3-е заседание Постоянного комитета 15-го народного конгресса муниципалитета Пекина проголосовало в «Правилах парковки автотранспортных средств в Пекине» 30-го года. Правила требуют, чтобы строго контролировалось количество автотранспортных средств в функциональной основной зоне столицы и подцентра города, а также сертификация жилой автостоянки. Механизм, действующие парковочные места в центральной части города должны быть открыты 24 часа.
В ответ на связанные с общественностью дорожные парковочные сборы в правилах предусматривается, что плата за парковку должна включаться в управление государственными неналоговыми доходами, а доходы и расходы должны осуществляться в двух отдельных строках. Доход должен быть полностью оплачен на уровне района и финансироваться на регулярной основе.
Строго контролируйте площадь ядра, количество автомобилей в субцентре
Правоохранительное руководство Пекина «Парковка сложная, расстройство парковки». Правила, принятые в этот день, разделены на пять глав.
Согласно положениям, правительство муниципалитета Пекина возглавляет работу по парковке города для автотранспортных средств, включает парковку в комплексную транспортную систему города и всесторонне использует юридические, экономические, административные, научные и технологические методы для строгого контроля над основными функциональными областями столицы и владения транспортным средством в Пекине. , Создать механизм для снижения интенсивности использования автотранспортных средств, создать всеобъемлющий механизм координации ответственности и юрисдикции в области управления и содействовать централизованному и единообразному осуществлению административной власти по обеспечению соблюдения.
Парковка для совместного использования, указала, что статья 13 настоящего Положения, в Пекине, чтобы способствовать или частному лицу, чтобы осуществить общую плату за парковку не так. Блок управления парковкой объектов должен поддерживать и сотрудничество, а также содействовать общественное здание для стоянки есть условия управления безопасностью полетов Муниципальное народное правительство Пекина должно разработать конкретные меры, направленные на то, чтобы организовать парковку в удобном порядке. Парковка в жилых сообществах может удовлетворить потребности жителей парковки в этом жилом районе. Социальная открытость.
Создать механизм сертификации парковки в жилых помещениях
Как будет взиматься плата за парковку? В статье 28 Положения оговаривается, что этот муниципалитет устанавливает правительственные цены на парковку и парковку для парковки и парковку на улице. Дорожные парковочные сборы должны быть выше в центре города, чем во внешней зоне, а ключевые области выше, чем неявные районы. Определяется принцип, что период больше, чем период простоя, и он динамически корректируется в соответствии с принципом выше, чем окружающая цена для бездорожья.
Правила также предусматривают постепенное создание механизма сертификации парковки и парковки.
В статье 30 Положения говорится, что жилые сообщества могут создавать парковочные организации автономии под руководством комитетов жителей и сельских комитетов, а также осуществлять самоуправление и самообслуживание для стоянки в жилых районах. Услуги самоуправления могут взимать определенную плату за автостоянку автостоянки. Использование стоимости, парковки и т. Д. Сбор и использование сборов следует регулярно объявлять в жилом районе.
Согласно Статье 31 Регламента, Пекинский муниципалитет постепенно установил механизм сертификации парковки и парковки. Парковочные пользователи припарковались в пределах обозначенных жилых автостоянок и могут заплатить за парковочную цену. Конкретные методы формулируются муниципальным отделом связи совместно с соответствующими департаментами.
Плата за парковку, включенную в управление государственными неналоговыми доходами
В Главе IV Положения содержатся подробные правила дорожной стоянки и уточняется ситуация, когда парковочные места не допускаются.
Статья 36 Положения гласит: Департамент управления дорожным движением органа общественной безопасности несет ответственность за создание, обслуживание и настройку парковочных приставок на дорогах и определяет период времени, в течение которого парковочные места разрешены для парковки.
Установите парковочные места для дорог, следуя принципу строгого контроля и сокращения в центральном городе, уделяя приоритетное внимание защите пешеходов, немотомобилей, общественному транспорту и обеспечению проезда автотранспортных средств. Парковка в радиусе обслуживания может обеспечить причалы для парковки. Причалы, на которых нет парковочных мест, не должны быть предусмотрены причалы для стоянки автомобилей. Для существующих причалов для стоянки автомобилей они должны быть скорректированы вовремя в соответствии с целями управления региональными парковочными местами, эффективностью причального оборота состояния дорожного движения и установкой периферийных средств стоянки. отменен.
В соответствии со статьей 40 Регламента парковочный персонал должен припарковать транспортное средство на стоянке или в зоне стоянки в течение установленного срока, не препятствуя другим транспортным средствам и пешеходам. В случае нарушения правил отдел управления дорожным движением органа общественной безопасности должен следовать законам и правилам дорожного движения. Если автотранспортное средство припаркован незаконно, если водитель не находится на месте или если он находится на месте, но отказывается уйти немедленно, препятствует другим транспортным средствам, а пешеходы проходят, отдел управления дорожным движением органа общественной безопасности может принять решение о перетасовке в соответствии с законом. Специальным поведением перетаскивания может быть отдел управления дорожным движением органа общественной безопасности или его Внедрение в эксплуатацию прицепа.
В статье 41 Положения оговаривается, что парковочное лицо оплачивает плату за парковку в соответствии с правилами и нарушает положения предыдущего абзаца. Отдел управления парковкой района должен наложить штраф в размере 200 юаней и наложить штраф в размере 200 юаней, если обстоятельства серьезны, он наказывается штрафом в размере от 500 юаней до 1000 юаней. ,
Статья 42 Положения требует, чтобы народное правительство поселков и поселков, надзор за стоянкой и управленческий персонал, определяемые районными отделениями, и персонал уполномоченных специализированных парковочных компаний, помогали администратору дорожного движения органа общественной безопасности поддерживать порядок парковки дорог, отговаривать их и сообщать о нарушениях дорожной парковки.
Что касается местонахождения парковочных сборов, то в статье 37 Правил предусматривается, что плата за парковку должна включаться в управление неналоговыми доходами правительства, и эти две линии должны быть реализованы. Доходы полностью выплачиваются в бюджет округа и регулярно публикуются для общественности.
Сообщается, что это Положение вступит в силу 1 мая 2018 года.