في الصباح الباكر من 23 مارس ، وقع الرئيس الأمريكي ترامب مذكرة ، معلنا أنها ستتخذ تدابير لفرض التعريفات على المنتجات الصينية ، وقد يصل حجم السلع الصينية الضالعة في الضرائب إلى 60 مليار دولار أمريكي.
في هذه الأثناء ، في صباح 23 مارس ، أعلنت وزارة التجارة في جمهورية الصين الشعبية عن التدابير المضادة وأعلنت أنها نفذت تعليقًا للتنازلات على الولايات المتحدة بقيمة 3 مليارات دولار أمريكي للصين ، وتخطط للاستيراد من الولايات المتحدة. فرضت بعض المنتجات تعريفة لموازنة الخسائر الناجمة عن ضريبة الولايات المتحدة على التعريفات الجمركية على المصالح الصينية ... ومنذ ذلك الحين ، بدأت النزاعات التجارية بين الصين والولايات المتحدة رسمياً على المسرح ، ويعتقد بعض المحللين أن الاحتكاك التجاري الصيني-الأمريكي قد يكون هذا هو الدافع وراء "الحرب التجارية بين الصين والولايات المتحدة" ، فإذا واجهت أكبر الاقتصادات في العالم مواجهة اقتصادية شاملة ، فسوف يتأثر العالم.
وفقًا للمعلومات التي قدمها مكتب التمثيل التجاري الأمريكي (USTR) مؤخرًا ، ستفرض الولايات المتحدة تعريفة بنسبة 25٪ على منتجات صينية معينة ، وتشمل هذه المنتجات: 1300 منتجات ضريبية مثل منتجات الطيران ، والسكك الحديدية الحديثة ، ومركبات الطاقة الجديدة ، والمنتجات عالية التقنية. ، تنتمي إلى أكثر من 100 فئة ، في الوقت نفسه ، سوف تعزز الولايات المتحدة أيضا القيود المفروضة على الشركات الصينية التي تستثمر في الشركات الأمريكية وعمليات الدمج والاستحواذ.
قائمة تنازلات التعليق التي أصدرتها وزارة التجارة الصينية مقابل مقياس الولايات المتحدة 232. تحتوي القائمة مبدئيًا على سبع فئات و 128 منتج ضريبي ، تشمل الصادرات الأمريكية إلى الصين حوالي 3 مليارات دولار أمريكي ، ويتكون الجزء الأول من إجمالي 120 ضرائب. تشمل الصادرات الأمريكية 9.7 مليار دولار إلى الصين ، بما في ذلك الفواكه الطازجة ومنتجات الفواكه المجففة والمكسرات والنبيذ والإيثانول المعدل والجينسنغ الأمريكي والأنابيب الفولاذية غير الملحومة ، الخ. ، مع زيادة تعريفة بنسبة 15٪ ، أما الجزء الثاني فيبلغ 8 ضرائب. من المتوقع أن يفرض رسم الصادرات الأمريكية على الصين 1.992 مليار دولار أمريكي ، بما في ذلك لحم الخنزير والمنتجات والألومنيوم المعاد تدويره وغيرها من المنتجات.
التعريفات التجارية بين الصين والولايات المتحدة على بعضها البعض في حالة السلع وانتشار الصناعة على نطاق أوسع، مع العمل التجاري الأمريكي ضد الصين، بما في ذلك الطيران والسكك الحديدية، والمستحضرات الصيدلانية، وتكنولوجيا المعلومات، قطاع السيارات التي تشارك بشكل واضح في مجال الطاقة الجديدة لذا ، ما هو تأثير ذلك على صناعة السيارات الجديدة في الصين؟ إذا بدأت "الحرب التجارية الصينية الأمريكية" بالفعل ، فما هو تأثير ذلك على سوق السيارات في الصين والولايات المتحدة؟
أصبحت الولايات المتحدة أكبر مصدر لمركبات الطاقة الجديدة في الصين
ووفقا للاحصاءات ، في عام 2017 ، صدرت الصين 214 سيارة ركاب كهربائية نقية إلى الولايات المتحدة بمبيعات بلغت 1.65 مليون دولار أمريكي ، و 1042 سيارة ركاب هجينة كهربائية تم تصديرها إلى الولايات المتحدة بمبيعات بلغت 61.15 مليون دولار. أكبر عدد وقيمة الدول المصدرة للطاقة الجديدة.
بأسعار سيارة جديدة للطاقة الحالية للصين في سوق الولايات المتحدة تحتل موقعا هاما هو الحافلات الكهربائية BYD التي تحتل الولايات المتحدة أكثر من 80٪ من حصة السوق. من عام 2013 إلى الآن، كان BYD نقية الحافلة الكهربائية آثار أقدام نظيفة أكثر من 30 دولة في جميع أنحاء الولايات المتحدة وكما تم وضع BYD حيز التنفيذ مايو 2013 في المصنع الولايات المتحدة لانكستر، أنجزت العام الماضي، والثلاثة هم في الإنتاج الكامل، مع قدرة سنوية من 1500، إلى خلق الآلاف من فرص العمل المحلية، هي أول الولايات المتحدة كما يعد مصنع الحافلات المملوك بالكامل في الصين أكبر مصنع للحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية ، بالإضافة إلى أن حصة BYD في السوق في محطة الطاقة الأمريكية لتخزين الطاقة قد وصلت أيضًا إلى 50٪.
JAC ايضا بدات قعت التعاون 2013 برنامج تصدير السيارات الكهربائية العام، 2000 JAC سيارات الطاقة الجديدة لأول مرة أخذت البلاد إلى سوق الولايات المتحدة. وبينما إنتاج جيانغواي السيارات سيارات الطاقة الجديدة ليست حصة سوقية عالية جدا في الولايات المتحدة، ولكن بالنسبة لـ JAC ، كونها قادرة على دخول السوق الأمريكية والحفاظ على كمية معينة من المبيعات ، فمن المفيد بشكل واضح للعلامة التجارية JAC.
وبالإضافة إلى ذلك، Ankai والفاصوليا المعروفة وغيرها من ماركات السيارات الصينية وانتاج سيارات الطاقة الجديدة في الولايات المتحدة هناك شعور معين من الوجود، بينما وي لتشمل السيارات، تشي تشوان السيارة والمنزل والسيارة وشركات السيارات الأخرى، ضمن خطة تطويرية ، وهناك أيضا خطط لدخول السوق الأمريكية.
هذا الاحتكاك التجاري له تأثير ضئيل على شركات السيارات الجديدة في الصين
ومن الواضح أن للولايات المتحدة بين الصين الخلافات التجارية، جعلت الولايات المتحدة واضحة سيكون عن الرسوم السيارات الطاقة الجديدة الصينية المفروضة على حصتها في السوق حافلة كهربائية نقية من 80٪، وفي الولايات المتحدة قامت ببناء مصنع لBYD، سوف سوف تصبح أكثر سلبية. الانخراط في الأصل في الإنتاج في الولايات المتحدة، وزيادة في تكلفة من المنازل، في حين أن الولايات المتحدة ضد القوانين واللوائح المحلية، والإشراف على الإنتاج مرة أخرى في BYD ستدفع ثمنا أعلى تكلفة. لذلك BYD، والضرائب وستزيد هذه الزيادة من أرباحها ، ومع ذلك ، فإن "الرأس الكبير" لشركة BYD لا يزال هو السوق المحلي ، لذا بالنسبة إلى BYD ، يجب أن يكون هذا التأثير في المتناول ، ومن ناحية أخرى ، شكل سوق الحافلات الكهربائية الأمريكية النقي أيضًا تعتمد BYD ، كما قامت BYD ببناء مصانع في الولايات المتحدة ، مما خلق المزيد من فرص العمل ، ومن المستحيل على الولايات المتحدة عدم النظر في هذه العوامل عندما "تبدأ" مع BYD.
لJAC وغيرها من مؤسسات جديدة للسيارات الطاقة لديها بعض المبيعات في سوق الولايات المتحدة، حصتها في السوق ليست عالية، حتى لو سياراتها طاقة جديدة لوقف الصادرات إلى الولايات المتحدة، أنها ليست سوى جزء صغير من الانخفاض العام في المبيعات (للسوق الصينية لا تزال شركات السيارات هي الشيء الأكثر أهمية.) التأثير على الربح الإجمالي للعلامة التجارية ليس كبيرا.
ولكن هناك خطط في المستقبل القريب لدخول السوق الأميركية، أسعار السيارات، مثل وي سيارة، قوانغتشو للسيارات تشي تشوان، السيارة والمنزل، كارما السيارات (المعروف سابقا باسم فيسكر للسيارات، بعد حصلت الصين وان شيانغ المجموعة 2014 إفلاس، في (أنشأ مورينو فالي مصانع للتركيز على مركبات الطاقة الجديدة) ، Atieva (شركة جديدة للطاقة مركبة من شركة Beiju Automobile و Mercedes-Benz و Hyundai و BAIC تملك حصة 25٪) أدت خطط فرض الضرائب على السيارات إلى تعطيل خططها الخاصة بالتطوير المستقبلي بشكل واضح ، مع تأثير أكبر قليلاً.
بعد بطارية ليثيوم، أعلنت استراتيجية التجارة بين الصين والولايات المتحدة، وA-الأسهم المحلية لوحة الليثيوم السوق Pudie، ولكن نظرا للمجموعة الإنتاج الحالي لصناعة بطاريات السيارات الطاقة الجديدة كلها تقريبا البقاء في البلاد، وذلك أساسا ل وبالتالي يتأثر عرض مركبات الطاقة الجديدة المحلية بهذا الاحتكاك التجاري ، كما أن حدوث تقلبات بسيطة في السوق أمر طبيعي ، مع القليل من التأثير الفعلي.
الصين لديها سيطرة أكبر في سوق السيارات
الولايات المتحدة لهذه الخلافات التجارية بدأت الصين منذ ذلك الحين، من الواضح أن الصين هي في موقف سلبي، والآن في الولايات المتحدة لقطاع السيارات وتشارك سوى كمية صغيرة نسبيا من مركبات الطاقة الجديدة، وليس له أثر يذكر على سوق السيارات الطاقة الجديدة في الصين، ولكن إذا شنت الصين هجومًا مضادًا ضد مركبات الوقود التقليدية ، لذا ستتعرض معظم مجموعات السيارات الأمريكية لضغط أكبر.
ووفقًا للإحصاءات ، في عام 2017 ، بلغ إجمالي مبيعات جنرال موتورز فقط ، السيارات التي يتم بيعها في مشروع مشترك أو حالة استيراد في السوق الصينية ، 4 ملايين وحدة ، وبلغت مبيعات فورد موتور في الصين 1.2 مليون وحدة في عام 2017. السيارات العلامة التجارية، المبيعات في الولايات المتحدة في الصين، وعدد من السيارات تقترب من 5.5 ملايين في السنة، في حين أن الولايات المتحدة في تجارة السيارات الصينية الامريكية التي لديها أيضا فائضا تجاريا قدره 8900000000 $.
ملخص الخلافات التجارية بين البلدين، وكلاهما له بعض الآثار السلبية على مختلف قطاعات الاقتصاد بين البلدين، ولكن الوضع الحالي، وأثر على صناعة السيارات في الصين لا يزال محدودا نسبيا، ولكن إذا بين البلدين لم أتعامل مع متابعة التجارة، ومواصلة توسيع نطاق "حرب تجارية"، قطاع السيارات هو 'حرب' وحرق أمر لا مفر منه، وأن البلدين سيكون لشركات صناعة السيارات الكبرى والمستهلكين العظيم الاصابة لها تأثير كبير على ارتفاع تجارة السيارات على كلا الجانبين.
في الوقت الحاضر، إلا أن البلدين لا تزال في التشاور والتنسيق، لتجنب خوض "حرب تجارية" الحقيقية، بعد كل شيء، "حرب تجارية" ليست هي الحل للمشكلة الحالية، وسوف تؤدي إلا إلى خلق المزيد من المشاكل لتصبح الصمامات، وهذا يجب أن تكون الصين والولايات المتحدة في غاية الوضوح في قلوبهما.