清華大学の副教授Dai Xingjian
4月2日から4日まで、北京の全米コンベンションセンターで、「Storage Energy Summit＆Exhibition 2018」が開催されました。清華大学のDai Xingjian副研究員がテーマフォーラムでスピーチを行いました。
清華大学の副教授Dai Xingjian：
フライホイールでのエネルギー貯蔵の基本的な概念を紹介するEnergy Storage Allianceの招待のおかげで、フライホイールエネルギー貯蔵は比較的特殊な技術であり、まず国内外の研究状況と開発動向を紹介します。これらのパラメータとアプリケーションは紹介として使用され、最終的にはコストが心配されていますが、時間が比較的長いために推定値もあります。上記の充放電回数は10,000回であり、フライホイールエネルギー貯蔵の充放電回数は10万回を超えることがあり、さらに長くてもよい。また、フライホイールのエネルギー貯蔵も大容量を含む高性能化が求められている。ビッグ、我々は力について語る。数百のフライホイールが並行して接続された後、それらは数十メガワットと数百メガワットになる可能性がある。
行うには、フライホイールエネルギー貯蔵技術は、テクニカル指標、5〜6年行い、海外50か60年から開始することで、いくつかのブレークスルーを持っている、私たちは海外に単一電源について話している3メガワットを行う必要があり、大学は2年前メガワットを作りましたエネルギーのシステム、彼はメッキの措置を取った彼の長期的、短期的なハイパワーではありません。今、外国低速フライホイールは中、10すなわち電気、低速の三メガワットのシステムメモリ60 MJを行うことができますより重要な電力供給の状況がより適切である。もう一つは、高速フライホイール速度が100万回転を超える高速フライホイールフライホイールのセットです。パワーは増加しません。この時点で、我々は最高の外国は330キロワットであることがわかります、国が行うことができます300キロワット、エネルギーの約25メガジュールの電力の90キロワット時、私たちは海外のバッテリーが好きでは2200 rpmで、1600rpmで国、および国に高速することができ、また、プロトタイプレベルである。それは国で9年から最近では、フライホイールエネルギー貯蔵をやって起動しますフライホイールのエネルギー貯蔵は、高出力を必要とするがエネルギー需要が少ない短時間の高周波を対象としているため、エネルギー貯蔵の産業は急速に発展し、そのニーズを有しているからです。機会に、それはですその使用。
国内の年間のいくつかのブレークスルーは、スタンドアローン開発ギャップを埋めるという点で。グリッドを使うためには、我々は数百メガワットに単一キロワットを行うことができます、があり、米国では2つの20メガワットのエネルギー貯蔵発電所があり、単一の発電所であります200台のフライホイールでは、まだ外国とのギャップがあります。
最近では内部の主要国の研究開発プログラムのフライホイール配列を行い、高周波電力の短いの使用上のデモアプリケーションをやりたい。単位容量、低速フライホイールの面で3メガワット、高速電極電源に600キロワットに行くことができます私たちは、フライホイールのエネルギー貯蔵はまだ短い時間であると思うので、彼の充電と放電秒未満では、ハイパワー。
このような大規模なエネルギー貯蔵システム、我々は、このような30秒にオリジナルの付着など、時間を延長するために彼の力に応じて評価されないことがあり、あなたが5分のためにそれを行うことができます。今言っ容量、効率2番目の質問です。中には、フライホイールを行います話をするユニットの効率、99％、98％と言う、私は彼がこの効率性を言及したのか分からないのですか？私たちはあなたが行くどのくらいの電力の面でエネルギー貯蔵に従事するために、どのように多くの電気のうち、これは本当のエネルギーであります充電効率は、2つのプロセスを含む、我々は86％〜94％の範囲の効率を達成することができるように、我々は、一緒に他の損失で、98％、98％、および2つの放電を想定し、我々はサイクルと呼んでエネルギー効率、この数は合理的な範囲です。99％、98％の場合、私は彼がどのような効率を言ったのか分かりません。
フライホイールは、金属材料や複合材料、その強度の疲労寿命で作られているので、第三の問題点の寿命は、設計は比較的成熟した、パワーエレクトロニクスと電力変換を行うために他の材料が同じである10万回以上のモータ材料を行うことができます二つの軸受と補助システムは、長寿命を維持することによって達成することができます。問題は何でこのような長寿命を持つことになるの？私たちは多くの参照よりも数千倍の寿命のフライホイールは、これはトリッキーであることがわかりますそして、科学に基づくが、中位で、再生可能車両の運動エネルギーの分野での経験のフライホイールの非常に多くの年を行うには、私たちによると、高頻度であり、我々は、中原油田の内側に突出し、充放電中にわずか4ヶ月10または20回の日ならば、高周波のため、我々はそれが来ていると感じ、二次利用を10002千に達し、何千回は毎年ですが、また力のその使用地面。もう一つのアイデア、使用のピークは、ピークに達したが、多分これが倍の十分な数ではありません、一日一回、300回の年には、長年にワンマイナーですか？30年には、多くの人々はそれが困難な投資を受け入れることを見つけます、またはこれまで投票して喜んで。
コストについての一つの最後の質問は、この表には、当社の参照の一つ、この観点から、キロワットあたりのユーロの数、およびその他の費用に比べてまだ比較的低く、2015年の文書、である。その単位はキロワットであることに注意してくださいない電気のkWhとそれが競争力ではありません。その強みを再生するには、高周波数の短期は、それを測定する力と、それは利点がある。これは、そのメンテナンスについてです。
ここでようやく頭、および口座に様々な要因を取った後話す、そのコストが比較的低い。私たちは、高い周波数でそれを強調充放電条件で測定されたが、その価格をキロワット。これは話しています我々はまだフライホイールエネルギー貯蔵感じ、FMは、リチウム電池、毎年恒例の価格サイクルはまだ比較的低価格であるよりも、鉛蓄電池の内部で使用していますので、倍のFM市場であれば、何千もの担当では毎年とはアプリケーション内で、市場内部の放電します競争力、その競争力も成熟した材料で明らかにされ、技術は比較的成熟しており、基本的な材料システムから研究を開始しません。
これは米国エネルギー省のデータであり、フライホイールエネルギー貯蔵はFMの市場であるとも言われています。単一周波数変調のコストは比較的低いです。
第三に、フライホイールエネルギー貯蔵いくつかのアプリケーション、航空宇宙用途のための八十年代および九十年代、ヨーロッパではより多くの車の開発、の適用に関して主に頻繁に公共交通システムは、リフトアップ機構を含むブレーキ運動エネルギー回生シーンは、エネルギーであるましたリサイクル、組み合わせ市場力学とUPSのほか、新エネルギー発電、グリッド周波数は小さな市場である。私たちは、米国から数千の充放電データは、グリッドシステムを占めて実行されているエネルギー貯蔵発電所を、提供すると述べましたFMのわずか10％の容量が、それはFM業務の30％を取った。3000〜5000倍の電圧FMの場面でそれが有利である。我々は何千回もの話、私は注意を払うよりも多く、この設備投資期間中または最後に、これは考慮すべきか、実行時に何千回を費やすことはできません。したがって、我々は5000回の年が最も適したエネルギー貯蔵フライホイールの電源を使用することを考えます。
別の2012年にあったエネルギー使用上の使用、および電池を競うたい、フライホイールのバッテリタイプ行い、彼はキロワット時あたり0.4を行うことができます。私たちの結論は、スタンドアローンの容量を高くすることができる、ということです合理的な範囲である94％、86％の効率、10以上万回の人生は、私たちは1200〜2500元は、高周波FMとして使用するために、より適しキロワットで、それはコストと推定している。ありがとうございます！