李氏は、の話「一部の企業は新エネルギー自動車生産の資格を得るが、量産車の強さを持っていなかったが、によって」認定「と投資を探し、その多くは能力を持っており、新エネルギー車のビジネスを生成したいのですが、毎日の激務制作資格には、人々に深い理解をもたらします。
これ以上修理より背景、中小企業とのさえ公共前代未聞で満たされた15社の新エネルギー車の生産資格、現在の独立ではなく、ドアに巻き込ま強度の一部、新エネルギー事業のフィールドを入力したいです、外側。
李郭Yuesheスピーチ
3月28日には、吉利ホールディンググループ会長李主婦のゲストとして、スマート車の2018年国際シンポジウムの発言で、誰もが観客から見ていきますようにすることは、スマート車の焦点である必要があり、彼は別の大型自動車産業になりました熱い産業 - 新しいエネルギーアクセスメカニズム。
常に大胆に話す李主婦が、情熱にスピーチで言えば、シャープは、新エネルギー自動車生産の資格審査と承認の独立した不正を疑問視登場し、彼はいくつかの企業が新エネルギー自動車生産の資格を得るが、自動車を生産するには強度がありません」と言い「資格」を通じた投資を捜すことによって、そして新しいエネルギー車を生産する能力を持つ多くの企業は生産資格を持っていません。
Li Shufuの不満や吉利新エネルギーの資格取得失敗に対する苦情が明らかになったが、それは新エネルギー自動車製造資格の認可に存在する問題を反映している。
「承認閉鎖」ビジネス
2016年3月16日、BAICニューエナジーは、新エネルギー車生産の資格を取得した最初の企業となりました。2017年5月22日までに江陰VWがこの資格を取得しました。しかし、その後、関連部門は新エネルギー車製造資格の申請を明示的に停止していないが、この資格を取得していない企業はない。
ロスで新エネルギー車のビジネスを生成する準備ができて非常に多くの予見可能な将来の「閉じるための承認」は。これは、自動車や家庭への魏、車Xiaopengとして修理新勢力、「大声を演奏名声」多くを含んでいますように、彼らは唯一の伝統的な自動車会社との協力を通じて、この生産の資格を得るために、国立乗用車市場情報の共同事務総長のチェドンツリーが経済日報を受け入れることができます - 中国経済ネット記者、それらの修理の新勢力の一部を述べハードな条件は、アプリケーションの要件を満たしているので、新エネルギー自動車生産の資格を取得することができませんすることはできません。
しかし、記者は新エネルギー車の生産資格申請が可能とときますことを示唆したときに、このような電力会社として、また関与することになります十分な新エネルギー長安、吉利新エネルギーは、そこにある。明らかに、同社は理由の範囲を通じて適用することができません。再起動するか、調整する必要がありますどのような局面では、チェ・ドン・ツリーは、推定することは困難である、と述べ、「政府機関の改革で、再編のあらゆる側面まで待つ必要があるかもしれません、新エネルギー車の生産資格アプリケーションの改善が改善され、継続的に実施を促進する。
外壁打撃ヘッド
ビジネス脳の壁を取得しようと、新エネルギー車を構築するために降りまだ？この点で、我々は15で見てみましょう「幸運」の壁は新エネルギー車の独立した生産の資格を取得していること会社はどのように機能しますか？
それら、北汽新エネルギーの新エネルギー車の生産資格への最初のアクセス、および領土の優位性を促進するための政策に依存しているなかで、103199台、136.2パーセントの増加、新エネルギー産業の売上高の次点で最高の2017年の総売上高には、理解しやすいライセンスを持っています。加えて、 15の企業は、蘭州は豆、奇瑞新エネルギー、新エネルギーJMCも印象的な販売であると知って、新エネルギーの売上高がトップ10に圧迫することができます。
しかし、引き続き観察すると、15社のほとんどが車のビルディングの背景や企業の話を聞いていないことがわかります。新しいエネルギー生産資格を取得するためのタイムラインを見てみましょう。
2番目の会社は現在、バス、商用車、ミニバス、物流車のモデルのみを販売している長江自動車の生産資格を取得し、乗用車分野では2016年4月17日にデビューしました。純粋な電気SUV Yiyi、これまでのニュース。
3番目の企業は、北京万里の長城自動車技術有限公司に所属する将来の自動車であり、これまでの製品ライブラリには、中国の純粋な電動高性能スポーツカーと呼ばれるK50が1つしかありません。それは空気の中の城のようなものです。
次は、Minan Automobile、記者が公式ウェブサイトのウェブサイトを訪れてモデルについて調べると、ウェブサイトでは仕上げのデータのみが表示された。
ミナン自動車公式サイト
その後、よく知られている部品や部品の会社として、Wanxiangグループは車の製造ラインにはないようであり、その純粋な高性能スポーツカーであるカルマも着陸時期を知らない。
引き続き、Jinkang New Energyは、記者がインターネット上で自社のホームページを見つけることができなかった...
第9次国家エネルギー会社であるニューエナジーは、わずかに改善しました.2017年12月5日に、旧式のSaab 9-3プラットフォームで構築されたNEVS 9-3純粋な電気を最初に公式に発表しました。車。
ここでは、企業における新勢力の修理は、最終的には、新たなエネルギー源の雲。そして2018年3月28日、初の純粋な電気自動車がSUV--π3の小さな雲が正式に補助金の後に、記載されていることを、新エネルギー自動車生産の資格を持っていますその未知の後にパフォーマンスを販売する方法109800 -12580000、で販売。
その後、河南省、浙江省トライアングル、Greenwheelのスピードの新エネルギー生産の資格へのアクセス権を持って、私は見、記者が如皋ストアの経験に位置Greenwheelを訪問したことも、特権あったが、彼らはまた、消費者はほとんど理解していると信じて離れた店舗モデルの時代からの多くは、私がやや無力感を覚えます。
江蘇省の土地Guoyue彼女箱舟経験Storeで如皋
そして、これまで、公共JACの新エネルギー生産の資格を取得するための最後の1、JAC、2つのパブリック企業が有名ですが、2017年3月27日に両社が正式ジュニア、合弁会社を設立しました。そしてに従ってものの、計画は、その最初の製品は正式に2018年に発売され、パフォーマンスを市場にどのように、私たちが待って見てみましょう。
記者が粗い仕上がりを見て、私たちは資格のある企業のこれらの15台の新エネルギー車の生産を取得する必要が信じて理解し、そしてそのために、なぜこれほど多くのあまり知られていない企業があり、記者はチェドンツリーに疑問を続けた。チェドンツリーが来ます新エネルギー車の生産資格の適用は、一般的に地方政府が地域の発展と改革委員会と他の密接に関連して、点の経済発展のための機会として、新エネルギー自動車生産の資格を超える戦いで、推奨される必要があり、これに関係なく、企業力の強さ、考えグラブの生産ライセンスは最優先事項なので、多くの中小企業が自治体の支援を受けて新エネルギー車の資格を取得しています。