Toray Japan ประกาศข่าวประชาสัมพันธ์ฉบับใหม่วันที่ 28 มีนาคม คาร์บอนไฟเบอร์ผสมวัสดุกระบวนการปั้น , ไม่เพียง แต่สามารถปรับปรุงความถูกต้องมิติของชิ้นส่วน แต่ยังลดการใช้พลังงานของกระบวนการผลิตหลังจากที่เทคโนโลยีได้รับการพิสูจน์, จะถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกในการผลิตเครื่องบินและจากนั้นไปที่การส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์และอื่น ๆ โดยทั่วไป
ปกติชิ้นส่วน CFRP มักจะผลิตโดยใช้กระบวนการนึ่งฆ่าเชื้อ Prepreg เป็นครั้งแรกที่วางไว้ในแม่พิมพ์แล้วป้อนเข้าไปในหม้อนึ่งความร้อนการบ่มและการขึ้นรูปอย่างไรก็ตามการนำความร้อนช้าเนื่องจากอากาศเป็นสื่อและถ้าแม่พิมพ์มีความจุความร้อน มีขนาดใหญ่ดูดซับความร้อนได้มากทำให้ชิ้นส่วนของตัวเองร้อนขึ้นเป็นเวลานานและความเร็วในการปั้นช้ามากซึ่งมักจะเป็นอาการปวดหัวสำหรับผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม
นอกจากนี้เมื่อขนาดของชิ้นส่วนมีขนาดใหญ่ความหนาเป็นจำนวนมากหรือรูปทรงเรขาคณิตมีความซับซ้อนการกระจายความเค้นตกค้างในส่วนที่ไม่สม่ำเสมอและชิ้นส่วนที่เกิดขึ้นจะเปลี่ยนรูปได้ง่ายตัวอย่างเช่นในการประกอบปีกเครื่องบิน ในระหว่างกระบวนการนี้เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์นี้ต้องมีการเติมสารบางอย่างเพื่อจ่ายเงินเพิ่มบุคลากรวัสดุและเวลากระบวนการเพิ่มเติมเหล่านี้จะทำให้วงจรการผลิตทั้งหมดยาวขึ้น
เพื่อแก้ปัญหาข้างต้น Toray Toray ได้ติดตั้งเครื่องทำความร้อนไว้จำนวนหนึ่งบนพื้นผิวแม่พิมพ์ (แบ่งผิวแม่พิมพ์ออกเป็นหลายโซนความร้อน) และทำการทำความร้อนแบบสัมผัสภายใต้สภาวะสูญญากาศวิธีนี้ไม่เพียงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำความร้อน การใช้พลังงานยิ่งกว่านั้นคือเครื่องทำความร้อนแต่ละเครื่องได้รับการควบคุมอย่างอิสระโดยใช้อุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดกับชิ้นส่วนต่างๆของชิ้นส่วนในการทำเช่นนี้ความเค้นตกค้างภายในชิ้นส่วนสามารถกระจายได้อย่างสม่ำเสมอ มันสามารถได้รับใกล้เคียงกับขนาดที่ออกแบบไว้ล่วงหน้าและรูปร่างในระดับที่ยิ่งใหญ่ที่สุดแก้ปัญหาของชุดที่มีอยู่ก่อนและลดกำลังคนทรัพยากรวัสดุและเวลาที่จำเป็นสำหรับการประกอบ
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายของการควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำของโซนความร้อนที่แตกต่างกัน Toray และ Ehime University, Tokyo, สถาบันเทคโนโลยีแห่งโตเกียว พัฒนาซอฟต์แวร์จำลองที่สามารถคาดเดาการเปลี่ยนรูปของชิ้นส่วนและปรับอุณหภูมิความร้อนได้ตามต้องการลดระยะเวลาในการปั้นชิ้นส่วนให้สั้นที่สุดและลดขนาดข้อผิดพลาดขณะนี้อุปกรณ์ทดลองใช้ของโครงการนี้อยู่ในสถานที่และมีการสาธิตการทำงานสาธิต ความก้าวหน้า
ตามขั้นตอนการอัดแบบแบบหม้อนึ่งแบบดั้งเดิมใช้เวลา 9 ชั่วโมงในการผลิตชิ้นส่วนเครื่องบินขนาดใหญ่ CFRP อย่างไรก็ตามตามกระบวนการขึ้นรูปแบบใหม่ที่พัฒนาขึ้นโดย Toray ในขณะนี้วัฏจักรการผลิตสามารถลดลงได้ถึง 4 ชั่วโมงนอกจากนี้กระบวนการใหม่นี้สามารถประหยัดพลังงานได้ถึง 50% (เนื่องจากวิธีการทำความร้อนแบบสัมผัสโดยตรงทำให้ความร้อน / แรงกดปานกลางถูกกำจัดออกไป) ความถูกต้องของมิติสามารถปรับปรุงให้ดีขึ้นปริมาณของฟิลเลอร์จะลดลงและเวลาในการประกอบชิ้นงานจะลดลง