■ مراسل صن بن يو جيان بينغ تقرير بكين
في غضون أسبوع ، ستستهدف الحرب التجارية لترامب نطاقًا أوسع من البضائع الصينية ، وعلى المدى القصير ، قد لا تكون سياسة التعريفة الصارمة التي وضعها ترامب فعالة بنفس درجة تأثير سياسة الصناعة يقع أكبر سوق للسيارات في الولايات المتحدة في الصين ، ولكن مع قدرة صناعة تصنيع السيارات الصينية الحالية على البيع ، حتى إذا كانت الولايات المتحدة تحتفظ بتعريفة بنسبة 2٪ ، فإن المركبات العائدة من الموانئ الصينية تقارن بسيارات بويك ، فورد في الصين. ، كما أنه لا يمكن وقفها تماما لترتيب من حيث الحجم.
من وجهة نظر العديد من صانعي السيارات في هواشيا تايمز الذين تعرضوا لشركة تصنيع السيارات الصينية-الأمريكية الرائعة ، يمكن أن نرى أيضا أن شركات صناعة السيارات التي لديها عدد كبير من تجارة التصدير في الصين قد عززت وتيرة التعريب بدلا من التجارة التقليدية ، بدءاً من قطاع تصنيع الطاقة الجديد الذي يهتم به ترامب ، يتطور عدد كبير من القوى الجديدة في تطوير سيارات الطاقة الجديدة في هذه الجولة ، ويجب أن يكونوا يقظين بما يكفي لمنع تفريغ الصناعة بعد الحصار التكنولوجي.
تسلا أو أكثر خطورة من وزارة التقليدية الأمريكية
في أنماط تجارة السيارات بين الصين والولايات المتحدة الحالية، باع انتاج قطع غيار السيارات الصينية الكبرى، وكمية صغيرة من وزارة الخارجية الأمريكية مرة أخرى إلى السيارة والحافلات الكهربائية، والولايات المتحدة، مقارنة مع السيارة، وكثير منهم السيارات غير التقليدية تسلا تعتمد اعتمادا كليا على جميع الواردات من هذه القنوات الأعمال، ولكن يشمل أيضا جنرال موتورز وفورد، والعلامات التجارية JEEP FCA المجموعة.
بعد أن أعلن ترامب أن قرار التعرفة أعلاه، فإن شركات السيارات الأميركية الثلاث الكبرى جنرال موتورز وفورد وFCA سعر السهم انخفض بنسبة 3.9٪ و 3.0٪ و 2.8٪.
ووفقًا لتقارير صانعي القطع الأصلية السابقة ، فقد تم بيع كل من Buick Electronics Co. Ltd ومقرها الصين ، ونماذج Cadillac CT6 إلى السوق الأمريكية على شكل سيارات مستوردة ، وقد ذكرت شركة GM China أن "هذه الشركة تحتاج إلى المزيد من التفاصيل". ، ووعد بالافراج عن بيان رسمي في الوقت المناسب.
وقال فورد الصين في مقابلة "نأمل أن تعمل الحكومتان معاً لحل المشكلة بين الاقتصادين الرئيسيين." أعلنت الشركة الأمريكية لصناعة السيارات في يونيو 2017 أنها ستكون الرابعة في الولايات المتحدة منذ عام 2019 سيتم استيراد Defox (نماذج الجيل الرابع) من الصين.
أما الآن ، فإن شركة كرايسلر (الصين) لصناعة السيارات المحدودة ، والتي تعتمد بشكل أساسي على تجارة الواردات في هيكلها وقنواتها الربحية ، تدفع بتوطين قائد JEEP الجديد في مصنع تشانغشا. تستخدم شركات مبيعات السيارات ، المعروفة بمبيعاتها ، تكتيكات مرنة لأداء السعر ، وجاكوار لاند روفر ، التي تحاول أيضًا الحصول على حصة أكبر من السوق في هذا السوق ، وقد تسارعت شركة فولفو ، إلخ.
ولكن النقطة الحقيقية للحريق أول من التعريفة تسلا موتورز الرئيس التنفيذي آرون المسك بالإضافة إلى الحاجة لمواجهة لحظة شنغهاي بناؤها (24.940، 0.01، 0.04٪) حلقة قاعدة الهبوط صحيح، ولكن يجب التأكد أولا إلى اتفاق مع ربما يجب على الحكومة أن تكون مكافحة تجارى للصين. بالتراجع 15 ديسمبر 2011 لعبت بين ديسمبر 2013 14 أكتوبر، أصدرت وزارة التجارة بيانا أعلن وفقا لأحكام اللوائح مكافحة الاغراق ومكافحة الدعم الصين، والتي تنشأ في الولايات المتحدة جمع تشريد أكثر من 2.5 لتر من السيارات المستوردة والواجبات سيارة رياضية لمكافحة الإغراق والرسوم التعويضية، وفترة التنفيذ من 2 سنوات. في غضون ذلك، جزء من الولايات المتحدة استوردت أسعار السيارات قد تضررت بشدة من القدرة التنافسية للسوق في الصين.
مع الأخذ بعين الاعتبار خلفية السيارة الكهربائية لـ Tesla ، ربما لن تختار الحكومة الصينية قطاع الطاقة الجديد كقطع تجاري بسبب احتياجات حماية الصناعة ، ولكن Tesla لم تجرب أسلوب بناء القنوات لعدة سنوات ، معتمدة بشكل أساسي على الكهرباء. قد لا تكون استراتيجية المبيعات للمبيعات قادرة على الوقوف في الوقت الحالي ، ولا يمكن العثور على سوق صيني أفضل.
ردود الفعل الألمانية
غالبًا ما تكون فرصة السوق سريعة الزوال ، وأنت من يأتي ويذهب ويدفع الشفقة.
عندما كاديلاك مجرد تسليم في ضربة واحدة مكاسب السوق الصينية بالإضافة إلى BBA السيارات الفاخرة حصة جلوس المركز الرابع من العام الماضي، لأول مرة في نظام SAIC سنحتاج لمواجهة لعبة أخرى محصلتها صفر قبل ان تجعل الحكومة الامريكية البيان المعنيين مارس 23، أعلنت أودي SAIC والتعاون، وهناك شائعات في السوق أن الجانبين ستقيم SAIC يغطي أودي وأودي والواردات أودي للشركة ثلاثة مبيعات الأنظمة في هانغتشو، "SAIC أودي" من نهاية عام 2016، بدأت الشائعات 3 الشهر تسقط المطرقة الحقيقية.
بعد الحصول على الانضمام أودي، سوف SAIC توديع عصر فقط كاديلاك علامة السيارات الفاخرة، وتمتلك رسميا ترفا الخط الأول العلامات التجارية مورد SAIC جيانغسو وتشجيانغ المنطقة من سلسلة التوريد، وقال: "في الماضي، فقط لشركة جنرال موتورز، قسم فولكس واجن لدعم وأضاف أودي، سوف SAIC يعزز كثيرا من مستوى سلسلة التوريد الخاصة بها، في حين أن المستفيدين المباشرين، بما في ذلك شنغهاي فولكس واجن، وتشمل SAIC المستفيدين غير المباشرين أيضا سيارات الركاب.
وبعبارة أخرى، بالإضافة إلى وزارة الخارجية الأمريكية من الخيارات، SAIC مارس فقط أكثر من قناة التعاون الألماني في الاتحاد الأوروبي أو لأن تأثير الأحداث الرسوم الجمركية والحصول على مزيد من مجال للمفاوضات. وفي مراسل خاص لاحظت وجود التفصيل في الأسبوع الماضي، فولكس واجن (الصين ) شارك في الشمال والجنوب اطلاق سراح العامة في الصين العديد من سيارات الدفع الرباعي، والتي حتى اثنين للسوق الصينية لخلق منتجات جديدة، ونماذج فولكس واجن الجديدة من الوجه مباشرة المتنافسة سوق المنتجات، وسوف يكون مكان للعيش بويك، شيفروليه القائمة .
وبالمثل ، من جانب تويوتا ، خلال الدورتين ، أقلع تويودا رئيس تويوتا تويودا في بكين ، وهرع والد تويودا ، شوجيرو تويودا ، إلى بكين.وقال المسؤول أن هذا هو أعلى مستوى لزيارات تويوتا إلى الصين. وفقا لبلومبرغ نيوز ، بدأت تويوتا بتعليق قيادة اختبار القيادة الذاتية في كاليفورنيا وميشيجان في مارس ، وأعلنت أن تعليق اختبار الطريق L4 تم تعليقه.
اختبار الطريق في الولايات المتحدة، ولكن تويوتا الطيار الآلي كجزء من برنامج اختبار الطريق العام، ولكن بالنسبة لجوجل، جنرال موتورز وفورد وشركات أمريكية أخرى، وسوف يكون كل منهم. قفة L4، وليس في الطيار الآلي تويوتا للاستراتيجية بما في ذلك "الأولوية" ، للإلحاح الإنتاج الضخم لل L4 في أواخر عام 2018 والإنتاج الضخم من L4 في عام 2019 ، هو أولوية قصوى.
يمكننا ان نقول ان الخاصة "تضحيات صغيرة" تويوتا في مقابل المنافسين عامة مثل جوجل والتقدم "تضحية كبيرة" في وتيرتها، ولكن مع إيقاع أو القوة الخاصة معارضيها لوقف المشي، أو تجعلك رفع مرارا وتكرارا.
منع التفريغ التكنولوجي
لم يكن من الممكن التنبؤ بهدف زيارة تويوتا للصين إلى أن تم الحصول على التفسير الرسمي لتويوتا ، ومع ذلك ، فإن إشارة واضحة ترسلها تويوتا تستحق الحذر لجميع شركات صناعة السيارات الصينية والرأسماليين الجدد.
بالإضافة إلى السوق الصينية، ومبيعات مصنعي المعدات الأصلية اليابانية مهمة للولايات المتحدة، وبالتالي فإن نماذج تخطيط والتكنولوجيا تطلعي للسيطرة على التركيز على سوق الولايات المتحدة هي أيضا حول تشغيل عالية السرعة. إذا المنظور التجاري الوحيد لمراقبة الصراع بين الصين والولايات المتحدة، بالإضافة إلى مجال الرؤية العلاقات التجارية الخارجية، وتدفقات رأس المال لا يمكن الحصول على مساحة أكثر انفتاحا؛ أو تويودا الذين يشعرون بالقلق فقط عن أصل نموذج الولايات المتحدة، والقدرة على تصدير إلى الصين أو محرك هجين صينية الصنع، سواء بيعت في الخارج مرة أخرى ، من السهل تضييق تفكير مالكي السيارات العالميين.
أسعار السيارات زارة تويوتا، يهتمون كثيرا هو غسيل الكلى شامل الحكومتين الصينية والأمريكية في نمط جديد، وعلى الجانبين وكيفية التعامل مع هيكل الطاقة، مسترشدة في ذلك السوق والمنافسة في التكنولوجيا الجديدة، والمنطقة المركزية للملكية الفكرية، وهذا الصراع على السلطة سيؤدي الأسعار عبر سيارة إلى اختلال في الحكم سوق R & D خط.
وهناك مثال واضح إلى حد ما هو، لحظة مقاطعات جيانغسو وتشجيانغ وتجمع سيارات الطاقة الجديدة التي تدعم المشاريع تصل إلى الآلاف، والانتظار فقط لجنة التنمية والاصلاح، وافقت وزارة الصناعة مصلح من مشاريع الطاقة الجديدة وصلت إلى المئات، في حين تبدو مساحة السوق المحيطات الزرقاء ، سيد الحقيقية للبطارية، والسيارات، والتحكم الكهربائي، والقيادة الآلية للمركبة وتطوير التكنولوجيات الأساسية دعم المشاريع مرقمة.
وبالمقارنة، فإن الولايات المتحدة، قائمة مماثلة لجوجل في الطيار الآلي في مجال النقل كود فيغا، فورد، جنرال موتورز تحولت هذه العملاقة أسعار السيارات الفيلة على نقطة التشغيلية الخاصة في الرأي، أو كوالكوم، نفيديا هذا يمكن عن شبكة السيارة تربط آفاق عملاق التكنولوجيا صفاء، هذه هي اللحظة عاملا رئيسيا في أسعار السيارات العالمية في دائرة الضوء عندما يحكم المنحى.
ورفضت متحدثة سلسلة التوريد فوكسكون الكشف عن اسمه قال فوجيان المنشأ تايوان في مقابلة مع الصحفيين: "الشركات التايوانية تخبرنا في زراعة سوق سنوات الاتحاد السوفياتي، وقوانغدونغ من الخبرة، طالما أنه يمكن الاعتماد على مقياس لحل هذه المسألة، لا يمكن للسوق البر الرئيسى تعتمد على نسخة سريعة وأرباح البشري لخفض التكاليف، والسؤال هو، عندما تعتاد على النموذج التقليدي والتكنولوجيا جوفاء، نيابة التجارة والصناعة يريد أن تتطور إلى العلامات التجارية، ويكاد يكون من المستحيل. "أعتقد أنه ليس فقط أن أقول أن الكثير من أسعار السيارات التقليدية الاستماع، وكثير العزم على كسر الحواجز التجارية، على أمل أن استخدام دائرة التصنيع خلط العاصمة، من حيث مصلح القوات جديد ترقية شي من صنع عصابة، أيضا الاستفادة من - لا تزال تتأثر الحرب عشرة مليارات التجارة، تويوتا لا تعلم أن تحذو حذوها، وإلا، عاجلا أم آجلا تصبح الكراث شخص آخر.