23 de março de manhã, o Presidente dos Estados Unidos assinou um memorando Trump, anunciou que iria tomar medidas para impor tarifas sobre produtos chineses, envolvendo tributação produtos chineses para igualar $ 60 bilhões.
Para retribuir, na manhã de 23 de Março, o Ministério do Comércio da China anunciou em contra-medidas, anunciadas cerca de US $ 3 bilhões em exportações dos EUA para a China a partir da aplicação da suspensão das medidas de concessões, e pretende importar dos Estados Unidos alguns produtos tarifas para equilibrar a perda devido aos Estados Unidos impuseram tarifas causados aos interesses da China ...... desde então, disputa comercial sino-americanas foi oficialmente no palco antes da audiência. alguns analistas acreditam que o atrito comercial sino-americanas, há Pode ser o gatilho para a "guerra comercial sino-americana". Se as maiores economias do mundo tiverem um confronto econômico em grande escala, o mundo será afetado.
De acordo com informações do escritório do Representante de Comércio os EUA (USTR) prevê certos produtos chineses, os Estados Unidos vão impor 25% as tarifas sobre estes produtos incluem: Air Products, a estrada de ferro moderna, veículos de energia nova e de produtos de alta tecnologia, tais como 1300 Imposto sobre Produtos , pertence a mais de 100 categorias, ao mesmo tempo, os Estados Unidos também vão aumentar as restrições sobre o investimento das empresas chinesas em empresas dos EUA e fusões e aquisições.
O Ministério do Comércio da China emitiu uma lista de produtos para a suspensão US das concessões de 232 medidas. A lista provisória contém sete categorias, 128 produtos fiscais, envolvendo as exportações dos EUA para a China de cerca de US $ 3 bilhões, dos quais a primeira parte de um total de 120 fiscais, envolvendo US exporta a China de $ 977 milhões, incluindo frutas frescas, frutos secos e produtos de nozes, vinho, etanol desnaturado, de ginseng, de tubos de aço sem costura e de outros produtos, pretende aplicar uma tarifa de 15%. a segunda parte de um total de oito impostos, O envolvimento de exportações norte-americanas para a China de 1.992 bilhões de dólares, incluindo suínos e produtos, alumínio reciclado e outros produtos, deve impor uma tarifa de 25%.
As tarifas comerciais sino-americanas sobre o outro, no caso de matérias-primas e indústria disseminação mais ampla, com a ação norte-americana de comércio contra a China, incluindo a aviação, ferrovias, produtos farmacêuticos, tecnologia da informação, sector automóvel, que claramente envolvidos na nova energia carro. modo que este será o novo energia de impacto da China indústria automobilística? Se 'guerra comercial' realmente jogar, vai produzir o tipo de impacto sobre o mercado de automóveis Sino-US?
Os Estados Unidos se tornaram o maior exportador de veículos de energia nova da China
Segundo as estatísticas, elétricos 2017 as exportações chinesas para o carro de passageiros dos EUA é 214, as vendas chegaram a US $ 16,5 milhões, ou plug-in exportações para os EUA carros de passageiros híbridos de 1042, as vendas foram de US $ 61,15 milhões, é a China O maior número e quantidade de novos países exportadores de energia.
No preço dos veículos novos de energia presente da China no mercado norte-americano ocupa uma posição importante é os ônibus elétricos BYD que ocupam os Estados Unidos mais de 80% de market share. A partir de 2013 para agora, BYD pura ônibus elétricos pegadas limpas teve mais de 30 estados em todo os EUA e uma BYD também foi colocado em operação em maio de 2013, em fábrica Estados Unidos Lancaster, concluído no ano passado, e três estão em plena produção, com uma capacidade anual de 1500, para criar milhares de empregos locais, é o primeiro EUA A fábrica de ônibus própria da China é também a maior fábrica de ônibus elétricos puros na América do Norte, além disso, a participação de mercado da BYD na usina de armazenamento de energia dos EUA também atingiu 50%.
JAC também de cooperação assinado começou 2013 pública programa de exportação de veículos eléctricos, 2.000 JAC de veículos de energia nova para a primeira vez que tomou o país para o mercado dos EUA. Enquanto a produção Jianghuai Automobile de veículos de energia nova não é muito elevada quota de mercado nos Estados Unidos, mas Para Jianghuai, sendo capaz de entrar no mercado dos EUA e manter uma certa quantidade de vendas, é obviamente benéfico para a marca JAC.
Além disso, Ankai, feijão conhecidas e outras marcas de carros chineses e produção de novos veículos de energia nos Estados Unidos há uma certa sensação de presença, enquanto Wei para incluir automotivo, Chi Chuan carro, casa e carro e outras empresas do carro, dentro do plano de desenvolvimento estabelecido Há também planos para entrar no mercado dos EUA.
O atrito comercial tem pouco impacto sobre preços dos automóveis novos de energia da China
Obviamente, o Sino US atrito comercial, os Estados Unidos deixou claro será para as novas tarifas de automóveis de energia chinesas impostas por participação de mercado de ônibus elétrico puro de 80%, e nos Estados Unidos construiu uma fábrica para BYD, irá vai se tornar mais passiva. originalmente se envolver na produção nos Estados Unidos, um aumento no custo do que nacional, enquanto os Estados Unidos contra as leis e regulamentos locais, supervisão da produção de volta em BYD vai pagar um preço de custo mais elevado. Assim, para BYD, tributação o aumento fará a reduzir ainda mais os lucros. mas considerando a BYD 'cabeça grande' ainda é o mercado interno, de modo a BYD, tal impacto deve ser acessível. por outro lado, o mercado de ônibus elétrico puro Estados Unidos também foi formada para BYD dependência e BYD também foi criado fábricas nos Estados Unidos, a criação de mais postos de trabalho, os Estados Unidos é impossível não considerar esses fatores em tempo BYD 'start'.
Para JAC e outras novas empresas de automóveis de energia têm um certo vendas no mercado norte-americano, a sua quota de mercado não é alto, mesmo se os seus veículos de energia nova para parar as exportações para os EUA, é apenas uma pequena parte do declínio geral nas vendas (para o mercado chinês os preços dos automóveis continua a ser o mais importante), todo o lucro do mercado da marca, o impacto não é grande.
Mas há planos no futuro próximo para entrar no mercado dos EUA, os preços dos automóveis, como Wei para o carro, Guangzhou Automobile Chi Chuan, carro e casa, Karma Automotive (anteriormente conhecido como Fisker Automotive, depois de 2014 falência China Wanxiang Grupo adquiriu, em Moreno Valley criação de fábricas, os principais veículos de energia nova), Atieva (criada pelo carro do Norte Mercedes-Benz, empresa Hyundai Motor em colaboração com nova energia, Beijing Automotive detém uma participação de 25%) e outros chineses novas empresas de automóveis de energia, os Estados Unidos tem levantado novas energias plano de imposto automóvel, aparentemente perturbar os seus próprios planos de desenvolvimento futuro, o impacto ligeiramente.
Após a bateria de lítio, a estratégia de comércio sino-norte-americano anunciou, a doméstica Uma quota de placa de lítio mercado Pudie, mas, dada a gama atual produção de nova fabricação de baterias automotivas de energia quase todos permanecer no país, principalmente para fornecimento de veículos de energia nova e, portanto, afetou o atrito comercial, uma ligeira volatilidade do mercado é pouco impacto normal, prático.
mercado automóvel na China em maior dominância
Estados Unidos para este atrito comercial China lançou uma vez que, obviamente, a China está em uma posição passiva, e agora os Estados Unidos para o setor automotivo é apenas envolveu uma quantidade relativamente pequena de veículos de energia nova, tem pouco efeito sobre o novo mercado de energia de automóveis da China, mas se a China lançou um contra-ataque contra os veículos movidos a combustíveis tradicionais, a maior parte do grupo de auto US estará sob maior pressão.
Segundo as estatísticas, em 2017, apenas a General Motors, as vendas do estado joint venture / importação no mercado de veículos chinês, com um volume total de vendas de até 400 milhões de 2017 as vendas da Ford na China atingiu 1,2 milhões, e depois contar os Estados Unidos e outros carros da marca, as vendas dos EUA na China, o número de carros que se aproximam 5,5 milhões por ano, enquanto os Estados Unidos no comércio auto Sino-US que também tem um superávit comercial de US $ 8,9 mil milhões.
O resumo do atrito comercial entre os dois países, ambos têm algum impacto negativo sobre os diversos setores da economia entre os dois países, mas a situação atual, o impacto sobre a indústria automobilística da China ainda é relativamente limitado, mas se entre os dois países não lidar com o acompanhamento do comércio, continuam a expandir o escopo de 'guerra comercial', o sector automóvel é 'guerra' e queimar é inevitável, e que os dois países terão de grandes fabricantes de automóveis e os consumidores grandes A lesão tem um enorme impacto no aumento do comércio de automóveis em ambos os lados.
Atualmente, a China e os Estados Unidos ainda estão coordenando e negociando para evitar uma verdadeira "guerra comercial". Afinal, a "guerra comercial" não é uma solução para o problema atual, mas servirá apenas como um gatilho para mais problemas. A China e os Estados Unidos devem estar muito claros em seus corações.