهرت الصيانة والجوانب الأخرى غير كافية. وعلى الرغم من العديد من المشترين لمجرد الحصول على لوحة ترخيص أم لا لأحكام خطوط الفردية والزوجية العدد قبل اختيار سيارات الطاقة الجديدة، ولكن هذا هو، بعد كل شيء، قضى ثمنا كبيرا لراحة اشترى من وقت لآخر لنفسك تيم البغيض حقا كتلة قليلا!
إن استبدال مصادر الطاقة الجديدة للطاقة التقليدية يتطلب عملية طويلة ، ولا يمكن أبداً استبدال مركبات الوقود الجديدة بمركبات الطاقة الجديدة في هذه المرحلة ، وفي هذه المرحلة ، لا تزال مركبات الطاقة الجديدة تكنولوجيات جديدة نسبياً ، فالصناعة في مهدها ، وتحدث المشاكل في جميع المراحل. الجدل هو أيضا مرحلة لا مفر منها من التطور ، فعندما تنشأ المشاكل وتحل المشاكل ، يمكن للصناعة أن تظهر تطورها الطبيعي والصحي.
