23. März Morgen unterzeichnete der Präsident der Vereinigten Staaten ein Memorandum Trump, angekündigt, dass sie Maßnahmen ergreifen würde Zölle auf chinesische Produkte zu verhängen, die Besteuerung chinesischen Waren betroffen sind $ 60 Milliarden gleichen.
Hin und her bewegt, am Morgen des 23. März das chinesische Handelsministerium kündigte am Gegenmaßnahme angekündigt ca. $ 3 Milliarden in US-Exporten nach China von der Umsetzung der Aussetzung von Zugeständnissen Maßnahmen, und beabsichtigt, von den Vereinigten Staaten zu importieren einige Produkte Tarife den Verlust aufgrund der Vereinigten Staaten auszubalancieren auferlegten Tarife für die Interessen von China verursacht ...... seitdem offiziell chinesisch-amerikanischen Handelsstreit auf der Bühne vor dem Publikum ging. einige Analysten glauben, dass die chinesisch-amerikanischen Handel Reibung, gibt es es kann eine Sicherung ‚Handelskrieg‘ werden, wenn zwei der größten Volkswirtschaft der Welt, eine ausgewachsene wirtschaftliche Konfrontation, wird die Welt betroffen sein.
Nach Angaben des US Trade Representative Büro (USTR) für bestimmte chinesische Waren zur Verfügung gestellt hat, werden die Vereinigten Staaten 25% Tarife für diese Erzeugnisse zu verhängen sind: Air Products, moderne Eisenbahn, neue Energie Fahrzeuge und High-Tech-Produkte wie 1300 Steuer Produkte , gehört zu 100 Arten von Kategorien, zugleich werden die Vereinigten Staaten, stärken Beschränkungen für chinesische Unternehmen Investitions- und Akquisitionsrecht der US-Unternehmens.
Das chinesische Handelsministerium gab eine Liste der Produkte, für die US-Aussetzung von Zugeständnissen 232 Maßnahmen. Die vorläufige Liste sieben Kategorien, 128 Steuer Produkte, an denen US der erste Teil der insgesamt 120 Steuer nach China von rund $ 3 Milliarden davon exportiert, Beteiligung USA China von $ 977 Millionen, einschließlich frischer Früchte, Nüsse und Nussprodukte, Wein, denaturierten Ethanol, Ginseng, nahtlose Stahlrohre und andere Produkte, beabsichtigt zu erheben 15% Tarif. der zweite Teil von insgesamt acht Steuern exportiert, Beteiligung US-Exporte nach China von $ 1,992 Milliarden, einschließlich Schweinefleisch und Produkte, recyceltes Aluminium und anderen Produkten, beabsichtigt, einen 25% Tarif zu erheben.
Die chinesisch-amerikanischen Handelszölle auf einander im Falle von Rohstoff- und Industrie Verbreitung weiter verbreitet, mit dem US-Handels gegen China, einschließlich Luftfahrt, Eisenbahn, Pharmazie, Informationstechnologie, Automobilsektor, die deutlich in neue Energie beteiligt Was bedeutet das für Chinas neue Energieautobranche? Wenn der "China-US-Handelskrieg" wirklich beginnt, welchen Einfluss hat er dann auf den Automarkt in China und den USA?
Die Vereinigten Staaten sind Chinas größter Exporteur von neuen Energiefahrzeugen geworden
Laut Statistik elektrische 2017 chinesischen Exporte in die Pkw-US 214 ist der Umsatz $ erreichte 16,5 Millionen, oder Stecker in Exporte in die USA Hybrid Pkw 1042 Umsatz Mio. 61,15 $ wurden, ist China Das Land mit der größten Anzahl und Menge neuer Exportländer für Energiefahrzeuge.
Derzeit Chinas neue Energie Autopreise in den US-Markt nimmt eine wichtige Position ist die BYD Elektrobusse, die die Vereinigten Staaten mehr als 80% Marktanteil zu besetzen. Von 2013 bis jetzt, BYD reinen Elektro-Bus sauber Fußabdrücke hatten mehr als 30 Staaten in den USA und ein BYD hat auch Mai 2013 in der Vereinigten Staaten Lancaster Fabrik schloß im vergangenen Jahr in Betrieb genommen, und drei sind in voller Produktion, mit einer jährlichen Kapazität von 1500, um tausende von lokalen Arbeitsplätzen zu schaffen, ist die erste US- Die China-eigene Busfabrik ist auch die größte reine Elektrobusfabrik in Nordamerika, der Marktanteil von BYD im US-amerikanischen Energiespeicherkraftwerk hat ebenfalls 50% erreicht.
JAC auch unterzeichnete Zusammenarbeit begann 2013 öffentliches Elektrofahrzeug Exportprogramm, 2000 JAC der neuen Energie Fahrzeuge zum ersten Mal des Land in den US-Markt genommen. Während Jianghuai Automobilproduktion der neuen Energie Fahrzeuge ist nicht sehr hohe Marktanteil in den Vereinigten Staaten, aber Für JAC ist es offensichtlich vorteilhaft für die JAC-Marke, in den US-Markt eintreten zu können und einen gewissen Umsatz zu erzielen.
Darüber hinaus Ankai, bekannt Bohnen und andere chinesische Automarken und Produktion von neuer Energie Fahrzeugen in den Vereinigten Staaten gibt es ein gewisses Gefühl der Präsenz, während Wei Automobil gehört, Chi Chuan Auto, Haus und Auto und andere Autofirmen, innerhalb des festgelegten Entwicklungsplanes Es ist auch geplant, in den US-Markt einzutreten.
Diese Handelsverzerrungen haben wenig Einfluss auf Chinas neue Energieautohersteller
Offensichtlich ist die chinesisch-amerikanische Handel Reibung, hat die Vereinigten Staaten deutlich gemacht, für die Chinesen neuen Energie Automobil Tarife für reinen Elektro-Bus Marktanteil von 80% eingeführt werden, und in den Vereinigten Staaten eine Fabrik für BYD gebaut hat, werden mehr passiv. ursprünglich engagieren sich in den Vereinigten Staaten in der Produktion wird eine Erhöhung der Kosten als im Inland, während die Vereinigten Staaten gegen die lokalen Gesetze und Vorschriften, die Überwachung der Produktion zurück in BYD einen höheren Selbstkostenpreis zahlen. Also für BYD, Besteuerung der Anstieg wird Gewinne weiter reduzieren. aber die BYD ‚großen Kopfes‘ unter Berücksichtigung ist immer noch der Inlandsmarkt, so dass für BYD, sollen solche Auswirkungen erschwinglich sein. auf der anderen Seite, die Vereinigten Staaten reine Elektro-Bus-Markt hat auch gebildet worden BYD ist abhängig, und BYD hat auch Fabriken in den Vereinigten Staaten gebaut, die mehr Arbeitsplätze schaffen, und es ist unmöglich für die Vereinigten Staaten, diese Faktoren nicht zu berücksichtigen, wenn sie mit BYD beginnen.
Für JAC und andere neue Energie Automobil-Unternehmen, um eine bestimmte Verkäufe in den US-Markt haben, ist ihr Marktanteil ist nicht hoch, auch wenn die neue Energie Fahrzeuge Exporte in die USA zu stoppen, ist es nur ein kleiner Teil des gesamten Umsatzrückgang ist (für den chinesischen Markt Die Autohersteller sind immer noch das Wichtigste.) Die Auswirkungen auf den Gesamtmarkengewinn sind nicht groß.
Aber es gibt Pläne, in naher Zukunft den US-Markt, Autopreise, wie Wei Auto, Guangzhou Automobile Chi Chuan, Auto und Haus, Karma Automotive (früher bekannt als Fisker Automotive, nach der 2014 Konkurs China Wanxiang-Gruppe einzutreten erworben, in Moreno Valley bis Fabriken, die wichtigsten neuen Energie Fahrzeuge), Atieva (gegründet von der Nord Auto Mercedes-Benz, Hyundai Motor Company in Zusammenarbeit mit neuer Energie, Beijing Automotive hält eine 25% Beteiligung) und andere chinesische neue Energie Automobil-Unternehmen, hat die Vereinigten Staaten neue Energie angehoben Besteuerungspläne für Autos haben ihre eigenen zukünftigen Entwicklungspläne mit etwas größeren Auswirkungen deutlich gestört.
Nach der Lithium-Batterie, kündigte die chinesisch-amerikanische Handelsstrategie, die inländischen A-Aktienmarkt Lithium Platte Pudie, aber die aktuelle Produktpalette von neuer Energie Automobilbatterieherstellung fast alle im Land bleibt gegeben, vor allem für Das Angebot an inländischen Neufahrzeugen ist daher von diesen Handelshemmnissen betroffen, und das Auftreten kleinerer Marktschwankungen ist ebenfalls normal und hat nur geringe Auswirkungen.
China hat eine größere Dominanz auf dem Automobilmarkt
Die Vereinigten Staaten für diesen Handel Reibung China seit gestartet, offensichtlich ist China in einer passiven Position, und jetzt die Vereinigten Staaten für die Automobilbranche ist eine relativ kleine Menge von neuer Energie Fahrzeugen nur beteiligt, hat wenig Einfluss auf Chinas neuen Energie Automobilmarkt, aber wenn China startete einen Gegenangriff gegen traditionelle Treibstofffahrzeuge, so dass die meisten amerikanischen Autogruppen unter größerem Druck stehen.
Laut Statistik hatten im Jahr 2017 nur General Motors, Fahrzeuge, die auf dem chinesischen Markt im Joint-Venture- oder Import-Status verkauft wurden, ein Gesamtabsatzvolumen von 4 Millionen Fahrzeugen, und der Absatz von Ford Motor in China erreichte 2017 1,2 Millionen. Fahrzeuge der Marke, US-Verkäufe in China, die Zahl der Autos 5,5 Millionen pro Jahr, während die Vereinigten Staaten in chinesisch-amerikanischen Autohandel Annäherung an die auch einen Handelsüberschuss von $ 8,9 Milliarden hat.
Die Zusammenführung der Handelsbeziehungen zwischen China und den Vereinigten Staaten wirkt sich in einigen Ländern negativ auf die Wirtschaft der einzelnen Industriezweige aus, doch sind die Auswirkungen auf die chinesische Automobilindustrie nach wie vor relativ begrenzt Ohne nachfolgende Handelsfragen anzugehen und den Umfang des "Handelskriegs" weiter auszudehnen, ist es unvermeidlich, dass der Automobilsektor durch "Krieg" verbrannt wird, was große Autohersteller und Verbraucher in den Vereinigten Staaten und China stark beeinflussen wird. Verletzungen haben einen großen Einfluss auf den aufkommenden Autohandel auf beiden Seiten.
Derzeit koordinieren und verhandeln China und die Vereinigten Staaten noch immer, um einen echten "Handelskrieg" zu vermeiden. Schließlich ist der "Handelskrieg" keine Lösung für das aktuelle Problem, sondern wird nur als Auslöser für weitere Probleme dienen. China und die Vereinigten Staaten müssen sehr klar in ihren Herzen sein.