■ रिपोर्टर सन बिन यू जियानपिंग बीजिंग रिपोर्ट
एक सप्ताह के भीतर, व्यापार युद्ध चीनी माल का एक व्यापक रेंज के लिए आग ट्रम्प बिंदु के अधीन होगा। लघु अवधि, ट्रम्प कार टैरिफ पर कठिन नए सौदे को प्रभावित करने लगता है इस तरह के शायद इच्छा नहीं के रूप में पारंपरिक विनिर्माण उद्योगों , चीन में पता लगाया, अमेरिका का सबसे बड़ा ऑटो बाजार है, और चीन के ऑटोमोबाइल विनिर्माण उद्योग की वर्तमान क्षमता को वापस बेच दिया, यहां तक कि संयुक्त राज्य अमेरिका, हालांकि एक 2% टैरिफ शक्ति बनाए रखने के, चीनी प्रस्थान और पुनर्खरीद वाहनों की चीन, ब्यूक, फोर्ड में लोकप्रिय बंदरगाह की तुलना , परिमाण के एक आदेश पर पूरी तरह से खड़े नहीं है।
बस कई दृष्टिकोण के साथ "चीन टाइम्स" संपर्क में से भी संयुक्त राज्य अमेरिका आधारित वाहन निर्माता कंपनी में देखा जा सकता, निर्यात यह अंत करने के लिए चीन में लंबे समय से कार की कीमतों के लिए जिम्मेदार स्थानीय लेआउट गति तेज कर दिया गया है। और एक तरफ पारंपरिक व्यापार डाल दिया, ट्रम्प नई ऊर्जा विनिर्माण क्षेत्र विकास के मौजूदा दौर में नई ऊर्जा मिस्त्री कई नए बलों के बारे में चिंतित से, जरूरत ज्ञान ड्राइव तकनीक नाकाबंदी के बाद hollowing बाहर रोकने के लिए पर्याप्त सतर्कता बनाए रखने के लिए।
टेस्ला या परंपरागत अमेरिकी विभाग की तुलना में अधिक खतरनाक है
वर्तमान चीन-अमेरिका ऑटो व्यापार पैटर्न में, चीन के प्रमुख ऑटोमोबाइल पार्ट्स के उत्पादन में, अमेरिकी विदेश विभाग की एक छोटी राशि वापस कार और बिजली बसों, और संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए वाहन के साथ तुलना में, उनमें से कई बेचा, गैर पारंपरिक वाहन निर्माता टेस्ला पूरी तरह से इस तरह के सभी चैनल से आयात पर निर्भर व्यापार में, जनरल मोटर्स, फोर्ड, एफसीए समूह के तहत जेसीईपी ब्रांड आदि शामिल हैं।
बाद ट्रम्प ने घोषणा की कि इसके बाद के संस्करण टैरिफ निर्णय, तीन प्रमुख अमेरिकी कार कंपनियों जनरल मोटर्स, फोर्ड और शेयर की कीमत एफसीए 3.9%, 3.0% और 2.8% की कमी हुई।
पिछली OEM रिपोर्टों के मुताबिक, जीएम की चीन स्थित ब्यूक इलेक्ट्रॉनिक्स कं, लिमिटेड और कैडिलैक सीटी 6 मॉडलों को आयातित वाहनों के रूप में अमेरिकी बाजार में वापस बेच दिया गया है। जीएम चीन ने कहा है कि 'इस कंपनी को और अधिक विवरण की जरूरत है' , और सही समय पर एक आधिकारिक बयान जारी करने का वादा किया।
फोर्ड चीन ने एक साक्षात्कार में कहा, 'हमें उम्मीद है कि दोनों सरकारें दो प्रमुख अर्थव्यवस्थाओं के बीच समस्या को हल करने के लिए मिलकर काम करेगी।' 'इस अमेरिकी ऑटोमेकर ने जून 2017 में घोषणा की कि 201 9 के बाद से यह संयुक्त राज्य अमेरिका में चौथा होगा डिफॉक्स (चौथी पीढ़ी के मॉडल) चीन से आयात किए जाएंगे।
वर्तमान में क्रिसलर (चीन) ऑटोमोबाइल सेल्स कं, लिमिटेड, जो मूल रूप से अपने लाभ संरचना और चैनलों में आयात व्यापार पर निर्भर है, चांग्शा संयंत्र में नए जेईईपी बड़े कमांडर के स्थानीयकरण को आगे बढ़ाने में है। वर्तमान में, अंत बाजार में, यह उत्पाद कार की बिक्री कंपनियों, जो कि उनकी बिक्री के लिए जाने जाते हैं, लचीला मूल्य-प्रदर्शन की रणनीति का उपयोग कर रहे हैं, और जगुआर लैंड रोवर, जो इस बाजार में अधिक से अधिक बाजार हिस्सेदारी हासिल करने की कोशिश कर रही है, ने पीके को त्वरित किया है।
लेकिन जरूरत के लिए टैरिफ टेस्ला मोटर्स के मुख्य कार्यकारी अधिकारी एरन कस्तूरी अलावा से पहले आग की वास्तविक बिंदु शंघाई Lingang (24.940, 0.01, 0.04%) आधार लैंडिंग अंगूठी सच के क्षण का सामना करना है, लेकिन यह पहले के साथ एक सौदा करना चाहिए शायद सरकार चीन के व्यापार काउंटर होना चाहिए। दिसंबर 15 उलटे पांव लौटने से, 2011 दिसंबर के बीच खेला 2013 14 अक्टूबर, वाणिज्य विभाग एक घोषणा चीन के एंटी-डंपिंग और विरोधी सब्सिडी नियमों के प्रावधानों के तहत की घोषणा जारी, संयुक्त राज्य अमेरिका में उद्भव आयातित कारों और खेल उपयोगिता वाहन एंटी-डंपिंग शुल्क और काउंटरवेलिंग ड्यूटी, 2 साल के कार्यान्वयन की अवधि से अधिक 2.5 लीटर के विस्थापन संग्रह। इस बीच, संयुक्त राज्य अमेरिका का हिस्सा आयातित कार की कीमतों गंभीर रूप से चीन में बाजार की प्रतिस्पर्धा क्षतिग्रस्त कर दिया।
पृष्ठभूमि टेस्ला इलेक्ट्रिक कार, उद्योग सुरक्षा की जरूरतों के लिए शायद चीनी सरकार को देखते हुए, आसानी से एक व्यापार युद्ध चीरा के रूप में ऊर्जा के नए क्षेत्र का चयन नहीं होगा, लेकिन लगातार टेस्ला वर्ष मुख्य रूप से बिजली पर निर्भर है, दुकानों चैनल मॉडल बनाने के लिए प्रयास करने के लिए आसान नहीं है बिक्री विपणन रणनीतियों, यह इसलिए अभी भी खड़े हो सकते हैं, एक बेहतर चीनी बाजार लैंडिंग पथ नहीं मिल सका।
जर्मन प्रतिक्रियाएं
बाजार के अवसर अक्सर क्षणभंगुर होते हैं, और यह आप ही होते हैं जो आते हैं और जाते हैं और होंठ सेवा का भुगतान करते हैं।
बीबीए लक्जरी कार बैठने शेयर चौथे स्थान पर पिछले साल के अतिरिक्त लाभ चीनी बाजार जब कैडिलैक सिर्फ एक ही बार में कर देते हैं, पहले एसएआईसी प्रणाली में हम एक और शून्य राशि खेल का सामना करने की आवश्यकता होगी इससे पहले कि अमेरिकी सरकार मार्च में प्रासंगिक बयान दिया 23, ऑडी की घोषणा की एसएआईसी और सहयोग, और वहाँ बाजार अफवाहें हैं कि दोनों पक्षों के बीच स्थापित करेगा एसएआईसी हांग्जो में ऑडी और ऑडी और तीन प्रणालियों बिक्री कंपनी की ऑडी आयात को शामिल किया गया है, 'एसएआईसी ऑडी' 2016 के अंत से, अफवाहें 3 के लिए शुरू किया असली हथौड़ा गिरने
प्राप्त ऑडी में शामिल होने के बाद, एसएआईसी केवल एक कैडिलैक लक्जरी कार ब्रांड के युग के लिए विदाई जाएगा, और औपचारिक रूप से एक पहली पंक्ति विलासिता का मालिक एसएआईसी Jiangsu और Zhejiang आपूर्ति श्रृंखला के क्षेत्र एक सप्लायर ब्रांडों ने कहा, 'अतीत में, केवल जनरल मोटर्स के लिए, वोक्सवैगन विभाग के समर्थन के लिए ऑडी कहा, एसएआईसी बहुत, अपने स्वयं के आपूर्ति श्रृंखला के स्तर में वृद्धि होगी, जबकि शंघाई वोक्सवैगन सहित प्रत्यक्ष लाभार्थियों,, एसएआईसी अप्रत्यक्ष लाभार्थियों भी यात्री कारों में शामिल हैं। '
दूसरे शब्दों में, सिर्फ एक जर्मन चैनल यूरोपीय संघ के सहयोग से या क्योंकि टैरिफ घटनाओं के प्रभाव अधिक मार्च में विकल्पों में से अमेरिकी विदेश विभाग, एसएआईसी के अलावा और वार्ता के लिए अधिक स्थान बनाने। विशेष संवाददाता में एक विस्तार पिछले सप्ताह देखा, वोक्सवैगन (चीन ) कई एसयूवी है, जो भी दो चीनी बाजार के लिए नए उत्पादों को बनाने के लिए, और चेहरे की नई वोक्सवैगन मॉडल सीधे प्रतिस्पर्धी उत्पादों के बाजार के सह उत्तर-दक्षिण चीन में सार्वजनिक रूप से जारी, ब्यूक, शेवरलेट मौजूदा रहने की जगह हो जाएगा ।
इसी तरह, टोयोटा से बाहर जाने वाले संदेश, दो सत्रों के दौरान, टोयोटा मोटर अध्यक्ष Akio Toyoda हवाई बीजिंग, Toyoda शोइचिरो टोयोडा एक ही पिता के बाद बीजिंग में भर्ती कराया, चीन में टोयोटा की विशिष्ट प्रयोजन के लिए उच्चतम स्तर, आधिकारिक इस बनाए रखा चुप्पी। ब्लूमबर्ग न्यूज के अनुसार पता चला है कि टोयोटा मार्च में शुरू हुआ कैलिफोर्निया और मिशिगन में ऑटो-पायलट सड़क परीक्षण को निलंबित कर दिया, यह भी सड़क परीक्षण के L4 मंच के निलंबन की घोषणा की।
अमेरिका में सड़क परीक्षण, लेकिन कुल मिलाकर सड़क परीक्षण कार्यक्रम के टोयोटा autopilot हिस्सा है, लेकिन गूगल, जीएम, फोर्ड और अन्य अमेरिकी उद्यमों के लिए, यह उन सभी को हो जाएगा। रोकें L4, टोयोटा की रणनीति autopilot में नहीं 'प्राथमिकता' है, जबकि गूगल L4 के 2018 उत्पादन और जीएम की L4 2019 उत्पादन, के अंत में भीड़ सर्वोच्च प्राथमिकता है में।
हम कह सकते हैं कि इस तरह के गूगल और अपनी गति से 'बड़ा बलिदान की प्रगति, के रूप में बल्कि अपने ही लय या बल विरोधियों के साथ सामान्य प्रतियोगियों के लिए विदेशी मुद्रा में टोयोटा की अपनी' छोटी बलिदान की पैदल बंद करो, या आप बार-बार उठाना बनाने के लिए।
तकनीकी खोखले को रोकना
टोयोटा की चीन की यात्रा का उद्देश्य पूर्वानुमानित नहीं था, जब तक कि टोयोटा की आधिकारिक व्याख्या प्राप्त नहीं हुई थी। हालांकि, टोयोटा द्वारा भेजे गए एक स्पष्ट संकेत सभी चीनी ऑटो निर्माताओं और नए पूंजीपतियों के लिए सावधानी के योग्य है।
चीनी बाजार के अलावा, संयुक्त राज्य अमेरिका के जापानी ओईएम महत्वपूर्ण बिक्री, तो लेआउट मॉडल, अमेरिकी बाजार का ध्यान केंद्रित नियंत्रित करने के लिए दूरंदेशी प्रौद्योगिकी उच्च गति आपरेशन के आसपास भी है। केवल व्यापार परिप्रेक्ष्य दृष्टि क्षेत्र के लिए, चीन और अमेरिका के बीच संघर्ष का निरीक्षण करने के हैं, इसके अलावा में बाहरी व्यापार संबंधों, पूंजी प्रवाह एक अधिक खुला स्थान नहीं मिल सकता है, या, Toyoda जो केवल एक अमेरिकी मॉडल की उत्पत्ति के बारे में चिंतित हैं, की क्षमता है कि क्या वापस विदेशी बेचा, चीन या एक चीनी निर्मित संकर इंजन के लिए निर्यात करने के लिए , आसान सिर वैश्विक कार कंपनियों विचार संकीर्ण करने के लिए चाहते हैं।
टोयोटा के विभाग कार की कीमतें, सच में ध्यान के लिए एक व्यापक डायलिसिस नए पैटर्न में चीनी और अमेरिकी सरकारों, दोनों पक्षों ने कैसे ऊर्जा संरचना, नई तकनीक, बौद्धिक संपदा के कोर क्षेत्र में बाजार और प्रतिस्पर्धा के द्वारा निर्देशित से निपटने के लिए, और इस सत्ता संघर्ष है के बारे में क्या यह आरएंडडी मार्ग में क्रॉस-कंट्री कार कंपनियों को ले जाएगा, बाजार निर्णय गलत हैं I
एक काफी स्पष्ट उदाहरण है, पल Jiangsu और Zhejiang प्रांतों इकट्ठा नई ऊर्जा वाहनों हजारों अप करने के लिए उद्यमों का समर्थन करते हुए सिर्फ विकास एवं सुधार आयोग के लिए इंतज़ार कर, उद्योग मंत्रालय सैकड़ों की राशि नई ऊर्जा परियोजनाओं के मिस्त्री को मंजूरी दे दी है, जबकि मालूम होता है एक नीले समुद्र के बाजार अंतरिक्ष , केवल कुछ पूर्ण वाहनों और सहायक कंपनियों ने बैटरी, मोटर, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण और स्वचालित ड्राइविंग डेवलपमेंट कोर प्रौद्योगिकियों में महारत हासिल की है।
तुलनात्मक रूप से, संयुक्त राज्य अमेरिका, परिवहन वेगा कोड के क्षेत्र में ऑटो-पायलट में गूगल के समान लिस्टिंग, फोर्ड, जनरल मोटर्स इस विशाल कार की कीमतों हाथियों को देखने का अपना परिचालन बिंदु पर दिया, या क्वालकॉम, एनवीडिया इस तकनीक की दिग्गज कंपनी की संभावनाओं को जोड़ने कार नेटवर्क के बारे में कर सकते हैं उत्कृष्टता, इस समय सुर्खियों में वैश्विक कार की कीमतों में एक महत्वपूर्ण कारक है जब उन्मुख की जाती है।
एक आपूर्ति श्रृंखला Foxconn नामित किया जाना फ़ुज़ियान मूल ताइवान पत्रकारों के साथ एक साक्षात्कार में कहा मना कर दिया: "ताइवान उद्यमों मामले को हल करने के अनुभव के सोवियत संघ, गुआंग्डोंग बाजार खेती के वर्षों में हमें बताओ, जब तक कि यह पैमाने पर भरोसा कर सकते हैं, मुख्य भूमि के बाजार पर भरोसा कर सकते हैं त्वरित कॉपी और मानव लाभांश लागत को कम करने, प्रश्न, जब आप व्यापार और उद्योग की ओर से, पारंपरिक मॉडल और प्रौद्योगिकी खोखले आदत हो ब्रांडों के रूप में विकसित करने के लिए चाहता है लगभग असंभव है,। 'यह सिर्फ नहीं कहने के लिए विश्वास है कि कई पारंपरिक कार की कीमतों , सुन कई व्यापार बाधाओं को तोड़ने के लिए निर्धारित, राजधानी फेरबदल विनिर्माण चक्र का उपयोग करने की उम्मीद कर नई ताकतों मिस्त्री उन्नत बनाया ची निर्मित अंगूठी, को भी लाभ से के संदर्भ में - अप्रभावित दस अरब व्यापार युद्ध बने हुए हैं, टोयोटा सूट का पालन करने सीखना नहीं है, अन्यथा, अभी या बाद में किसी और के लीक हो गया है।