Diretor, Escritório de Pesquisa de Desenvolvimento de Políticas, Instituto de Inovação de Energia na Internet, Universidade de Tsinghua
02-04 abril, o "depósito Summit e Exposição Internacional de 2018 (ESIE 2018), realizada no Instituto de Pesquisa Centro de Convenções Nacional de Energia Pequim de desenvolvimento da política de inovação Internet, diretor de Tsinghua University Ele Jijiang pesquisa fazer um discurso sobre o tema do fórum. A seguir, Conteúdo da fala:
Diretor do Escritório de Pesquisas de Desenvolvimento de Políticas, Instituto de Inovação de Energia na Internet, Universidade de Tsinghua He Jijiang:
Eu era responsável por laboratórios de desenvolvimento de políticas, o assunto de relatório de hoje é A primeira coisa que visam promover o armazenamento de energia revolução energia distribuída fotovoltaica e armazenamento de energia para promover o desenvolvimento conjunto de veículos elétricos., De acordo com o conteúdo do nosso Acordo de Paris, na segunda metade deste século resumo dos combustíveis fósseis, que está fora do carvão, petróleo e gás natural. isso inclui a transição do sistema de energia de sistemas de energia à base de carvão em energia solar, alterações baseadas em energia eólica, transporte e energia em gasolina passado, o combustível diesel em energia elétrica. Portanto, A transformação já começou e agora é hora de eliminar o uso do carvão, escoltar as usinas termelétricas e começar a eliminar os veículos a combustível.
Falando veículos de combustível, Beijing neblina é muito grave, o que era o assassino, assassino Eu tenho um monte de julgamento, do qual o veículo a motor é um deles. Ministério da Proteção Ambiental lançou o chinês automotivo gestão ambiental relatório anual 2017 relatório que apontou que há cinco A maior fonte de emissões urbanas de PM2,5 é a de automóveis, com 31,1% do total, e o PM2,5, 31,1%, de veículos automotores, portanto, todas as fontes de poluição são fechadas. Ele será capaz de sair.
Estes são os dados antes e depois do desfile de 2015. Os dados deste PM2.5 flutuam muito em meados de agosto daquele ano e chegam a 120. No entanto, medidas foram tomadas desde 19 de agosto para revisar as medidas de remediação aérea. fora, pode reduzir as emissões de medidas para cima, limitando o número de carros números pares e ímpares, incluindo Hebei, Shandong, ambas as linhas ímpares e pares de números, Shanxi voluntária, em cujo caso, a concentração média de 17,8 microgramas / metro cúbico, para baixo de 73,2% no ano monitorando a primeira vez na história de 15 dias para chegar a um nível ótimo. no dia PM2.58 microgramas / metro cúbico, o dia do tráfego de férias, não ir para o trabalho que o controle de tráfego dia, honesto estadia casa. PM2.5 realmente baixo. claro, a tarde de 3 de setembro, o governo municipal de Pequim anunciou a conclusão bem sucedida do desfile, marcado para 4, 5, as linhas ímpares e pares de números, metros dos microgramas resultados PM2.59.5 cúbicos naquele dia, que dia é maior do que a Tangshan, Hebei.
Até o final de 2017 microgramas de PM2.5 de 58 metros cúbicos, mas em março, e muito sério, e agora a meta é de 35 microgramas por metro cúbico, eo próximo é de 10 microgramas de metros cúbicos, se Pequim mantém 10 veículos certamente não pode ser alcançado O
documentos Conselho Nacional de Energia mencionados neste conteúdo da Internet piloto, instalações para geração de energia elétrica com base na carga e descarga a nova energia, a primeira vez que a descarga prazo, um repórter perguntou não é escrever uma palavra. O fornecimento de veículos eléctricos fotovoltaicos, elétrico para carro elétrico de carga e descarga a construção de instalações para atingir a cobertura, carregamento inteligente e descarga de veículos eléctricos, plataforma de interação da rede carro para a construção de baterias nuvem, revitalizar e uso eficiente de veículos eléctricos, a capacidade de armazenamento de eletricidade. agora este pedaço de conteúdo surgiu na rede nacional de veículos elétricos, incluindo o quinto Artigos 6, 6 e 8 também têm algumas referências, e Artigo 9
Sobre o papel de armazenamento de energia na energia da Internet, muitas pessoas pensam que dizendo há histórias de sucesso, eu ter uma visão diferente, eu acho que esta é a história de sucesso tem sido a energia da Internet, graças ao Monte bicicleta apareceu. Ele é usado para obter energia renovável, que são ciclistas, ele também tem um fotovoltaica 3-watt, PV tem o armazenamento de energia de armazenamento de energia, baterias. com este armazenamento, eletricidade vem de energia fotovoltaica e de cabelo elétrico para resolver o problema de desbloquear problemas bicicleta e posicionamento, bem como on-line pagamento problemas. PV está dentro do poder quadro de carro 3 watts 3,6 kWh cabelo Pequim, jogado completa contagem de apenas três dólares, o dispositivo de comunicação utilizado e, em seguida, resolver o problema de modelos de negócios de Internet, e agora graças ao ciclismo Auto vez um dólar , Eu montei mais de duzentas vezes, eu já contribuí com mais de duzentos yuans.
Que tal um modelo que, a cada duas motos têm energia fotovoltaica, armazenamento de energia, comunicações, energia não está no sistema de produção, mas a companhia de serviços de tecnologia de energia, é o charme da Internet de energia, não apenas energia, mas banda de energia A sabedoria da vida.
bicicleta elétrica não é suficiente, o próximo passo de desenvolvimento de centrais fotovoltaicas de carregamento, que é Shanghai fotovoltaica estações de carregamento. Os Estados Unidos são os carports fotovoltaicos móveis certas, lugares de estacionamento no telefone para lhe dar. Esqueça o preço, o preço da energia fotovoltaica em Pequim como contar este ano é de 6,5 ou menos, porque o preço nacional de referência é de 6,5 lã, pico industrial e comercial foi de 1,4, Beijing tem 3 centavos subsídios para o carregamento de veículos eléctricos 1,04 yuan, mais 8 centavos, se distribuído para o PV elétrica Car carregamento é uma direção muito importante de desenvolvimento.
direita da cabeça estação fotovoltaica carregamento tem sido utilizado, a figura acima é a China Central Place, abaixo é Tesla. Se uma centena de quilómetros de cabelo cem megawatts de 120 milhões de kWh de eletricidade para atender a 40.000. Se Pequim para participar de quarenta mil quilômetros , Beijing substituiu todos os carros elétricos são para atender. este é um ano antes, na área de Dongguan foi colocado em armazenamento de energia solar estação de carregamento de veículos eléctricos, que já está disponível off-grid, produto conectada à rede. este é tela grande, comunicação e energia de Tesla para alcançar a integração de desnatação, plugue casa no poder, sinais e outros softwares, o que lhe permite carregar vários pontos de carregamento, por exemplo, acusando-11:00 11:00 é cobrado, para evitar o pico 7, 08:00. esta não é uma mudança no sistema de alimentação, mas uma mudança no sistema de comunicação.
Este é o futuro de uma grande variedade de arte fotovoltaica estações de carregamento, cobrando canto superior esquerdo da estação de ônibus, no canto superior direito na estrada, Jinan pavimento pode fazer upload de uma geração de energia fotovoltaica, mais tarde, para carregamento de veículos eléctricos introdução canto inferior direito da centrais fotovoltaicas de carregamento .
Mais e mais desses exemplos, este é DC, DC para fazer a integração de armazenamento óptico estação de carregamento diretamente dentro da cidade, este elimina alguns dos custos. Este é o parque industrial, parque industrial para o levantamento por uma área de 1020 acres, eu ir quando instalados 29 MW de PV, utilizado até o meio-dia, e permitem que você envie grid. há um monte de marca moto não foi instalado PV, instalada 10 MW de PV, meio-dia, obviamente, não pode dar ao luxo de usar grandes quantidades de eletricidade . como obtê-lo? envolver-se em um sistema inteligente, ao meio-dia, quando todos os funcionários a que se refere a bicicleta elétrica fotovoltaica tudo para cima, diretamente para o carregamento de veículos eléctricos fotovoltaica, a sabedoria pode controlar, você pode oferecer, também gratuitamente. empregados Shangyitianban para mandá-lo o que kilowatt contagem, mas tem valor importante, entre 11:00-01:00, o pico extra fotovoltaica cortar uma parte, e mais amigável com a relação entre a rede elétrica. nossa equipe depois de mudar de bicicleta tornou-se o carro elétrico ainda é favorável para ele, do meio-dia para digerir este poder.
Funcionários Shangyitianban, um carro elétrico para voltar, mesmo que 30 kWh, 50 kWh, não muito caro, para os empregados 20, 30 dólares de bem-estar, muito menos do que as horas extras. Julgamos este parque industrial é muito Mais.
O próximo passo é trazer mudanças no mercado spot de energia elétrica, dois mapas é gráfico da Alemanha, este é dos últimos cinco anos recebendo o meio-dia mais e mais eletricidade, meio-dia ao meio-dia ligação demanda PV é reduzido, o preço foi reduzido. futuro 2015--2035 Nian descarga noite mais e mais elevada, geração de energia fotovoltaica durante o dia e à noite sem eletricidade, temos de aumentar o nosso papel no carregamento do meio-dia à noite fotovoltaica, cobrando a noite, à noite, colocar um pouco de eletricidade no Texas alguns maior do que isso. Há momentos em que você pode ganhar um pouco de dinheiro.
O próximo passo, disse distribuídos PV, damos atenção ao carregamento de veículo elétrico fotovoltaica, em outubro do ano passado, o Desenvolvimento Nacional ea Administração Energy Reform um documento importante, a geração distribuída de negociação no mercado, eu redigi um artigo relacionado, também contribuiu para o piloto da indústria este é o desenvolvimento e Reforma Comissão publicou recentemente o texto No. 364, o veículo elétrico que carrega infra-estrutura para melhorar o nível de inteligência, explorando o uso de veículos elétricos, armazenamento de energia, e melhorar o carregamento de veículos eléctricos de infra-estrutura e controle cooperativa nível inteligente capacidades e fortalecer a infra-estrutura de carregamento e de energia nova grade técnica e outra de integração através do sincronização internet + carrega infra-estrutura para construir cobrando plataforma de serviços inteligentes, e promover activamente informações sobre energia, de duas vias de interação entre o um carro elétrico com o smart grid, melhorar o nível de serviço de carregamento. com exemplos do parque dizer as palavras, com As ideias que criamos antes eram muito consistentes.
Agora considere não apenas instalações de carregamento inteligentes, fotovoltaicos distribuídos também devem ser incluídos.Por exemplo, há tal cenário, mudar o modo, armazenar esta eletricidade na bateria móvel, cada bateria é equipada com o chip Internet das coisas, a bateria está cheia. sabia, eles dizem que leva a bateria, o método da Internet, veículos, combinando bateria junto tal cenário táxis elétricos, veículos de logística pode, a equipe de fluxo de cargas pode ser. este é Beijing pessoa um PV empresa empurrando Modo de carga e troca, que contém uma peça por peça de bateria, usada para trocar a bicicleta elétrica.
Este é um produto britânico, o acima é um pequeno sinal de parada, colocar um depósito para a seguinte bicicleta elétrica no interior depois de Pequim, há uma série de tais bicicleta elétrica, bateria de bicicleta elétrica tal uso deles. Agora Beijing é improvável para incentivar bicicletas elétricas, mas Eu sinto que o próximo passo será liberado.Por que? A velocidade de uma bicicleta elétrica, mais um dispositivo de comunicação não é mais de 20 quilômetros por hora.Isso é viável, e não há problema em controlá-lo.
Existem vários cenários idéia, um novo parque de estacionamento de eletrificação de energia, o estacionamento depois que ambos podem ser cobrados, mas também a sabedoria de estacionamento, pode ser combinado com a energia fotovoltaica e aluguer de partilha de carro elétrico.
Faça um espaços compartilhados eletrificadas estacionamento, além do dispositivo de armazenamento de energia em nossos lugares de estacionamento, carregar dispositivos acoplados, tornam-se lugares de estacionamento eletrificadas e, em seguida, usar o método de Internet para alcançar lugares de estacionamento compartilhados, você passou a trabalhar, você vai entrar no estacionamento plataforma de internet entre outros, para alugar o seu espaço de estacionamento para parar, você pode parar, mas também dinheiro, você fica meio, deixando metade da plataforma. este estacionamento Beijing é relativamente alto, uma hora cinco dólares, 10 dólares, e logo o O custo dos lugares de estacionamento eletrificados foi salvo.
Esta é uma área de serviço de alta velocidade de armazenamento óptico integração carga, que é de 292 quilowatts de energia fotovoltaica, baterias de armazenamento de energia 500, ou um posto de carregamento rápido. Mentiroso desde o gelo do rio, bateria on-board carregamento ambos solicitados a fazer, e fazer U2G, se 1. O primeiro é usado para estação de energia, e o segundo é uma bateria descomissionada para fazer uma estação de energia.
Ao lado de um grande número de construção de rodovias de energia fotovoltaica, não só é a construção de fotovoltaicos, a construção do lado da estrada solar, área de serviço, após a estrada abriu o carro é eletrificada veículos, temos que construir estradas eletrificação, esta estrada não é apenas frete, estrada Veículos elétricos fornecem soluções de energia, proporcionando serviços de pagamento e comunicação móveis.
veículos elétricos em nosso futuro encaminhar uma aplicação muito importante é não tripulado, uma vez que o veículo é capaz de atingir não tripulados, e há um pequeno cenário é a combinação de fotovoltaica distribuída, solar e estações base móveis, você pode fazer 5G pode ser alcançado cobertura total, assim que uma estação base não tripulado em cinco centenas de metros da estrada, 5G será a última gota veículos de combustível esmagadora. nós veículo elétrico não tripulado mais fácil de conseguir. vamos veículo não tripulado, você vai trabalhar em vez de dirigir ir trabalhar, mas o carro para ir ao trabalho, ele abriu seu carro, você escovar seu micro carta. você não tem estacionamento para a unidade, você vai diretamente limite inferior para encontrar o seu próprio espaço de estacionamento, não poderia encontrar estacionamento contar o carro como inteligente ? você vai trabalhar, Alipay, micro-channel instalado no veículo, um táxi leva de pessoas de software vai sair e viver, viver para puxar, carregar, descarregar qualquer coisa pode ser, você pode estar em casa à espera de dinheiro.
preços PV Pequim com apenas distribuído para contar a diferença de preço palavras é relativamente baixo, de modo que vendeu uma parcela de energia da rede fotovoltaica vendidos a outros usuários por meio de uma parte, uma parte da rede de distribuição DC para melhor eficiência de veículos elétricos, os preços da eletricidade em Pequim Problema
Nós fotovoltaica enfrentou política de mudança significativa, é fazer prédio próximo a quotas de vendas, transações de mercado, eliminação de subsídios, em larga escala nível central fotovoltaica possíveis, dois ou três anos para eliminar os subsídios, estes veículos eléctricos são vendidos nos eletricidade Muito bom.
Próxima ao volume geral de aplicações fotovoltaicas em aplicações urbanas, bem como a fotovoltaica Square, uma grande praça, as seguintes pessoas são espaço público, de modo que o fotovoltaica espaço e veículos elétricos em conjunto, a rede de distribuição DC mais perto de nossas vidas .
Este é o desenvolvimento sabedoria + energia entre o usuário da Internet com o armazenamento, ponto de transação. Esta é a cadeia bloco de energia, tem cobrado energia Wang e Internet de energia, a carga e descarga, para foi alcançado eletricidade, e isso combinado com a internet tornou muito eficaz O suporte Atualmente, este é o mais próximo de coisas práticas e confiáveis.