جاپان اور جنوبی کوریا کے تین بالادستی '
کمائی کانفرنس ووکس ویگن گروپ کو ووکس ویگن گروپ سی ای او مولر چین اور یورپ، سب سے بڑی مارکیٹ میں حصولی کے منصوبوں میں سے 50 بلین یورو کے ایک بیٹری کا اعلان کیا ہے، اب یہ خریداریوں کے 20 ارب یورو تک پہنچ گیا ہے، سپلائی شارٹ جس کاروبار صرف دو - ایک چین Ningde دور ہے، میولر، ایک اور کمپنی کا نام ظاہر نہیں کیا بیٹری میدان میں موجودہ مارکیٹ کی ساخت دکھا، صرف ہے کہ جنوبی کوریا کے عوامی حصولی پلان کہہ.
چین اور جنوبی کوریا کے علاوہ، یہ بھی مشرقی ایشیا، اس طرح کے گھریلو پیناسونک طور پر جاپانی بیٹری شعبوں ،، اور Tesla کے میں ایک مضبوط موجودگی طویل دنیا میں جانے جاتے حمایت کے طور پر ہے. جاپان اور جنوبی کوریا بیٹری سازوں دنیا کی مضبوط ترین ٹیم تشکیل دی ہے.
2017 دس میں عالمی بیٹری سیلز کمپنیوں سابق چینی کاروباری اداروں میں درجہ بندی کی سات نشستوں کے لئے حساب پیناسونک، LG، Samsung ڈاؤن باقی جاپان اور جنوبی کوریا میں مارکیٹ شیئر کے سب سے زیادہ پر قبضہ کرلیا، تین ترسیل 10GWh، 4.5GWh تھے 2.8GWh.
چونکہ لیتھیم آئن بیٹری صنعت ابتدائی 1990s سے پیدا کیا گیا تھا، کے بارے میں 30 سال رہا ہے بالادستی کو جاپان اور جنوبی کوریا کی طرف سے اجارہ داری قائم آغاز، اور اب تین جاپان اور جنوبی کوریا، موجودہ بیٹری لتیم صنعت کی ساخت کو دیکھتے ہوئے، جاپانی چین ہان Sanjiang کی بالادستی کی صورت حال کے ستون یہ آنے کے لئے ایک طویل وقت جاری رہے گا.
ننگے دور 'لینڈنگ'
ایشیائی طویل مضبوط پانچ Ningde دور، پیناسونک، سیمسنگ، LG، شینزین BYD سمیت کمپنیوں کی طرف سے موجودہ عالمی بیٹری مارکیٹ.
ایک گمنام گمنام کے مضافات میں واقع Ningde Ningde دور مضافات یہ جنوب مشرقی چین میں تین شہر میں واقع ہے، اس بات کا امکان تکنیکی انقلاب کے صف اول بننے کے لئے ہے، لیکن یہاں اس انٹرپرائز کی پیدائش میں Tesla، سیمسنگ سے زیادہ کی توقع کی گئی تھی پرانے انداز مینوفیکچررز.
Tesla کے اخبار ترتیب ہائی پروفائل وقت میں دور چین کی بیٹری مینوفیکچررز کافی بیٹری ٹیکنالوجی میں اہم پیش رفت نہیں ہے.
23 مارچ کو جاری کی "2017 چین تنگاوالا انٹرپرائز ڈویلپمنٹ رپورٹ" مواد کے مطابق 20 ارب $ تشخیص کرنے Ningde کے دور، چھٹے نمبر پر، سپر تنگاوالا ادیموں بن گیا ہے کہ ظاہر ہوا.
ننگی دور کے علاوہ، تیانجن لشن اور بی آر ڈی نے بھی قریب ہی پیروی کیا. حکومت کی فعال سپورٹ کی پالیسی کے تحت، چین کی بیٹری کمپنیاں 30 سال تک پیناسونک جیسے جاپانی اور کوریائی کمپنیوں پر غلبہ کی صنعت پر غلبہ شروع کر رہی ہیں. فائدہ اٹھائیں.
جیسا کہ آٹومیٹرز بجلی کی گاڑیاں میں سرمایہ کاری میں اضافہ کرتے ہیں، لتیم آئن بیٹریاں کم از کم اگلے 10 سالوں تک اہم ٹیکنالوجی بنیں گی. 2025 تک گولڈ مین ساکز کے تخمینے کے مطابق مارکیٹ کا سائز 40 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ جائے گا. چین کی قیادت کی.
Goldman Sachs کے مطابق، 2013 میں، چین نے جنوبی کوریا سے زیادہ الیکٹرانک سامان کے لئے لتیم بیٹریاں کی دنیا کا سب سے بڑا سپلائر بننے کے لئے چلے گئے.
ایک سال بعد، چین کے برقی گاڑیوں کا بازار بند ہوگیا، لیڈز کی قیمتوں میں اضافہ ہوا. 2016 میں، چینی مارکیٹ نے 507،000 برقی گاڑیاں اور پلگ ان میں ہائبرڈ گاڑیوں کو فروخت کیا، گزشتہ سال کے مقابلے میں 50 فیصد اضافہ ہوا.
ریسرچ گروپ برنسٹن کے مطابق، اگرچہ پیناسونک اب بھی برقی گاڑی کے بیٹریاں کا دنیا کا سب سے بڑا سپلائر ہے، چین کے BYD اور ننگی دور دور کے قریب ہے.
بیرون ملک کے عالمی وسائل کے ذخائر کے سربراہ ڈنکن گڈون نے ایک فنڈ مینیجر نے کہا: 'جاپانی نے اس ٹیکنالوجی کو ایجاد کیا، کوریا نے اپنے پیمانے کو وسیع کیا اور پیداوار میں ڈال دیا، اور چین آخر میں مارکیٹ پر غالب ہو گا کیونکہ یہ مارکیٹ کی آخری سمت ہے.'
بلومبربر نیو توانائی فنانس کے مطابق، اگر چینی بیٹری کمپنیوں کو 2020 تک اپنے اہداف کو حاصل ہوسکتا ہے تو وہ 121 جی ڈبلیو بیٹریاں پیدا کرنے میں کامیاب ہوں گے.
اس کے برعکس، Tesla کے 2018 میں 35GW لئے مقصد کے ساتھ مکمل صلاحیت تک پہنچ جاتا ہے.
ایک یونٹ GWh 100 کلومیٹر سفر کرنے کے لئے 4 لاکھ الیکٹرک گاڑیوں کی فراہمی کے لئے کافی ہو جائے گا.
ریسرچ اینڈ ڈیولپمنٹ ڈیپارٹمنٹ Ningde دور 1،000 ملازمین ہیں. کمپنی نے 2000 سے زیادہ سیل سے متعلقہ پیٹنٹ، گولڈمین سیکس (گولڈمین سیکس) گزشتہ سال، تجزیہ کاروں کو وہ توقع کرنا کمپنی کی مصنوعات کے معیار کے لحاظ سے عالمی ساتھیوں کے ساتھ پکڑنے 'کہا ہے.
15 مارچ، Ningde دور (یا صرف 'CATL') بھی برطانوی "فنانشل ٹائمز" 2017 جیت لیا "تجارتی جرات ایوارڈ '(بزنس ایوارڈز دلیری) کے ساتھ بجلی کے نظام اور انٹرپرائز کی بیٹری توانائی سٹوریج نظام کی ایک معروف عالمی فراہم کنندہ کی حیثیت سے جرات اور اس کے کاروبار کے چیلنجوں کا ڈر نہیں کی جدت، اور، 'ابھرتی ہوئی مارکیٹ کمپنیوں کے سب سے زیادہ جرات ایوارڈ' جیت لیا، انعام بنتا جا رہا پہلی نئی توانائی کی گاڑیوں یافتہ لتیم بیٹری کمپنی کے بعد دس سال قائم.
بیٹری انڈسٹری 'ایب ٹیڈ'
بروویکرن طاقت بیٹری کی صنعت تکنیکی رکاوٹیں قائم کی ہے، ایک قیمت فائدہ اور گاہک رکاوٹیں دے، بھی ایک moat اہم صنعت، لہذا، بجلی کی بیٹری کے میدان میں تشکیل دیا ہے، نئے آنے والوں میں سے بعض کو ترک کیا گیا ہے.
مثال کے طور پر حال ہی میں دنیا کی سب سے بڑی آٹو پارٹس میکر باش کا اعلان کیا ہے: مکمل بیٹری کے نظام فراہم کرنے کے لئے آؤٹ سورسنگ کے حق میں گھر بیٹری خلیات، مستقبل میں بیٹری خلیات دے، اس کی اپنی بیٹری کے انتظام کے نظام کی ٹیکنالوجی اور نظام انضمام صلاحیتوں کے ذریعے. .
بوش نے دسمبر میں بجلی کی تحرک اور ترقی کے لئے استعمال کیا تھا. بوش نے بتایا کہ 2030 ء میں بیٹری کی پیداوار کی صلاحیت کو بنانے کے لئے 20 ارب یورو کی سرمایہ کاری کے بارے میں پہلے ہی بوش نے ہر سال 400 ملین یورو کا سرمایہ کاری کیا. ایشیا سے سیاحوں کے مقابلہ میں ایک سال میں 200 جی ڈبلیو ایچ تک پہنچ گیا. گزشتہ سال سے، نسان اور این ای سی سمیت دانتوں نے لتیم بیٹری کاروبار سے نکالنے کی کوشش کی.
'مارکیٹ، ٹیکنالوجی اور وسائل سے بیٹری کو ایسا کرنے کا سب سے بڑا خطرہ.' Zhongguancun ڈاؤن لوڈ، نئی اور جدید بیٹری ٹیکنالوجی الائنس کے سیکرٹری جنرل، چیئرمین بیٹری Puritanism میں سو افراد پر دنیا کے مستقبل کو بہترین بیٹریاں کمی نہیں کہا لیکن بنیادی مواد کی کمی اور وسائل. خام مال مارکیٹ Baddeley ساتھ، دارالحکومت مقابلہ کے ایک نئے دور کے پیچھے ایک اہم قوت بن گیا ہے. 'باش بیٹری بہت ہی سمجھدار سرمایہ کاری ہے چھوڑ دی.'
حالیہ برسوں میں، خبر سے باہر نکالا بوش، گزشتہ سال اگست کے علاوہ کوئی غیر معمولی بات لتیم بیٹری کاروبار نہیں ہے، NEC کمپنی کی لیتھیم آئن بیٹری کاروبار چھوڑنے پر مقرر کیا جاتا ہے، پیداوار کے ماتحت ادارے الیکٹروڈ NEC توانائی ڈی نائب، چینی نجی ایکوئٹی Jijinjinsha کو فروخت دریائے دارالحکومت (GSR دارالحکومت). اس نسان برقی گاڑی 'لیف (پتی)' کے بارے میں 15 ارب ین کے سالانہ فروخت کے ساتھ گاڑی کی بیٹری کے الیکٹروڈ پیداوار، کی اہم ذیلی ادارہ ہے.
اس کے علاوہ، نسان اور NEC مشترکہ منصوبہ بیٹری ذیلی ادارہ آٹوموٹو انرجی سپلائی (AESC) ڈویژن بھی Jinsha سرمایہ کاری تناسب نسان کے لئے AESC 51 فی صد کو فروخت، NEC اور NEC توانائی ڈیوائس وقت کے 49 فی صد، نسان شروع ہو جائے گا NEC، ایک 49٪ داؤ AESC، Jinsha دریائے AESC واحد ہولڈرز حاصل کی اور اس کے بعد دارالحکومت میں فروخت کے لئے پیک.
ترسیل کے ساتھ 2016 میں تقریبا 300 ارب ین کے سالانہ فروخت، کے ساتھ NEC توانائی ڈیوائس بیٹری الیکٹروڈ پیداوار سے AESC خریداری، 1622MWh AESC، صرف پیناسونک، BYD، اور LG انگریزی کو دوسری، چوتھی دنیا. لہذا، AESC میں کی درجہ بندی وقت فروخت کے تجربہ کار سونی لتیم بیٹری کے کاروبار سے باہر نکلنے کے بعد دیکھا جاتا ہے میں، عالمی طاقت لتیم بیٹری کی صنعت ایک بلاک بسٹر جن فروخت رقم کے بارے میں 100 ارب ین میں سمجھا جاتا ہے.
کے بارے باش چھوڑ لتیم بیٹری کاروبار، بوش موجودہ عالمی بیٹری مارکیٹ طویل، Ningde دور، پیناسونک، سیمسنگ، LG، شینزین BYD. اس کو پہلے ہی کئی آب و ہوا کی پنتتی ہے، بشمول ایشیائی پانچ بڑی کمپنیوں کی طرف سے مضبوط کیا گیا ہے کہ اگر نے کہا کہ اس وقت باش بیٹری کی پیداوار یونٹ، مارکیٹ خطرے کی ایک بہت لے آئے گا.
دوم، لاگت کا سطح، لیتھیم اور دوسرے خام مال سے 75 فیصد کا ایک سیل کی قیمت، پروسیسنگ، پیکیجنگ، نقل و حمل اور دیگر اخراجات، منافع کی جگہ کے ساتھ مل کر بہت محدود ہے، قیمت جنگ حریف کی طرف سے مقرر کیا گیا ایک بار، یہ سب کچھ کھونے کے لئے آسان ہے.
پیوریٹن کہا، بیٹری مینوفیکچررز کے سب سے اوپر دس، 70٪ کی چینی بیٹری مارکیٹ شیئر قبضہ کر لیا ہے. چار اہم مواد میں یہ بیٹری مینوفیکچررز ایک مکمل ترتیب. ڈاکٹر اور NEC، مرسڈیز بینز، ڈیملر سمیت پڑے ووکس ویگن، چین میں مارکیٹ کے وسائل، چین کے مواد سورسنگ کی بدولت نہیں ہے، تو قیمت کی سطح میں کوئی اعتماد نہیں ہے.
اس کے علاوہ، بوش ترک کرنے کی وجہ قول کی سرمایہ کاری کے نقطہ نظر سے بھی واضح ہے - بوش احتیاط سے غور کرنے کے بعد، یہ ہے کہ 2030 تک، عالمی بیٹری پیداواری صلاحیت باش کم از کم، مارکیٹ شیئر کے 20 فیصد حصے تک پہنچنے کے لئے چاہتا تھا جیسا کہ 1000GkWh، تک پہنچ جائے گی یقین رکھتا ہے ایک تکنیکی انقلابی جدت کی طرف سے پیداوار، کا پتہ لگانے، بحالی اور دیگر سامان کی بیٹری خلیات کو خریدنے کے لئے 20 بلین یورو کی سرمایہ کاری. یہ بہت بڑی سرمایہ کاری کسی ایک جزو کمپنیوں کے دباؤ ہیں. ایک بار، براہ راست سرمایہ کاری ایک ڈوب لاگت بننے کا امکان ہے .
موجودہ توانائی کی کثافت میں مائع الیکٹرولائٹ کی بنیاد کرسکتے بیٹری مکمل طور پر برقی گاڑیوں کی مانگ کو پورا نہیں کر سکتے. 2025 کی طرف سے مقدار غالب کرنے باش کی منصوبہ بندی 'کونے بالا دستی حاصل ہو'، ٹھوس ریاست بیٹریاں اور لتیم بیٹری ٹیکنالوجی کی اگلی نسل میں ڈال دیا جائے گا، جس، لیکن توقع ہے . Puritanism میں، مواد پر بہت واضح بغاوت نہیں ہے، یا کم از کم اگلے تین سے پانچ کرسکتے بیٹری کی سال اب بھی طاقت بیٹری. جدت اور دیگر متبادل ٹیکنالوجی کے مرکزی دھارے ہے جب تک، جانے کے لئے ایک طویل وقت اب بھی نہیں ہے.
صنعت گہرائی رد و بدل کا استقبال کریں گے
اگرچہ چینی کمپنیوں طاقت بیٹری کے میدان میں مارکیٹ کے سب سے زیادہ کے لئے حساب کیا ہے، لیکن حکومت سبسڈی کے پیچھے ڈھال کے ساتھ، حکومت سبسڈی پر بڑی حد تک انحصار اب بھی ہے. اب، اس صورت حال کا امکان بدل جائے گی.
چین میں فیکٹریوں ہے، پر بیٹری کی پیداوار جاپان اور جنوبی کوریا کی پالیسی پابندی کے لئے انتظار کر رہا ہے - اس وقت، ہر پیناسونک ڈالیان، چین میں قائم کیا، اور شوچو میں ایک فیکٹری، ڈالیان فیکٹری prismatic بیٹری، فی الحال ایک منصوبے سوزہو 18650 سلنڈر میں پروڈکشن پلانٹ میں ڈال دیا گیا ہے. سائز بیٹری، سیمسنگ Xi'an میں سیمسنگ SDI بیٹری کی پیداوار پلانٹ Xi'an میں ایک فیکٹری ہے، جبکہ پیداوار لائن 40،000 اعلی کارکردگی آٹوموٹو اقتدار (معیاری خالص بجلی EV) بیٹری پیدا کرے گا. اس کے علاوہ، نانجنگ میں ایل جی فیکٹری 55 سے زائد فراہم کر سکتے ہیں دس ہزار بیٹری کی مصنوعات کے بارے میں 180،000 نئی توانائی کی گاڑیوں کی حمایت.
حقیقت یہ ہے کہ فی الحال جاپان میں بہت سے جاپانی پلگ ان ہائبرڈ گاڑیاں جاپانی اور کوریائی بیٹریاں لیس ہیں، جو چینی بیٹری کمپنیوں کے لئے بہت اچھا نہیں ہے. دوسری طرف، چینی پاور بیٹریاں ابھی تک بہت کامیاب نہیں ہوئی ہیں. بین الاقوامی کیس
ننگے دور اس سال یورپ میں ایک فیکٹری کی تعمیر کرنے کی منصوبہ بندی کرتا ہے، لیکن موجودہ پتہ ابھی تک منتخب نہیں ہوا ہے. عوام کے سپر 'احکامات سے چین کی بیٹریاں کی طرف سے اس کا رویہ اب بھی ہے - چین خصوصی. ننگے دور' جا رہا ہے 'یا انحصار کرنا ننگی زمانے کی مدد کرنے کے لئے، تیزی سے تکنیکی معیار متعارف کرانے کے بعد، "خوبصورت" BMW بیڈ گروپ کی ترقی چین کی معروف پاور بیٹری سپلائر بن گئی ہے.
بالکل، بوش بیٹری کاروبار سے باہر نکالا اس مارکیٹ، جس میں انضمام اور بیٹری کے نظام کے دیگر پہلوؤں کے بارے میں اب بھی ہے، بوش، نظام میں ضم کر دیا جائے گا کی تحقیق اور ترقی کے مستقبل کو بڑھانے کے لئے جاری رہے گی ہار مطلب یہ نہیں ہے توانائی کی کارکردگی اور پر تین منصوبوں کے مانکیکرن کے کور مسلسل کوششوں اور اس کے بہت سے بیٹری مینوفیکچررز کی موجودہ صلاحیت کی ضرورت نہیں ہے. اس کے علاوہ، تحقیق اور اگلی نسل کی بیٹریاں کی ترقی بھی چینی کمپنیوں کو مستقبل میں دباؤ محسوس کرے گا.
صنعت کے نقطہ نظر میں، لیبر کے پیچیدہ ڈویژن بیٹری میدان کے مستقبل کی سمت ہو جائے گا. چین 2019 میں نئی توانائی کی گاڑیوں کے انضمام کی پالیسی کو نافذ کرنے کے لئے شروع کریں گے، اس برقی گاڑیاں عالمگیر اہم موڑ کی سمت کا درست ہو جائے گا.
'مارکیٹ اور پالیسی' پہیا ڈرائیو میں، پالیسی کی ڈبل لازمی نفاذ، ایندھن گاڑیوں پر ایجنڈے پر پابندی عائد ہے، اور مسلسل چارجنگ ڈھیر اور بجلی کے وسائل اور دیگر بنیادی ڈھانچے کو بہتر بنانے کی بیٹری توانائی کی کثافت اور طاقت نیچے، سٹوریج کی لاگت کو بہتر بنانے کے صنعت پیوریٹن دیکھنے میں مسابقتی بیٹری صنعت چین بہت بہتر ہو جائے گا، اس تناظر میں بڑھتی ہوئی میں ابتداء .......
'ٹیکنالوجی سڑک کے لحاظ سے جاپان اور جنوبی کوریا کے ساتھ چین کے فرق کو کم کیا جاتا ہے.' Puritanism دیکھنے کہ مستقبل میں چینی بیٹری کمپنیوں سام سنگ، ایل جی اور پیناسونک سے آگے نکلنے کا امکان ہے. ایک طرف، چینی بیٹری کمپنیوں کو مختلف طریقوں سے ولی اور ادگرہن میں شامل ہوں گے ، یا متعلقہ ٹیکنالوجی مارکیٹ سے. دوسری طرف، چین میں دنیا کے سب سے بیٹری مارکیٹ پر بیٹھے حاصل کرنے کے بعد، ٹیکنالوجی، ان کی اپنی آواز میں، مقدار غالب ہے معیاروں اور اصولوں کو تیار کرنے کا امکان ہے.
میں مختلف بیٹری کے کاروباری اداروں کی توسیع کو تیز، نئے لتیم توانائی کی صنعت کے تناظر میں اضافہ مقابلہ رد و بدل کی گہرائی کا ایک نیا دور شروع ہو گا.
