22 марта в Институте механики в парке Хуайроу состоялся запуск проекта по разработке национального демонстрационного научного инструмента «Детонационный сверхскоростной высокоскоростной сорговый ударный тоннель». Се Xincheng, заместитель директора Национального фонда естественных наук Китая, и Мэн Цинго, заместитель директора департамента математических наук. Заместитель директора факультета науки Донг Гуошуан, директор департамента механики Чжан Шиге, заместитель директора Бюро финансов и экономики Китайской академии наук (председатель) Чжэн Сяоян, директор Отдела науки и техники Ян Ганьюи, директор Института механики Цинь Вэй, заместитель директора Инь Мин и смежные эксперты и руководители отделов, На встрече присутствовало почти 40 человек.
Се Xincheng впервые поздравил механиков с поддержкой национального проекта разработки крупного научно-исследовательского инструмента. Он отметил, что проект сверхскоростной высокоскоростной аэродинамической трубы JF22 требует непрерывной разведки для решения сложных проблем и ключевых вопросов и надеется использовать это в качестве основы для дальнейшего получения высококачественных результатов научных исследований. Чжэн Сяоян Мы поблагодарили Комитет и подтвердили требования к управлению проектом. Цинь Вэй заявила, что работа Института Механики была сильно поддержана Комитетом Фонда. В качестве типичных примеров были использованы тоннели серии JF и результаты научных исследований. Институт придаст ему большое значение. Обеспечить развитие сверхскоростной высокоскоростной аэродинамической трубы JF22, стремиться к ранним результатам и как можно скорее вернуть страну.
На встрече руководитель проекта Цзян Цзунлин сообщил о плане реализации проекта, конкретном плане работы, методах управления и т. Д. В то же время проект учредил высокоуровневую команду управления воздушной туннелей JF22, команду надзора и группу безопасности, соответственно, из комитета фонда Мэн Цинго, Тянь Дуншэн из Бюро финансов и экономики Китайской академии наук и Цинь Вэй из Института механики выступал в качестве руководителя группы.
Сверхскоростная аэродинамическая труба JF22 будет использовать скорость полета 3-10 км / с для имитации скорости и построить повторяющуюся аэродинамическую трубу JF12 (1,5-3 км / с) для создания экспериментальной платформы, покрывающей сверхзвуковой и сверхскорости полета над Ma5.
Изменить комментарий
Это стартовое совещание будет эффективно мобилизовывать энтузиазм всех сторон, разъяснять рабочие обязанности и устанавливать более тесные связи, закладывая хорошую основу для плавного продвижения проекта.
