حال ہی میں، بھارت کی آٹو شو دارالحکومت نئی دہلی، نوئیڈا کے قریب 2018 میں منعقد کیا گیا تھا. بھارت تقریبا تمام نمائش کنندگان میں اہم گاڑی مینوفیکچررز برقی کاروں، خاص طور پر بھارتی کار قیمتوں مہندرا اور ٹاٹا موٹرز، الیکٹرک بسیں متعارف کرانا بھی شامل لانے کے لئے میں برقی کاروں کی ایک قسم. اس سے قبل بھارت کے مودی حکومت ایک مہتواکانکشی مقصد کی تجویز دی ہے، 2030 کے لئے امید، ملک کے برقی گاڑی کا مکمل احساس، کار مارکیٹ پر بجلی. لہذا، بڑے پر فروخت کیا جائے گا برقی کار کی قیمتوں بھارتی مارکیٹ میں ترتیب کو تیز کرنے کے لئے شروع کر رہے ہیں.
2030 کے طور پر، بھارت کی حکومت کی طرف سے مکمل بجلی سیٹ کا مقصد، بہت سے لوگوں کو لگتا ہے کہ 'اب تک بہت زیادہ جانا'، 'بکواس'. حال ہی میں، ایک بھارتی کار مارکیٹ کے تجزیہ کاروں نے بھی بھارت کو اس مقصد کو حاصل کرنے کے لئے واقعی مشکل ہے کہ نشاندہی کافی: سب سے پہلے، بھارتی آٹوموبائل مارکیٹ کی، اگرچہ تیزی سے ترقی کی ہے، لیکن گاڑی کی ملکیت اب بھی کم ہے؛ اب بھی وہاں تھے 300 ملین افراد اب بھی بجلی تک رسائی کی کمی ہے، دوم، بھارت 13 ملین افراد پر مشتمل ہے، بجلی رہنے والے لوگوں کی اکثریت کو مکمل طور پر نہیں ہے ملک میں مطمئن، الیکٹرک گاڑی کے بنیادی ڈھانچے سے پیچھے ہے، اور آخر میں، بھارتی برقی کار صنعت درآمدات پر بہت زیادہ انحصار ہے، قول کی مندرجہ بالا نکات سے دوسروں کی طرف سے کنٹرول سپلائی چین، بھارت بجلی عمر کی طرف منتقل کرنا چاہئے، بے شک جانے کے لئے ایک طویل راستہ ہے.
الیکٹرک کار مارکیٹ ابھی شروع ہوتا ہے
نقطہ نظر کے موجودہ نقطہ نظر سے، بھارت دنیا کی سب سے تیز رفتار سے بڑھتی ہوئی کار مارکیٹ کے ایک ہے. انڈین آٹوموبائل مینوفیکچررز میں سے ڈیٹا کی ایسوسی ایشن (SIAM) سے ظاہر ہوا ہے بھارت میں کاروں کی فروخت 2017 میں 4،019 ملین، کے مقابلے میں 2016 میں 3،669 ملین کا اضافہ ہوا تھا 9.53٪، جرمنی، برطانیہ اور دیگر ممالک، چوتھی جگہ کے درمیان، چین، امریکہ اور جاپان. بھارت کے پیچھے پیچھے چھوڑتے توقع ہے 2030 میں کاروں کی فروخت 10 ملین تک پہنچ جائے گی.
بین الاقوامی ریٹنگ ایجنسی موڈیز، کار کی ملکیت کے بھارت کے ہزاروں 2018 میں بھارتی کاروں کی فروخت گزشتہ سال جولائی میں 7 فیصد اضافے کی توقع کی جاتی ہے ترقی کے لئے زیادہ کمرے وہاں اب بھی ہے، 30 سے بھی کم ہے، 1.3 ارب کی انتہائی بڑی آبادی کی بنیاد میں نے پہلے کہا بھارتی حکومت بلاواسطہ ٹیکسوں کے پچھلے نمبر کو تبدیل کرنے کے لئے، نہ صرف افراتفری وفاقی ٹیکس اور ریاستی ٹیکس بقائے باہمی ختم ہو گئی ہے کہ اس اقدام کو ایک متحد اشیاء اور خدمات ٹیکس عائد، بلکہ جس کی وجہ سے قیمتوں کو کم کرنے کے لئے کچھ کار مینوفیکچررز کی حوصلہ افزائی گاڑی فروخت کی ترقی.
تاہم، برقی گاڑی مارکیٹ میں مخصوص، چیزیں نہیں تو پر امید ہیں. بین الاقوامی توانائی ایجنسی (IEA) کے اعداد و شمار کے مطابق، 2016 میں بھارت میں برقی کار مارکیٹ دوسرے ممالک سے کہیں کم صرف 0.02٪، ہے. بھارت کی برقی کار مارکیٹ اب صرف شروع، صرف 25،000. ماحولیاتی نظام کے بنیادی ڈھانچے کی سالانہ فروخت بہت پسماندہ ہو سکتا ہے. برقی گاڑی چارجنگ اسٹیشن بہت چھوٹا ہے اور بہت دور، ماڈلز مکمل طور پر چارج کے بعد 100 سے 130 کلومیٹر کے فاصلے تک سفر کر سکتے ہیں کے سب سے زیادہ.
کار کی قیمتیں ترتیب کو تیز کرنے کے لئے شروع ہوگئیں
موجودہ مہندرا شورومز کے دوران بھارت آٹو شو، الیکٹرک دو سیٹوں والے تصور کار UDO، شہری بجلی کے تصور کار ٹرپ ATOM، لتیم بیٹری سے چلنے کی tricycle Treo کی ایک چھوٹی سی ایس یو وی ای KUV100، e2o پلس سمیت برقی کاروں، کی 90٪ کے لئے ڈسپلے کی جگہ facelift کے خالص الیکٹرک منی کار e2o NXT، سب سے پہلے بجلی بسوں ای میں Cosmo. 'بھارت کے موسمیاتی تبدیلی سے نمٹنے میں ایک اہم کردار ادا کرنے کی خواہش ہے، اب پائیدار نقل و حرکت کے حل کے مستقبل کے لئے صحیح وقت کا جاری رہے گی.' مہندرا گروپ مینیجنگ ڈائریکٹر چیف آنند مہندا نے کہا.
اس سال فروری میں، مہندرا یہ برقی گاڑیاں اور برقی گاڑی حصوں پیدا کرنے کے کارخانوں میں سے اس کی بھارت مہاراشٹر اور کرناٹک ریاستوں کو اپ گریڈ کرنے کے لئے 9 ارب بھارتی روپے (تقریبا 877 ملین یوآن)، کی سرمایہ کاری کا اعلان کیا اور متعلقہ ٹیکنالوجی اور مصنوعات کی ترقی کے لئے. اس کے علاوہ، مہندرا بھی LG کیمیائی ساتھ لیتھیم آئن بیٹری ٹیکنالوجی تیار کرنے کا اعلان کیا ہے، دونوں فریقین نے مشترکہ طور پر ایک طاقت بیٹری کی مصنوعات خاص طور پر بھارتی مارکیٹ کے لیے ایک اور مقامی کار ساز ادارے ٹاٹا ترقی کرے گا. کار شو EVision تصور کار، تازہ ترین ٹاٹا ومیگا پلیٹ فارم کی ترقی کی بنیاد پر ایک خالص بجلی تصور کار ہے جس میں.
ہونڈا نے بھارت میں آٹو شو میں ایک کھیل ای وی تصور کار دکھایا. یہ رپورٹ ہے کہ کمپنی بھارت میں برقی گاڑیاں پیدا کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں. ہونڈا بھی بھارت میں لتیم بیٹری پلانٹ قائم کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں. یہ ابھرتی ہوئی مارکیٹ ہونڈا کی برقی حکمت عملی کا ایک اہم حصہ بن جائے گا. ہونڈا نے پہلے ہی ایک اعلان جاری کیا ہے کہ یہ امید ہے کہ 2030 تک بجلی کی گاڑیاں ہونڈا کی فروخت میں 65 فی صد کی فروخت ہوگی، جن میں خالص برقی گاڑیاں 15 فی صد فروخت کی جاتی ہیں اور باقی مخلوط ہوتے ہیں، پلگ ان میں ہائبرڈ. موبائل اور ایندھن سیل گاڑیاں.
بھارتی آٹوموبائل مارکیٹ، ماروتی سوزوکی کے مارکیٹ شیئر میں سے تقریبا نصف کے لئے حساب سے گزشتہ سال، سوزوکی اور توشیبا، Denso سے آٹوموٹو لتیم بیٹری کی تیاری کے لئے بھارت میں ایک مشترکہ منصوبہ قائم کرنے کے لئے ایک شراکت داری کا اعلان بھی اس شو ایک برقی تصور کار لانے فیکٹری 'بھارت میں ایک مشترکہ منصوبہ قائم تین کمپنیوں کی طرف سے یقینی بنائیں گے، کرسکتے بیٹری کی گاڑی مستحکم فراہمی میں پائیدار ترقی کو فروغ دینے کی بھارت کی حکومت کے جواب میں کرنے کے عمل ہے کہ' 2020. میں استعمال میں ڈال کرنے کے لئے بھارت میں کی جانے والی متوقع ہے 'پروگرام' سہ فریقی ایک مشترکہ بیان میں کہا ہے. ہنڈئ موٹر بھی بھارت میں برقی کاروں کو شروع کرنے کا اگلے سال ارادہ رکھتی ہے.
لاگ ان
'برقی گاڑیوں کی ترقی پر توجہ مرکوز بھارت کی آٹوموٹو صنعت بن چکی ہے. بھارتی حکومت کو منتقل کرنے کے مقصد کی طرف سڑک پر ای ویز کے لیے تیار ہے.' انڈین آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن ایس یو Jiatuo سین کے نائب صدر کا اظہار کیا، لیکن غریب بنیادی ڈھانچے الیکٹرک بھارت کی تعمیر میں رکاوٹ پیدا ہو جاتا ہے گاڑی کی ترقی. بھارت کی بجلی کی فراہمی چارجنگ اسٹیشنوں کی تعداد بہت نایاب ہے، جبکہ ان عوامل کے شوقین بھارت کے برقی گاڑی کی رفتار سست ہے یہاں تک کہ بجلی کے بغیر کچھ جگہوں میں، غیر مستحکم ہے.
بھارتی آٹو انڈسٹری تجزیہ نگار نے نشاندہی: '، صرف برقی کاروں کے فوائد کی واقعی آگاہ کرنے کی صورت میں بنیادی ڈھانچے چارج اور بہتر بنانے، الیکٹرک گاڑیوں کے لئے ادا کرنے کو تیار صارفین کی مہندرا گروپ کے الیکٹرک کار کمپنی کے سی ای او مہیش بابو اعتراف کیا، بھارت صارفین کے رویوں برقی کاروں، 'نجی صارفین کو صرف معنی میں سرمایہ کاری مؤثر خریدنے گا جب برقی گاڑیوں کی کم قیمت، لیکن ابتدائی خریداری کی لاگت تھوڑا زیادہ ہے کہ.' حاصل کیا جا سکتا ہے، پاپوا حکومت کے 2030 ہدف کی طرف سے قائم کرنے کے لئے تبدیل کر دیا نہیں کیا ہے، محتاط، انہوں نے توقع رکھتا ہے، 2030 کی طرف سے مکمل بجلی، برقی کاروں کا ہدف حاصل نہیں ہے تو، بھارت کی مارکیٹ شیئر بدترین 'معاملے کی 18٪ اس مقصد کو حاصل نہیں کر سکتے تک پہنچ سکتا ہے، ہم بہت خوش حکومت اس طرح کے تحفظات رکھتا ہے 'انہوں نے کہا.
اس کے علاوہ، حصے درآمدات پر بہت زیادہ انحصار کر رہے ہیں یہ بھی ایک مسئلہ ہے. پرااسواٹرہاؤسکوپرس نے نشاندہی بھارت تقریبا 80 فیصد بیٹری اور بیٹری کے انتظام کے نظام سمیت بنیادی اجزاء کی درآمدات پر انحصار میں برقی گاڑیوں کی مقامی پیداوار. اس سال فروری میں، بھارت کا سب سے بااثر حکومتی تھنک ٹینک ہے کہ NITI Aayog گروپ نے نشاندہی کی ہے کہ درآمد شدہ حصوں کے ممکنہ خطرات اور نیٹ ورک سیکورٹی میں اجزاء، بھارت کی آزاد برقی گاڑیوں کے لئے ضروری حصوں کے سب سے زیادہ تیاری ہونا چاہئے.
NITI Aayog سارسوت تھنک ٹینک، الیکٹرک گاڑیوں کی حفاظت اور گرڈ، تمام سافٹ ویئر اور برقی گاڑی اجزاء میں سے کم از کم 55 فیصد یقینی بنانے کے لئے کی ضرورت ہے نے کہا. سارسوت کنورٹر چپ سے بھارت میں گھریلو مینوفیکچرنگ، چین مینوفیکچرنگ کی صلاحیت رکھتی کی نمائندگی مثلا برقی گاڑیوں تمام اجزاء، جبکہ بھارت میں گاڑی مینوفیکچررز الیکٹرانک سامان کی درآمدات پر بنیادی طور پر انحصار کرتے ہیں. انہوں نے کوئی پیداوار، ایک نوخیز ریاست میں مقامی بجلی آٹوموٹو کی فراہمی کا سلسلہ ہے کہ کہا.