Pechino quindicesima sessione della terza riunione del 30 comitato permanente NPC ha votato attraverso il "Pechino veicolo a motore regolamentazione della sosta" requisiti dei regolamenti, e controllare rigorosamente la funzione di capitale core area, sub-center parco veicoli della città; gradualmente costruire residenziale certificazione parcheggio meccanismo; che gestiscono impianti di parcheggio nel centro dei limiti della città, dovrebbe essere aperto 24 ore.
Per preoccupazione sociale sorte di parcheggio, i regolamenti, il parcheggio su strada incluso nel reddito del governo non fiscali, e le spese, redditi pagata in pieno la finanza a livello distrettuale e regolarmente aperto al pubblico.
controllo rigoroso della zona centrale, il parco veicoli sub-centro
Pechino legislazione sulla governance 'è difficile trovare parcheggio, parcheggio caos' giorno dalla normativa divisi in cinque capitoli.
Secondo le normative, il governo popolare municipale di Pechino della città il parcheggio dei veicoli di lavoro, il parcheggio sarà incorporato nel sistema di trasporto completo della città, completa utilizzazione di metodi di carattere giuridico, economico, amministrativo, scientifico e tecnologico, il rigoroso controllo della funzione di capoluogo area centrale della città di Beijing sub-centro parco veicoli creazione di meccanismi per ridurre l'intensità della circolazione di autoveicoli, creazione di responsabilità di gestione e le competenze delle meccanismo completo coordinamento, promuovere l'esercizio delle competenze amministrative di attuazione centralizzati.
Parcheggio per la condivisione, ha sottolineato che l'articolo 13 del presente Regolamento, a Pechino per promuovere l'unità o individuo per realizzare il parcheggio condiviso sbagliato. Unità di parcheggio gestione delle strutture sostiene e la cooperazione, e facilitare la costruzione di parcheggi pubblici hanno condizioni di gestione della sicurezza , strutture di veicoli a motore dovrebbero essere aperte al pubblico, e il risarcimento per l'uso governativo di Pechino comunale popolare adottano misure specifiche, in un parcheggio di lavoro aperto zona residenziale ordinata nel caso di parcheggi nei residenti del distretto residenziale di incontrare il parcheggio deve essere società aperta.
Stabilire residenziale parcheggio meccanismo di autenticazione
L'articolo 28 del Regolamento stabilisce che questo Comune impone un prezzo governativo per parcheggiare e trasferire parcheggi e parcheggi su strada I costi per i parcheggi su strade saranno più elevati nell'area centrale rispetto alle aree periferiche e le aree chiave sono più alte rispetto a quelle non chiave. Il principio secondo cui il periodo è superiore al periodo di inattività è determinato, ed è regolato dinamicamente in base al principio di maggiore del prezzo di parcheggio non stradale circostante.
I regolamenti propongono inoltre di istituire gradualmente un meccanismo di certificazione delle aree di parcheggio e di parcheggio.
L'articolo 30 dei Regolamenti stabilisce che le comunità residenziali possono istituire organizzazioni per l'autonomia dei parcheggi sotto la guida dei comitati dei residenti e dei comitati di villaggio e attuare l'autogestione e il self-service per il parcheggio nelle aree residenziali. L'uso di costi, parcheggi, ecc. La raccolta e l'uso delle tasse dovrebbero essere regolarmente annunciati nell'area residenziale.
Secondo l'articolo 31 dei regolamenti, il comune di Pechino ha gradualmente istituito un meccanismo di certificazione di aree di parcheggio e parcheggio, mentre gli utenti di parcheggi parcheggiano all'interno di aree di parcheggio residenziali designate e possono pagare il prezzo del parcheggio.
Spese di parcheggio su strada incluse nella gestione delle entrate non fiscali del governo
Il capitolo IV del regolamento fornisce norme dettagliate sul parcheggio stradale e chiarisce la situazione in cui non sono consentiti posti di parcheggio.
L'articolo 36 del regolamento stabilisce che: Il dipartimento di gestione del traffico dell'organo di pubblica sicurezza è responsabile della creazione, della manutenzione e dell'adeguamento dei posti di parcheggio sulle strade e determina il periodo di parcheggio al quale è consentito parcheggiare gli ormeggi.
Impostare il parcheggio su strada, seguire lo stretto controllo dei principi centrali della città e di minimizzazione, dare priorità ai veicoli dei pedoni, non auto, trasporti pubblici, la protezione del traffico dei veicoli a motore. Ci sono possibilità di parcheggio per fornire spazio di parcheggio all'interno del raggio di servizio, in genere non configurare il parcheggio su strada cuccetta, non hanno le condizioni di parcheggio vicolo, non può impostare il parcheggio strada per il parcheggio su strada esistente, devono essere controllati secondo l'area di parcheggio di destinazione, l'allargamento della base di produttività lavorativa ancoraggio di salute situazione del traffico e le circostanti parcheggio o di tempo per adeguarsi. annullato.
Ai sensi dell'articolo 40 del decreto deve fermare il veicolo parcheggiato in accordo con il periodo specificato, fatti salvi altri veicoli nel parcheggio o aree, il traffico pedonale in violazione delle disposizioni del processore eseguita in conformità alle leggi e norme di circolazione stradale per la gestione del traffico organi di pubblica sicurezza EMU parcheggio illegale, la gente di guida off-site o presso la scena, ma si rifiutò di lasciare immediatamente, ostacolare gli altri veicoli, pedoni, di pubblica sicurezza dipartimento di gestione del traffico possono fare il drag deciso secondo la legge. in particolare gli atti di resistenza da parte la gestione del traffico degli organi di pubblica sicurezza o la sua affidato la realizzazione delle unità di rimorchio rilevanti.
L'articolo 41 del regolamento, il parcheggio è versato in conformità con le disposizioni del parcheggio Strada per la violazione delle disposizioni del paragrafo precedente, sono state chiamate da parte del distretto di gestione dei parcheggi, imporre una multa di 200 yuan, le circostanze sono gravi, una multa di 500 yuan a 1.000 yuan bene .
ufficio Articolo 42 I regolamenti richiedono, il governo township del popolo, di supervisione parcheggio sulla strada e di gestione del personale determinato, e ha affidato la gente parcheggio di business specializzate dovrebbero aiutare gli organi di sicurezza della gestione del traffico mantenimento dell'ordine pubblico parcheggio sulla strada per scoraggiare informare violazioni di parcheggio su strada.
Parcheggio per il luogo in cui i terzi Articolo 27 regolamenti, parcheggio sulla strada incluso nel reddito del governo non fiscali, e le spese, redditi pagata in pieno la finanza a livello distrettuale e regolarmente aperto al pubblico.
È stato riferito che il presente regolamento entrerà in vigore il 1 ° maggio 2018.