기존의 규칙에 따르면, 봄 시즌은 농업 산업을 입력 할 수 있지만, 올해 1 월 - 월 전체 시장의 성능이 기존의 농업 부문, 트랙터 만족스럽지, 밀 기계는 업계에서 관심의 두 가지 주요 초점, 트랙터로 간주 될 수 있습니다. 전력 기계 제품의 대표로 우려이다.
2016, 2 년 연속 2017 시장의 하락, 중간 및 2018 년 시장에 큰 드래그 업계는 현재 운영 환경, 전체, 전체 개발 추세에 무한한 기대와 희망, 최근 몇 년 동안 시스템 분석 트랙터 시장 동향을 배치 한 후 좋은,하지만 2018 여전히 혼합, 네 개의 뷰에서하지 낙관적 이미지는 분쟁 열려 있습니다.
첫째, 수요와 공급 조정, 높은, 안정적인 개발 단계.
2008 년 2013 년 여섯 년 연속 매체 및 2008 시장의 변화에 큰 드래그의 판매를 통해, 30 만 단위의 연간 매출은 2009 년, 매년 30 %의 증가를 증가; 동안 판매량 2014 년, 중형 및 대형 드래그 현저한 감소 조정의 시장 전환 기간, 중형 및 대형 드래그 473,600 단위, 년에 아래로 8 % 이상 년의 판매, 시장이 580,000 단위 이상 판매, 2015 년에 반등, 다음 2 년 연속 2016 2017, 행의 전체 시장 매출 감소, 판매는 약 50 만대에 남아 있었다.
모두 함께, 과잉의 전통적인 범주 보수적 인 통계에 따르면, 업계, 중대형 드래그 예를 들어 보자 업그레이드 할 큰 장애물이되었다, 국내 중형 및 대형 드래그 800,000 단위의 연간 용량, 실제 수요 동안도 약 40 만대, 이 잉여는 산업 구조 업그레이드 농업 공급 및 각 카테고리의 수요의 지속적인 조정에. 출력 부작용을 반복 더 작은 변화, 강성 수요 구조했다없고 합리적 소비 농업 시장의 발전 추세가되고있다. 매체와 장기 발전 관점에서 전통적인 카테고리의 대표, 큰 견인 카테고리, 그것은 밝은 미래로 향하는 결합되어 깊은 느슨한, 깊은, 대규모 운영, 유기 농업 또는 '기계'교체 교체 다른 요구인지, 그러나 2018 전체 시장은 높은 수준에서 여전히이며, 개발, 공급과 수요 조정, 신구 교체의 안정적 운영에, 개발의 현재 단계에서 판단, 시장이 운영하는 레이블을 잡기 위해 시장의 뒤에있을 것입니다, 연간 매출은 기복되지 않습니다 예상하고, 2017 년 평평되거나 약간 약 48-50000000 단위, 전체 매출 감소.
둘째, 마력 세그먼트의 명백한 연장, 시장 점점 경쟁 부문.
전체의 80 % 이상을 차지 같은 중대형 드래그 구조 해석 2,017 매출, 항력 25-100 마력 여전히 주류 시장이고, 100 개 이상의 마력 제품을 끌어 생성물 140 마력 크게 증가 150-180 마력 세그먼트 제품은 배 이상 성장을 등장했다 추세의 연장 끌고 마력 세그먼트 전체 요약 될 수있다, 중형 및 대형 국내 시장에 매우 분명하다 중간 크기의 주류 제품, 대규모 동향을위한 제품.
지역 분석 중형 및 대형 드래그, 기존의 주요 판매 시장 포화의 2017 개 판매에서 모두 일제히 하락왔다, 대형 전통 농업 시장과 동북 3 개 성이, 또 다른 예를 들어, 산 동성, 하북성, 강소성과 신장은 두 자릿수 감소에 개별 지역 사람들이 같은 시간에, 같은 내몽고와 같은 개별 지역에서는 상승 추세가 드문이되었습니다에 대해 완전하고 무제한 비참 공동 시장 하락 압력이 가져 느낄 수있는, 심지어 30 % 이상 감소하지만, 신체 성장의 제한된 양 .
또한, 국가 보조금에서 분석의 정책 조정 수준에서 중대형 드래그의 2월 7일 발표의 농림부의 농업 확장 역 "2018-- 2020 농업 기계 중앙 정부 기금의 국가 일반 카테고리 (공개 초안)의 최대 보조금 목록"쇼 방지하기 위해 동일한 기준의 이행에 100 개 이상의 마력 후, 100 마력 세그먼트 보조금 천장 (70)에 의해 증가 된 두 개의 드라이브 모델에 대한 최초의 대형 및 중형 마력 보조금의 기복, 세 가지의 특징으로 요약의 다른 세그먼트에 국가 드래그 모두 블라인드 드라이브 마력 모델에 확대, 둘째, 하위 파일 보조금, 보조금은 마력과 70 마력 또는 사기 팽창 힘을 방지하기 위해 더 많은 보조금 한도액 (110)을 줄이고, 110 마력 70 증가; 거의 200 만에 의한 200-210 마력 천장 이상 200 개 마력 모델, 셋째, 129,600위안 최대 보조금 제한하면서 이상 210 마력 트랙터와 3 백만 이상 감소 보조금 한도 이상 200 마력 포인트 속도와 마찬가지로 제한 보조금은 하이 엔드 시장 독점을 안정화하기 위해, 12만9천6백위안을하고 가격이 팽창되었다.
비즈니스 우려, 그리고 우리가 가족 서비스를 최적화, 제품의 품질을 향상, 자신의 장점 집약적 인 재배 지역을 설정해야합니다 변화의 시장 부문에서 성장하고 경쟁의 얼굴에서 미래의 개발 노력 순서에 대한 방향을 결정하는 주요 동향을 명확히하기 위해 전략에 장소를 승리, 우리는 더 장기적인 발전을 얻기 위해, 국가 정책 지침을 준수해야합니다.
셋째, 혼돈의 브랜드, 가격 경쟁은 계속 될 것이다.
트랙터 전원 기계 제품의 대표로서이 문제이다.
2014까지 2004 년 초부터 자극 농업 보조금은 2015 년 이후, 업계 전문가 '황금기'의 성과를 인정, 농업 산업 구조 조정 심화, 파생 형이 기간 동안 2,600 개 이상의 크고 작은 농업 기업, 전원 기계 제조, 예를 들어, 비명 현재 대형 및 중형에서 불완전한 통계에 따르면 이름이, 시장 경쟁에서 지속적으로 감소하고, 180 개 이상의 제조 기업을 끌고 있지만, 기업과 브랜드뿐만 아니라 새로운 비즈니스의 실종의 또 다른 후와 브랜드 항목.
시스템 중국의 트랙터 업계와 지속적 개선을 따라, 공급 업체에 의해 만들어진 구성 요소, 기계가 OEM 조립 공급망 협력 모델 개발의 주류가되었다,이 모델은 최초의 온라인 브랜드 확장과 빠른 성장의뿐만 아니라 성과뿐만 아니라 생성 제품의 동질성 복사, 모방 및 표절은 현재 두 번째와 세 번째 계층은 시장의 급속한 확장, 낮은 가격 충격에 대한 사회적 자원의 성숙한 양식을 개발하기 위해 브랜드와 제조 브랜드가 역 주변 표시 중형 및 대형 트레일러의 대부분의 브랜드 참으로 놀라운하여 회사의 크기. 더, 총 농업 기계의 현재 소유권 6.5 만대, 거대한 보유 이상의 중대형 드래그 중국의 농업 기계 시장 지배력을 결정하는의 9억7천2백만킬로와트, 24 개 이상의 만대의 트랙터 소유권을, 도달 수요가 공급을 초과이라고 할 수있는 상황에 직면, 이전 컴퓨터에서 주로 시장 증분 업데이트를 포화되었다, 다양한 브랜드 사이의 경쟁이 '근접'단계의 곤경을 입력했습니다.
통계에 따르면, 2017 년 농업 기계 산업의 영업 이익률은 전년 대비 0.37 % 감소, 적자 기업은 점차 소화하고 수익을 감소, 동기는 2018 년 좌절 구매 과잉 생산 능력을 8.9 %, 일부 비즈니스의 어려움, 제한된 시장 수요에 도달 중형 및 대형 견인 시장의 가격 경쟁은 농업 기계 제조 및 유통 기업의 숫자의 가장 직접적인 시험되고, 악순환의 경쟁에서 위험을 최소화 비즈니스 모델을 식별하는 방법을 피할 수있을 것입니다.
넷째, 제품 업그레이드가 임박하여 신뢰성, 차별화 및 인텔리전스가 여전히 핵심입니다.
모두 함께, 하이 엔드 제품의 부족, 신뢰성의 부족, 미세 부족을 제조, 산업 디자인 및 지능형 짧은 보드의 부족, 국내 중형 및 대형 드래그 제품과 글로벌 브랜드의 격차를 확대, 국내 농업 기계 제조 기술 연구 및 개발, 산업 디자인, 공정 업그레이드, 린 (lean) 제조 및 기타 측면은 여전히 따라 잡을 필요가 있습니다.
제품의 품질은 사용자가 특정 경우에! 트랙터 고장 통계를 말하는 방법, 국내 사용자의 2 년 이내에 다른 지역, 다른 브랜드, 다른 마력 트랙터 500-2017의 관련 기관은 처음에, 메타 분석을 잘못 남아 '세 드레인'문제 (누수 유출), 18 % 이상의 비율, 2 위도 3 국 여전히 신뢰성있는 도시 엔진 고장, 흰 연기, 약점 인 17.2 %의 불충분 비율, 세 번째와 네 번째 자리에 제공된 시일 불량이 주행감 및 취급의 부족은 사용자가 인텔리전트 추구, 주행감을 나타내는, 15 %의 비율로 각각 중량이된다; 그 각각 다섯 번째와 여섯 번째 위치에오고, 유압 클러치 불량 결함이 비율이 9.5 %, 7.8 %이고, 일곱하지만, 기기, 조명 고장 불가피 일방적 조사에 5.8 %의 비율 인 기록했다. 몇 가지 문제를 설명하기에 충분 하였다, 국내 중형 및 대형 트레일러 제조업은 지금 우리가 젊은 나이로 된 사용자 기반으로 사용자 경험을 향상시키기 위해 개선의 기초 현실적이어야 업그레이드하는 새로운 기능, 안정성, 편안함을 제공합니다 성욕, 지성, 아름다운 외모 등 모두 주목 받고 있습니다.
심각한 글로벌 시장 경쟁, 국내 중형 및 대형 드래그 제품 업그레이드의 얼굴이 임박, 변환 및 구조 조정을 달성 할 수 없습니다 업그레이드하지, 업그레이드는 어떤 농업 기업에 대한 무거운 '부담'이 될 규모 본체의 엄청난 금액을하지 않습니다 2018 년의 업그레이드와 변화의 성공은 성공 또는 실패와 관련이 있다는 것은 큰 의미가 있습니다.
환경 변화에 상관없이 시장 경쟁이있을 것입니다. 대기업과 중소기업의 경우 2018 년은 여전히 관심사, 생존 및 후속 개발의 문제입니다. 시장 경쟁의 테스트를 통과 한 기업은 확실하게 신뢰가 가장 중요합니다. 멋진 시간의 다른 종류.