30 वीं एनपीसी स्थायी समिति की तीसरी बैठक के बीजिंग पंद्रहवीं सत्र "बीजिंग मोटर वाहन पार्किंग नियमों" विनियम आवश्यकताओं के माध्यम से मतदान किया है, और सख्ती से राजधानी समारोह कोर क्षेत्र, शहर उप केंद्र वाहन बेड़े को नियंत्रित; धीरे-धीरे आवासीय पार्किंग क्षेत्र प्रमाणीकरण का निर्माण तंत्र; शहर की सीमा के केंद्र में पार्किंग की सुविधा के संचालन, यह 24 घंटे खुला होना चाहिए।
सामाजिक चिंता सड़क पार्किंग ठिकाने, विनियमों के लिए, सड़क पार्किंग सरकार गैर-कर राजस्व, और व्यय, आय और पूर्ण जिले स्तर के वित्त में भुगतान नियमित रूप से जनता के लिए खुला में शामिल थे।
कोर क्षेत्र के सख्त नियंत्रण, उप केंद्र वाहन बेड़े
बीजिंग शासन विधान दिन पाँच अध्यायों में विभाजित नियमों द्वारा 'पार्किंग मुश्किल, पार्किंग अराजकता है'।
नियमों के अनुसार, शहर काम वाहन पार्किंग के बीजिंग नगर पीपुल्स सरकार, पार्किंग शहर के व्यापक परिवहन प्रणाली, कानूनी, आर्थिक, प्रशासनिक, वैज्ञानिक और तकनीकी विधियों, बीजिंग शहर उप केंद्र वाहन बेड़े की राजधानी समारोह कोर क्षेत्र के सख्त नियंत्रण के व्यापक उपयोग में शामिल किया जाएगा तंत्र की स्थापना, मोटर वाहन, प्रबंधन जिम्मेदारियों और व्यापक समन्वय तंत्र के अधिकार क्षेत्र की स्थापना के उपयोग की तीव्रता को कम करने के केंद्रीकृत प्रशासनिक प्रवर्तन शक्तियों का प्रयोग को बढ़ावा देने के।
साझा करने के लिए पार्किंग, बाहर इन नियमों की है कि अनुच्छेद 13, बीजिंग में इकाई या व्यक्ति को बढ़ावा देने के गलत साझा पार्किंग शुल्क बाहर ले जाने की ओर इशारा किया। पार्किंग की सुविधा प्रबंधन इकाई का समर्थन और सहयोग करेगा, और सुविधाजनक बनाने के लोक निर्माण पार्किंग की सुविधा सुरक्षा प्रबंधन की स्थिति है , मोटर वाहन सुविधाओं जनता के लिए खुला होना चाहिए, और उपयोग के लिए मुआवजा बीजिंग नगर लोगों की सरकार आवासीय जिले के निवासियों में पार्किंग की सुविधा के मामले में विशेष कदम उठाने होंगे, एक व्यवस्थित पार्किंग की सुविधा खुला काम आवासीय क्षेत्र में पार्किंग की जरूरत को पूरा करने के सामाजिक खुलापन
एक आवासीय पार्किंग क्षेत्र प्रमाणन तंत्र की स्थापना
पार्किंग शुल्क के कितने पास? अध्यादेश के अनुच्छेद 28, पार्किंग की सवारी पार्किंग और सड़क पार्किंग के शहर की सरकार के मूल्य निर्धारण को लागू करने, पथकर संग्रह केंद्रीय शहर के अनुसार परिधीय क्षेत्र की तुलना में अधिक होना चाहिए, गैर प्रमुख क्षेत्रों की तुलना में प्रमुख क्षेत्रों, भीड़ अवधि निष्क्रिय अवधि सिद्धांतों और गतिशील सिद्धांतों आसपास के गैर सड़क पार्किंग मूल्य से अधिक के अनुसार समायोजित किया निर्धारित करने के लिए की तुलना में अधिक है।
नियमों को भी धीरे-धीरे एक पार्किंग और पार्किंग क्षेत्र प्रमाणीकरण तंत्र स्थापित करने का प्रस्ताव है।
विधेयक, कि अनुच्छेद 30 ने बताया मार्गदर्शन आवासीय क्षेत्र के निवासियों और ग्रामीणों समितियों पार्किंग स्वायत्त संगठनों, आवासीय क्षेत्र में पार्किंग की आत्म प्रबंधन के कार्यान्वयन की स्थापना की जा सकती है के तहत, स्वयं सेवा। स्व प्रबंधन सेवाओं पार्किंग स्वायत्तता के लिए एक शुल्क ले सकता है फीस, पार्किंग की सुविधा और इतने पर की लागत का उपयोग करें, और आरोप लगाया स्थिति नियमित रूप से आवासीय क्षेत्र में प्रचारित किया जाना चाहिए फीस का उपयोग करें।
अनुच्छेद 31 के अनुसार, बीजिंग धीरे-धीरे एक आवासीय पार्किंग क्षेत्र प्रमाणीकरण तंत्र की स्थापना, नामित आवासीय पार्किंग रेंज में लोगों पार्किंग बंद करो, पार्किंग मूल्य प्रासंगिक विभागों के साथ संयोजन के रूप में नगर निगम के परिवहन विभागों के लिए विशिष्ट उपायों को विकसित करने के अनुसार जीने के लिए भुगतान करने के लिए।
सरकार गैर-कर राजस्व में टोल सड़कों
विनियम के अध्याय चतुर्थ सड़क पार्किंग पर विस्तृत नियमों को प्रदान करता है और उस स्थिति को स्पष्ट करता है जहां पार्किंग बर्थ की अनुमति नहीं है
विनियमों के अनुच्छेद 36 में यह कहा गया है: सार्वजनिक सुरक्षा अंग के यातायात प्रबंधन विभाग सड़कों पर पार्किंग बर्थ की स्थापना, रख-रखाव और समायोजन के लिए जिम्मेदार होगा, और उस समय की अवधि निर्धारित करेगा, जिसके दौरान पार्किंग बर्थ को पार्क करने की अनुमति है।
सड़क पार्किंग सेट,, केंद्रीय शहर और न्यूनतम सिद्धांतों के सख्त नियंत्रण का पालन पैदल यात्री, गैर मोटर वाहन, सार्वजनिक परिवहन, मोटर वाहन यातायात के संरक्षण के लिए प्राथमिकता देते हैं। सेवा के दायरे में पार्किंग की जगह उपलब्ध कराने के लिए पार्किंग की सुविधा कर रहे हैं, आम तौर पर सड़क पार्किंग के लिए सेट नहीं बर्थ, पार्किंग गली की स्थिति नहीं है, मौजूदा सड़क पार्किंग के लिए सड़क पार्किंग सेट नहीं हो सकता है, लक्ष्य पार्किंग क्षेत्र के अनुसार नियंत्रित किया जाना चाहिए, और यातायात की स्थिति के आधार स्वास्थ्य बर्थ काम कर दक्षता की वृद्धि आसपास पार्किंग की सुविधा या समय को समायोजित करने के लिए। रद्द कर दिया।
अध्यादेश वाहन अवधि निर्दिष्ट के अनुसार खड़ी रोकनी होंगी का अनुच्छेद 40, पार्किंग या क्षेत्रों, प्रोसेसर सार्वजनिक सुरक्षा अंगों यातायात प्रबंधन द्वारा सड़क यातायात कानूनों और नियमों के अनुसार में प्रदर्शन के प्रावधानों का उल्लंघन करते हुए पैदल यात्री यातायात में अन्य वाहनों को प्रतिकूल प्रभाव डाले बिना के अनुसार ईएमयू अवैध पार्किंग, परोक्ष या घटनास्थल पर लेकिन ड्राइविंग लोगों को, को तुरंत छोड़ने खींचें कानून के अनुसार फैसला किया कर सकते हैं अन्य वाहनों, पैदल चलने वालों, सार्वजनिक सुरक्षा यातायात प्रबंधन विभाग में बाधा डालती करने के लिए विशेष रूप से खींचें कृत्यों में सार्वजनिक सुरक्षा अंगों यातायात प्रबंधन या उसके द्वारा मना कर दिया। प्रासंगिक ट्रेलर इकाइयों के कार्यान्वयन सौंपा।
विनियमन के अनुच्छेद 41, पार्किंग पूर्ववर्ती अनुच्छेद के प्रावधानों के उल्लंघन के लिए सड़क पार्किंग शुल्क के प्रावधानों के अनुसार भुगतान किया जाएगा, पार्किंग प्रबंधन जिले के आधार पर कॉल थे, 200 युआन का जुर्माना लगाया जा; परिस्थितियों गंभीर है, ठीक है 500 से 1000 युआन युआन का जुर्माना कर रहे हैं ।
अनुच्छेद 42 नियमों की आवश्यकता होती है, बस्ती में लोगों की सरकार, सड़क पार्किंग पर्यवेक्षण और प्रबंधन कर्मियों कार्यालय निर्धारित किया है, और सौंपा गया विशेष पार्किंग व्यापार के लोगों सार्वजनिक सुरक्षा अंगों यातायात प्रबंधन रखरखाव सड़क पार्किंग के क्रम को हतोत्साहित करने के लिए सड़क पार्किंग उल्लंघन सूचित सहायता करनी चाहिए।
तीसरे अनुच्छेद 27 नियमों के ठिकाने के लिए पार्किंग, सड़क पार्किंग सरकार गैर-कर राजस्व, और व्यय, आय और पूर्ण जिले स्तर के वित्त में भुगतान नियमित रूप से जनता के लिए खुला में शामिल थे।
यह बताया गया है कि यह विनियमन 1 मई 2018 को लागू होगा।