高強度で軽量であるため、航空宇宙産業、自動車産業、エネルギー産業など幅広い用途に使用されていますが、コストが高くなると多くのメーカーでその使用が制限されます。
Vartegaは、企業がそれを変更するために取り組んでいる、コロラド州の新技術企業に本社を置いています。それのチームは、炭素繊維の持続的な発展と普及を促進する炭素繊維のリサイクルプロセスの新しいタイプを開発しました。
雑誌のR＆Dとのインタビューで、アンドリュー・マクシーのVartegaの最高経営責任者（CEO）と創業者は言った：「人々はゴミと埋立処分としてそれらを使用する前に、炭素繊維は、貴重な材料である非常に無駄であるが、人々は前にそれをやりました私たちの研究の我々は、炭素繊維の値を保持し、それを再適用することができます。リサイクル炭素繊維は、そのため、リサイクル炭素繊維よりコスト効果の高いオリジナルの炭素繊維を製造するよりもはるかに簡単です。私たちは、この材料のコストはさらに下流のアプリケーションを減らすことができます。 "
それがどのように動作しますか？
ハイグレード炭素繊維プリプレグ材料Vartega航空宇宙産業スクラップ率は通常高価回収・リサイクルスクラップの30％が損失の値を低減し、環境の炭素繊維を最大化することが可能であるされてのための材料として、生産工程から主に廃棄物、メリット：航空宇宙構造の廃炭素繊維は、航空機内装、自動車用途、家電製品、スポーツ用品などに使用できます。
回復プロセスは、ごみのトンの毎年何千人もの埋立地から転送され、消費者の下流炭素繊維のための安価な製品を提供し、またはそうでなければ、彼らは余裕がなかったことができます。
Maxey氏は次のように述べています。「未硬化の産業用炭素繊維廃棄物を使用し、可能な限り樹脂を除去することができます。
どのように炭素繊維のリサイクルは、元の状態に依存する。連続した炭素繊維が織物に織られ、または同じ方向に整列いずれかで、モデルから炭素繊維を切断する際に、製造廃棄物が実質的に細断され、回収され、繊維の長さを保つことができ、熱可塑性樹脂に加えられました。
Maxey氏は次のように説明しています。「この場合、炭素繊維の機械的性質は依然として同じですが、繊維の長さが異なるため、複合材の特性が変化する可能性があります。パフォーマンス。
アプリケーション
マクセイ氏は、「ヴァルテガはいくつかの部分に分かれ始めており、リサイクルされた炭素繊維を含む独自の3Dプリンターフィラメントを発明したことで、この製品は市場に参入しました。平均的な人は手頃な価格のカーボンファイバーオプションを提供しています。
マクシーは言った：「それは非常に良好な印刷品質だ、操作が比較的簡単であり、良好な機械的性質を持って、我々は、これは非常にエキサイティングな分野であると信じ、アマチュアとメーカーがリサイクル材料を購入することができますが、彼らが持っています新素材と同じ優れた性能を発揮します。
Vartegaは錬金術自転車株式会社はコロラド州に位置しており、技術の会社の使用は、長寿命Vartegaバイクを作るなど、業界の多くの企業で行われています。 マクシーは言った：「彼らのカーボンファイバー自転車のフレームには、我々は彼らの廃棄物をリサイクルし、製造および3Dデザインと新しいプロトタイプの自転車部品に適用することができる印刷部材を、それらを提供する手作りです。」
Vartegaはまた、自動車産業におけるリサイクルされた炭素繊維の応用に専念しています 、射出成形、および下フード車体パネルのアプリケーションの内部および外部の側面を含む。自動車業界では、炭素繊維は、非常に大きなメリットがあります。
マクシーは言った：「あなたはアルミニウム又は鋼部材は、車両重量を低減し、燃費を向上させ、さらに車両の電気自動車用バッテリーの新世代の記憶容量を高めることができるのに役立つ同じ性能を有する炭素繊維の少量を使用することができます。数百ポンドまで体重グループ、大画面、レーザレーダセンサや他のエネルギー貯蔵要素のようないくつかの新技術設備があり、これらのデバイスは、比較的かさばるので、メーカーは確かにその本来の性能を維持するための基礎に興味がありますさらに車両の重量を減らすために。 "
Vartegaは長期プロジェクトの開発にも取り組んでおり、今後5年間で主要サプライヤーと廃棄物発生源の2つの国内主要市場間で炭素繊維リサイクル施設を運営することを目標としています。
Maxey氏は次のように述べています。「私たちの技術はモジュラー型であり、廃棄物の発生源を特定するだけでなく、顧客の近くに配置することができます。今後12〜24ヶ月で、川下の顧客および関連するニーズをサポートするビジネスシステムを展開します。 '