Toray Japan anuncia novo lançamento em 28 de março Processo de moldagem de material compósito de fibra de carbono Pode não só melhorar a precisão dimensional dos membros, mas também reduzir o consumo de energia do processo de produção. Após a técnica empírica, O primeiro usado na fabricação de aeronaves, e promover as indústrias em geral automotivo e outros.
membro CFRP usando o processo de autoclave convencional normalmente produzido. Em primeiro lugar, um pré-impregnado colocada num molde, e, em seguida, alimentado para a autoclave por aquecimento e cura de moldagem. No entanto, uma vez que o ar como um meio de condução de calor é muito lenta, e se a capacidade de calor específica do próprio molde Maior, absorve muito calor, faz com que as partes se aqueçam por muito tempo e a velocidade de moldagem é muito lenta, o que sempre foi uma dor de cabeça para os especialistas do setor.
Além disso, uma vez que o tamanho da peça a ser formada é grande, a espessura é considerável, ou a geometria é complexa, a distribuição das tensões residuais dentro da peça será desigual, resultando em fácil deformação da peça moldada, por exemplo, na montagem de uma asa de aeronave. Durante o processo, a fim de evitar essa situação, alguns enchimentos precisam ser adicionados para pagar mão de obra extra, recursos materiais e tempo.Estes processos adicionais irão prolongar ainda mais todo o ciclo de produção.
A fim de resolver o problema acima, a Toray Japan instalou um número predeterminado de aquecedores na superfície do molde (dividindo a superfície do molde em várias zonas de aquecimento) e realizando aquecimento de contato sob condições de vácuo.Este método não só melhora a eficiência de aquecimento, mas também reduz Consumo de energia Ainda mais louvável é que cada aquecedor (zona de aquecimento) é controlado de forma independente, aplicando a temperatura mais adequada às diferentes partes da peça, ao fazê-lo, a tensão residual dentro da peça pode ser distribuída uniformemente. Ele pode se aproximar ao tamanho e à forma pré-projetados em sua maior extensão, resolver uma série de problemas que existiam antes e reduzir a mão-de-obra, os recursos materiais e o tempo necessário para o processo de montagem.
A fim de realizar o objetivo de controle preciso da temperatura de diferentes zonas de aquecimento, Toray e Ehime University, Tóquio, Instituto de Tecnologia de Tóquio Desenvolveu um software de simulação que pode prever a deformação dos componentes e ajustar a temperatura de aquecimento de acordo, reduzindo o tempo de moldagem do componente para o mais curto e minimizando o erro de tamanho.No momento, o dispositivo de produção experimental deste projeto está em vigor e o trabalho de demonstração experimental está em ordem. Avançando.
Se estiver de acordo com o processo tradicional de moldagem de autoclave, leva 9 horas para produzir peças de aeronaves CFRP de grande porte. No entanto, de acordo com o novo processo de moldagem desenvolvido pela Toray desta vez, o ciclo de produção pode ser encurtado para 4 horas, além disso, o novo processo pode economizar 50% do consumo de energia. (Devido ao método de aquecimento por contato direto, o meio de aquecimento / pressurização é eliminado), a precisão dimensional também pode ser melhorada, a quantidade de carga pode ser reduzida e o homem-hora para montagem pode ser reduzido.