شرکت Toray مارس 28 اعلام کرد راه اندازی جدید مواد کامپوزیت فیبر کربن تشکیل روند می توانید نه تنها به بهبود دقت ابعادی از اعضای، بلکه مصرف انرژی از فرایند تولید را کاهش دهد. پس از روش تجربی، برای اولین بار در تولید هواپیما استفاده می شود، و ترویج صنایع عمومی خودرو و سایر.
عضو CFRP با استفاده از فرایند اتوکلاو معمولی به طور معمول تولید شده است. اول، یک پیش آغشته گذاشته شده در یک قالب، و سپس تغذیه به اتوکلاو با حرارت و پخت قالب ریزی و سازه. با این حال، از آنجا که هوا به عنوان یک انجام حرارت در حد متوسط بسیار آهسته است، و اگر ظرفیت گرمایی ویژه قالب خود بزرگ، جذب مقدار زیادی از گرما، گرم شدن کره زمین را به قطعات منجر خود یک مدت طولانی، قالب ریزی و سازه آهسته است. این همیشه چنین بوده است کارشناسان صنعت سردرد مشکل است.
علاوه بر این، هنگامی که اندازه بخش تشکیل شده بزرگ است، ضخامت قابل توجه است، یا هندسه پیچیده است، توزیع استرس باقی مانده در داخل قسمت ناهموار است، و بخش نتیجه به راحتی تغییر شکل می گیرد. برای مثال، در مونتاژ بال هواپیما. در طول فرآیند، برای جلوگیری از این وضعیت، باید برخی از پرکننده ها برای پرداخت نیروی انسانی، منابع مادی و زمان اضافه اضافه شوند. این فرایندهای اضافی طول کل چرخه تولید را افزایش می دهند.
به منظور حل مشکل فوق، Toray ژاپن تعدادی از بخاری از سطح پیش تعیین شده (تقسیم سطح قالب را به چندین منطقه گرمایشی) و انجام گرمایش تماس در شرایط خلاء نصب کرده است. این روش نه تنها باعث بهبود کارایی حرارت می شود، بلکه باعث کاهش مصرف انرژی حتی قابل ستایش این است که هر بخاری (منطقه گرمایی) به طور مستقل کنترل می شود، با استفاده از مناسب ترین درجه حرارت به قسمت های مختلف بخش. در انجام این کار، استرس باقی مانده در داخل بخش می تواند به طور مساوی توزیع شود. این می تواند تا حد زیادی به اندازه پیش طراحی شده و شکل نزدیک باشد، یک سری مشکلات پیش از آن را حل کند و نیروی انسانی، منابع مادی و زمان لازم برای فرایند مونتاژ را کاهش دهد.
برای تحقق هدف کنترل دقیق دما در مناطق مختلف حرارت، دانشگاه تورای و ائمه، توکیو، موسسه فناوری توکیو توسعه نرم افزار شبیه سازی برای پیش بینی عضو تغییر شکل و درجه حرارت تنظیم شده است، فشرده سازی زمان تولیدات قطعات را به حداقل، به اندازه خطا به حداقل. دستگاه نمونه اولیه از طرح حاضر شده است در محل قرار داده، کار تظاهرات تجربی دستور داده شده است پیشرفت
اگر مطابق با فرآیند قالب گیری اتوکلاو معمولی به تولید عضو هواپیما CFRP در اندازه بزرگ، طول می کشد 9 ساعت. اما اگر یک فرایند قالب جدید مطابق با توسعه شرکت Toray، زمان چرخه به 4 ساعت است. علاوه بر این، فرآیند جدید می تواند انرژی 50٪ صرفه جویی در (از آنجا که روش حرارت مستقیم تماس مستقیم، محیط گرمایی / فشار ایجاد می شود)، دقت ابعاد نیز می تواند بهبود یابد، مقدار پرکننده می تواند کاهش یابد، و انسان ساعت ها برای مونتاژ می تواند کاهش یابد.