Profesor asociado de la Universidad de Tsinghua Dai Xingjian
De abril de 2-4, 'Cumbre Internacional de arreglo y de exposición 2018' se llevó a cabo en el Centro Nacional de Convenciones de Pekín, la Universidad de Tsinghua construcción Profesor Asociado Dai hacer un discurso sobre el tema del foro es el contenido del discurso ..:
Investigador Asociado, Universidad de Tsinghua Dai Xingjian:
Gracias por invitar a la introducción de almacenamiento de energía de volante de parte de la Unión básica argumento, ya que una variedad de almacenamiento de energía, almacenamiento de energía del volante es una técnica especial, que incluye tres puntos, introducido por primera vez la tendencia estatus quo la investigación y el desarrollo de la estos parámetros y se aplican a hacer una presentación, y, por último, que están muy preocupados por el costo, también tenemos una estimación, porque es un tiempo bastante largo, y hay una demanda en el almacenamiento de energía en el interior, llamada de alta frecuencia, tiempos cortos de alta frecuencia. carga y de descarga descritos anteriormente pueden ser diez mil veces, de carga y descarga veces volante de almacenamiento de energía puede ser más de 100.000 veces, o incluso más tiempo. almacenamiento de energía del volante sino también la búsqueda de alto rendimiento, incluyendo alta capacidad, capacidad de la unidad de volante puede hacerlo Grandes, hablamos de la potencia. Después de varios cientos de volantes conectados en paralelo, pueden ser docenas de megavatios y cientos de megavatios.
La tecnología de almacenamiento de energía del volante que hacer es empezar desde cincuenta o sesenta años en el extranjero, hacer cinco o seis años, los indicadores técnicos tiene algunos avances, estamos hablando de un solo poder en el exterior tiene que hacer tres megavatios, la universidad hace dos años hizo un megavatio el sistema de energía, que tomó la medida de placas no es su largo plazo, a corto plazo de alta potencia. ahora extranjera volante de baja velocidad puede hacer diez a saber, la electricidad, de baja velocidad de la memoria del sistema de tres megavatios sesenta MJ, en situación más importante fuente de alimentación es más apropiado. Otro es un conjunto de volante de inercia del volante de alta velocidad, velocidad del volante de alta velocidad es superior a un millón de revoluciones. En este momento el poder no aumentaría, podemos ver que los mayores países extranjeros es de 330 kilovatios, el país puede hacer trescientos kilovatios, a unos 25 megajulios de energía de 90 kWh de electricidad, nos gusta la batería en el extranjero puede ser de alta velocidad a 2200 rpm, 1600 país rpm, y el país es también el nivel de prototipo. Ese es el país de nueve años para empezar a hacer el almacenamiento de energía del volante, en los últimos Hay más unidades para hacer estas cosas. Esto se debe a que la industria de almacenamiento de energía se está desarrollando rápidamente y tiene sus necesidades. El almacenamiento de energía del volante está dirigido a alta frecuencia a corto plazo, que requiere alta potencia pero tiene bajos requisitos de energía. Para la ocasión, es Con su uso.
años domésticos hay algunos avances, independiente de desarrollo en términos de cerrar la brecha. Para ello utilice la red, podemos hacer un solo kilovatio a varios cientos de megavatios, hay dos 20 megavatios central de almacenamiento de energía en los Estados Unidos, es una única planta de energía Con 200 volantes, todavía hay algunas lagunas con los países extranjeros.
Recientemente queremos hacer un conjunto de volante de programas clave nacional de investigación y desarrollo dentro y hacer una aplicación de demostración sobre el uso de energía de alta frecuencia corta. La potencia unitaria, en términos de volante de inercia de baja velocidad puede ir a 600 kilovatios a tres megavatios, potencia de electrodo de alta velocidad No se puede, debido a la pérdida del motor, podemos lograr un sistema de almacenamiento de energía de alta potencia a través de una sola máquina de 200 a 1000. Así que creemos que el almacenamiento de energía del volante es aún poco tiempo, su carga y descarga en segundos, Alta potencia
Tal grandes sistemas de almacenamiento de energía, que no pueden ser clasificados de acuerdo a su poder para extender el tiempo, tales como el adhieren originales a 30 segundos, puede hacerlo durante cinco minutos. Acaba de decir es la capacidad, la eficiencia segunda pregunta. Algunos lo hacen volante la eficiencia de la unidad para hablar, por ejemplo 99%, 98%, no sé lo que estaba mencionando esta eficiencia? para nosotros para participar en el almacenamiento de energía en términos de la cantidad de electricidad que vaya, ¿cuántos de electricidad, esta es la verdadera energía eficiencia de carga incluye dos procesos, suponemos 98%, 98% y dos de descarga, junto con otras pérdidas, por lo que podemos lograr eficiencia de 86% a 94% gama es lo que llamamos el ciclo la eficiencia energética, esta cifra es de un rango razonable. Si el 99%, 98%, no sé lo que está hablando acerca de la eficiencia.
La tercera vida problema, porque el volante está hecho de material de metal o de un material compuesto, su vida de fatiga fuerza, el diseño se puede realizar más de 100.000 veces materiales motor es relativamente maduros, electrónica de potencia y otros materiales para hacer una conversión de potencia es el mismo de los cuales dos rodamientos y sistemas auxiliares pueden lograrse mediante el mantenimiento de una vida larga. el problema es que con una vida tan larga en qué? podemos ver que el volante de vida de miles de veces más que en muchas referencias, esto es complicado y basada en la ciencia, pero con un lugar en el que, de acuerdo con nosotros para hacer de tantos años de volante de experiencia en el campo de los vehículos renovables de energía cinética es de alta frecuencia, y que se proyectan dentro de la Zhongyuan Oilfield, sólo cuatro meses en la carga y descarga alcanzado 10.002 mil, de alta frecuencia, creemos que es no se trata, el segundo uso, si es 10 o 20 veces al día, es miles de veces cada año, sino también su uso de la fuerza suelo. Otra idea, el uso de pico, con un pico tal vez esto no es suficiente número de veces, una vez al día, 300 veces al año es Wan menor con muchos años? 30 años, muchas personas les resulta difícil aceptar la inversión o Dispuestos a votar hasta el momento.
La última pregunta es sobre el costo. Esta tabla es un documento para 2015. Esta es una referencia para nosotros. A partir de este número de euros por kilovatio, sigue siendo un costo relativamente bajo en comparación con otros. Tenga en cuenta que su unidad es kilovatios. No son kilovatios-hora. No es competitivo debido a su poder. Para usar sus puntos fuertes, es de alta frecuencia a corto plazo, y se mide por potencia. Todavía tiene sus ventajas. Se trata de su mantenimiento.
Aquí, el punto final es que después de considerar varios factores, su costo sigue siendo relativamente bajo. Hacemos hincapié en que mide el precio en kilovatios en condiciones de carga y descarga de alta frecuencia. De esto es de lo que estamos hablando. En aplicaciones de FM, se compara con baterías de litio y plomo-ácido. El precio anual del ciclo sigue siendo relativamente bajo, así que si el mercado de FM, en los miles de mercados de carga y descarga cada año, la aplicación, creemos que el almacenamiento de energía del volante está todavía Competitivo, su competitividad también se manifiesta en el hecho de que sus materiales son maduros, la tecnología es relativamente madura y la investigación no comenzará desde el sistema de materiales básicos.
Este es un dato del Departamento de Energía de EE. UU., Y también se dice que el almacenamiento de energía del volante es el mercado para FM. El costo de la modulación de frecuencia única es todavía relativamente bajo.
En tercer lugar, en lo que respecta a la aplicación de almacenamiento de energía del volante varias aplicaciones, ochenta y noventa para aplicaciones aeroespaciales, el desarrollo de más vehículos en Europa, sobre todo el sistema de transporte público frecuente ha escena regeneración de freno energía cinética, incluyendo la maquinaria de elevación es la energía reciclaje, combinada dinámica del mercado y UPS, así como la nueva generación de energía, frecuencia de la red es un mercado pequeño. acabamos de decir unos pocos miles de datos de carga-descarga de los Estados Unidos para proporcionar plantas de almacenamiento de energía en funcionamiento, lo que explica el sistema de cuadrícula FM capacidad de sólo el 10%, pero tardó 30% de las operaciones de FM. en 3000-5000 veces las ocasiones FM tensión es una ventaja. nosotros hablamos de miles de veces más que presto atención a la inversión en este periodo equipo o al final no se puede gastar miles de veces durante la carrera? esto debe ser tomado en cuenta. por lo tanto, pensamos que cinco mil veces al año utilizan el poder del volante de almacenamiento de energía más adecuada.
Otro uso, el consumo de energía, lo que era en 2012, y quiere competir batería, tipo de batería del volante hacer, se puede hacer 0,4 por kWh. Nuestra conclusión es que, independiente de la capacidad se puede hacer alta, eficiencia de 86% a 94%, lo cual es un rango razonable, la vida de más de 10 millones de veces, se estima que cuesta en 1200-2500 yuanes kilovatios más adecuado para su uso como FM de alta frecuencia. Gracias!