Professeur associé de l'Université Tsinghua Dai Xingjian
Du 2 au 4 avril, le «Storage Energy Summit and Exhibition 2018» a eu lieu au National Convention Center de Beijing, tandis que le chercheur associé Dai Xingjian de l'université de Tsinghua a prononcé un discours lors du forum thématique.
Chercheur associé, Université Tsinghua Dai Xingjian:
Le stockage de l'énergie par volant d'inertie est une technologie relativement particulière, avec trois points: Premièrement, l'état de la recherche et l'évolution du développement dans le pays et à l'étranger sont introduits. Ces paramètres et applications sont utilisés en guise d'introduction Enfin, tout le monde est très concerné par le coût, nous avons aussi une estimation car cela prend beaucoup de temps, il y a une demande dans le stockage d'énergie dite haute fréquence, courte fréquence. Le nombre de charge et de décharge décrit ci-dessus peut être 10 000 fois, et le stockage d'énergie du volant peut également nécessiter de hautes performances, y compris une grande capacité, et la capacité de roue libre du volant peut être très élevée. Gros, on parle de puissance: après plusieurs centaines de volants montés en parallèle, ils peuvent être des dizaines de mégawatts et des centaines de mégawatts.
La technologie de stockage d'énergie du volant à faire est de commencer à partir de cinquante ou soixante ans à l'étranger, faire cinq ou six ans, les indicateurs techniques a quelques percées, nous parlons de puissance unique a l'étranger pour faire trois mégawatts, l'université il y a deux ans fait un mégawatt le système d'énergie, il a pris la mesure de placage n'est pas son long terme, à court terme de grande puissance. maintenant volant à faible vitesse étranger peut faire dix à savoir l'électricité, à faible vitesse système à trois mégawatts mémoire soixante MJ, en plus importante la situation de l'alimentation est plus approprié. une autre est un ensemble de volant d'inertie du volant à grande vitesse, la vitesse du volant à haute vitesse est supérieure à un million de tours. a ce moment, la puissance n'augmenterait pas, nous pouvons voir que les plus hauts des pays étrangers est de 330 kilowatts, le pays peut faire trois cents kilowatts, environ 25 mégajoules d'énergie 90 kWh d'électricité, nous aimons la batterie à l'étranger peut être grande vitesse à 2200 tours par minute, 1600 pays rpm, et le pays est également le niveau du prototype. C'est le pays de neuf ans pour commencer à faire le stockage d'énergie du volant, au cours des dernières il y avait plus d'unités font ces choses, parce que l'énergie stockée dans le développement rapide de cette industrie, il existe une demande pour elle, le stockage d'énergie du volant pour la fréquence élevée à court terme, les exigences élevées de puissance, mais ne demandent pas d'énergie occasions, il est Il a ses utilisations.
années nationales il y a des avancées, le développement autonome en termes de combler l'écart. Pour ne pas utiliser la grille, nous pouvons faire un seul kilowatt à plusieurs centaines de mégawatts, il y a deux centrale de stockage d'énergie de 20 mégawatts aux Etats-Unis, est une centrale électrique unique 200 volant d'inertie, qui a encore des lacunes et à l'étranger.
Récemment, nous voulons faire un tableau de volant des programmes nationaux de recherche et de développement clés à l'intérieur et faire une application de démonstration sur l'utilisation de la puissance à haute fréquence courte. Capacité unitaire, en termes de volant à faible vitesse peut aller à 600 kilowatts à trois mégawatts, la puissance de l'électrode à grande vitesse ne peut pas, en raison de la perte du moteur de réception, nous avons adopté le système de stockage 200-1000 énergie autonome peut atteindre une puissance élevée. si nous nous sentons le stockage d'énergie du volant est aussi un peu de temps, sa charge et le niveau de décharge en minutes et secondes, haute puissance.
Un tel grands systèmes de stockage d'énergie, nous pourrions ne pas être classés en fonction de son pouvoir de prolonger le temps, comme le Adhérez d'origine à 30 secondes, vous pouvez le faire pendant cinq minutes. Il suffit de dire est la capacité, la deuxième question d'efficacité. Certains le font Flywheel L'efficacité de l'unité, disons 99%, 98%, je ne sais pas ce que son efficacité est: pour nous, le stockage d'énergie, le nombre de kWh et la quantité d'électricité enlevée, c'est la vraie énergie Efficacité La charge est constituée de deux processus, nous supposons 98%, et il y a deux décharges à 98%, plus d'autres pertes, donc nous estimons que l'efficacité peut être de 86% à 94%, intervalle que nous appelons cyclique. L'efficacité énergétique, ce chiffre est une fourchette raisonnable Si 99%, 98%, je ne sais pas quelle efficacité il a dit.
La vie troisième problème, car le volant est constitué d'un matériau métallique ou d'un matériau composite, sa résistance à la fatigue de la force, la conception peut être fait plus de 100.000 fois plus de matériaux à moteur est relativement mature, électronique de puissance et d'autres matériaux pour faire une conversion de puissance est la même dont deux roulements et systèmes auxiliaires peuvent être obtenus en maintenant une longue durée de vie. le problème est que, avec une si longue vie dans quoi? on peut voir que le volant de vie des milliers de fois plus que dans de nombreuses références, cela est difficile et scientifique, mais un lieu où nous selon faire tant d'années de volant d'expérience dans le domaine de l'énergie cinétique du véhicule renouvelable est haute fréquence, et nous projetons à l'intérieur du champ pétrolifère de Zhongyuan, à seulement quatre mois charge et de décharge atteint 10.002 mille, la haute fréquence, nous pensons qu'il est là, il vient, la deuxième utilisation, si 10 ou 20 fois par jour, est des milliers de fois par année, mais aussi son recours à la force sol. une autre idée, l'utilisation peaking, un pic peut-être ce n'est pas un nombre suffisant de fois, une fois par jour, 300 fois par année, il est Wan mineur avec de nombreuses années? 30 ans, beaucoup de gens trouvent qu'il est difficile d'accepter l'investissement , Ou Je vote jusqu'à présent.
Une dernière question sur le coût, ce tableau est un document en 2015, qui est l'une de nos références, le nombre d'euros par kilowatt de ce point de vue, et encore relativement faible par rapport à d'autres coûts. Notez que son unité est kilowatt non kWh sur l'électricité, il est pas compétitif. jouer ses points forts, à haute fréquence à court terme, avec le pouvoir de le mesurer, il a un avantage. c'est de son entretien.
Ici la tête, et enfin parler après prise en compte de divers facteurs, dont le coût est relativement faible. Nous insistons sur ce à des fréquences élevées et les conditions de charge de décharge, mesurée en kilowatts son prix. Ce parle FM utilise l'intérieur et des batteries au lithium, les batteries au plomb-acide que le cycle annuel des prix est encore un prix relativement bas, donc si le marché FM, des milliers de fois par an en charge et de décharge à l'intérieur du marché, l'application à l'intérieur, on sent encore le stockage d'énergie du volant Compétitive, sa compétitivité se manifeste également dans le fait que ses matériaux sont matures, que la technologie est relativement mature et que la recherche ne part pas du système matériel de base.
Ceci est un département américain de l'énergie, parle aussi de marché du stockage d'énergie du volant pour seul coût FM. FM est relativement faible.
En troisième lieu, en ce qui concerne l'application de stockage d'énergie du volant Plusieurs applications, années quatre-vingts et nonante pour les applications aérospatiales, le développement de plus de véhicules en Europe, principalement fréquente des transports en commun a frein scène de régénération de l'énergie cinétique, y compris les machines de levage est l'énergie recyclage, la dynamique du marché combiné et UPS, ainsi que la nouvelle génération de puissance d'énergie, la fréquence du réseau est un petit marché. nous venons de dire quelques milliers de données de charge-décharge des États-Unis pour fournir des centrales de stockage d'énergie en cours d'exécution, ce qui représente le système de grille la capacité FM de seulement 10%, mais il a fallu 30% des opérations FM. en 3000-5000 fois les occasions de tension FM est un avantage. on parle de milliers de fois plus que ce que je fais attention dans cette période d'investissement de l'équipement ou à la fin ne peut pas dépenser des milliers de fois pendant la course? cela devrait être pris en compte. par conséquent, nous pensons que cinq mille fois par an utiliser la puissance du volant de stockage d'énergie la plus appropriée.
Une autre utilisation, pour la consommation d'énergie, c'est en 2012. Vouloir rivaliser avec la batterie, faire un volant type batterie, il peut en faire 0,4 par kilowattheure.Notre conclusion est que la capacité d'une seule machine peut être très élevée, Le rendement est de 86% à 94%, ce qui est une gamme raisonnable, avec une durée de vie de plus de 100 000. Son coût est estimé entre 1200 et 2500 kilowatts, plus adapté aux applications de modulation de fréquence haute fréquence.