في 22 مارس ، بتوقيت بكين ، تختبر شركة Flixbus DACH GmbH ، أكبر مشغل للحافلات بين المدن في أوروبا ، حافلات كهربائية صينية الصنع بسبب التقدم البطيء في إدخال البدائل المحلية في ألمانيا.
اشترت شركة Flixbus التي مقرها في ميونيخ سيارتي ركاب ICe 12 من إنتاج شركة Yutong Bus ، وسيتم تشغيلها الشهر القادم في باريس وفرنسا ، Amiens ، كما ستقوم بشراء حافلة BYD-C9 التي ستقع في فرانكفورت. يدير سنشو.
سوف تهيمن الصين على سوق الحافلات الكهربائية
وقالت نينا جوبلز ، الناطقة باسم Flixbus ، إن الشركة أرادت في الأصل شراء الحافلات الكهربائية الألمانية ، لكن التطوير الحالي للحافلات الكهربائية الألمانية غير مناسب لمسارات المسافات الطويلة.
قررت Flixbus عدم محاولة شركات صناعة السيارات المحلية دايملر وMAN SE نماذج الألمانية، وتسليط الضوء على مخاطر استراتيجية السيارة الكهربائية في أوروبا موجهة مطالبة وجه. وحتى قبل بدأ الفريق لبناء السيارات الكهربائية في أوروبا، والصين لاستراتيجية توريد المنحى فقط قم بتخفيض السعر.
وقال غوبلز الشركة تأمل أن المشروع التجريبي يمكن أن تحفز الشركات المصنعة للحافلات لتعزيز "الابتكار صنع في ألمانيا". أما بالنسبة للتكلفة الحافلات Yutong وBYD، وكان غوبلز لا تعليق.
ورفض ومقره ميونيخ MAN التعليق على خطة Flixbus. وقال المتحدث باسم الشركة مانويل Hiermeyer وتركز الشركة على الحافلات في المدينة الكهربائية والشاحنات، وبالتالي الأكثر إلحاحا هو تحسين قضايا نوعية الهواء والضوضاء. ستبدأ العام المقبل انتاج كميات كبيرة من المدينة حافلة كهربائية داخلية.