ผู้อำนวยการสำนักงานวิจัยพัฒนานโยบายสถาบันนวัตกรรมอินเทอร์เน็ตพลังงานมหาวิทยาลัยซิงหัว
2-4 เมษายน 'จัดเก็บการประชุมสุดยอดและนิทรรศการนานาชาติ 2018 (ESIE 2018) จัดขึ้นที่กรุงปักกิ่งศูนย์ประชุมแห่งชาติสถาบันวิจัยพลังงานของ Internet นโยบายการพัฒนานวัตกรรมผู้อำนวยการวิจัยของมหาวิทยาลัย Tsinghua เขา Jijiang กล่าวสุนทรพจน์ในรูปแบบของฟอรั่ม. ต่อไปนี้คือ เนื้อหาสุนทรพจน์:
สำนักวิจัยนโยบายพลังงานสถาบันนวัตกรรมอินเทอร์เน็ตพัฒนามหาวิทยาลัยซิงหัวเขา Jijiang:
ผมเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับห้องปฏิบัติการการพัฒนานโยบายเรื่องของการรายงานของวันนี้คือการกระจายไฟฟ้าโซลาร์เซลล์และพลังงานจัดเก็บข้อมูลเพื่อส่งเสริมการพัฒนาร่วมกันของยานพาหนะไฟฟ้า. สิ่งแรกที่เรามุ่งมั่นที่จะส่งเสริมการจัดเก็บพลังงานปฏิวัติพลังงานให้สอดคล้องกับเนื้อหาของข้อตกลงปารีสของเราในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษนี้ บทสรุปของเชื้อเพลิงฟอสซิลที่ออกจากถ่านหินน้ำมันและก๊าซธรรมชาติ. นี้รวมถึงการเปลี่ยนระบบไฟฟ้าจากถ่านหินที่ใช้ระบบไฟฟ้าเป็นพลังงานแสงอาทิตย์, การเปลี่ยนแปลงพลังงานลม-based, การขนส่งและพลังงานในน้ำมันเบนซินที่ผ่านมาน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลเป็นพลังงานไฟฟ้า. ดังนั้น การเปลี่ยนแปลงขณะนี้ได้เริ่มตอนนี้เริ่มที่จะออกมาในช่วงที่มีคุณภาพถ่านหินโรงไฟฟ้าความร้อนพาเริ่มที่จะออกมาในช่วงเชื้อเพลิงยานพาหนะ
พูดเชื้อเพลิงยานพาหนะ, ปักกิ่งหมอกควันเป็นอย่างมากสิ่งที่เป็นฆาตกรฆาตกรฉันมีจำนวนมากของการตัดสินซึ่งยานยนต์เป็นหนึ่งของพวกเขา. กระทรวงคุ้มครองสิ่งแวดล้อมปล่อยจีนจัดการสิ่งแวดล้อมยานยนต์รายงานประจำปี 2017 รายงานซึ่งชี้ให้เห็นว่ามีห้า แหล่งที่มาของ PM2.5 ปล่อยก๊าซเรือนกระจกภายในแหล่งใหญ่ที่สุดของเมืองของรถยนต์, ปักกิ่งคิดเป็น 31.1% ของ GDP. ปักกิ่งปล่อยก๊าซ PM2.5 โดยมียานยนต์ 31.1% ดังนั้นแหล่งที่มาทั้งหมดของทุกปิดปักกิ่งหมอกควันรถคนเดียว พวกเขาจะสามารถที่จะทำมัน
นี่คือข้อมูลก่อนและหลังการสวนสนาม 2015 สีฟ้าในปีนี้ข้อมูล PM2.5 ในช่วงกลางเดือนสิงหาคมที่ผันผวนสูงถึงกว่า 120 แต่เริ่มที่จะใช้มาตรการจากวันที่ 19 สิงหาคมมาตรการควบคุมขบวนแห่อากาศพืชสามารถปิด ปิดสามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยมาตรการขึ้นการ จำกัด จำนวนของรถยนต์คี่และตัวเลขรวมทั้งเหอเป่ยมณฑลซานตงทั้งคู่และคี่จำนวนเส้น Shanxi สมัครใจซึ่งในกรณีนี้ความเข้มข้นเฉลี่ย 17.8 ไมโครกรัม / ลูกบาศก์เมตรลดลง 73.2% ในปี การตรวจสอบครั้งแรกในประวัติศาสตร์เป็นเวลา 15 วันที่จะไปถึงระดับที่เหมาะสม. ในวันที่ PM2.58 ไมโครกรัม / ลูกบาศก์เมตรต่อวันของการจราจรวันหยุดที่ไม่ได้ไปทำงานที่ควบคุมการจราจรวัน Home Stay เที่ยงตรง. PM2.5 ต่ำจริงๆ แน่นอนว่าช่วงบ่ายวันที่ 3 กันยายนที่กรุงปักกิ่งเทศบาลได้ประกาศสรุปความสำเร็จของขบวนแห่ที่กำหนดไว้สำหรับ 4, 5, เส้นคี่และจำนวนผล PM2.59.5 ไมโครกรัมลูกบาศก์เมตรในวันนั้นวันนั้นสูงกว่า Tangshan เหอเป่ย์
ในตอนท้ายของ 2017 ไมโครกรัม PM2.5 58 ลูกบาศก์เมตร แต่ในเดือนมีนาคมและร้ายแรงมากและตอนนี้เป้าหมายคือ 35 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตรและต่อไปคือ 10 ไมโครกรัมลูกบาศก์เมตรถ้าปักกิ่งยังคงมี 10 คันอย่างแน่นอนไม่สามารถทำได้
เอกสารที่คณะกรรมการพลังงานแห่งชาติกล่าวถึงในเนื้อหาบนอินเทอร์เน็ตนำร่องนี้สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการผลิตพลังงานไฟฟ้าขึ้นอยู่กับค่าใช้จ่ายและปล่อยพลังงานใหม่เป็นครั้งแรกที่ปล่อยระยะผู้สื่อข่าวถามไม่ได้ที่จะเขียนคำ. จัดหายานพาหนะไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ไฟฟ้า สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าชาร์จและการปลดการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อให้เกิดการคุ้มครองชาร์จอัจฉริยะและการปฏิบัติของยานพาหนะไฟฟ้าแพลตฟอร์มการทำงานร่วมกันของเครือข่ายรถสำหรับการสร้างแบตเตอรี่เมฆฟื้นฟูและการใช้งานที่มีประสิทธิภาพของยานพาหนะไฟฟ้าความจุไฟฟ้า. ตอนนี้ชิ้นส่วนของเนื้อหานี้ได้เกิดในเครือข่ายระดับชาติของยานพาหนะไฟฟ้ารวมทั้งห้า บทความบทความ VI, VIII มีบางส่วนร่วมเช่นเดียวกับข้อเก้า
เกี่ยวกับบทบาทของการจัดเก็บพลังงานในการใช้พลังงานของอินเทอร์เน็ตที่หลายคนคิดว่าการบอกเรื่องราวความสำเร็จไม่ฉันใช้มุมมองที่แตกต่างกันผมคิดว่านี่คือความสำเร็จของเรื่องได้รับพลังงานของอินเทอร์เน็ตขอบคุณภูเขาจักรยานปรากฏ. มันถูกใช้เพื่อให้ได้พลังงานทดแทนมัน มีนักปั่นจักรยานก็ยังมีแผงเซลล์แสงอาทิตย์ 3 วัตต์ PV มีการจัดเก็บข้อมูลการจัดเก็บพลังงานพลังงานแบตเตอรี่. กับการจัดเก็บนี้การผลิตไฟฟ้าจากเซลล์แสงอาทิตย์มาและผมไฟฟ้าเพื่อแก้ปัญหาของการปลดล็อคปัญหาจักรยานและการวางตำแหน่งเช่นเดียวกับการออนไลน์ การชำระเงินปัญหา. PV อยู่ภายในกรอบที่จอดรถ 3 วัตต์ 3.6 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงปักกิ่งผมเล่นนับเต็มรูปแบบเพียงสามดอลลาร์อุปกรณ์สื่อสารที่ใช้แล้วแก้ปัญหาของรูปแบบธุรกิจอินเทอร์เน็ตและตอนนี้ต้องขอบคุณรถยนต์ขี่จักรยานครั้งหนึ่งดอลล่า , ฉันขี่ม้าสองร้อยครั้งฉันมีส่วนร่วมแล้วมากกว่าสองร้อยหยวน
ว่ารูปแบบดังกล่าวซึ่งทุกสองจักรยานมีพลังแสงอาทิตย์พลังการจัดเก็บพลังงาน, การสื่อสาร, พลังงานไม่ได้อยู่ในระบบการผลิต แต่ บริษัท ที่ให้บริการด้านเทคโนโลยีพลังงานคือเสน่ห์ของอินเทอร์เน็ตพลังงานไม่ได้เป็นเพียงพลังงาน แต่วงพลังงาน ภูมิปัญญาของชีวิต
จักรยานไฟฟ้าไม่เพียงพอในการพัฒนาขั้นตอนต่อไปของการไฟฟ้าโซลาร์เซลล์สถานีชาร์จซึ่งเป็นเซลล์แสงอาทิตย์เซี่ยงไฮ้สถานีชาร์จ. อเมริกาเป็นสิทธิ carports เซลล์แสงอาทิตย์มือถือ, ที่จอดรถบนโทรศัพท์เพื่อให้คุณ. ลืมราคาที่ราคาของแผงเซลล์แสงอาทิตย์ในกรุงปักกิ่ง วิธีการนับปีนี้เป็น 6.5 หรือน้อยกว่าเพราะราคามาตรฐานแห่งชาติคือ 6.5 ขนสัตว์, อุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์สูงสุด 1.4, ปักกิ่งมี 3 เซนต์เงินอุดหนุนให้แก่รถยนต์ไฟฟ้าชาร์จ 1.04 หยวนบวก 8 เซนต์ถ้ากระจายไปยัง PV ไฟฟ้า การชาร์จไฟรถยนต์ถือเป็นทิศทางสำคัญในการพัฒนา
หัวขวาสถานีไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ชาร์จได้ถูกนำมาใช้ตัวเลขดังกล่าวเป็นประเทศจีนเซ็นทรัลเพลสด้านล่างเป็น Tesla. หากหนึ่งร้อยกิโลเมตรผมหนึ่งร้อยเมกะวัตต์ 120 ล้านกิโลวัตต์ต่อชั่วโมงของการผลิตไฟฟ้าเพื่อตอบสนอง 40,000. ถ้าปักกิ่งจะมีส่วนร่วมในสี่หมื่นกิโลเมตร ปักกิ่งแทนที่ทุกคันไฟฟ้าเพื่อตอบสนอง. นี้เป็นปีก่อนหน้านี้ในพื้นที่ตงกวนได้ใส่ลงในการจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์รถยนต์ไฟฟ้าสถานีชาร์จซึ่งมีอยู่แล้วปิดตารางผลิตภัณฑ์ตารางที่เชื่อมต่อ. นี้คือ เทสลาหน้าจอขนาดใหญ่, การสื่อสารและพลังงานเพื่อให้เกิดการบูรณาการ skimming ปลั๊กบ้านในอำนาจสัญญาณและซอฟต์แวร์อื่น ๆ ที่ช่วยให้คุณสามารถเรียกเก็บจุดชาร์จหลายตัวอย่างเช่นการเรียกเก็บเงินเขา 11:00 11:00 ชาร์จ เพื่อหลีกเลี่ยงการจุดสูงสุด 7 08:00. นี้ไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงในระบบไฟฟ้า แต่มีการเปลี่ยนแปลงในระบบการสื่อสาร
นี่คืออนาคตของความหลากหลายของแผงเซลล์แสงอาทิตย์ศิลปะสถานีชาร์จชาร์จมุมซ้ายบนของสถานีรถบัสในมุมขวาบนบนท้องถนนจี่ถนนทางเท้าสามารถอัปโหลดผลิตไฟฟ้าเซลล์แสงอาทิตย์ต่อมารถยนต์ไฟฟ้าชาร์จแนะนำที่มุมล่างขวาของแผงเซลล์แสงอาทิตย์สถานีชาร์จ .
เพิ่มเติมและตัวอย่างดังกล่าวมากขึ้นนี้เป็นซีซีที่จะทำการบูรณาการการจัดเก็บแสงสถานีชาร์จโดยตรงภายในเมืองนี้จะช่วยลดบางส่วนของค่าใช้จ่าย. นี้เป็นสวนอุตสาหกรรมสวนอุตสาหกรรมการสำรวจทั่วพื้นที่ 1,020 ไร่ผม ไปเมื่อติดตั้ง 29 เมกะวัตต์ PV ใช้ถึงเที่ยงและปล่อยให้คุณส่งตาราง. มีจำนวนมากของแบรนด์จักรยานยังไม่ได้รับการติดตั้งเซลล์แสงอาทิตย์ที่ติดตั้ง 10 เมกะวัตต์ PV เวลาเที่ยงเห็นได้ชัดว่าไม่สามารถที่จะใช้จำนวนมากของการผลิตไฟฟ้า . วิธีการที่จะได้รับมันได้หรือไม่ส่วนร่วมในการเป็นระบบอัจฉริยะตอนเที่ยงเมื่อพนักงานทุกคนเรียกว่าจักรยานไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ทั้งหมดขึ้นโดยตรงกับรถยนต์ไฟฟ้าชาร์จไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ภูมิปัญญาสามารถควบคุมคุณสามารถนำเสนอยังฟรี. พนักงาน Shangyitianban จะส่งเขา สิ่งที่นับกิโลวัตต์ แต่ก็มีค่าที่สำคัญระหว่าง 11:00-01:00, สุริยะสูงสุดพิเศษตัดส่วนหนึ่งของและเป็นมิตรมากขึ้นกับความสัมพันธ์ระหว่างตารางอำนาจได้. พนักงานของเราหลังจากเปลี่ยนจักรยาน มันได้กลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้ายังคงดีกับเขาเที่ยงที่จะแยกแยะอำนาจนี้
พนักงานที่กลับมาทำงานในวันกะแม้ว่าพวกเขามี 30 กิโลวัตต์หรือ 50 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงไม่แพงพนักงานจะได้รับ 20 หรือ 30 เหรียญสวัสดิการซึ่งน้อยกว่าค่าล่วงเวลาเราตัดสินว่าเช่นสวนอุตสาหกรรมเป็นอย่างมาก และอื่น ๆ
ขั้นตอนต่อไปคือการนำมาเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงในตลาดสปอตไฟฟ้าสองแผนที่เป็นกราฟของเยอรมนีนี้เป็นช่วงห้าปีที่ผ่านมาได้รับการลดลงและต่ำเที่ยงไฟฟ้าเที่ยงวันถึงเที่ยงเชื่อมโยงความต้องการ PV จะลดราคาได้ลดลง อนาคต 2015--2035 ปล่อยตอนเย็น Nian มากขึ้นและยกระดับมากขึ้นเซลล์แสงอาทิตย์ผลิตไฟฟ้าในช่วงวันและเวลากลางคืนไม่มีไฟฟ้าเราจะต้องเพิ่มบทบาทของเราในตอนเที่ยงตอนเย็นเซลล์แสงอาทิตย์ชาร์จชาร์จตอนเย็นในเวลากลางคืนนำไฟฟ้าบางอย่างในเท็กซัสไม่กี่สูงกว่านี้ มีอยู่หลายครั้งที่คุณสามารถหาเงินได้เล็กน้อย
ขั้นตอนต่อไปกล่าวว่าการกระจาย PV เราให้การพิจารณาไปยังเซลล์แสงอาทิตย์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในเดือนตุลาคมปีที่ผ่านมาการพัฒนาแห่งชาติและคณะกรรมการพลังงานการปฏิรูปเอกสารสำคัญ, การซื้อขายในตลาดรุ่นแจกผมร่างบทความที่เกี่ยวข้องก็มีส่วนทำให้นักบินของอุตสาหกรรม นี้คือการพัฒนาและปฏิรูปคณะกรรมการเพิ่งออกข้อความเลขที่ 364, รถยนต์ไฟฟ้าชาร์จโครงสร้างพื้นฐานเพื่อเพิ่มระดับสติปัญญาการสำรวจการใช้ยานพาหนะไฟฟ้า, การจัดเก็บพลังงานและปรับปรุงยานพาหนะไฟฟ้าชาร์จโครงสร้างพื้นฐานและระดับอัจฉริยะควบคุมสหกรณ์สามารถและเสริมสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จพลังงานใหม่ ตารางด้านเทคนิคและอื่น ๆ รวมการประสานผ่านทางอินเทอร์เน็ต + ชาร์จโครงสร้างพื้นฐานเพื่อสร้างชาร์จแพลตฟอร์มบริการที่ชาญฉลาดและกระตือรือร้นส่งเสริมข้อมูลพลังงานปฏิสัมพันธ์สองทางระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าที่มีมาร์ทกริดเพิ่มระดับการให้บริการชาร์จ. มีตัวอย่างของสวนสาธารณะพูดคำที่มี แนวคิดที่เราออกแบบมาก่อนมีความสอดคล้องกันมาก
ตอนนี้พิจารณาเรียกเก็บเงินจากสิ่งอำนวยความสะดวกไม่ได้ฉลาดเท่านั้นกระจายไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ยังสามารถนำมายกตัวอย่างเช่นมีสถานการณ์ดังกล่าวสำหรับโหมดพลังงานอำนาจที่จะบันทึกไว้ในแบตเตอรี่มือถือแต่ละเซลล์ควบคู่ไปกับสิ่งต่างๆของชิปแบตเตอรี่เต็ม รู้ว่าพวกเขากล่าวว่ามันต้องใช้แบตเตอรี่วิธีการของอินเทอร์เน็ต, ยานพาหนะ, การจับคู่กันแบตเตอรี่สถานการณ์เช่นรถแท็กซี่ไฟฟ้ายานพาหนะจิสติกส์สามารถทีมการไหลของการขนส่งสินค้าสามารถเป็น. นี้คือบุคคลปักกิ่ง PV บริษัท ผลักดัน เรียกเก็บเงินสำหรับโหมดพลังงานซึ่งเต็มไปด้วยชิ้นส่วนของแบตเตอรี่ที่ใช้อำนาจเปลี่ยนแปลงรถจักรยานไฟฟ้า
นี้เป็นผลิตภัณฑ์ที่อังกฤษข้างต้นเป็นป้ายขนาดเล็กใส่เงินฝากกับจักรยานไฟฟ้าต่อไปนี้ภายในหลังจากปักกิ่งมีจำนวนของรถจักรยานไฟฟ้าเช่นแบตเตอรี่รถจักรยานไฟฟ้าใช้งานดังกล่าวของพวกเขา. ตอนนี้ปักกิ่งไม่น่าจะส่งเสริมให้จักรยานไฟฟ้า แต่ ผมรู้สึกว่าขั้นตอนต่อไปจะปล่อยให้ไปทำไม? จักรยานบวกสื่อสารความเร็วอุปกรณ์นี้โดยวิธีการของเทคโนโลยีสารสนเทศคือไม่เกิน 20 กม. ซึ่งสามารถทำได้แล้วมีปัญหาในการควบคุมพวกเขาไม่มี
มีความคิดหลายสถานการณ์ที่จอดรถพลังงานกระแสไฟฟ้าใหม่ที่ลานจอดรถหลังจากที่เราทั้งสองสามารถเรียกเก็บเงิน แต่ยังรวมถึงภูมิปัญญาของที่จอดรถ, มีอาจจะรวมกับระบบไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์และรถยนต์ไฟฟ้าร่วมกันเช่า
ให้ใช้ร่วมกันไฟฟ้าที่จอดรถพร้อมอุปกรณ์การจัดเก็บพลังงานในที่จอดรถของเราชาร์จอุปกรณ์คู่กลายเป็นไฟฟ้าที่จอดรถแล้วใช้วิธีการทางอินเทอร์เน็ตเพื่อให้บรรลุที่จอดรถร่วมกันคุณไปทำงานคุณจะใส่ลงไปในที่จอดรถ แพลตฟอร์มอินเทอร์เน็ตอื่น ๆ ในกลุ่มจะให้เช่าพื้นที่จอดรถของคุณที่จะหยุดคุณสามารถหยุด แต่ยังเงินคุณอยู่ครึ่งทิ้งครึ่งหนึ่งของแพลตฟอร์ม. ที่จอดรถในปักกิ่งนี้ค่อนข้างสูงหนึ่งชั่วโมงห้าดอลลาร์, 10 ดอลลาร์และเร็ว ๆ นี้ ค่าบริการจอดรถพลังงานไฟฟ้าได้รับการออกของจังหวัด
นี่คือการจัดเก็บแสงค่าใช้จ่ายการรวมพื้นที่ให้บริการความเร็วสูงซึ่งเป็น 292 กิโลวัตต์ของแผงเซลล์แสงอาทิตย์แบตเตอรี่เก็บพลังงาน 500, หรือโพสต์ชาร์จอย่างรวดเร็ว. โกหกจากน้ำแข็งแม่น้ำแบตเตอรี่บนกระดานชาร์จทั้งได้รับคำสั่งให้ทำและทำ U2G ถ้า 1. เครื่องแรกใช้สำหรับสถานีไฟฟ้าและสถานีที่สองจะปลดประจำการแบตเตอรี่เพื่อทำสถานีไฟฟ้า
ถัดไปเป็นจำนวนมากของการก่อสร้างทางหลวงของแผงเซลล์แสงอาทิตย์ไม่เพียง แต่การก่อสร้างในพื้นที่ให้บริการของแผงเซลล์แสงอาทิตย์, การก่อสร้างถนนด้านพลังงานแสงอาทิตย์หลังจากทางหลวงเปิดรถถูกไฟฟ้ายานพาหนะที่เรามีการสร้างถนนการใช้พลังงานไฟฟ้าทางหลวงนี้ไม่ได้เป็นเพียงการขนส่งสินค้าทางถนน ยานพาหนะไฟฟ้าให้บริการโซลูชั่นด้านพลังงานในขณะที่ให้บริการชำระเงินผ่านมือถือและการสื่อสาร
ยานพาหนะไฟฟ้าในอนาคตของเราส่งแอพลิเคชันที่สำคัญมากคือกำลังใจเมื่อรถสามารถบรรลุกำลังใจและมีสถานการณ์เล็ก ๆ คือการรวมกันของแผงเซลล์แสงอาทิตย์กระจายพลังงานแสงอาทิตย์และสถานีฐานโทรศัพท์มือถือที่คุณสามารถทำให้ 5G สามารถทำได้ คุ้มครองเต็มรูปแบบเพื่อให้สถานีฐานกำลังใจที่ทางหลวงห้าร้อยเมตร 5G จะเป็นฟางเส้นสุดท้ายเชื้อเพลิงยานพาหนะครอบงำ. เรารถยนต์ไฟฟ้ากำลังใจง่ายเพื่อให้บรรลุ. เราจะยานพาหนะกำลังใจคุณไปทำงานแทนการขับรถ ไปทำงาน แต่รถที่จะไปทำงานก็เปิดรถของคุณแปรงจดหมายไมโครของคุณ. คุณไม่ได้มีที่จอดรถให้กับหน่วยคุณโดยตรงที่ต่ำกว่าจะผูกพันที่จะหาที่จอดรถของตัวเองไม่สามารถหาที่จอดรถนับรถวิธีการที่ชาญฉลาด ? คุณไปทำงาน Alipay, ไมโครช่องติดตั้งบนรถแท็กซี่ลดลงของคนซอฟต์แวร์จะออกไปและใช้ชีวิตอยู่เพื่อดึงค่าใช้จ่ายปล่อยอะไรที่จะเป็นไปได้ที่คุณสามารถเป็นที่บ้านรอเงิน
ปักกิ่งราคา PV มีเพียงการกระจายการนับราคาที่แตกต่างคำค่อนข้างต่ำดังนั้นเราขายส่วนหนึ่งของตารางพลังงานไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ขายให้กับผู้ใช้อื่น ๆ ผ่านส่วนหนึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายการกระจาย DC เพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้นของยานพาหนะไฟฟ้าราคาไฟฟ้าในกรุงปักกิ่ง ปัญหา
เราไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ที่ต้องเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงนโยบายอย่างมีนัยสำคัญคือการทำอาคารใกล้เคียงเพื่อโควต้าการขาย, การทำธุรกรรมในตลาดการกำจัดของเงินอุดหนุนขนาดใหญ่ระดับโรงไฟฟ้าโซลาร์เซลล์เป็นไปได้สองหรือสามปีที่จะกำจัดการอุดหนุนยานพาหนะไฟฟ้าเหล่านี้จะขายไฟฟ้าให้เรา ดีมาก
ถัดไปไปที่ปริมาณการใช้งานทั่วไปของแผงเซลล์แสงอาทิตย์ในการใช้งานในเมืองเช่นเดียวกับแผงเซลล์แสงอาทิตย์สแควร์พลาซ่าขนาดใหญ่คนต่อไปนี้เป็นพื้นที่สาธารณะเพื่อให้แผงเซลล์แสงอาทิตย์พื้นที่และยานพาหนะไฟฟ้าร่วมกันเครือข่ายการกระจาย DC ใกล้ชิดกับชีวิตของเรา .
นี่คือภูมิปัญญา + พลังงานการพัฒนาระหว่างผู้ใช้อินเทอร์เน็ตที่มีการจัดเก็บข้อมูลจุดของการทำธุรกรรม. นี้เป็นห่วงโซ่พลังงานบล็อกได้เรียกเก็บพลังงานวังและ Internet พลังงาน, ค่าใช้จ่ายและการปล่อยกระแสไฟฟ้าได้รับความสำเร็จและนี้รวมกับอินเทอร์เน็ตได้ทำที่มีประสิทธิภาพมาก การสนับสนุนปัจจุบันนี้เป็นสิ่งที่ใกล้เคียงกับสิ่งที่เป็นประโยชน์และน่าเชื่อถือที่สุด