Informó que la razón Tesla contacto con la magia mercados de capitales se desvaneció rápidamente mucho. La primera es para quemar demasiado rápido, Tesla antes del final de este año y $ 3.4 mil millones en efectivo y equivalentes de los fondos, y en febrero bonos para recaudar pagos de arrendamiento de capital adicionales de $ 550 millones, de los cuales no todo el dinero disponible para gastar la mayor parte de los depósitos de clientes reembolsable de $ 850 millones.
Tesla año pasado quemó más de $ 3.4 mil millones en efectivo libre, libre de efectivo menos gastos de capital se define como el flujo de caja operativo. Si la velocidad sigue siendo la misma, Tesla se agotan su efectivo disponible antes de finales de este año. Peor hay razones para creer que los datos de quemaduras de efectivo libre para ser subestimada.
El flujo de caja libre de Tesla ha estado cayendo bruscamente. Forbes citó a un crítico diciendo que Tesla estaba en un estado de "bancarrota estructural", lo que representaba que la compañía no podía mantener sus operaciones y no podía tener capital. Continuando con las operaciones en la situación del mercado. De hecho, Tesla, como una empresa que cotiza en bolsa para recaudar una gran cantidad de fondos, con el tiempo, sin duda necesitará más fondos.
El aumento en el capital de Tesla es predecible, ya que las empresas jóvenes en compañías intensivas en capital deben invertir fuertemente al principio, y las inversiones al mismo tiempo generan un rápido crecimiento de los ingresos, al igual que el desempeño de Tesla en el pasado. Es bueno administrar los costos, entonces el crecimiento de la inversión será más lento que el ingreso, así que las ganancias crecerán rápidamente. Eventualmente, el gran período de inversión comienza a desacelerarse y las ganancias exceden el gasto. Pero ahora Tesla está estructuralmente en bancarrota y debe usar los mercados de capital para mantener las operaciones.
Si Tesla no puede llegar a 2.500 unidades por semana en el primer trimestre de Productividad Modelo 3, el problema está aún por llegar. El Wall Street Journal informó que cree que los problemas de producción es sólo una parte del problema del Modelo 3, el coche necesita, de hecho, no es tan bueno como el original, Elon Musk Prometen ser tan altos. Los analistas de Bernstein estiman que menos del 30% de los clientes que fueron invitados a solicitar el Modelo 3 realizaron pedidos.
Si se quiere aumentar la producción, Tesla simplemente pasar los cortes por sí sola no puede resolver el dinero en efectivo para desafiar Tesla tiene un total de alrededor de $ 10 mil millones de deuda a largo plazo, el pasivo total de $ 23 mil millones. Informó que con el fin de sobrevivir, las necesidades de Tesla Detener el exceso de compromiso, reducir la ambición y llegar a objetivos reales alcanzables. Sin embargo, lo más urgente ahora es el dinero.
Teniendo en cuenta las pérdidas actuales de los tenedores de bonos, emitir más bonos no es una solución práctica, pero la recaudación de fondos no es imposible, pero la tendencia reciente de la totalidad de las acciones tecnológicas no ayudará, y se ha demostrado que el Modelo 3 no es tan bueno como antes. Es tan atractivo. El financiamiento de Tesla puede estar en problemas. Si la entrega del Modelo 3 es peor de lo esperado la próxima semana, entonces es probable que la crisis de este año continúe.