BYDは、同社が同時に。市場の価格決定メカニズムに従って、利益センタと利益センタの形成が成長するチームのやる気を引き出す、社内の市場志向の戦略を促進するために、すべての最初の、市場志向、昨年部品産業を始め、徐々に様々な部品やコンポーネントを促進しましたスピンオフ計画は、現在、醸造されます。
BYDは、私が今後数年間信じて、言った、同社は経営状況や環境政策や規制、市場志向型の部品産業の導入に基づいて行われます。
アナリストは、BYD第二子、電池産業の電流は、寧徳ユニコーン時代の分野で企業と競争するために、よりオープンなシステムになり、このレースは千億元規模の潜在的な市場を持っていると信じています。
BYD 27のリリース2017年収益データは2017年に同社は、2.36パーセントの年間増加を105915000000元の収入を達成したことを示している。しかし、新エネルギー車の下落のための政府補助金のために、同社の2017年の年間燃料車の販売マイナス24.62パーセント、 4066000000元、19.51パーセントの年間削減の上場企業の純利益の株主に帰属する年。