清華大学エネルギーインターネットイノベーション研究所政策開発研究室長
4月2-4、「ストレージ国際サミットや展示会2018（ESIE 2018）は」インターネットの技術革新政策開発の北京ナショナルコンベンションセンターエネルギー研究所、清華大学彼Jijiangのリサーチディレクターで開催されたフォーラムのテーマにスピーチを作る。以下れます音声コンテンツ：
清華大学エネルギーインターネットイノベーション研究所政策開発研究室所長江治：
私は今日のレポートの主題は、電気自動車の共同開発を促進するために太陽光発電とエネルギー貯蔵を配布されています。私たちはエネルギー革命エネルギー貯蔵を促進することを目指し、まず、私たちのパリ協定の内容に応じて、この世紀の後半に、政策開発研究所を担当していました化石燃料の要約は、それは石炭、石油及び天然ガスの外にある。これは電気に太陽過去ガソリンにエネルギー、風力ベースの変化、輸送、エネルギー、ディーゼル燃料に石炭ベースの電力システムから電力系統の遷移を含む。したがって、現在、石炭の使用を段階的に廃止し、火力発電所を護衛し、燃料車の廃止を開始する時期です。
燃料車をいえば、北京のヘイズは、自動車がそれらの一つとなっている殺人者、私は判断の多くを持って殺人者は、何であったか、非常に深刻である。環境保護省は5があることを指摘し、中国自動車環境管理年次報告書2017年報告書を発表しました車の市内最大のソース内のPM2.5の排出源は、北京が31.1％を持っている自動車でGDP。北京のPM2.5排出量の31.1％を占め、そのすべて閉じ、北京のヘイズだけで車のすべてのソースそれはそれを得ることができるでしょう。
これは、120以上の高八月中旬揮発性で青、今年のPM2.5のデータ、2015年の軍事パレードの前と後のデータですが、8月19日からの対策、パレード用空気制御措置をとるようになった、工場は閉鎖することができますオフ、17.8マイクログラム/立方メートルの平均濃度は、その場合には、山西省は、自発的、河北省、山東省、奇数と偶数ラインの両方を含む奇数と偶数の車の数を制限し、対策までで前年同期比73.2パーセント年の排出量を削減することができます最適なレベルに到達するために15日間の歴史の中で最初の時間を監視。日PM2.58マイクログラム/立方メートル、休日のトラフィックの日に、その日のトラフィック制御、正直な滞在を家に仕事に行っていない。本当に低PM2.5。もちろん、9月3日の午後は、北京市政府はこの日4、5、奇数と偶数ライン、結果PM2.59.5のマイクログラム立方メートルを予定し、パレードの成功裡の妥結したと発表した、その日は唐山、河北省よりも高くなっています。
58立方メートルのPM2.5の2017マイクログラムの終わりまでに、しかし、月によって、非常に深刻な、と今の目標は、立方メートル当たり35マイクログラムで、次は北京が10台を維持した場合、確かに達成することができない、10マイクログラム立方メートルですザ
国家エネルギー庁のインターネットパイロット文書には、このような内容が記載されています。新しい発電用の充放電施設に基づいて、「放電」という用語が最初に現れました。電気自動車のカバレッジ、インテリジェントな充電と放電を達成するための施設の建設を充放電電気自動車のための、クラウド電池を構築するための車のネットワークの相互作用のプラットフォーム、活性化および電気自動車の効率的な利用、蓄電容量。今、コンテンツのこの作品は、第五含めて、電気自動車の全国的なネットワークに浮上しています第6条、第8条及び第8条も関与し、第9条
インターネットのエネルギーにおけるエネルギー貯蔵の役割について、多くの人が何のサクセスストーリーを言っていない、私は別のビューを取る、私はこれが成功物語はインターネットのエネルギーとなっている、マウント自転車のおかげで登場している。再生可能エネルギーを得るために使用され、それを考えると思いますサイクリストが、それはまた、3ワットの太陽光発電を持って、PVは、電池をエネルギー貯蔵エネルギー貯蔵を持っている。このストレージでは、電気は自転車の問題やポジショニングをロック解除の問題だけでなく、オンラインを解決するために太陽光発電や電気の髪から来ています支払いの問題。PVかご枠の内側にある3ワットのパワー3.6キロワット北京の髪、フルカウントのみ3ドル、使用する通信機器を果たし、その後、インターネットのビジネスモデルの問題点を解決し、今自動サイクリングのおかげでドル一回私は200回に乗って、私はすでに200元以上貢献している。
そのように、2台のずつバイクは太陽光発電を持っているモデル、エネルギー貯蔵、通信、エネルギーが生産システムではありませんが、エネルギー技術サービス会社、エネルギーインターネットの魅力だけでなく、エネルギーが、エネルギーバンド人生の知恵。
電動自転車は十分ではありません、充電ステーション上海太陽光発電太陽光充電ステーションの次のステップの開発、である。アメリカはあなたを与えるために電話で右のモバイル太陽光発電カーポート、駐車スペースです。価格、北京での太陽光発電の価格を忘れて今年カウントする方法を全国のベンチマーク価格は1.4 6.5ウール、産業および商業ピークだったされているので、6.5以下である電気PVに配布した場合、北京は、1.04元プラス8セントの電気自動車充電に3セントの補助金を持っています車の充電は非常に重要な開発の方向性です。
右ヘッド太陽光発電の充電ステーションが使用されている、上記の図は、以下、中国中央場所であるテスラがある。百キロの髪場合は、電気の1.2億キロワット時の百メガワット40,000を満たすために。北京は4万キロに従事した場合東莞では、太陽エネルギー貯蔵用電気自動車の充電ステーションが使用されていますが、これは既にオフグリッドとグリッド接続されています。コミュニケーションとエネルギーの統合を可能にするテスラの大画面は、家を繋ぎ、ソフトウェア信号が数分間充電されるのを待つ。たとえば、11時に充電して11時に充電する。 7時、8時のピークを避ける。これは電力システムの変更ではなく、通信システムの変更です。
これは技術の光電池は、道路上の右上隅に、バスステーションの左上隅を充電、充電ステーションの広範囲の未来である、済南道路舗装は、光起電力充電ステーションの右下隅の導入電気自動車充電に後、太陽光発電をアップロードすることができ。
より多くのそのような例は、これは都市内で直接充電ステーション光ストレージの統合を行うためにDC、DCで、これはコストの一部を排除します。これは、1020エーカーの面積にわたり調査に工業団地工業団地で、I 、PVの29 MWをインストール正午までに使用されたときに行くと、あなたがグリッドを送ってみましょう。PVインストールされていないバイクのブランドがたくさんあり、PVの10 MW、正午の時間は明らかに電気を大量に使用する余裕がないインストール。それを得るためにどのように？正午に、インテリジェントシステムに従事し、すべての従業員が太陽光を充電直接電気自動車に、すべての太陽光発電電動自転車まで呼ばれたときに、知恵を制御することができ、あなたが自由のためにも、提供することができます。Shangyitianbanの従業員が彼を送信するために何キロワット数が、それは重要な価値を持って、午前11時から1時までの間、太陽光発電の余分なピークは、電力網との間の関係との一部を切断し、より親しみやすい。スタッフのバイクを変更した後、電気自動車は彼に依然として提供されていましたが、この電気は正午に消化されました。
従業員Shangyitianban、電気自動車が残業よりもはるかに少ない福祉の30ドル、従業員20に、さらには30キロワット、50キロワット時、あまりにも高価ではない場合は、戻って。私たちはこの工業団地は非常にある判断もっと。
次のステップは、ドイツのチャートであり、これはさらに低い電気の正午を取得し、過去5年間で電力スポット市場の変化、二つのマップをもたらすことである正午のPV需要リンクへの正午が減少し、価格が低下しています。将来2015--2035インディアン夜の排出はますます上昇、太陽光発電なし電気、日中と夜に、私たちは夜を充電、昼、夕方の太陽光充電で私たちの役割を増やす必要があり、夜にはこれよりも少数の高いテキサス州でいくつかの電気を置きます。時がある、あなたは少しお金を稼ぐことができます。
次のステップは、PVを前記分散、我々は10月に昨年、国家発展改革エネルギー委員会の重要な文書は、分散型発電市場の取引は、私は、関連記事を起草し、太陽光発電、電気自動車の充電に配慮し、また業界のパイロットに貢献これは、開発で改革委員会は最近、電気自動車の利用を模索し、エネルギー貯蔵をテキスト番号364、知能レベルを向上させるためのインフラストラクチャを電気自動車充電を発行し、インフラや知的レベルの協調制御機能を電気自動車充電を改善し、充電インフラや新エネルギーを強化しますインターネット+を経由して技術的なグリッドおよびその他の統合は、インテリジェントなサービスプラットフォームを充電構築し、積極的にエネルギー情報を促進し、スマートグリッドと電気自動車との間の双方向の対話、課金サービスレベルを向上させるために、インフラストラクチャの同期を充電する。公園の例として、言葉を言いますこれまでに設計したアイデアは非常に一貫していました。
今だけでなく、インテリジェントいる充電設備を考慮し、分散型太陽光発電も持ち込まれ、例えば、このようなシナリオは、電力モード、モバイルバッテリーにそれらを保存するために、電力、チップのものと結合された各セルは、完全にバッテリーのために、そこにあります知っていた、彼らはそれを一緒に電気タクシーは、物流車両は、貨物の流れのチームがあることことができ、このようなシナリオをバッテリーに一致する、バッテリー、インターネットの方法、車を取ると言う。これは、同社押しPV北京の人でありますチャージ・アンド・チェンジ・モードは、電動自転車の交換に使用されるバッテリーを1つずつ保持します。
これは、上記、英国の製品であり、このような電動自転車、それらの電動自転車のバッテリーなどの使用の数がある北京の後の、次の電気自転車に預金を置く、小さな停止標識である。今、北京は電動自転車を奨励することはほとんどありませんが、私は、次のステップは、情報技術を用いてこのバイクプラス高速通信デバイスを実現することができる以上の20キロ、ではありませんなぜですか？、手放すことになると感じ、その後、それらを制御するために問題はありません。
また、駐車場の再充電、スマートパーキング、太陽光発電や電気自動車とのタイムシェアリングなど、いくつかの想定されるシナリオ、新しいエネルギー電化駐車場があります。
私たちの駐車スペースに共有電化駐車スペースに加え、エネルギー貯蔵装置を作り、電荷結合素子、電化駐車スペースとなり、その後、共有の駐車スペースを達成するために、インターネットのメソッドを使用し、あなたが仕事に行って、あなたが駐車場に入ります停止するには、あなたの駐車スペースを借りるために他の人の間でのインターネットプラットフォームは、あなたが停止するだけでなく、お金ができ、あなたは、プラットフォームの半分を残して、半分に滞在。この北京の駐車場は、1時間5ドル、10ドル、そしてすぐに比較的高いです電車の駐車スペースのコストが節約されました。
これは、太陽光発電の292キロワット、エネルギーの蓄電池500、または急速充電ポストである高速光ストレージ電荷積分サービスエリア、である。オンボードバッテリーがあれば、両方を行うことを命じ充電、およびU2Gを行い、川の氷からうそつき1.最初のものは発電所に使用され、もう1つは廃止されたバッテリーで発電所に使用されます。
高速道路は車が、我々は道路の電化を構築する必要があり、車を帯電する開かれた後、太陽光発電の高速道路建設の多数の次に、だけでなく、太陽光発電、ソーラー道路側工事のサービスエリアの建設は、この高速道路だけでなく、貨物、高速道路です電気自動車は、モバイル決済および通信サービスを提供しながらエネルギーソリューションを提供します。
前方に私たちの将来の電気自動車、車両が無人達成することができる後に非常に重要なアプリケーションは、無人で、そして小さなシナリオがある分散型太陽光発電との組み合わせで、太陽や携帯電話基地局、あなたは5Gを達成することができますすることができますフルカバーなので、500メートルの高速道路での無人基地局は、5Gは最後の藁圧倒的な燃料車になります。私たちは、無人電気自動車達成しやすいの。私たちは、無人車両、あなたが運転するのではなく、仕事に行きますよどのように巧妙なカウント車を駐車見つけることができませんでした、仕事に行くが、車は仕事に行くために、それはあなたがあなたのマイクロ手紙を磨く、その車を開いた。あなたはユニットに駐車場を持っていない、あなたが直接下限、独自の駐車スペースを見つけることでしょう？あなたが仕事に行く車両に搭載され、アリペイ、マイクロチャネル、タクシーは、ソフトウェアの人々の滴出て行くと暮らす、引っ張るために生きる、電荷、何を放電しますすることができ、あなたがお金を待って自宅ですることができます。
単に分散と北京のPVの価格は、言葉の価格差が比較的低いカウントするので、我々は一部を介して他のユーザーに販売太陽光発電系統電力の一部を売却し、北京でより良い電気自動車の効率化、電力価格へのDC配電網の一部問題。
私たちは、大きなシフト政策に直面した太陽光発電、販売クォータ、市場取引、大規模太陽光発電所レベルの可能な補助金の撤廃に近くの建物を行うことです、補助金を排除するために二、三年は、これらの電気自動車は私たちに電気を販売しています非常に良いです。
次の一般的な都市アプリケーションにおける太陽光発電のアプリケーションのボリュームだけでなく、太陽光発電広場、大広場に、次の人が公共空間なので、宇宙太陽光や電気自動車一緒に、DC配電網に近い私たちの生活に。
これは、ストレージ、トランザクションのポイントを持つインターネットユーザーの間で知恵+エネルギー開発である。これは、電気が達成されたため、王のエネルギーとエネルギーインターネット、充放電を充電しているエネルギーのブロック鎖であり、インターネットと組み合わせて、これは非常に効果的で作られていますサポート。これは、現在、最も近い実用的かつ最も可能性の高いものです。