Le rapport souligne que le lien magique de Tesla avec le marché des capitaux s'estompe pour de nombreuses raisons: premièrement, la consommation d'argent est trop rapide: Tesla disposait de 3,4 milliards de dollars américains en espèces et de fonds équivalents avant la fin de l'année; Avec les fonds supplémentaires de 550 millions de dollars E.-U. levés au moyen d'obligations payées par bail, tout l'argent n'est pas disponible pour les dépenses, La plupart des dépôts remboursables par les clients sont de 850 millions de dollars américains.
Tesla a brûlé plus de 3,4 milliards de dollars en espèces l'année dernière, et l'argent libre a été défini comme la trésorerie d'exploitation moins les dépenses d'investissement.Si la vitesse reste inchangée, Tesla épuisera ses liquidités disponibles avant la fin de cette année. Il y a des raisons de croire que les données sur le brûlage d'argent gratuit sont sous-estimées.
Le cash-flow libre de Tesla a chuté brusquement, selon Forbes, un des critiques affirmant que Tesla était dans un état de "faillite structurelle", affirmant que l'entreprise était incapable de maintenir ses opérations et ne pouvait pas disposer de capitaux. La poursuite des opérations dans la situation du marché En fait, Tesla en tant que société cotée pour lever beaucoup de fonds, au fil du temps, aura certainement besoin de plus de fonds.
L'augmentation du capital de Tesla est prévisible, car les jeunes entreprises des entreprises à forte intensité de capital doivent investir massivement dès le départ, et les investissements entraînent en même temps une croissance rapide des revenus, tout comme les performances passées de Tesla. La croissance des investissements sera plus lente que celle des revenus, les profits augmenteront rapidement et la période d'investissement commence à ralentir et les bénéfices dépassent les dépenses, mais Tesla est structurellement en faillite et doit utiliser les marchés financiers pour maintenir ses activités.
Si Tesla n'arrive pas à atteindre la productivité de 2.500 Model 3 par semaine à la fin du premier trimestre, le problème est toujours en suspens.Le Wall Street Journal rapporte que le problème de production n'est qu'une partie du problème du modèle 3. La demande pour cette voiture est pire qu'Elon Musk. Promesse d'être si haut Les analystes de Bernstein estiment que moins de 30% des clients qui ont été invités à commander le modèle 3 ont passé des commandes.
Si vous voulez augmenter la production, Tesla ne peut pas résoudre le problème de trésorerie en réduisant simplement les dépenses: Tesla a accumulé environ 10 milliards de dollars américains de dette à long terme et un passif total de 23 milliards de dollars américains. Arrêtez l'engagement excessif, réduisez l'ambition et établissez de véritables objectifs réalisables, mais la chose la plus urgente est maintenant l'argent.
Tenir compte des pertes actuelles des obligataires, émettre plus d'obligations n'est pas une solution pratique, mais la levée de fonds n'est pas impossible, mais la tendance récente de l'ensemble des valeurs technologiques n'aide pas, et le modèle 3 s'est avéré moins performant qu'auparavant. Si le financement de Tesla est en jeu. Si la livraison du modèle 3 est pire que prévu la semaine prochaine, la crise de cette année devrait se poursuivre.