外国メディアの報道によると、リチウムイオン電池のコストが引き続き下がる場合、電気自動車は2025年までに燃料車よりも安いかもしれない。
ブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンス(Bloomberg New Energy Finance)のレポートによると、一部のEVモデルはまもなく2024年に燃料車と同じ価格水準になり、2025年までにはさらに安くなるだろう。ロンドンの研究機関は木曜日、これを促進する必要がある電池に含まれる金属の需要が増加し続け、電池パックの価格を下げる必要があります。
国や企業が都市部のスモッグを掃除し、パリ合意により設定された野心的な気候目標を達成するためには、電気自動車の普及に対する需要がますます大きくなっているため、英国のMPは昨年9月に市場を調査し、インフラストラクチャーは、2040年に予定より早くガソリン車とディーゼル車の販売を停止するかどうかを決定しようとしています。
グリーン・アライアンスの報告書によれば、英国は、インセンティブ対策を通じ、自動車貿易赤字を50億ポンド(約70億米ドル)削減することが期待されている。今週の他の報告によると、両機関は英国に対し、燃料車の販売を2030年に禁止する時期を早めることを促した。
世界最大の汚染源である中国は、販売拡大を目指した生産目標を実行しており、世界的に電気自動車の普及を先取りしたいと考えています。約10億ユーロ(約90億ドル)の株式を保有しています。
技術と市場の需要に支えられて、電気自動車のバッテリーの価格は2030年までに67%低下する見込みです
ブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンス、リチウムイオン電池の量産が増加すると予想されると述べ、2030年のバッテリーの価格をプッシュする助けなければならないが、2017年にキロワット時あたり$ 70に落ち、バッテリーパックの平均価格はキロワット時あたり約$ 208と、圧縮であります電気自動車の利益率は、そのような車両の総費用の約5分の1を占めています。
Bloomberg New Energy Financial Transportationのアナリスト、Colin McKerracherは次のように述べています。「電気自動車の販売は今後数年間で増加し続けますが、大衆市場で本当の人気を得るためには電池の価格はさらに下落する必要があります。 「バッテリー材料のコストが急上昇し続けると、電気自動車と燃料車の価格の転換期を迎える可能性がある」