'中国不仅是全球最大的汽车市场, 也是全球最大的新能源汽车市场, 我认为大家都应该将他们的业务核心放在中国市场. ' 3月22日, 在德国知名汽车零部件供应商博泽集团位于上海嘉定区的中国新总部, 该集团CEO兆海默(Kurt Sauernheimer)在接受《中国汽车报》记者采访时如是说. 这是兆海默在今年1月履新后首次接受媒体访问, 而他选择了在中国进行, 可见其以及博泽集团对于中国市场的重视.
博泽是一家创建于1908年的德国家族零部件企业, 于1996年进驻中国, 而兆海默就是当时博泽开拓中国市场业务的 '元老' , 他还和记者 '忆苦思甜' 了一把. 兆海默说, 博泽1996年刚来到中国的时候, 他们仅仅是在上海虹桥一家酒店的房间里办公, 到今天发展到在中国六大汽车重镇城市扎根, 拥有11个基地, 年销12亿欧元的规模, 这一路走来着实不易. 22年过去了, 兆海默还是一如既往地看好中国汽车市场的发展, 他希望能抓住新技术浪潮带来的机遇, 实现稳步增长.
博泽集团CEO兆海默(右), 博泽中国区总裁项洁
迎电气化大潮 内燃机不放松
当前, 博泽集团的业务主要分为三块, 分别是车门系统, 座椅系统以及电机和驱动系统以及电子元件业务. 虽然车门, 座椅系统业务仍是博泽营业额最高的部门, 但兆海默告诉记者, 电机和驱动系统业务部门同样拥有很大潜力. 当前, 电动化乃是大势所趋, 因此, 他认为这一业务部门的前景非常广阔. 与此同时, 随着汽车自动化与智能化的不断发展, 兆海默认为, 博泽集团所有业务部门都将迎来新的发展机遇.
当记者谈到近日德国联邦法院颁布的柴油车禁令时, 兆海默坦承地回答道: '柴油发动机车的境况令人伤感, 这曾是汽车领域我们很大的一个业务板块, 但现在面临逐渐消失的境地. ' 但他同时也表示, 无论汽车使用怎样的驱动系统, 不管是柴油车还是汽油车, 不管是纯电动汽车还是混动车, 都会使用到博泽集团的车门系统, 座椅系统产品.
面对来势汹汹的电动化大潮, 博泽也在积极实现转型. 该集团致力于为12至810 伏电气系统架构提供产品解决方案, 在去年的法兰克福车展上, 博泽研发的48伏轻混辅助驱动系统首次亮相. 该产品具有结构设计紧凑, 轻量化和高效率优点. 兆海默告诉记者, 已经有不少客户表示出对该产品的兴趣了, 他期望能及早达成合作协议.
兆海默介绍博泽中国业务发展战略
兆海默指出, 在今后相当长一段时间内, 内燃机汽车依然是市场上的主流. '在这个领域不能不去创新, 我们要持续改善环境, 降低内燃机汽车的二氧化碳的排放. 我们在燃油车上面也要持续推进轻量化, 给燃油车加装一些电动泵. 所以说, 不仅是在新能源汽车方面, 而且在燃油车方面, 我们都要进行投资. 这也是今天我们所面临的挑战, 不仅要跟上新的技术趋势, 还要在燃油车节能方面做的更好. 因此, 这对于零部件企业来说压力还是不小的, 我们要花两倍的钱. ' 他说.
深耕中国市场 看好自主品牌
2017年, 博泽集团在华销售额达到12亿欧元, 占其全球营业额的20%. 在华增长给力, 博泽集团也为中国市场业务设定了远大的目标: 到2025年, 中国市场业务占博泽全球业务总量的30%. 那么, 博泽要如何实现这一目标呢?纵观博泽在华的主要客户, 不乏奔驰, 宝马, 捷豹路虎等国际汽车制造商, 也有上汽, 北汽, 吉利, 奇瑞, 长城等本土汽车制造商, 博泽计划到2025年将中国本土制造商的业务占销售比重最少提升到20%. 为此, 博泽计划在2018~ 2023年期间, 在中国市场累计投资5.75亿欧元.
项洁带记者一行参观博泽上海总部办公大楼
博泽中国区总裁项洁透露道, 非常期待与中国自主品牌进行合作, 实际上博泽很有可能提前实现这一目标. 博泽在中国发展已有22年, 目前业务还是以欧美企业客户为主, 中国本土企业客户相对较少. 她说, 这主要是本土汽车制造商还是在价格期待上的偏颇. 然而, 近年来, 中国自主品牌变化非常大, 他们从对价格的敏感性逐渐转向了对产品和技术的要求不断提高, 这对于博泽而言也是很大的机遇. 因此, 博泽非常重视中国市场与中国客户, 甚至计划将在欧美还没有投入使用的技术率先在中国市场导入. 这是一个很显著的趋势变化, 而博泽也将提高本土响应能力, 同步建设本土研发能力, 以帮助品牌提升价值.
那么, 对于现在炙手可热的新造车势力, 博泽会与之牵手吗?项洁回答道, 中国的新造车势力现在非常活跃, 虽然现在还未完全进入大规模量产阶段, 但在国内外已经颇具知名度. 因此, 在博泽今年的战略规划中, 已经将新造车势力作为一个研究方向, 并与一些新造车势力企业处于洽谈之中. 当然, 供应商与新造车势力之间的合作也暗藏风险, '博泽是稳步增长型的企业, 所以我们非常审慎对待我们的资源. 但我们相信, 作为这样一个技术导向型的零部件供应商, 博泽希望通过增值服务和整合能力, 为这些新造车势力提供更多帮助. ' 项洁说.
兆海默表示, 当前中国是全球新能源汽车增长最快的市场. '中国政府正在大力发展新能源汽车产业, 这正是汽车厂商喜闻乐见的事情, 这为我们提供了广阔的发展空间. ' 除了新能源汽车之外, 中国也是自动驾驶, 智能网联技术发展最快的市场之一. 兆海默最后说道, 博泽没有理由不继续深耕中国市场.