Director de la Oficina de Investigación para el Desarrollo de Políticas, Energy Internet Innovation Institute, Universidad de Tsinghua
De abril de 2-4, "almacenamiento Cumbre y Exposición Internacional de 2018 (ESIE 2018), celebrada en el Instituto de Investigación Centro de Convenciones Nacional de Energía de Beijing de la política de innovación de Internet, director de investigación de la Universidad de Tsinghua Él Jijiang hacer un discurso sobre el tema del foro. El siguiente es Contenido del discurso:
Director de la Oficina de Investigación para el Desarrollo de Políticas, Energy Internet Innovation Institute, Universidad de Tsinghua He Jijiang:
Yo era responsable de los laboratorios de desarrollo de políticas, el tema del informe de hoy es distribuye la energía fotovoltaica y de almacenamiento para promover el desarrollo conjunto de vehículos eléctricos. Lo primero que nuestro objetivo es promover el almacenamiento de energía revolución de la energía, de acuerdo con el contenido de nuestro Acuerdo de París, en la segunda mitad de este siglo resumen de los combustibles fósiles, que está fuera de carbón, petróleo y gas natural. esto incluye la transición del sistema de alimentación de sistemas de energía a base de carbón en la energía solar, los cambios basados en la energía eólica, el transporte y la energía de la gasolina pasado, el combustible diesel en electricidad. por lo tanto, transición ya ha comenzado, ahora comenzó a eliminar la calidad del carbón, acompañó a la planta de energía térmica, comenzó a eliminar los vehículos de combustible.
Hablando vehículos de combustible, Pekín neblina es muy grave, lo que era el asesino, asesino Tengo un montón de juicio, de los cuales el vehículo de motor es uno de ellos. Ministerio de Protección del Medio Ambiente publicó el chino gestión del medio ambiente del automóvil Informe Anual 2017 informe que señala que hay cinco fuentes de emisión de PM2.5 en el interior fuente más grande de automóviles de la ciudad, Beijing representaron el 31,1% del PIB. PM2.5 Beijing por los vehículos de motor tienen un 31,1%, por lo que todas las fuentes de todo, coche solo Pekín neblina cerrada Podrá sacarlo.
Se trata de los datos antes y después de la parada militar 2015 en azul, los datos de PM2.5 este año a mediados de agosto volátil, de alto a más de 120, pero comenzó a tomar medidas a partir del 19 de agosto de las medidas de control de aire desfile, la planta puede cerrar apagado, puede reducir las emisiones de las medidas arriba, restringiendo el número de coches números pares e impares, incluyendo Hebei, Shandong, ambas líneas impares y pares de números, Shanxi voluntaria, en cuyo caso, la concentración media de 17,8 microgramos / metro cúbico, por debajo del 73,2% respecto al año control de la primera vez en la historia de 15 días para llegar a un nivel óptimo. en el día PM2.58 microgramos / metro cúbico, el día del tráfico de vacaciones, no vaya a trabajar ese día el control del tráfico, honesto quedarse en casa. PM2.5 realmente bajo. por supuesto, la tarde del 3 de septiembre, el gobierno municipal de Beijing ha anunciado la conclusión con éxito del desfile, prevista para el 4, 5, líneas impares y pares de números, metros los microgramos resultados PM2.59.5 cúbicos de ese día, ese día es más alto que el de Tangshan, Hebei.
A finales de 2017 microgramos de PM 2,5 de 58 metros cúbicos, pero en marzo, y muy graves, y ahora la meta es de 35 microgramos por metro cúbico, y el siguiente es de 10 microgramos de metros cúbicos, si Pekín retiene 10 vehículos luego, no pueden ser alcanzados a.
documentos de la Junta Nacional de Energía mencionados en este piloto de contenidos en Internet, instalaciones para la generación de energía eléctrica basados en cargar y descargar la nueva energía, la primera vez que la descarga plazo, un periodista le preguntó no es escribir una palabra. El suministro de vehículos eléctricos fotovoltaicos, eléctrica un coche eléctrico de carga y descarga de la construcción de instalaciones para lograr una cobertura, carga inteligente y descarga de los vehículos eléctricos, plataforma de interacción con la red de coche para la construcción de baterías de nubes, revitalizar y el uso eficiente de los vehículos eléctricos, la capacidad de almacenamiento de electricidad. ahora bien, esta pieza de contenido ha surgido en la red nacional de vehículos eléctricos, incluyendo el quinto artículo, el artículo VI, VIII, hay algunos implicados, así como el artículo IX.
Sobre el papel de almacenamiento de energía en la energía de la Internet, muchas personas piensan que diciendo no hay casos de éxito, tomo un punto de vista diferente, creo que esta es la historia de éxito ha sido la energía de la Internet, gracias al apareció monte en bicicleta. Se utiliza para obtener energía renovable, son los ciclistas, sino que también tiene una instalación fotovoltaica de 3 vatios, PV tiene el almacenamiento de energía de almacenamiento de energía, las baterías. con este almacenamiento, la electricidad proviene de energía fotovoltaica y de pelo eléctrico para resolver el problema de desbloqueo problemas para bicicletas y posicionamiento, así como en línea pago problemas. PV está dentro del marco del coche de potencia de 3 vatios 3,6 kWh Beijing pelo, jugado cuenta llena sólo tres dólares, el dispositivo de comunicación utilizado, y luego resolver el problema de los modelos de negocio de Internet, y ahora gracias a la bicicleta automática una vez al dólar , Monté doscientas veces, ya he contribuido con más de doscientos yuanes.
Que un modelo de este tipo que, cada dos bicicletas tienen la energía fotovoltaica, almacenamiento de energía, comunicaciones, energía no está en el sistema de producción, pero la compañía de servicios de tecnología de la energía, es el encanto de la Internet y la energía, no sólo energía, sino de bandas de energía La sabiduría de la vida
bicicleta eléctrica no es suficiente, el siguiente paso el desarrollo de estaciones de carga fotovoltaicos, que es Shanghai estaciones de carga fotovoltaica. Estados Unidos es el derecho cocheras fotovoltaicos móviles, plazas de aparcamiento en el teléfono para darle. olvidar el precio, el precio de la fotovoltaica en Beijing cómo contar este año es de 6,5 o menos, porque el precio de referencia nacional es de 6,5 lana, pico industrial y comercial fue de 1,4, Beijing cuenta con 3 centavos subsidios a la recarga de vehículos eléctricos 1,04 yuanes más de 8 centavos, si se distribuye a la fotovoltaica eléctrica La carga del automóvil es una dirección de desarrollo muy importante.
la cabeza derecha estación de carga fotovoltaica se ha utilizado, la figura de arriba es China Central Place, a continuación se Tesla. Si cien kilómetros pelo cien megavatios de 120 millones de kWh de electricidad para cumplir con el 40.000. Si Beijing para participar en cuarenta mil kilómetros , Beijing reemplazado todos los coches eléctricos son para satisfacer. este es un año antes, en la zona de Dongguan se ha puesto en almacenamiento de energía solar de la estación de carga de vehículos eléctricos, que ya está disponible fuera de la red, de productos conectados a la red. este es pantalla grande, la comunicación y la energía de Tesla para lograr la integración de desnatado, hogar del enchufe en el poder, señales y otro software, que le permite cargar varios puntos de recarga, por ejemplo, que lo acusa 11:00 11:00 está cargada, Evitar el pico de las 7, 8 en punto. Esto no es un cambio en el sistema de energía, sino un cambio en el sistema de comunicación.
Este es el futuro de una amplia variedad de arte fotovoltaica estaciones de carga, la carga esquina superior izquierda de la estación de autobuses, en la esquina superior derecha en la carretera, Jinan pavimento de la carretera puede subir una generación de energía fotovoltaica, más tarde para recarga de vehículos eléctricos introducción esquina inferior derecha de estaciones de carga fotovoltaicos .
Más y más ejemplos de este tipo, esto es DC, DC para hacer la integración de almacenamiento óptico estación de carga directamente en el interior de la ciudad, esto elimina algunos de los costos. Este es el parque industrial, parque industrial para estudiar en una superficie de 1020 acres, me ir cuando instalada de 29 MW de la energía fotovoltaica, que se utiliza hasta el mediodía, y le permiten enviar rejilla. hay una gran cantidad de marca de bicicletas no se ha instalado PV, instalado 10 MW de la energía fotovoltaica, la hora del mediodía, obviamente, no puede permitirse el uso de grandes cantidades de electricidad . ¿Cómo conseguirlo? participar en un sistema inteligente, al mediodía, cuando todos los empleados a que se refiere la bicicleta eléctrica fotovoltaica todo, directamente al vehículo eléctrico fotovoltaico de carga, la sabiduría puede controlar, se puede ofrecer, también de forma gratuita. los empleados Shangyitianban mandarlo lo recuento kilovatios, pero tiene un valor importante, entre 11:00-una, el pico adicional fotovoltaica cortó una parte de, y más amigable con la relación entre la red eléctrica. nuestro personal después de cambiar la bicicleta El automóvil eléctrico todavía se le ofreció, y esta electricidad se digirió al mediodía.
Los empleados Shangyitianban, un coche eléctrico que volver, aunque 30 kWh, 50 kWh, no es demasiado caro, a los empleados 20, 30 dólares de bienestar, mucho menos que el tiempo extra. Juzgamos este parque industrial es muy y más.
El siguiente paso consiste en llevar a cabo cambios en el mercado spot de electricidad, dos mapas es la carta de Alemania, se trata de los últimos cinco años para conseguir el mediodía más y más electricidad, mediodía a mediodía enlace demanda PV se reduce, el precio se ha reducido. futuro 2015--2035 Nian descarga de la noche cada vez más elevada, la generación de energía fotovoltaica durante el día y por la noche no hay electricidad, hay que aumentar nuestro papel en la carga del mediodía noche fotovoltaica, la carga de la tarde, por la noche puso algo de electricidad en Texas unos cuantos más alto que esto. hay veces, usted puede ganar un poco de dinero.
El siguiente paso, dijo fotovoltaica distribuida, nos damos cuenta que la carga de vehículos eléctricos fotovoltaico, en octubre del año pasado, el Nacional de Desarrollo y Junta de Energía Reforma un documento importante, negociación en el mercado de generación distribuida, que redactó un artículo relacionado, también contribuyó a que el piloto de la industria esto es el desarrollo y Reforma ha publicado recientemente el texto Nº 364, el vehículo eléctrico infraestructura de carga para mejorar el nivel de inteligencia, explorando el uso del vehículo eléctrico, almacenamiento de energía, y mejorar la recarga de vehículos eléctricos infraestructura y capacidades de control cooperativo nivel inteligente y fortalecer la infraestructura de carga y nuevas energías rejilla técnica y otro tipo de integración a través de la sincronización de Internet + tarificación de las infraestructuras para construir carga plataforma de servicio inteligente, y promover activamente la información de energía, interacción bidireccional entre el de un coche eléctrico con la red inteligente, mejorar el nivel de servicio de carga. con ejemplos del parque dicen las palabras, con antes diseñamos la idea es muy consistente.
Ahora considerar el cobro instalaciones no sólo son inteligentes, fotovoltaica distribuida también ser llevado en, por ejemplo, hay un escenario de este tipo, de modo de poder, el poder de salvar a una batería de móvil, cada célula junto con las cosas del chip, la batería con una completa sabía, dicen que se necesita la batería, el método de la Internet, los vehículos, a juego de baterías junto tal escenario taxis eléctricos, vehículos de logística pueden, equipo de flujo de carga pueden ser. este es un PV Pekín persona empujando empresa Modo de carga y cambio, que contiene una pieza por pieza de batería, que se usa para cambiar la bicicleta eléctrica.
Este es un producto británico, lo anterior es una pequeña muestra de la parada, poner un depósito a la siguiente bicicleta eléctrica en el interior después de Beijing hay una serie de tales bicicleta eléctrica, la batería eléctrica de la bicicleta tal uso de ellos. Ahora Beijing es poco probable que animar a las bicicletas eléctricas, pero siento que el siguiente paso sería dejar ir, ¿por qué? esta moto, más velocidad de comunicación dispositivo por medio de tecnología de la información no es más de 20 km, lo cual puede lograrse, entonces no hay ningún problema para controlarlos.
Hay varios escenarios idea, un nuevo estacionamiento de electrificación energía, el estacionamiento después de que ambos se puede cargar, sino también a la sabiduría de estacionamiento, no se pueden combinar con la energía fotovoltaica y alquiler compartir coche eléctrico.
Hacer un espacios compartidos electrificadas de estacionamiento, además el dispositivo de almacenamiento de energía en nuestras plazas de aparcamiento, dispositivos de carga acoplada, se convierten en espacios de estacionamiento electrificadas y luego usar el método de Internet para lograr espacios de estacionamiento compartidos, que fue a trabajar, se entra en el aparcamiento plataforma de internet entre otros para alquilar su espacio de estacionamiento para detener, puede detener, sino también dinero, usted se queda la mitad, dejando la mitad de la plataforma. este aparcamiento Beijing es relativamente alta, una hora y cinco dólares, 10 dólares, y pronto el El costo de los espacios de estacionamiento electrificados se ha salvado.
Esta es un área de servicio de alta velocidad de almacenamiento óptico de integración de carga, que es de 292 kilovatios de fotovoltaica, baterías de almacenamiento de energía 500, o un puesto de carga rápida. Mentiroso desde el río de hielo, la batería de a bordo de carga dado la orden de hacer, y hacer U2G, si 1. El primero se utiliza para la estación de energía, y el segundo es la batería desmantelada para hacer la estación de energía.
Junto a un gran número de construcción de carreteras de la fotovoltaica, no sólo es la construcción de áreas de servicio de la fotovoltaica, construcción lado de la carretera solar, después de que la carretera se abrió el coche está electrificada vehículos, tenemos que construir carreteras de electrificación, esta carretera está no sólo de mercancías, carretera Los vehículos eléctricos brindan soluciones energéticas a la vez que brindan servicios de comunicación y pagos móviles.
Los vehículos eléctricos en nuestro futuro reenviar una aplicación muy importante es no tripulado, una vez que el vehículo es capaz de alcanzar sin tripulación, y hay un pequeño escenario es la combinación de fotovoltaica distribuida, solar y las estaciones base móviles, puede hacer 5G se puede lograr una cobertura total, por lo que una estación base no tripulado en la carretera quinientos metros, 5G serán los vehículos de combustible abrumadoras última gota. nos vehículo eléctrico no tripulado más fácil de lograr. vamos vehículo no tripulado, que vamos a trabajar en lugar de conducir ir a trabajar, pero el coche para ir al trabajo, la apertura de su coche, cepillar su carta de micro. no dispone de aparcamiento a la unidad, se le directamente límite inferior para encontrar su propio espacio de estacionamiento, no se pudo encontrar aparcamiento cuente el coche lo inteligente ¿Fuiste a trabajar, este vehículo está equipado con Alipay, WeChat y otros usuarios de software para salir y sacar, poner en marcha, cargar, descargar cualquier cosa, puedes esperar en casa para recoger dinero.
precios fotovoltaicos Beijing con apenas distribuido para contar la diferencia palabras precio es relativamente bajo, por lo que venden una parte de la red de energía fotovoltaica vendida a otros usuarios a través de una parte, una parte de la red de distribución de CC a una mayor eficiencia de los vehículos eléctricos, los precios de la electricidad en Beijing Problema
Nos enfrentamos fotovoltaica política de cambio significativo, es hacerlo cerca del edificio de las cuotas de venta, transacciones de mercado, la eliminación de subsidios, a gran escala a nivel de planta de energía fotovoltaica es posible, dos o tres años para eliminar los subsidios, estos vehículos eléctricos se nos venden la electricidad Muy bueno
El siguiente paso es la aplicación de energía fotovoltaica en áreas urbanas, plazas fotovoltaicas, grandes plazas y espacios públicos para las personas. Estos espacios combinan energía fotovoltaica y vehículos eléctricos. Las redes de distribución de DC están cada vez más cerca de nuestras vidas. .
Este es el desarrollo sabiduría + energía entre el usuario de Internet con el almacenamiento, el punto de transacción. Esta es la cadena de bloques de energía, se ha cargado de energía Wang y Internet energía, la carga y descarga, para se ha logrado la electricidad, y esto combinado con la Internet ha hecho muy eficaz El soporte. En la actualidad, esto es lo más cercano a las cosas prácticas y más confiables.