少し前までは、自動車会社ユーバー周りの特許出願のネットワークはまた、同社が素晴らしいオンボードのVR体験を提供する、センサーによって識別され、バーチャルリアリティゲームに統合され、無人車両でこぼこの環境を使用することを計画して示し、公開されています。
米国の技術のニュースサイトによるとEngadgetのは、米国特許商標庁は、Appleの特許出願は、Appleが車両オンボードのバーチャルリアリティシステムは、伝統的なめまい欠陥を排除し、わずかなバンプ環境の利点を活用することを指摘したことを発表したことを報告しました。
特許によれば、Appleはバーチャルリアリティゲームに変換、無人車両のプロセスを取るために準備され、例えば、利用者は、車の中でコンサートをビジネスミーティングを開催することができ、または恐ろしいゾンビの完全な車を返すこと。
現在市場に出回っているバーチャルリアリティハードウェアは、主にヘルメット搭載のディスプレイ画面に表示されています。アップルは、無人の乗客がヘルメットを着用したり、スクリーンを車内に投影する準備をしています。
車両VRシステムには、不快症状の有無など、乗客の状態を検出するセンサが複数装備されており、ユーザの汗や心拍数などを検知することができると報告されている。
さらに、VRプレーヤーは、自動操縦駐車、コーナーリングなどの間にめまいを経験することがあります。アップルのシステムは、めまいを軽減するためにいくつかの視覚技術を使用します。
また、車内では、小説家が個人的に乗客に話をしたり、他の同僚が一緒にミーティングを開催したりすることができます。
もちろん、これはAppleによって適用された単なる特許であり、最終的な製品または技術として実装されるかどうかはまだ分かりません。
それがバーチャルリアリティであろうとオートパイロットであろうと、Appleの市場参入は比較的遅く、逆の状態にあることが指摘される必要があります。
VRやARの分野では、主に拡張現実ARに焦点を当てていますが、昨年のiPhone X携帯電話では、3次元識別モジュールが移植されました。また、サードパーティーは携帯電話で室内空間を測定するなどの拡張現実感ソフトウェアを導入しました。 、iPhone X拡張現実感アプリケーションの性能は普通ではない、外国メディアは、著者がアップロードしたソフトウェアの量が減少傾向を示したと報告した。
過去2年間で、VR世界的な市場の低迷、主として悪いユーザー体験に、めまいや他のコアの問題の意味に加えて、面倒なプロセスを使用して、外部のコンピュータゲームを接続するためのヘルメットを使用ケーブルは未解決のまま、ヘルメットに加えて追加のコンピュータゲームマスマーケット人気のしきい値よりもはるかに少ないほぼ$ 200の総コスト。
業界では一般的な開発ブームバーチャルリアリティのこのラウンドが最後のチャンスは、外部デバイス-1ヘルメットない多くの市場で成功したことができます存在する一つのマシンヘルメットを接続する必要はありませんか、結実ことができるかどうかと考えられています。
オートパイロット、Appleは比較的遅い時間に入った。いくつかの業界の専門家は数年、まだに追いつくためにステップアップしているWaymo他の大手企業、より時代遅れというアップルの自動操縦技術を述べました。
人工知能は、Appleの技術的に弱い分野です。例えば、人工知能に基づくSiriは市場に不利な立場にあり、アップルの自動運転技術の研究開発に影響します。
明らかに、オンボードのVRは現在のところコンセプトやコンセプトに過ぎません。おそらく数年の自家用車の後、実際の商用アプリケーションや製品が出現するかもしれません。