В начале марта 2018 года был официально запущен первый чистый электрический автобус в Новой Зеландии. Автобус пролегает между южным и северным кампусами Оклендского университета и пересекает район Окленда и предоставляет услуги челноков для студентов и местного населения. В последние годы правительство Новой Зеландии активно продвигало низкие цены. Эмиссионные автомобили поддерживают все виды проектов эксплуатации электрических электромобилей, в том числе использование экологически чистых зеленых электрических автобусов для замены традиционных топливных автобусов в секторе общественного транспорта. Эта микро-перезаряжаемая батарея также помогла Новой Зеландии открыть новую эру чистых электрических автобусных операций. ,
Быстрая зарядка и длительное время автономной работы
Чистые электрические автобусы, которые вышли в это время, были оснащены микро-аккумуляторной батареей. Используя время док-станции для автомобиля, батарея заряжалась пантографом, и для полной зарядки потребовалось всего 10-15 минут. Быстрая зарядка была достигнута. Автомобиль находился на водительском месте. Остальная часть зазора может быть заполнена электричеством, и в то же время, поскольку фактический срок службы батареи составляет до 320 километров, быстрая зарядка и длительный срок службы батареи делают автомобиль более эффективным.
Новая электрическая шина Новой Зеландии с микромашиной
Покоряя крутые склоны
Новая Зеландия - одна из стран с самыми богатыми геологическими ландшафтами в мире. В рельефе преобладают горы и холмы. Крутые склоны являются отличительными чертами дорог. В качестве первого чисто электрического автобуса, который въезжает в Новую Зеландию, операторы поднимаются по машине. Производительность чрезвычайно важна, и ключ к определению характеристик лазания автомобиля находится в батарее. После того, как вы попробовали различные батареи, местные выбрали микро-макро-перезаряжаемую аккумуляторную батарею. Микро-макрос не отклонил миссию и достиг 0,75 градуса / км. Средняя потребляемая мощность может быть описана как самый энергоэффективный чистый электрический автобус в мире, он может работать на крутых склонах до 12%, а его способность подниматься завоевала высокую оценку у новозеландских клиентов.
Основываясь на рыночном спросе на улучшение товарной экономики
Пользователям автобусов уделяется особое внимание эксплуатационным расходам. В первые дни выбора пользователи выбрали маршрут быстрой зарядки. Быстрая зарядка аккумуляторной батареи отличается высокой эффективностью зарядки и долговечными характеристиками, что может обеспечить пользователям максимальный возврат полного жизненного цикла. Это также является причиной выбора Micro-Macro. Долговечная функция микромакро-аккумулятора - это тот же срок службы, что и весь автомобиль. Пользователю не нужно заменять батарею в течение жизненного цикла автомобиля, что значительно снижает стоимость замены батареи. Чистые электрические шины используют режим зарядки пантографа, что также в значительной степени устраняет конструкцию зарядных станций, повышает гибкость операций с транспортным средством и снижает эксплуатационные расходы.
Микромакросъемка заполняет свой первый дебют в Новой Зеландии. Эксплуатация транспортного средства точно такая же, как в китайском «Шаньчэн» Чунцин. Во-первых, из-за микропродажа быстрой зарядки автобуса в мире его быстрый зарядный опыт был впервые запущен в Чунцине в Китае. Первые чистые электрические автобусы Новой Зеландии также используют микро-быстрый заряд, два из-за того, что два рельефа местности довольно, аналогичные условия эксплуатации и нормальная работа в этих областях также эффективно подтвердили надежность и стабильность микро-макро аккумулятора.
Азия, Европа, Северная Америка, Океания, микро-силовые заморские рабочие дороги были открыты один за другим, альпийские, высокотемпературные, крутые склоны, микро-макрозарядные, чтобы снова и снова бросать вызов себе, преодолевая предел. В будущем микро-сила будет по-прежнему «быстрой» Легенда о зарядке, длительной жизни, высокой безопасности »написана в большем количестве стран и городов по всему миру.