Beijing décima quinta sessão da terceira reunião do Comité Permanente da APN 30 votaram através do "Beijing veículos automóveis regras de estacionamento" Requisitos de Regulamentos, e controlar rigorosamente o capital área central função, cidade frota de veículos sub-center; Gradualmente construir certificação área de estacionamento residencial Mecanismo, operando estacionamento dentro do centro da cidade deve estar aberto 24 horas.
Para preocupação social paradeiro de estacionamento, os regulamentos, estacionamento estrada incluído na receita do governo não fiscais, e as despesas, o rendimento pago em finanças a nível distrital plena e regularmente abertos ao público.
Controlar estritamente a área central, o número de veículos a motor no sub-centro
A governança legislativa de Pequim "O estacionamento é difícil, a desordem do estacionamento" Os regulamentos aprovados naquele dia estão divididos em cinco capítulos.
Segundo os regulamentos, o Governo Popular Municipal de Pequim da cidade estacionamento de veículos de trabalho, o estacionamento será incorporada sistema de transporte abrangente da cidade, o uso abrangente de métodos legais, econômicos, administrativos, científicos e tecnológicos, rigoroso controle da área de capital de função central da frota de veículos Beijing cidade sub-center , Estabelecer um mecanismo para reduzir a intensidade do uso de veículos motorizados, estabelecer um mecanismo de coordenação abrangente para as responsabilidades de gestão e jurisdição, e promover o exercício centralizado e uniforme do poder de aplicação administrativa.
Estacionamento para compartilhamento, salientou que o artigo 13 do presente Regulamento, em Pequim para promover a unidade ou indivíduo para realizar a taxa de estacionamento compartilhado errado. Unidade de estacionamento gestão de instalações devem apoiar e cooperação, e facilitar estacionamento Edifício público tem condições de gestão da segurança , instalações de veículos a motor deve ser aberto ao público, e compensação para o uso do governo Popular Municipal de Beijing devem tomar medidas específicas, em um estacionamento de trabalho aberto área residencial ordenada no caso de parques de estacionamento nos moradores do distrito residencial para atender o estacionamento precisa ser Abertura social.
Estabelecer um mecanismo de certificação de área de estacionamento residencial
Taxa de estacionamento quão perto? Artigo 28 da Portaria, a cidade do estacionamento Passeio estacionamento e estacionamento na rua para implementar de preços do governo, estrada de portagem deve ser maior do que a área periférica de acordo com a cidade central, áreas-chave do que áreas não-chave, congestão período é maior do que o período ocioso para determinar os princípios e dinamicamente ajustados de acordo com os princípios mais elevados do que os cercam preços do estacionamento não rodoviários.
Os regulamentos também se propõem a estabelecer gradualmente um mecanismo de certificação de estacionamentos e estacionamentos.
O Artigo 30 do Regulamento estabelece que as comunidades residenciais podem estabelecer organizações de autonomia de estacionamento sob a orientação de comitês de moradores e comitês de vilarejos e implementar a autogestão e o autoatendimento para estacionar em áreas residenciais. O uso de custo, estacionamento, etc. A coleta e o uso de taxas devem ser anunciados regularmente na área residencial.
De acordo com o Artigo 31 do Regulamento, o Município de Pequim estabelece gradualmente um mecanismo de certificação de estacionamentos e estacionamentos.Os Parkers estacionam dentro da área de estacionamento residencial designada e podem pagar pelo preço do estacionamento.Os métodos específicos são formulados pelo departamento municipal de transporte em conjunto com os departamentos relevantes.
Taxas de estacionamento na estrada incluídas na gestão de receitas não fiscais do governo
O Capítulo IV do Regulamento fornece regulamentos detalhados sobre o estacionamento na estrada e esclarece a situação em que os lugares de estacionamento não são permitidos.
O Artigo 36 dos Regulamentos estipula: O departamento de gerenciamento de tráfego do órgão de segurança pública deve ser responsável pelo estabelecimento, manutenção e ajuste dos berços de estacionamento nas estradas e determinar o período de tempo durante o qual os berços de estacionamento podem estacionar.
Definir estacionamento estrada, seguir o rigoroso controle da cidade e de minimização princípios centrais, dar prioridade aos veículos de pedestres, não-motorizado, transportes públicos, proteção do tráfego automóvel. Existem facilidades de estacionamento para fornecer espaço de estacionamento dentro do raio de serviço, geralmente não configurar estacionamento estrada ancoradouro; não tem as condições de estacionamento beco, não pode definir estacionamento estrada para o estacionamento estrada existente, deve ser controlada de acordo com a área de estacionamento do alvo, o alargamento da situação do tráfego baseado eficiência de funcionamento cais saúde e as instalações de estacionamento circundantes ou tempo para se adaptar. cancelada.
De acordo com o artigo 40 da Portaria deve parar o veículo estacionado em conformidade com o período especificado, sem prejuízo de outros veículos no estacionamento ou áreas, o tráfego de pedestres em violação das disposições do processador realizada de acordo com as leis e regras de trânsito pela gestão do tráfego órgãos de segurança pública UEM estacionamento ilegal, as pessoas de condução off-site ou na cena do crime, mas recusou-se a sair imediatamente, obstruir outros veículos, pedestres, departamento de gestão de tráfego de segurança pública pode fazer arrastar decidido de acordo com a lei. em particular os atos de arrasto pelo gestão do tráfego órgãos de segurança pública ou a sua Implementação de unidade de reboque relacionada comissionada.
O artigo 41 do regulamento, o estacionamento será pago em conformidade com as disposições da taxa de estacionamento Estrada para a violação das disposições do parágrafo anterior, foram chamadas pelo distrito de gestão de estacionamento, impor uma multa de 200 yuan, as circunstâncias são graves, uma multa de 500 yuan para 1.000 yuan multa .
escritório Artigo 42 Os regulamentos exigem, do governo do município das pessoas, supervisão estacionamento na rua e de gestão de pessoas determinadas, e confiou as pessoas Business especializadas devem auxiliar os órgãos de segurança gestão do tráfego manutenção da ordem estacionamento estrada pública para desencorajar informar violações de estacionamento estrada.
Estacionamento para o paradeiro dos terceiros Artigo 27 regulamentos, estacionamento estrada incluído na receita do governo não fiscais, e as despesas, o rendimento pago em finanças a nível distrital plena e regularmente abertos ao público.
É relatado que este Regulamento entrará em vigor em 1 de maio de 2018.