Ли Шуфу сказал: «Некоторые компании получили квалификацию для новых энергетических автомобилей, но у них нет сил для производства автомобилей. Вместо этого они ищут инвестиции через« квалификацию ». Многие компании, которые имеют возможность производить новые энергетические транспортные средства, не имеют права. К производственной квалификации, пусть люди в глубину.
Среди 15 компаний, получивших квалификацию для производства независимых новых энергетических транспортных средств, есть ряд небольших предприятий, которые не имеют опыта в строительстве транспортных средств или даже не слышали широкой публики. Однако некоторые предприятия, которые обладают сильными способностями и хотят выйти в новый энергетический сектор, заперты в дверях. снаружи.
Ли Шуфу выступил с речью Го Юэше
28 марта Ли Шу Шуфу, председатель Geely Holding Group в качестве гостя, выступил с речью на Международном симпозиуме Smart Car International 2018, отвлек все внимание от умного автомобиля, который должен был быть в центре внимания аудитории в другой крупной автомобильной промышленности. Горячая промышленность - новый механизм доступа к энергии.
Ли Шуфу, который всегда был красноречивым и красноречивым, страстно говорил о речи и ставил под сомнение несправедливость одобрения независимых новых энергетических транспортных средств. Он сказал: «Некоторые компании получили квалификацию для новых энергетических транспортных средств, но не имеют сил для производства автомобилей. , Но, глядя на инвестиции через «квалификацию», многие компании, способные производить новые энергетические транспортные средства, не будут квалифицироваться для производства.
Несмотря на то, что неудовлетворенность и жалобы Ли Шуфу о том, что Geely New Energy не смогли получить квалификацию, были отражены в проблемах, связанных с утверждением новых квалификаций в области производства транспортных средств.
«Утверждение закрытого» бизнеса
Напомнив, что 16 марта 2016 года BAIC New Energy стала первой компанией, получившей квалификацию для нового производства энергетических транспортных средств. К 22 мая 2017 года Jianghuai VW получил эту квалификацию. В общей сложности 15 компаний получили новую энергию более чем за год. Квалификация на производство. Однако после этого, хотя соответствующие ведомства не отказали в заявке на получение новых квалификаций по производству транспортных средств, ни одна компания пока не получила эту квалификацию.
Долгожданное «одобрение и закрытие» затруднило для многих компаний, которые уже готовятся к производству новых энергетических транспортных средств. Это включает в себя ряд новых сил, которые стали «известными своей репутацией», такие как Вэй Лай, Че Хэцзя и Xiaopeng Auto. И так далее, они могут получить квалификацию производства только за счет сотрудничества с традиционными автомобильными компаниями. В ответ генеральный секретарь Национальной ассоциации информации о пассажирских транспортных средствах Cui Dongshu сказал в интервью репортеру Economic Daily-China Economic Net, что некоторые новые автостроители из-за них. Жесткие условия не могут удовлетворять требованиям приложения и, следовательно, не могут получить квалификацию новых транспортных средств.
Можно видеть, что для таких компаний разумно отказаться от подачи заявки, однако есть также компании с достаточной силой, такие как Chang'an New Energy и Geely New Energy, которые также будут замешаны. Когда репортер предлагает, когда будет применено новое квалификационное приложение для производства энергетических транспортных средств? Цуй Донгшу сказал, что было сложно оценить, когда перезапуск или какие корректировки будут сделаны. Он сказал: «С развитием реформ правительственных агентств может возникнуть необходимость ждать корректировок со стороны различных агентств. После улучшения будет улучшено и улучшено новое приложение для оценки производства транспортных средств. Продолжайте продвигать реализацию ».
Наружная стена, разбивающая голову
Предприятия за пределами стены ломают себе голову, чтобы втиснуться. «Счастливые дети» внутри стен строят новые энергетические транспортные средства? В этой связи мы могли бы также взглянуть на 15 компаний, которые уже получили квалификацию для независимых новых энергетических транспортных средств. Как работает компания?
Среди них первый новый источник энергии BAIC, квалифицированный для производства новых энергоносителей, опирался на продвижение политики и территориальные преимущества. В 2017 году было продано 103 199 автомобилей, что на 136,2% больше, чем в прошлом году, заняв второе место по продажам в новой энергетической отрасли. Среди 15 компаний, Lanzhou Zhidou, Chery New Energy и продажи JMC New Energy также впечатляют, и все они могут втиснуться в первую десятку новых продаж энергии.
Однако, если мы продолжим наблюдать, мы можем видеть, что большинство из 15 компаний не имеют опыта создания автомобилей или даже неслыханных компаний. Давайте посмотрим на график получения новых квалификаций по производству энергии подряд.
Вторая компания, получившая производственную квалификацию Changjiang Automobile, которая в настоящее время продает только модели автобусов, коммерческих автомобилей, микроавтобусов и логистических автомобилей, а также в области легковых автомобилей, дебютировала 17 апреля 2016 года. Чистый электрический внедорожник Yiyi, до сих пор никаких новостей.
Третья компания для получения производственной квалификации - это будущий автомобиль, связанный с Великой Китайской автомобильной технологией Huanguan Technology Co., Ltd., и до сих пор в ее библиотеке продуктов также есть только один K50, называемый чистым электрическим высокопроизводительным спортивным автомобилем Китая. Его высокое позиционирование заставляет его смотреть Это больше похоже на замок в воздухе.
Далее, Minan Automobile, репортер посетил веб-сайт своего официального сайта, чтобы узнать о модели, веб-сайт только показал данные в отделе ...
Официальный сайт Minan Automobile
Позже, как хорошо известная компания с частицами и компонентами, Wanxiang Group, похоже, не в линии изготовления автомобилей, и ее чистый электрический высокопроизводительный спортивный автомобиль Karma также не уверен, когда можно будет приземлиться.
Продолжая, Jinkang New Energy, репортер не смог найти домашнюю страницу своей компании в Интернете ...
9-я квалифицированная национальная энергетическая компания «Новая энергия» несколько улучшилась. 5 декабря 2017 года она официально официально представила свою первую модель - электромобиль NEVS 9-3, построенный на старомодной платформе Saab 9-3. автомобили.
В итоге, наконец, некоторые новые компании в обрабатывающей промышленности получили новые квалификационные требования к производству энергетических транспортных средств, а именно Yundu New Energy. 28 марта 2018 года после субсидий была официально запущена первая модель малоэлектрического маломощного внедорожника Yundu π3. Цена продажи составила 109 800-125 800 юаней, а также то, как результаты рынка по-прежнему неизвестны.
С тех пор Хэнань Судак, провинция Чжэцзян Хэчжун и местная лодка Лу последовательно получают новые квалификационные требования к производству энергии. Считается, что потребителей, которые знают о них, также очень мало. И репортеру посчастливилось посетить магазин местных лодок в городе Лучжоу, провинция Цзянсу. Есть много моделей в магазине вдали от эпохи, чувствуя себя немного беспомощным.
Опыт круизных судов в Ругао, Цзянсу
На сегодняшний день последней компанией, получившей новую квалификацию по производству энергии, являются Jianghuai VW, Jianghuai и VW. Хотя обе компании известны, но две компании официально создали совместные предприятия 27 марта 2017 года. Их квалификация по-прежнему мелкая. Планирование, его первый продукт будет официально запущен в 2018 году, как производительность рынка, давайте подождем и посмотрим.
Увидев грубую организацию журналистов, я считаю, что все также понимают 15 компаний, которые получили новые квалификационные требования к производству транспортных средств. Что касается того, почему так много невидимых компаний, репортер продолжал спрашивать Цуй Донгшу. Заявка на получение новых квалификаций в области производства транспортных средств, как правило, требует рекомендации местного правительства, которая тесно связана с местной комиссией по развитию и реформе и т. Д., И все населенные пункты воспользовались возможностью, чтобы конкурировать за производство новых энергетических транспортных средств в качестве возможности для развития экономики. Поэтому, независимо от силы предприятия, он будет схвачен. Лицензия на производство является главным приоритетом, поэтому многие малые предприятия получили квалификацию для новых транспортных средств с энергией при поддержке местного правительства.