ตามกฎดั้งเดิม, ฤดูใบไม้ผลิฤดูเพื่อป้อนอุตสาหกรรมการเกษตร แต่ปีเดือนมกราคม - มีนาคมผลการดำเนินงานของตลาดโดยรวมเป็นที่น่าพอใจในหมวดหมู่การเกษตรธรรมดารถแทรกเตอร์เครื่องข้าวสาลีสามารถถือเป็นสองสิ่งสำคัญของความสนใจจากอุตสาหกรรมซึ่งรถแทรกเตอร์ ในฐานะตัวแทนของผลิตภัณฑ์เครื่องจักรไฟฟ้ามีความกังวลมากขึ้นเกี่ยวกับ
หลังจากที่ปี 2016 2017 ลดลงของตลาดสองปีติดต่อกันของอุตสาหกรรมขนาดกลางและลากขนาดใหญ่ในตลาดในปี 2018 ได้วางความคาดหวังที่ไม่มีที่สิ้นสุดและหวังว่าระบบการวิเคราะห์แนวโน้มของตลาดรถแทรกเตอร์ในปีที่ผ่านมากับสภาพแวดล้อมการทำงานในปัจจุบันทั้งแนวโน้มการพัฒนาโดยรวม ดี แต่ 2018 ยังคงผสมไม่ใช่ภาพเป็นในแง่ดีในสี่มุมมองที่เปิดให้โต้แย้ง
ครั้งแรกที่การปรับอุปสงค์และอุปทานสูง, การพัฒนาที่มั่นคงเวที
ตลอดการขายของกลางและลากขนาดใหญ่ในการเปลี่ยนแปลงของตลาดมาตั้งแต่ปี 2008 เป็นเวลาหกปีติดต่อกัน 2008-2013 เพิ่มขึ้นทุกปีเพิ่มขึ้นกว่า 30% ในปี 2009 มียอดขายปีละกว่า 300,000 หน่วยในขณะที่ในปี 2014 กลางและลากขนาดใหญ่ปฏิเสธการทำเครื่องหมายในปริมาณการขาย ตลาดระยะเวลาการเปลี่ยนแปลงของการปรับยอดขายของกลางและขนาดใหญ่ลาก 473,600 คันลดลงมากกว่า 8% ในปี; ตลาดดีดตัวขึ้นในปี 2015 ยอดขายมากกว่า 580,000 หน่วยอีกสองปีติดต่อกัน 2016 และปี 2017 โดยรวมยอดขายลดลงตลาดในแถว ยอดขายอยู่ที่ประมาณ 500,000 ยูนิต
ทั้งหมดตามหมวดหมู่แบบดั้งเดิมของล้นได้กลายเป็นอุปสรรคอย่างมากในการยกระดับอุตสาหกรรมขนาดกลางและลากขนาดใหญ่ต้องใช้เวลาเช่นตามสถิติอนุลักษณ์, สื่อในประเทศและลากขนาดใหญ่กำลังการผลิตปีละกว่า 800,000 คันขณะที่ความต้องการที่แท้จริงยังประมาณ 40 ล้านหน่วย ส่วนเกินนี้เป็นโครงสร้างการทำซ้ำผลข้างเคียงเอาท์พุท. ที่มีการปรับอย่างต่อเนื่องของการยกระดับโครงสร้างอุตสาหกรรมอุปทานการเกษตรและความต้องการในแต่ละหมวดหมู่ได้ไม่มีการเปลี่ยนแปลงเล็ก ๆ มีความต้องการที่เข้มงวดและการบริโภคที่มีเหตุผลจะกลายเป็นแนวโน้มในการพัฒนาของตลาดเกษตร ขนาดกลางและหมวดพ่วงขนาดใหญ่ในฐานะตัวแทนของหมวดหมู่แบบดั้งเดิมจากมุมมองการพัฒนาในระยะยาวไม่ว่าจะเป็นลึกหลวมดำเนินงานลึกขนาดใหญ่, การทำเกษตรอินทรีย์หรือ 'เครื่องจักรทดแทนความต้องการอื่น ๆ จะผูกพัน destined เพื่ออนาคตที่สดใส แต่การตัดสินจากขั้นตอนปัจจุบันของการพัฒนาในปี 2018 ตลาดโดยรวมยังคงอยู่ในระดับสูงและการดำเนินงานที่มั่นคงของการพัฒนา, การจัดหาและการปรับความต้องการทดแทนของทั้งเก่าและใหม่จะอยู่เบื้องหลังการตลาดให้ทันกับป้ายกำกับตลาดวิ่งที่คาดว่ายอดขายประจำปีจะไม่อัพและดาวน์และในปี 2017 ถูกแบนหรือ ลดลงเล็กน้อย, ยอดขายโดยรวมประมาณ 48-50000000 หน่วย
ประการที่สองการขยายที่เห็นได้ชัดของส่วนแรงม้าส่วนตลาดการแข่งขันมากขึ้น
จาก 2017 ยอดขายของกลางและลากวิเคราะห์โครงสร้างขนาดใหญ่ 25-100 แรงม้าลากยังคงเป็นตลาดหลักภาพรวมคิดเป็นกว่า 80% และมากกว่า 100 แรงม้าลากสินค้าผลิตภัณฑ์ที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญมากกว่า 140 แรงม้าส่วน 150-180 แรงม้า ผลิตภัณฑ์ได้โผล่ออกมามากกว่าสองเท่าของการเจริญเติบโตของการขยายตัวของแนวโน้มมีความชัดเจนมากในส่วนแรงม้าโดยรวมสามารถสรุปกลางและขนาดใหญ่ในตลาดในประเทศลากและขนาดกลางผลิตภัณฑ์หลัก, ผลิตภัณฑ์สำหรับแนวโน้มขนาดใหญ่
จาก 2017 ขายลากกลางและขนาดใหญ่ในการวิเคราะห์ในระดับภูมิภาคหลักความอิ่มตัวของตลาดการขายแบบดั้งเดิมมีทั้งได้รับการตกอยู่ในความพร้อมเพรียงกันสามจังหวัดภาคตะวันออกเฉียงเหนือเช่นตลาดสินค้าเกษตรแบบดั้งเดิมขนาดใหญ่อีกตัวอย่างหนึ่งมณฑลซานตงเหอเป่ยมณฑลเจียงซูและซินเจียงอยู่ในที่ลดลงเป็นตัวเลขสองหลัก แต่ละภูมิภาคลดลงมากยิ่งขึ้นกว่า 30% ซึ่งจะทำให้คนรู้สึกอิ่มและไม่ จำกัด อนาถตลาดร่วมดันลงมาเกี่ยวกับในเวลาเดียวกันแต่ละภูมิภาคเช่นมองโกเลียได้มีแนวโน้มสูงขึ้นหายาก แต่จำนวน จำกัด ของการเจริญเติบโตของร่างกาย .
นอกจากนี้ลากกลางและขนาดใหญ่ในระดับการปรับนโยบายของการวิเคราะห์จากเงินอุดหนุนของรัฐที่กระทรวงเกษตรสถานีเกษตรของ 7 กุมภาพันธ์ประกาศของ "2018-- ปี 2020 รายการเงินอุดหนุนสูงสุดของหมวดหมู่ชาติทั่วไปเครื่องจักรกลการเกษตรเงินของรัฐบาลกลาง (ร่างสาธารณะ)" แสดงให้เห็นว่า ลากรัฐที่เกี่ยวกับกลุ่มที่แตกต่างกันของขนาดใหญ่และขนาดอัพเงินอุดหนุนแรงม้าและดาวน์สรุปลักษณะของสามครั้งแรกสำหรับรุ่นที่สองไดรฟ์เพิ่มขึ้น 70-100 แรงม้าเพดานส่วนเงินอุดหนุนหลังจากกว่า 100 แรงม้าในการดำเนินการมาตรฐานเดียวกันเพื่อป้องกันไม่ให้ ขยายทั้งตาบอดรุ่นไดรฟ์แรงม้า; ประการที่สองในการอุดหนุนย่อยไฟล์อุดหนุนเพิ่มขึ้น 70-110 แรงม้าลดแรงม้าและ 70 แรงม้าหรือมากกว่าเงินอุดหนุนเพดาน 110 เพื่อป้องกันการฉ้อโกงพองอำนาจ ประการที่สามมานานกว่า 200 แรงม้ารุ่นของเพดาน 200-210 แรงม้าโดยเกือบ 2 ล้านวงเงินอุดหนุนสูงสุด 129,600 หยวนขณะที่มากกว่า 210 แรงม้ารถแทรกเตอร์และ จำกัด การอุดหนุนลดลงกว่า 3 ล้านและอื่น ๆ กว่า 200 จุดแรงม้า เช่นความเร็วอุดหนุนวงเงินเป็น 129,600 หยวนเพื่อรักษาเสถียรภาพของการผูกขาดตลาดระดับไฮเอนด์และราคาถูกที่สูงเกินจริง
สำหรับธุรกิจที่เกี่ยวข้องและจะชี้แจงแนวโน้มหลักที่จะกำหนดทิศทางสำหรับความพยายามของการพัฒนาในอนาคตในการเผชิญกับการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในกลุ่มตลาดของการเปลี่ยนแปลงที่เราจะต้องสร้างความได้เปรียบอย่างเข้มข้นในพื้นที่เพาะปลูกของตัวเองในการปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่เพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการของครอบครัวในการสั่งซื้อไป ที่จะชนะสถานที่ในแง่ของกลยุทธ์การพัฒนาเราจะต้องปฏิบัติตามทิศทางของนโยบายระดับชาติเพื่อให้ได้รับการพัฒนาในระยะยาวมากขึ้น
ประการที่สามความสับสนวุ่นวายแบรนด์การแข่งขันด้านราคาจะยังคง
รถแทรกเตอร์เป็นตัวแทนของผลิตภัณฑ์เครื่องจักรไฟฟ้ามีความกังวลมากขึ้นเกี่ยวกับ
ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของปี 2004 จนถึงปี 2014 กระตุ้นการอุดหนุนสินค้าเกษตรได้รับการยอมรับความสำเร็จของผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรม 'ปีทอง' ตั้งแต่ปี 2015 การปรับโครงสร้างการเกษตรอุตสาหกรรมลึกรูปแบบที่ได้รับกว่า 2,600 องค์กรเกษตรที่มีขนาดใหญ่และขนาดเล็กในช่วงเวลานี้ การผลิตเครื่องจักรที่ใช้พลังงานเช่นตามสถิติที่ไม่สมบูรณ์ในปัจจุบันขนาดกลางขนาดใหญ่และกรีดร้องชื่อของคุณลากกว่า 180 องค์กรการผลิตในการลดลงอย่างต่อเนื่องในการแข่งขันในตลาดแม้ว่าหลังจากที่อื่นในการหายตัวไปของ บริษัท และแบรนด์ แต่ยังธุรกิจใหม่และ รายการ Brand
พร้อมกับอุตสาหกรรมรถแทรกเตอร์ของจีนและการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องระบบส่วนประกอบที่ทำโดยซัพพลายเออร์เครื่องได้กลายเป็นกระแสหลักของการพัฒนาโดยการจัดหาการชุมนุมรูปแบบความร่วมมือห่วงโซ่ OEM ที่รุ่นนี้ไม่เพียง แต่ความสำเร็จของการขยายตัวแบรนด์บรรทัดแรกและการเจริญเติบโตอย่างรวดเร็ว แต่ยังสร้าง สำเนาผลิตภัณฑ์เนื้อเดียวกันเลียนแบบและการลอกเลียนปัจจุบันชั้นสองและสามแบรนด์ส่วนใหญ่ของรถพ่วงขนาดกลางและขนาดใหญ่ยี่ห้อผลิตปรากฏรอบสถานีกับแบรนด์ในการพัฒนารูปแบบผู้ใหญ่ของทรัพยากรทางสังคมสำหรับการขยายตัวอย่างรวดเร็วกระแทกราคาต่ำในตลาด แน่นอนขนาดของ บริษัท ด้วยความประหลาดใจ. ต่อเจ้าของปัจจุบันของเครื่องจักรกลเกษตรขั้นต้นถึง 972,000,000 กิโลวัตต์เป็นเจ้าของรถแทรกเตอร์มากกว่า 24 ล้านหน่วยที่กลางและลากขนาดใหญ่กว่า 6.5 ล้านคันถือครองขนาดใหญ่กำหนดอำนาจทางการตลาดเครื่องจักรกลการเกษตรของจีน ได้กลายเป็นอิ่มตัวของตลาดการปรับปรุงที่เพิ่มขึ้นส่วนใหญ่มาจากเครื่องเก่าหันหน้าไปทางสถานการณ์ที่สามารถอธิบายได้ตามความต้องการเกินกว่าอุปทาน, การแข่งขันระหว่างแบรนด์ต่างๆที่มีเข้ามาในสเตรทส์ของ 'ระยะประชิดเวที
ตามสถิติในปี 2017 อัตรากำไรจากการดำเนินงานอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลการเกษตรลดลง 0.37% ในปีสถานประกอบการสูญเสียการทำถึง 8.9% บางความยากลำบากทางธุรกิจและความต้องการของตลาดที่ จำกัด กำลังการผลิตส่วนเกินที่จะค่อยๆย่อยและลดผลตอบแทนที่ซื้อแรงจูงใจผิดหวัง 2018 พ่วงการแข่งขันด้านราคาในตลาดกลางและขนาดใหญ่จะหลีกเลี่ยงวิธีการระบุรูปแบบธุรกิจลดความเสี่ยงในการแข่งขันที่หินกลายเป็นผลการทดสอบที่ตรงที่สุดของจำนวนการผลิตเครื่องจักรและการจัดจำหน่าย บริษัท
ประการที่สี่การอัพเกรดผลิตภัณฑ์กำลังใกล้เข้ามาความน่าเชื่อถือความแตกต่างและความฉลาดยังคงเป็นกุญแจสำคัญ
ตลอดการขาดสินค้า high-end ขาดความน่าเชื่อถือการผลิตขาดแคลนดีขาดการออกแบบอุตสาหกรรมและคณะกรรมการสั้นฉลาด, ขยับขยายช่องว่างของสื่อในประเทศและผลิตภัณฑ์ลากขนาดใหญ่และแบรนด์ระดับโลกที่วิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตเครื่องจักรในประเทศเกษตรและการพัฒนา, การออกแบบอุตสาหกรรม การปรับปรุงกระบวนการการผลิตแบบลีนและด้านอื่น ๆ ยังคงต้องติดตาม
วิธีที่มีคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ผู้ใช้จะพูดสถิติความล้มเหลวของรถแทรกเตอร์! สำหรับกรณีเฉพาะที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องใน 2017-500 ในภูมิภาคต่าง ๆ แบรนด์ที่แตกต่างกัน, รถแทรกเตอร์แรงม้าที่แตกต่างกันภายในสองปีของผู้ใช้ในประเทศผิด meta-analysis ในสถานที่แรก ซาก 'สามท่อระบายน้ำ' ปัญหา (การรั่วไหลของน้ำรั่วไหล) สัดส่วนมากกว่า 18% นั้นในสถานที่ที่สองคือความล้มเหลวของเครื่องยนต์ควันสีขาว, อ่อนแอซึ่งยังแสดงให้เห็นว่าทั้งสามประเทศยังคงมีความน่าเชื่อถือ ไม่เพียงพอสัดส่วน 17.2% นั้นมาในสถานที่ที่สามและที่สี่คือการปิดผนึกที่ยากจนขาดการขับขี่สะดวกสบายและการจัดการกลายเป็นหนักตามลำดับในสัดส่วน 15% แสดงให้เห็นว่าผู้ใช้ขับรถสะดวกสบายในการแสวงหาความฉลาด; เขาเดินเข้ามาในสถานที่ที่ห้าและหกตามลำดับและความผิดพลาดล้มเหลวของไฮดรอลิคลัทช์สัดส่วน 9.5%, 7.8% อันดับที่เจ็ดเป็นเครื่องมือล้มเหลวแสงสัดส่วน 5.8% ในการสำรวจหลีกเลี่ยงไม่ได้ด้านเดียวอย่างไร ได้รับเพียงพอที่จะอธิบายบางส่วนของปัญหาที่สื่อในประเทศและอุตสาหกรรมการผลิตรถพ่วงขนาดใหญ่ที่จะปรับเราจะต้องมีเหตุผลบนพื้นฐานของการปรับปรุงเพื่อเพิ่มประสบการณ์การใช้งานขึ้นอยู่กับผู้ใช้ในขณะนี้ได้รับกับอายุน้อยนำเสนอคุณสมบัติใหม่ที่น่าเชื่อถือและความสะดวกสบาย ความสัมพันธ์ทางเพศสติปัญญาลักษณะที่สวยงาม ฯลฯ ทั้งหมดดึงดูดความสนใจ
ใบหน้าของการแข่งขันที่รุนแรงในตลาดโลก, สื่อในประเทศและการอัพเกรดลากสินค้าที่มีขนาดใหญ่เป็นใกล้ไม่อัปเกรดจะไม่สามารถที่จะบรรลุการเปลี่ยนแปลงและการปรับโครงสร้างการอัพเกรดจะไม่ทำให้จำนวนมากของขนาดร่างกายกลายเป็นหนัก 'ภาระ' สำหรับองค์กรการเกษตรใด ๆ ที่จะ พูด 2018 ว่ามีประสิทธิภาพการอัพเกรดและการปรับโครงสร้างที่เกี่ยวข้องกับความสำเร็จของไกลถึงอย่างมีนัยสำคัญ
ไม่ว่าการเปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อมที่มีเป็นตลาดที่มีการแข่งขันสำหรับวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดใหญ่รถพ่วง 2018 ยังคงมีความโศกเศร้าและความสุขพันแล้วการอยู่รอดและการพัฒนาความเชื่อมั่นในสิ่งที่สำคัญที่สุดผมเชื่อว่ายืนการทดสอบของการแข่งขันในตลาดที่ผู้ประกอบการจะได้ข้อสรุป ชนิดที่แตกต่างของเวลาที่ยอดเยี่ยม