Toray Japan annonce une nouvelle sortie le 28 mars Procédé de moulage de matériau composite en fibre de carbone , non seulement peut améliorer la précision dimensionnelle des composants, mais aussi réduire la consommation d'énergie du processus de production.Après que la technologie est prouvée, Sera d'abord appliquée à la fabrication d'avions, puis à la promotion de l'automobile et d'autres industries générales.
Les pièces traditionnelles en PRFC sont habituellement produites en autoclave, puis placées dans un moule puis envoyées dans un autoclave pour chauffage, durcissement et formage, mais la conduction de la chaleur est lente en raison de l'air et si le moule lui-même a une capacité thermique Plus grande, elle absorbe beaucoup de chaleur, elle fait chauffer les pièces pendant longtemps et la vitesse de moulage est très lente, ce qui a toujours été un casse-tête pour les experts de l'industrie.
En outre, une fois que la taille de la pièce à former est importante, l'épaisseur est considérable ou la géométrie est complexe, la répartition des contraintes résiduelles à l'intérieur de la pièce sera inégale, ce qui entraînera une déformation facile de la pièce moulée. Au cours du processus, afin d'éviter cette situation, il faut ajouter des charges pour augmenter la main-d'œuvre, les ressources matérielles et le temps, ce qui allongera encore le cycle de production.
Pour résoudre le problème ci-dessus, Toray Japan a installé un nombre prédéterminé de réchauffeurs sur la surface du moule (divisant la surface du moule en plusieurs zones de chauffage) et effectuant un chauffage par contact dans des conditions de vide. Consommation d'énergie Il est encore plus recommandable que chaque élément chauffant (zone de chauffage) soit contrôlé indépendamment, en appliquant la température la plus appropriée aux différentes parties de la pièce, ce qui permet de répartir uniformément la contrainte résiduelle dans la pièce. Il peut se rapprocher au maximum de la taille et de la forme préconçues, résoudre une série de problèmes qui existaient auparavant et réduire la main-d'œuvre, les ressources matérielles et le temps requis pour le processus d'assemblage.
Afin de réaliser l'objectif du contrôle précis de la température des différentes zones de chauffage, Université Toray et Ehime, Tokyo, Institut de technologie de Tokyo Développer un logiciel de simulation pour prédire l'organe de déformation et la température de chauffage est réglée, les pièces moulées compression de temps à un minimum, la taille de l'erreur à un minimum. Dispositif prototype du présent projet a été mis en place, le travail de démonstration expérimentale est ordonnée Avancer
Si selon le procédé de moulage par autoclave classique pour produire membre de CFRP des avions de grande taille, il faut 9 heures. Mais si un nouveau procédé de moulage conformément au développement de Toray, le temps de cycle à 4 heures. De plus, le nouveau procédé permet d'économiser 50% d'énergie (En raison de la méthode de chauffage par contact direct, le fluide de chauffage / pressurisation est éliminé), la précision dimensionnelle peut également être améliorée, la quantité de charge peut être réduite et les heures de travail pour l'assemblage peuvent être réduites.