Ufficio Politiche energetiche Internet Innovation Development Institute di Ricerca della Tsinghua University ha Jijiang
2-4 aprile, 'stoccaggio Summit Internazionale e Mostra 2018 (ESIE 2018)' tenutasi presso il National Convention Center Energy Institute di Pechino di ricerca di Internet sviluppo della politica dell'innovazione, direttore di ricerca della Tsinghua University ha Jijiang fare un discorso sul tema del forum. Quello che segue è presentazioni:
Research Office politica energetica Internet Innovation Development Institute di Tsinghua University ha Jijiang:
Sono stato responsabile per laboratori di sviluppo della politica, il tema della relazione di oggi è distribuito fotovoltaico e l'energia di stoccaggio per promuovere lo sviluppo congiunto di veicoli elettrici. La prima cosa che ci proponiamo di promuovere l'accumulo di energia rivoluzione energetica, in accordo con il contenuto della nostra dell'Accordo di Parigi, nella seconda metà di questo secolo sintesi di combustibili fossili, che è fuori di carbone, petrolio e gas naturale. questo include transizione del sistema di alimentazione da sistemi di alimentazione a base di carbone in energia solare, cambiamenti basati eolico, il trasporto e l'energia sulla benzina passato, gasolio in elettricità. Pertanto, transizione è ormai iniziata, ora ha cominciato a eliminare gradualmente le qualità del carbone, scortato centrale termica, ha iniziato a eliminare gradualmente i veicoli a carburante.
Parlando veicoli a combustibile, Pechino foschia è molto grave, quello che era l'assassino, assassino ho un sacco di giudizio, di cui il veicolo a motore è uno di loro. Ministero della Protezione Ambientale rilasciato il cinese di gestione ambientale automobilistica Annual Report 2017 relazione che ha sottolineato che ci sono cinque fonti di emissione all'interno PM2.5 più grande fonte di automobili della città, Pechino rappresentato il 31,1% del PIL. emissioni di PM2.5 Pechino per i veicoli a motore sono il 31,1%, in modo da tutte le fonti di tutte chiuse, Pechino foschia sola auto essi saranno in grado di farlo.
Questi sono i dati prima e dopo la sfilata 2.015 militari in blu, i dati PM2.5 quest'anno a metà agosto volatili, alto a più di 120, ma ha cominciato a prendere le misure dal 19 agosto, le misure di controllo dell'aria parata, la pianta può chiudere off, in grado di ridurre le emissioni con misure in su, limitando il numero di auto numeri pari e dispari, tra cui Hebei, Shandong, entrambe le linee pari e dispari numero, Shanxi volontaria, nel qual caso, la concentrazione media di 17,8 microgrammi / metro cubo, in calo anno 73,2% su anno monitorare la prima volta nella storia per 15 giorni per raggiungere un livello ottimale. il giorno PM2.58 microgrammi / metro cubo, il giorno del traffico di vacanza, non andare a lavorare quel giorno il controllo del traffico, onesto soggiorno di casa. PM2.5 veramente basso. Naturalmente, il pomeriggio del 3 settembre, il governo municipale di Pechino ha annunciato la positiva conclusione della sfilata, prevista per il 4, 5, le linee pari e dispari numero, metri i microgrammi risultati PM2.59.5 cubi quel giorno, quel giorno è superiore alla Tangshan, Hebei.
Entro la fine del 2017 microgrammi di PM2,5 di 58 metri cubi, ma entro marzo, e molto serio, e ora l'obiettivo è di 35 microgrammi per metro cubo, e la prossima è di 10 microgrammi di metri cubi, se Pechino mantiene 10 veicoli di certo non possono essere raggiunti a.
documenti National Energy Board citati in questo contenuto Internet pilota, impianti per la produzione di energia elettrica basati su caricare e scaricare la nuova energia, la prima volta che lo scarico termine, un giornalista ha chiesto non è quello di scrivere una parola. La fornitura di veicoli elettrici fotovoltaici, elettrici per auto elettrica carica e scarica la costruzione di impianti per ottenere una copertura, carica intelligente e scarico dei veicoli elettrici, piattaforma di interazione di rete macchina per la costruzione di batterie di cloud, rivitalizzare e l'uso efficiente di veicoli elettrici, la capacità di stoccaggio di energia elettrica. ora, questo pezzo di contenuto è emerso nella rete nazionale di veicoli elettrici, tra cui la quinta articolo, l'articolo vI, VIII, ci sono alcuni coinvolti, così come l'articolo IX.
Circa il ruolo di accumulo di energia nell'energia di Internet, molte persone pensano che senza dire storie di successo, prendo un punto di vista diverso, credo che questa è la storia di successo è stata l'energia di Internet, grazie al monte moto è apparso. E 'usato per ottenere energia rinnovabile, sono i ciclisti, ma ha anche un impianto fotovoltaico di 3 watt, PV ha l'accumulo di energia accumulo di energia, le batterie. Con questa memoria, l'elettricità proviene da fotovoltaico e capelli elettrici per risolvere il problema di sbloccare problemi ciclabili e il posizionamento, come pure on-line Il problema del pagamento: il PV all'interno del telaio dell'auto è di 3 watt e l'elettricità generata da Pechino è di 3,6 kWh. Quando viene utilizzata per un dispositivo di comunicazione, risolve il problema del modello di business di Internet. , Ho guidato duecento volte, ho già contribuito più di duecento yuan.
In altre parole, in un modello del genere, ogni due biciclette hanno il fotovoltaico, l'accumulo di energia e la comunicazione, non i sistemi di produzione energetica, ma le società di servizi di tecnologia energetica: è il fascino dell'energia Internet, non solo energia, ma energia. La saggezza della vita.
bicicletta elettrica non è sufficiente, il prossimo passo lo sviluppo di stazioni di ricarica fotovoltaiche, che è Shanghai stazioni di ricarica fotovoltaica. L'America è la tettoia fotovoltaici mobili giusti, posti auto al telefono per darvi. dimenticare il prezzo, il prezzo del fotovoltaico a Pechino come contare quest'anno è 6.5 o meno, perché il prezzo nazionale di riferimento è 6,5 lana, picco industriale e commerciale è stata di 1,4, Pechino dispone di 3 centesimi sussidi per il veicolo elettrico di ricarica 1,04 yuan, più di 8 centesimi, in caso di distribuzione al fotovoltaico elettrico La ricarica delle auto è una direzione di sviluppo molto importante.
Andate a destra stazione di ricarica fotovoltaico è stato utilizzato, la cifra di cui sopra è China Central Place, è sotto Tesla. Se un centinaio di chilometri di capelli un centinaio di megawatt di 120 milioni di kWh di energia elettrica per soddisfare la 40.000. Se Pechino di impegnarsi in quarantamila chilometri , Pechino sostituito tutte le auto elettriche devono soddisfare. questo è un anno prima, nella zona di Dongguan è stato messo in accumulo dell'energia solare veicolo elettrico stazione di ricarica, che è già disponibile off-grid, prodotto grid-connected. questo è grande schermo, la comunicazione e l'energia di Tesla per realizzare l'integrazione di skimming, spina di casa al potere, segnali e altri software, che permette di caricare diversi punti di ricarica, per esempio, addebitando ore 11 alle 11 è carica, per evitare il picco ore 7, 8. questo non è un cambiamento nel sistema di alimentazione, ma un cambiamento nel sistema di comunicazione.
Questo è il futuro di una grande varietà di ricarica arte fotovoltaico stazioni di ricarica angolo superiore sinistro della stazione degli autobus, in alto a destra sulla strada, Jinan pavimentazione stradale può caricare una generazione di energia fotovoltaica, successivamente al veicolo elettrico ricarica inferiore destro introduzione angolo di stazioni di ricarica fotovoltaiche .
Sempre più questi esempi, si tratta di DC per fare l'integrazione di archiviazione ottica stazione di ricarica direttamente all'interno della città, questo elimina alcuni dei costi. Questo è il parco industriale, zona industriale di indagine su una superficie di 1020 acri, mi andare quando installati 29 MW di fotovoltaico, utilizzato fino a mezzogiorno, e consentono di inviare griglia. ci sono un sacco di marca di moto non è stato installato fotovoltaico, installato 10 MW di fotovoltaico, mezzogiorno, ovviamente, non può permettersi di utilizzare grandi quantità di elettricità . come ottenerlo? impegnarsi in un sistema intelligente, a mezzogiorno, quando tutti i lavoratori di cui alla bicicletta elettrica fotovoltaica tutto, direttamente al veicolo elettrico fotovoltaico di ricarica, la saggezza in grado di controllare, è in grado di offrire, anche gratuitamente. dipendenti Shangyitianban di mandarlo ciò che conta kilowatt, ma ha un valore importante, tra le 11:00 alle ore 1, il fotovoltaico picco più tagliare una parte di, e più amichevole con il rapporto tra la rete elettrica. il nostro staff dopo aver cambiato moto E 'diventato l'auto elettrica è ancora favorevole a lui, a mezzogiorno a digerire questo potere.
I dipendenti Shangyitianban, una macchina elettrica per tornare indietro, anche se a 30 kWh, 50 kWh, non troppo costoso, per i dipendenti 20, 30 dollari di benessere, molto meno rispetto al lavoro straordinario. Noi giudichiamo questo parco industriale è molto e molto altro ancora.
Il passo successivo è quello di portare cambiamenti nel mercato spot dell'energia elettrica, due mappe è grafico della Germania, questo è negli ultimi cinque anni ottenendo mezzogiorno di energia elettrica sempre più in basso, mezzogiorno a mezzogiorno collegamento domanda PV è ridotta, il prezzo è stato ridotto. futuro 2015--2035 scarico sera Nian sempre più elevata, la produzione di energia fotovoltaica durante il giorno e di notte senza elettricità, dobbiamo aumentare il nostro ruolo in carica sera fotovoltaico mezzogiorno, la carica di sera, di notte mettere un po 'di energia elettrica in Texas un paio superiore a questo. Ci sono volte, puoi guadagnare un po 'di soldi.
Il prossimo passo, ha detto distribuito PV, diamo in considerazione la ricarica dei veicoli elettrici fotovoltaico, nel mese di ottobre dello scorso anno, lo sviluppo nazionale e la riforma Energy Board un documento importante, negoziazione sul mercato della generazione distribuita, ho redatto un articolo correlato, ha contribuito anche al pilota del settore questo è lo sviluppo e la riforma della Commissione ha recentemente pubblicato il testo n ° 364, il veicolo elettrico infrastrutture di ricarica per migliorare il livello di intelligenza, esplorando l'uso di veicoli elettrici, immagazzinamento di energia, e migliorare la ricarica dei veicoli elettrici capacità di infrastruttura e di controllo cooperativo di livello intelligente e rafforzare le infrastrutture di ricarica e la nuova energia griglia tecnica e altri integrazione tramite la sincronizzazione internet + tariffazione delle infrastrutture per la costruzione di ricarica piattaforma di servizi intelligenti, e promuovere attivamente le informazioni di energia, interazione bidirezionale tra l'una macchina elettrica con la smart grid, migliorare il livello di servizio di ricarica. con esempi del parco dicono le parole, con Le idee che abbiamo progettato prima erano molto coerenti.
Considerare ora non solo le strutture di ricarica intelligenti, ma anche il fotovoltaico distribuito: ad esempio, esiste uno scenario di questo tipo, nella modalità di scambio di elettricità, che viene immagazzinata in batterie mobili, ciascuna cella è dotata di un chip IoT e la batteria è piena. Sai, prendi questa batteria, usa il metodo di Internet, il veicolo e la batteria per abbinarli.Questo tipo di scenario può essere un taxi elettrico, un veicolo logistico è anche disponibile e una flotta cargo è anche disponibile.Questa è una società fotovoltaica spinta dalla compagnia di Pechino. Modalità carica-e-cambio, che contiene un pezzo per pezzo di batteria, che viene utilizzato per cambiare la bicicletta elettrica.
Questo è un prodotto britannico con un piccolo segno di parcheggio su di esso.Proprio dopo averlo messo sull'elettricità, viene memorizzato nella bicicletta sottostante.Vi è un gruppo di tali biciclette elettriche a Pechino.Questo tipo di batteria da bici elettrica viene utilizzato.Poiché ora non incoraggia le biciclette elettriche, ma Sento che il prossimo passo verrà rilasciato Perché la velocità di una bicicletta elettrica così come un dispositivo di comunicazione non supera i 20 chilometri all'ora, il che è possibile e non c'è alcun problema nel controllarlo.
Ci sono anche diversi scenari pensati: un nuovo parco auto elettrificato, in seguito il nostro parcheggio può essere caricato e parcheggiato in modo intelligente ed è anche possibile aggiungere il time-sharing per i veicoli fotovoltaici ed elettrici.
Per creare uno spazio di parcheggio elettrificato condiviso, aggiungiamo dispositivi di accumulo di energia a questo spazio di parcheggio, oltre a dispositivi di ricarica, per diventare posti auto elettrificati, quindi utilizziamo Internet per ottenere la condivisione dello spazio di parcheggio. Sulla piattaforma Internet, quando qualcun altro viene a noleggiare il tuo parcheggio per fermarti, puoi fermarti e puoi raccogliere denaro, rimanendo a metà e la piattaforma rimane a metà, il parcheggio di Pechino è relativamente alto, costa 5 yuan all'ora e 10 yuan. Il costo dei parcheggi elettrificati è stato risparmiato.
Si tratta di una memorizzazione ottica nell'area di servizio di integrazione di carica ad alta velocità, che è 292 kilowatt di fotovoltaico, accumulatore di energia 500, o un post di ricarica veloce. Bugiardo dal ghiaccio fiume, carica della batteria di bordo sia ordinato di fare, e fare U2G, se 1. Il primo è utilizzato per la centrale elettrica e il secondo è una batteria dismessa per alimentare la centrale elettrica.
Accanto a un gran numero di costruzione di strade di impianti fotovoltaici, non solo è la costruzione di impianti fotovoltaici, la costruzione del lato della strada solare area di servizio, dopo l'autostrada ha aperto la vettura è elettrificata veicoli, dobbiamo costruire strade di elettrificazione, questa strada è non solo di merci, autostrada I veicoli elettrici forniscono soluzioni energetiche fornendo servizi di pagamento e comunicazione mobili.
I veicoli elettrici nel nostro futuro inoltrare un'applicazione molto importante è senza equipaggio, una volta che il veicolo è in grado di raggiungere senza equipaggio, e ci sono un piccolo scenario è la combinazione di fotovoltaico distribuito, solare e stazioni base di telefonia mobile, è possibile effettuare 5G può essere raggiunto una copertura completa, per cui una stazione base senza equipaggio a cinquecento metri dall'autostrada, 5G saranno i veicoli a carburante travolgente ultima goccia. abbiamo veicoli elettrici senza pilota più facile da raggiungere. faremo veicolo senza pilota, si va a lavorare invece di guidare andare al lavoro, ma la macchina per andare al lavoro, ha aperto la sua auto, si spazzola i micro lettera. non si dispone di parcheggio per l'unità, si direttamente limite inferiore di trovare un proprio spazio di parcheggio, non riusciva a trovare parcheggio contare la macchina come intelligente ? si va a lavorare, Alipay, micro-channel installato sul veicolo, un taxi gocce di persone software si spegne e vivere, vivere per tirare, carica, scarica tutto può essere, si può essere a casa in attesa di denaro.
Pechino i prezzi fotovoltaici con appena distribuito a contare la differenza di parole prezzo è relativamente basso, così abbiamo venduto una parte della rete elettrica fotovoltaica venduta ad altri utenti attraverso una parte, una parte della rete di distribuzione DC ad una migliore efficienza dei veicoli elettrici, i prezzi dell'elettricità a Pechino problema.
Abbiamo affrontato fotovoltaici politica di cambiamento significativo, è quello di fare nelle vicinanze dell'edificio per quote di vendita, operazioni di mercato, l'eliminazione dei sussidi, possibili su larga scala di livello centrale fotovoltaica, due o tre anni per eliminare i sussidi, questi veicoli elettrici sono ci ha venduto energia elettrica Molto bene
Il passo successivo è l'applicazione del fotovoltaico nelle aree urbane, nelle piazze fotovoltaiche, nelle grandi piazze e negli spazi pubblici delle persone, che combinano il fotovoltaico e i veicoli elettrici.Le reti di distribuzione DC sono sempre più vicine alle nostre vite. .
Questa è la saggezza + energia allo sviluppo tra l'utente di Internet con lo stoccaggio, punto di transazione. Questa è la catena di blocco dell'energia, ha incaricato l'energia Wang e Internet l'energia, la carica e scarica, per è stato raggiunto l'elettricità, e questo combinato con l'Internet ha reso molto efficace Il supporto: al momento questo è il più vicino alle cose pratiche e più affidabili.