Tecnunはスペインのナバラ大学のフォーミュラ・レーシングチームで、国際フォーミュラ・イベントに参加するための学生グループ・レーシングカーの設計と製造を担当しています。時間は、ゲームが差し迫っている、どのような秘密の武器は、チームが使用するだろうチームは、この新しい技術 - 3D印刷技術に連絡を開始した厳密な生産計画と予算の制約のため、Tecnunは過去に様々なものをテストしています。製造ツールの製造が可能であることを前提とした、付加的な製造技術のより迅速で安価な代替案。しかし、プラスチックは建設中に破損するほど強くないことが分かっています。
連続の試みの後、Tecnunチームは最終的に正しい選択を発見した - 車のキーコンポーネントが重要なのは、利用極めて複雑な3Dプリントの金型を生産するようストラタシス添加剤製造技術の使用は、チームは、数時間にすることができます。製造工程で時間を保存し、さらにそれによってトラック上の車の性能を向上させる、その設計の反復と従来の製造方法よりも60％軽量炭素繊維部品の最終的な開発を更新するチーム。Tecnunモータースポーツ技術これらのコンポーネント、「インテークマニホールド以来の重要なコンポーネントの数によって：監督ハビエルAperribayは成功の鍵は、エンジンのシリンダに十分な空気を確保インテークマニホールドの設計にあり、Aperribayの速度を上げるための重要な要素が説明されて、表現しました重要沿って4つのインテークマニホールドに沿って空気の流通のために、このようにインテークマニホールドを生産することは非常に複雑で、私たちの目標は、インテークマニホールドに製造された炭素繊維複合材料であるが、我々は非常によく知っている、そのようなメンバーの製造複合型を構築し、最終部品を製造する必要があった。CNC機械加工アルミニウムの製造に使用されますプリンタとST-130の材料を用いることにより、金型が、このほかに、それ以降の設計変更がダイプロジェクトおよび追加のコストについては延期され、通常は柔軟性に欠け、高価なプロセスである。「ストラタシスFortus 450mcの、 Tecnunは次のようなインテークマニホールドダイを製造するのに成功して。
アルミ金型と比較して、ST-130は、インテークマニホールドの形状が複雑になるようなので、すべての個々のコンポーネントを組み立てる必要がない、優れた溶解特性を持っている。チームは今、5時間以内にインテークマニホールド3Dプリントダイを完了することができます生産。材料とは異なる添加前のポリマー材料は、トラックの性能を高めるために、最適な燃焼反応を達成するのに役立つ、高温度121℃で実行することができ、およびテストプロセスに鋳型が破壊されません。