20 марта Новости: Частная ракетная компания Beijing Blue Arrow Space Technology Co., Ltd. самостоятельно разработала пробную пробку 10-тонной жидкой кислородной метановой двигательной установки «Феникс», которая достигла прорыва в независимых исследованиях жидких ракет китайскими частными аэрокосмическими компаниями. Процесс коммерциализации ракеты еще больше ускорится.
10-тонный резервуар для жидкого метанового двигателя этого испытания имеет совершенно независимые права на интеллектуальную собственность. «Мы назвали Феникс в качестве жидкого метанового ракетного двигателя, что означает благоприятность и гармонию. Это парит, - сказал главный конструктор Ван Минханг. В 2017 году испытание этого типа генератора газового двигателя было успешным. К настоящему моменту был успешно решен вопрос о решении задачи о пробивке. Мы решили ряд технических проблем при разработке жидкого двигателя, а также закрепили фундамент для разработки синего стрелочного жидкого двигателя.
«Аэрокосмического развития, мощность первого», является основой ракетного двигателя, который является основным компонентом тяги камеры жидкостного ракетного тяги двигателя камеры, если безопасной и надежной эксплуатации, обеспечивают достаточную тягу, является ключевым для определения успеха или неудачи исследования ракеты-носителя и развития, жидкостными ракетными двигатель представляет собой самый высокий технический уровень частного ракетного метана в качестве ракетного топлива, имеющего низкую стоимость, легко кокса, низкой вязкости, высокой охлаждающей способностью, высоким удельным импульсом (импульсом, генерируемого блоком ракетного топлива, жидкого кислорода метана 390,3 / сек, намного выше, Для твердого топлива и т. Д. В настоящее время он является основным направлением исследований в области международных коммерческих ракетных двигателей и в некоторой степени представляет будущее коммерческой аэрокосмической энергетической технологии.
Ведущие в мире частные жидкостные ракетные двигатели, такие как Raptor (Raptor) и Blue-origin BE-4 от SpaceX, являются двигателями с жидким кислородным метаном. Они стабильны, многоразовые и т. Д. По сравнению с твердотельными двигателями, жидкие двигатели Цикл разработки долгий и сложный. Для частных аэрокосмических компаний разработка жидкого двигателя - это испытание и вызов для их технических возможностей и силы компании. Успех этого испытания знаменует первое внутреннее появление жидкого кислорода. Частные коммерческие аэрокосмические компании с основными технологиями для метановых двигателей также сделали Китай второй страной в мире, которая самостоятельно разработала высокоэффективные жидкостные кислородные метановые двигатели для частных предприятий.
В настоящее время частная аэрокосмическая промышленность имеет широкие перспективы на рынке. Ввиду растущего спроса на такие приложения, как спутниковая связь и спутниковая группировка, в будущем потребуются более высокие возможности запуска и запуска. Это также будет означать, что потребность в более передовых технологиях и более надежных продуктах приведет к улучшению управления частным сектором. Аэрокосмические компании и более качественные услуги космического транспорта.
