یہ پالیسی جاپانی حکومت کے مستقبل کی سرمایہ کار کمیٹی نے جمعہ کو اعلان کیا خود کار طریقے سے گاڑیوں پر پالیسی کا حصہ ہے. یہ پالیسی 2019 کے طور پر جلد ہی جاپان کی خوراک کی پیشکش کی جائے گی.
جاپانی وزیر اعظم شینوزو آبی نے ایک کانفرنس میں کہا کہ، 'قانونی فریم ورک تیار کرنے کے لئے کنکریٹ اقدامات اٹھانے سے مجھے امید ہے کہ جاپان بین الاقوامی معیار کو قائم کرنے میں اہمیت رکھتا ہے.'
یہ نقطہ نظر خود کار طریقے سے بڑے پیمانے پر اپنانے میں ایک گاڑی کو ڈرائیو کرنا ہے - کچھ شرائط کے تحت کار ڈرائیور میں توانائی ریگولیٹرز - ریگولیٹری اور قانونی رہنمائی کی ترقی سے پہلے اسے ترتییک یہ autopilot ٹیکنالوجی پر مشتمل ہے - وقت 2020s کی کے نصف ہو سکتی ہے آٹو سفر. پانچ لیے یہ autopilot ٹیکنالوجی، یا چوتھے یا مکمل طور پر driverless کاروں پر بات چیت بعد میں باہر کیا جائے گا.
عام گاڑیوں کے ساتھ کے طور پر، گاڑی کے مالکان کو ایک ٹریفک حادثے میں ہو گا جب یہ autopilot موڈ ریچھ ذمہ داری، صرف گاڑی سازوں صرف گاڑی کی انشورنس کے دعووں کی حکومت کی طرف سے لازمی خریداری کے لئے ذمہ داری کو برداشت کرنے کی ضرورت ہے عیب دار گاڑیوں کی موجودگی میں ہو سکتا ہے. انشورنس کمپنیوں کے لئے تیار کرے گا نئے آٹو انشورنس ایک کار ڈرائیو کرنے کے لئے.
حادثے کی ذمہ داری کی تحقیقات کو آسان بنانے کے لئے، خود کار ڈرائیونگ کار متعلقہ سامان کی تنصیب، مقام کو ریکارڈ کرنے کی صلاحیت، اور خود مختار ڈرائیونگ سسٹم کی آپریٹنگ حیثیت پر معلومات کی ضرورت ہوگی.
جب تک گاڑی کے مالک نے مناسب حفاظتی اقدامات کیے ہیں - جیسے گاڑی کے مختلف نظام کو اپ ڈیٹ کرنا، کار کی چوری کے مطابق کار کے ہیکنگ کی وجہ سے نقصان پہنچایا جائے گا.
ٹریفک حادثات کی مجرمانہ ذمہ داری جیسے بہت سے مسائل ہیں - جاپانی حکومت کے ہدایات کی طرف سے حل نہیں کیا جاتا ہے. جاپانی روڈ ٹریفک کے قواعد و ضوابط آٹوپولٹ مسئلہ کے ساتھ مطابقت نہیں رکھتی کیونکہ وہ جینیوا کنونشن روڈ ٹریفک پر مبنی ہیں. اس سڑک کی ٹریفک کو انسانی شرائط سے ناپسندی کا سامنا کرنا پڑتا ہے. اس کنونشن کو نظر ثانی کرنے کی امکان نہیں ہے. مجرمانہ ذمہ داری کا امکان آٹوموٹو مینوفیکچررز پر کافی اثر ہے.
ڈرائیور غیر فعال آپریٹنگ ماحول کی نگرانی - جیسے کہ رفتار کی حد، وقت اور موسم بھی اہم ہے. حکومت اس ہیکر کے حملوں کے خلاف کنٹرول کے نظام اور دفاع کے معیار کو بھی ترقی دے گی. اس موسم گرما میں خود کار ڈرائیور کی حفاظت کی پالیسی تیار کرنے کا ارادہ رکھتا ہے.
اس مہینے کے آغاز میں، ایک اریزونا عورت ایک سڑک پر ابر آٹوپلوٹ ٹیسٹنگ گاڑی کی طرف سے مارا گیا تھا. اس واقعہ نے خود ڈرائیونگ کاروں میں ٹریفک حادثات کے ذمہ دارانہ ذمہ داری پر ایک تنازعہ کی.