Il rapporto ha sottolineato che ci sono molte ragioni per cui la connessione magica di Tesla con il mercato dei capitali svanisce rapidamente: la prima è che il consumo di denaro è troppo veloce. Tesla aveva 3,4 miliardi di dollari USA in contanti e fondi equivalenti entro la fine dell'anno e a febbraio Con i fondi aggiuntivi di 550 milioni di dollari USA raccolti da obbligazioni che pagano il leasing, non tutti i soldi sono disponibili per la spesa. La maggior parte dei depositi rimborsabili dei clienti ammonta a 850 milioni di dollari USA.
Tesla ha bruciato più di $ 3,4 miliardi di contanti gratuiti l'anno scorso e il contante è stato definito come flusso di cassa operativo meno le spese in conto capitale.Se la velocità rimane invariata, Tesla esaurirà i suoi contanti disponibili entro la fine dell'anno. C'è motivo di credere che i dati sulla masterizzazione di denaro contante siano sottostimati.
Il flusso di cassa libero di Tesla ha subito una brusca caduta e Forbes ha citato un critico che afferma che Tesla si trovava in uno stato di "bancarotta strutturale", rappresentando che la società non era in grado di mantenere le sue operazioni e non poteva disporre di capitali. Operazioni continue nella situazione di mercato: infatti, Tesla come società quotata per raccogliere molti fondi, nel tempo, avrà sicuramente bisogno di più fondi.
L'aumento del capitale di Tesla è prevedibile perché le giovani aziende nelle società ad alta intensità di capitale devono investire pesantemente all'inizio e gli investimenti, allo stesso tempo, portano una rapida crescita del reddito, proprio come le prestazioni di Tesla in passato. Bene a gestire i costi, quindi la crescita degli investimenti sarà più lenta del reddito, quindi i profitti cresceranno rapidamente.Al termine il periodo di investimento inizia a rallentare ei profitti superano la spesa, ma Tesla è strutturalmente in bancarotta e deve utilizzare i mercati dei capitali per mantenere le operazioni.
Se Tesla non può raggiungere 2.500 unità a settimana nel primo trimestre di produttività Model 3, il problema è ancora venire. Il Wall Street Journal ha riportato che crede che i problemi di produzione è solo una parte del problema della Model 3, la macchina ha bisogno di fatto non è buono come l'originale Elon Musk stime degli analisti promesso così in alto. Bernstein, i clienti sono invitati a ordinare Model 3, meno del 30 per cento degli ordini dei clienti.
Se si vuole aumentare la produzione, Tesla semplicemente passare i tagli da sola non può risolvere il denaro per sfidare Tesla ha un totale di circa $ 10 miliardi di debito a lungo termine, passività totali di $ 23 miliardi. Ha riferito che, per sopravvivere, ha bisogno di Tesla sosta-impegno, e ha ridotto l'ambizione, proposto obiettivo di veramente realizzabile. Tuttavia, il problema più urgente è il denaro.
Data l'attuale perdita di obbligazionisti, l'emissione di più debito non è una soluzione pratica, ma la raccolta di fondi non è impossibile, ma il recente sell-off dei titoli tecnologici tendenza generale sarà di alcuna utilità, oltre a modello 3 è stato mostrato non come vecchia fantasia il meno attraente, Tesla potrebbe avere un finanziamento problemi. Se il modello 3 settimane consegna della peggiore del previsto, poi la crisi di quest'anno probabilmente continuerà.