Le 22 mars, à l'heure de Beijing, Flixbus DACH GmbH, le plus grand opérateur de bus interurbain en Europe, teste les bus électriques fabriqués en Chine en raison de la lenteur des progrès de l'introduction d'alternatives domestiques en Allemagne.
Flixbus, basé à Munich, a acheté deux voitures de tourisme ICe 12 fabriquées par Yutong Bus, qui seront mises en service le mois prochain à Paris et en France, à Amiens, et achètera également un bus C9 fabriqué par BYD à Francfort. Senzhou court.
La Chine dominera le marché des bus électriques
Nina Goebbels, porte-parole de Flixbus, a déclaré que la société souhaitait à l'origine acheter des bus électriques allemands, mais le développement actuel des bus électriques allemands ne convient pas pour les trajets longue distance.
FlixBus a décidé de ne pas essayer les constructeurs automobiles domestiques allemands Daimler et MAN modèles SE, mettant en évidence le risque de la stratégie de voiture électrique en Europe à la demande axée sur le visage. Même avant que l'équipe a commencé à construire des véhicules électriques en Europe, en Chine à la stratégie de l'offre orientée Juste baisser le prix.
Goebbels a déclaré que l'entreprise espère que le projet pilote stimulera les fabricants de voitures particulières à promouvoir «l'innovation made in Germany.» Quant au coût des bus Yutong et BYD, Goebbels a refusé de commenter.
MAN munichoise a refusé de commenter sur le plan FlixBus. Le porte-parole de l'entreprise Manuel Hiermeyer a déclaré la compagnie se concentre sur les bus électriques et des camions de la ville, et donc le plus urgent est d'améliorer les problèmes de qualité de l'air et le bruit. L'année prochaine commencera la production de masse de la ville Bus électrique interne.