اخبار

بخش مسئولیت تصادفات رانندگی در خودروهای خود رانندگی ژاپن این کار را انجام می دهد

با توجه به "که Nikkei Asian Review" گزارش داد که پکن 31 مارس ژاپن قصد دارد به کاربران اجازه می دهد تحمل مسئولیت برای اتوماتیک حوادث رانندگی رانندگی رخ می دهد - مانند یک ماشین عادی، به عنوان سازندگان خودرو به منظور کاهش نگرانی مسئولیت حادثه رانندگی در مورد وسایل نقلیه مستقل، احتمالا سرعت بخشیدن به تجاری سازی خودروهای خود رانندگی.

این سیاست بخشی از سیاست خودروهای خود رانده شده توسط کمیته سرمایه گذاری آینده دولت ژاپن در روز جمعه است. این سیاست به زودی به 2019 رسیده است.

شینزو آبه، نخست وزیر ژاپن، در کنفرانس گفت: "با اتخاذ اقدامات بیهوده برای ایجاد یک چارچوب قانونی، امیدوارم ژاپن بتواند در تنظیم استانداردهای بین المللی رهبری کند."

این سیاست با هدف توسعه پیش نویس های قانونی و قانونی قبل از تصویب وسیع خودروهای خودگردان، که ممکن است در نیمه اول سال 2020 باشد، طراحی شده است. این شامل تکنولوژی رانندگی مستقل در سطح سوم است - در شرایط خاص، خودرو می تواند توسط رانندگان نظارت شود. رانندگی خودکار. بحث در مورد تکنولوژی رانندگی مستقل از چهار یا پنجم و یا خودروهای کاملا خودکار رانندگی خواهد شد.

اتومبیل های معمولی، صاحبان خودرو مسئول مسائل مربوط به تصادفات خودرو در حالت خودکار رانندگی و ادعاهای بیمه اتومبیل می شوند که می توانند توسط دولت خریداری شوند. تولید کنندگان خودرو باید مسئولیت را فقط در صورتی که ماشین ناقص باشد، اتخاذ نماید. بیمه جدید برای اتومبیل های رانندگی.

به منظور تسهیل در تحقیق مسئولیت حادثه، ماشین خود رانندگی نیاز به نصب تجهیزات مربوطه، توانایی ضبط موقعیت مکانی و همچنین اطلاعات مربوط به وضعیت عملیاتی سیستم رانندگی مستقل را دارد.

تا زمانی که مالک وسیله نقلیه اقدامات ایمنی مناسب را انجام دهد، از قبیل به روز رسانی سیستم های مختلف خودرو، از دست دادن ناشی از هک کردن ماشین، به نظر می رسد که ماشین به سرقت رفته باشد.

مشکلات بسیاری وجود دارد - مانند تصادفات جنایی - سیاست دولت ژاپن می کند مقررات راهنمایی و رانندگی جاده ژاپن را حل نمی کند، ممکن است یک مشکل با خلبان اتوماتیک وجود دارد نمی باشد، سازگار، زیرا آنها بر اساس "کنوانسیون ژنو در ترافیک جاده." ، فرض کنید که ترافیک جاده نمی تواند بدون مشارکت مردم امکان تغییر کنوانسیون احتمال کمی مسئولیت کیفری برای سازندگان خودرو تاثیر بزرگی داشته است.

قضاوت بدون سرنشین محیط عملیاتی - مانند محدودیت سرعت، زمان و آب و هوا، بلکه دولت حیاتی نیز باید سیستم های کنترل و دفاع حملات استانداردهای هکر توسعه، آن را در نظر دارد در این تابستان به توسعه وسایل نقلیه مستقل دستورالعمل های ایمنی.

در اوایل ماه جاری، یک زن آزاری از یک وسیله نقلیه تست اتوماتیک هوابرد Uber در جاده برخوردار شد. این حادثه موجب اختلاف در مسئولیت تصادفات رانندگی در خودروهای خودگردان شد.

2016 GoodChinaBrand | ICP: 12011751 | China Exports