จีนเป็นตลาดยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่ยังเป็นตลาดพลังงานใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในโลกอีกด้วยผมคิดว่าทุกคนควรเน้นธุรกิจของตนในตลาดจีน "ในวันที่ 22 มีนาคมเยอรมนีเป็นผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์ที่มีชื่อเสียงของ Brose สำนักงานใหญ่แห่งใหม่ในกลุ่ม Jiading District ประเทศจีนของจีนซึ่งเป็นกลุ่มผู้บริหาร Kurt Sauernheimer กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับนักข่าวจาก China Automotive News ซึ่งเป็นครั้งแรกที่ Zhao Haimo จะยอมรับการสัมภาษณ์สื่อตั้งแต่ตำแหน่งใหม่ของเขาในเดือนมกราคมปีนี้ และเขาเลือกที่จะดำเนินการในประเทศจีนซึ่งแสดงให้เห็นว่า บริษัท Brose และกลุ่ม Brose ให้ความสำคัญกับตลาดจีน
Brose เป็น บริษัท ชิ้นส่วนของครอบครัวที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2451 โดยเริ่มเข้าสู่ประเทศจีนในปี พ.ศ. 2539 และ Zhao Haimer เป็นนายทหารประจำตระกูล Brose ในตลาดจีนในขณะนั้นนอกจากนี้เขายังทำงานร่วมกับผู้สื่อข่าวเรื่อง Remembering the Sweet ซูยองฮายกล่าวว่าเมื่อ Brose เดินทางมาถึงประเทศจีนในปีพ. ศ. 2539 พวกเขาทำงานเฉพาะห้องของโรงแรมหงเฉียวในเซี่ยงไฮ้เท่านั้นวันนี้พวกเขาได้พัฒนาเป็นเมืองรถยนต์รายใหญ่ 6 แห่งในประเทศจีนและมีฐาน 11 แห่ง ด้วยขนาด 1.2 พันล้านยูโรการเดินทางไปในลักษณะนี้ไม่ได้ง่ายนัก 22 ปีที่ผ่านมา Zhao Haimo ยังคงมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับการพัฒนาตลาดรถยนต์ของจีนเขาหวังว่าจะคว้าโอกาสที่คลื่นลูกใหม่ของเทคโนโลยีจะก้าวไปข้างหน้า
Brose Group CEO Steinheimer (ขวา) ประธาน บริษัท Brose ประเทศจีน Xiang Jie
ยินดีต้อนรับสู่ Electrification Tide
ปัจจุบันธุรกิจของ Brose Group แบ่งออกเป็น 3 ส่วนคือระบบประตูระบบที่นั่งระบบมอเตอร์และไดรฟ์และธุรกิจชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์แม้ว่าธุรกิจระบบประตูและที่นั่งจะยังคงมีผลประกอบการที่ดีที่สุดใน บริษัท Brose, Hemer กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่ามอเตอร์และไดรฟ์หน่วยธุรกิจระบบยังมีศักยภาพที่ดีในปัจจุบันกระแสไฟฟ้าเป็นแนวโน้มทั่วไปดังนั้นเขาเชื่อว่าภาคธุรกิจมีโอกาสในวงกว้างมากในเวลาเดียวกันมีระบบอัตโนมัติอัตโนมัติและอัจฉริยะ กับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง Zhaohai เริ่มต้นที่ทุกกลุ่มธุรกิจ Brose จะนำไปสู่โอกาสในการพัฒนาใหม่
เมื่อผู้สื่อข่าวมาถึงบ้านดีเซลออกเร็ว ๆ นี้โดยศาลรัฐบาลกลางเยอรมันยุติธรรมแคทเธอรีค้อนยอมรับกล่าวว่าชะตากรรมยานพาหนะเครื่องยนต์ดีเซลเศร้ามันเป็นจำนวนมากของกลุ่มธุรกิจยานยนต์ของเรา แต่ตอนนี้ใบหน้าค่อยๆ การหายตัวไปของสถานการณ์. 'แต่เขายังกล่าวว่าไม่ว่าสิ่งที่ชนิดของระบบการใช้งานไดรฟ์รถไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ดีเซลหรือเบนซินยานพาหนะไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่บริสุทธิ์หรือรถไฮบริดจะนำไปใช้โอตกลุ่มระบบประตูผลิตภัณฑ์ระบบที่นั่ง .
ใบหน้าของไฟฟ้าน้ำบ้าคลั่ง, โอตยังดำเนินการอย่างแข็งขันการเปลี่ยนแปลง. กลุ่ม บริษัท มีความมุ่งมั่นที่จะ 12-810 โวลต์สถาปัตยกรรมระบบไฟฟ้าให้บริการโซลูชั่นผลิตภัณฑ์ในปีสุดท้ายของแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์โอตพัฒนา 48 โวลต์ผสมไฟช่วย ระบบไดรฟ์ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์นี้มีข้อดีของการออกแบบที่กะทัดรัดน้ำหนักเบาและมีประสิทธิภาพสูง Zhao Haimo บอกรายงานว่าลูกค้าจำนวนมากได้แสดงความสนใจในผลิตภัณฑ์เขาหวังที่จะบรรลุข้อตกลงความร่วมมือโดยเร็วที่สุด
Siu Haimo เปิดตัวยุทธศาสตร์การพัฒนาธุรกิจจีนของ Brose
แคทเธอรีค้อนชี้ให้เห็นว่าในอนาคตเป็นระยะเวลานานของเวลาการเผาไหม้ยานพาหนะเครื่องยนต์ยังคงเป็นกระแสหลักของตลาด. 'นวัตกรรมไม่สามารถไปในพื้นที่นี้เราต้องการที่จะดำเนินการปรับปรุงสภาพแวดล้อมในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากยานพาหนะเครื่องยนต์สันดาปภายใน. เราจะอยู่ด้านบนของรถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง เราจำเป็นต้องส่งเสริมให้มีการลดน้ำหนักและเพิ่มปั๊มไฟฟ้าให้กับยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงดังนั้นเราต้องลงทุนไม่เพียง แต่ในยานพาหนะที่ใช้พลังงานใหม่ แต่ยังอยู่ในยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงอีกทั้งยังเป็นสิ่งท้าทายที่เราเผชิญอยู่ในปัจจุบัน การรักษาแนวโน้มด้านเทคโนโลยีใหม่ ๆ แต่ก็ต้องดีกว่าในรถบรรทุกเชื้อเพลิงที่ประหยัดพลังงานดังนั้นความกดดันนี้สำหรับ บริษัท ชิ้นส่วนและชิ้นส่วนจึงไม่ใช่เรื่องเล็กเราจึงต้องใช้เงินเป็นสองเท่า "เขากล่าว
ปลูกฝังตลาดจีนให้ลึกซึ้ง
ในปีพ. ศ. 2560 ยอดขายของ Brose Group ในจีนมีมูลค่าถึง 1.2 พันล้านยูโรซึ่งคิดเป็น 20% ของยอดขายทั่วโลกในจีน Brose Group ยังมีเป้าหมายที่มุ่งมั่นในการดำเนินงานในตลาดจีนโดยในปี 2025 ตลาดจีน ธุรกิจคิดเป็น 30% ของยอดรวมธุรกิจทั่วโลกโอต. ดังนั้นโอตกับวิธีการเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ตลอดลูกค้ารายใหญ่โอตในประเทศจีนมีหลายยี่ห้อ Mercedes-Benz, BMW, จากัวร์แลนด์โรเวอร์และผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศอื่น ๆ แต่ยัง SAIC, ผู้ผลิตรถยนต์ในท้องถิ่น BAIC, Geely, เฌอรี่, Great Wall, โอตที่วางแผนไว้ในปี 2025 ผู้ผลิตภายในประเทศของจีนมีสัดส่วนของธุรกิจที่มีสัดส่วนยอดขายเพิ่มขึ้นเป็นอย่างน้อย 20%. ด้วยเหตุนี้โอตมีการวางแผนในช่วง 2018 ~ 2023 ในประเทศจีน การลงทุนสะสมจำนวน 575 ล้านยูโร
Xiang Jie พากลุ่มผู้สื่อข่าวไปเยี่ยมชมอาคารสำนักงานของสำนักงานใหญ่ในเซี่ยงไฮ้ Boze
รายการ Jie ประธานของโอตจีนเปิดเผยว่ารอคอยที่จะให้ความร่วมมือกับแบรนด์ของตัวเองของจีนในความเป็นจริงโอตมีโอกาสที่จะบรรลุเป้าหมายนี้ก่อนเวลา. โอตในประเทศจีนได้รับการพัฒนา 22 ปีธุรกิจที่ยังคงเป็นลูกค้าธุรกิจในยุโรปและอเมริกา พระเจ้าลูกค้าองค์กรท้องถิ่นจีนค่อนข้างน้อยเธอกล่าวว่ามันเป็นส่วนใหญ่ผู้ผลิตรถยนต์หรือลำเอียงในความคาดหวังราคาท้องถิ่น. อย่างไรก็ตามในปีที่ผ่านมาแบรนด์จีนแตกต่างกันมากจากความไวของราคาของพวกเขาค่อย ๆ ขยับ ความต้องการสำหรับผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องในการปรับปรุงและนี่คือโอกาสที่ดีสำหรับแง่โอต. ดังนั้นโอตสำคัญที่ดีให้กับลูกค้าในตลาดจีนและจีน, และแม้กระทั่งแผนยังไม่ได้นำไปใช้เทคโนโลยีในยุโรปและเป็นครั้งแรกที่จะนำเข้าสู่ตลาดจีน นี่คือการเปลี่ยนแปลงแนวโน้มที่สำคัญและ Brose จะปรับปรุงการตอบสนองในระดับท้องถิ่นและสร้างความสามารถในการวิจัยและพัฒนาในท้องถิ่นพร้อมกันเพื่อช่วยให้แบรนด์เพิ่มมูลค่า
ดังนั้นตอนนี้ที่ร้อนแรงที่สุดกองกำลังใหม่ซ่อมแซม, โอตจะอยู่กับคุณในมือ? รายการสะอาดตอบว่าจีนกองกำลังซ่อมแซมใหม่อยู่ในขณะนี้การใช้งานมากถึงแม้มันจะไม่ได้ป้อนอย่างเต็มที่ขั้นตอนการผลิตมวล แต่แล้วค่อนข้างที่บ้านและต่างประเทศ การมองเห็น. ดังนั้นโอตแผนกลยุทธ์ในปีนี้มีกองกำลังซ่อมแซมใหม่เป็นทิศทางการวิจัยและมีจำนวนของผู้ประกอบการใหม่ ๆ ในกองกำลังซ่อมแซมในการเจรจาต่อรอง. ของหลักสูตรความร่วมมือระหว่างการจัดหาและการซ่อมแซมของกองกำลังใหม่นี้ยังซ่อนความเสี่ยง 'โอตมีการเติบโตอย่างต่อเนื่องประเภทของธุรกิจเพื่อให้เรามีความระมัดระวังในการจัดการกับทรัพยากรของเรา แต่เราเชื่อว่าผู้ผลิตชิ้นส่วนดังกล่าวเป็นเทคโนโลยีที่มุ่งเน้นโอตหวังว่าผ่านบริการที่มีมูลค่าเพิ่มและสามารถบูรณาการเหล่านี้ซ่อมแซมใหม่ กองกำลังให้ความช่วยเหลือเพิ่มเติม "Xiang Jie กล่าว
แคทเธอรีค้อนกล่าวว่าปัจจุบันจีนเป็นที่เติบโตเร็วที่สุดในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของโลก. รัฐบาลจีนอย่างจริงจังในการพัฒนาพลังงานใหม่อุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งเป็นที่รักของสิ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์ซึ่งมีพื้นที่กว้างสำหรับการพัฒนาสำหรับเรา. "นอกจาก นอกเหนือจากรถยนต์พลังงานใหม่จีนยังเป็นหม้อแปลงไฟฟ้าหนึ่งของการพัฒนาเทคโนโลยีที่เร็วที่สุดในการเชื่อมโยงของตลาดเครือข่ายอัจฉริยะ. ล้านค้อนกล่าวในที่สุดโอตเหตุผลที่จะไม่ดำเนินการต่อการปลูกฝังตลาดจีนไม่มี