27 марта BYD опубликовала свой годовой отчет за 2017 год. В 2017 году выручка BYD составила 105,915 млрд. Юаней, увеличившись на 2,36% по сравнению с предыдущим годом, чистая прибыль, приходящаяся на акционеров перечисленных компаний, составила 4,066 млрд. Юаней, что на 19,51% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. После корректировки BYD постепенно вышла из корыта. Ожидается, что продажи новых энергоносителей будут увеличиваться более чем на 200% в годовом исчислении в первом квартале этого года, а продажи легковых автомобилей увеличится более чем на 20% по сравнению с предыдущим годом.
Что касается результатов за весь год в 2017 году, председатель BYD и президент Ван Чуанфу сказал: «В 2017 году, несмотря на изменения в политике новых энергетических субсидий и конкуренции на рынке, на прибыль повлияла рентабельность общего автомобильного бизнеса компании, но BYD оставался на протяжении трех лет подряд. На глобальном рынке новых энергетических автомобилей статус статуса продаж. Кроме того, облачный бизнес достиг прорыва и получил заказы от нескольких отечественных и зарубежных городов один за другим. Первая коммерческая линия была завершена и поставлена в сентябре 2017 года. Для мобильных телефонов и сборочного бизнеса, Компания продолжала получать высококачественные флагманские заказы от ведущих брендов смартфонов, что привело к быстрому росту доходов от бизнеса металлических деталей.
Увеличился доход от новых автомобилей
В 2017 году доходы от бизнеса BYD и связанных с ним продуктов составили приблизительно 56,624 млрд. Юаней, что на 0,68% меньше, чем в прошлом году - доходы от мобильных телефонов и сборочного бизнеса составили 40,473 млрд. Юаней, что на 3,53% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а доходы от вторичных аккумуляторных батарей и фотоэлектрических компаний были примерно 8,77 млрд. Юаней, увеличившись на 19,37% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Три предприятия составили соответственно 53,46%, 38,21% и 8,28% от общей выручки Группы.
Среди них выручка BYD за счет нового энергетического автобизнеса в прошлом году составила 39,060 млрд. Юаней, что на 12,83% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и еще больше увеличило долю BYD до 36,88%. BYD отметил, что, несмотря на политику новых энергетических субсидий в 2017 году и постепенную конкуренцию на рынке С жестоким влиянием BYD продолжал инвестировать в научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки, а также расширил свои производственные мощности для содействия устойчивому развитию нового бизнеса в области энергетических транспортных средств и быстрого роста нового энергетического автомобильного бизнеса. Объем продаж новых энергомобилей BYD увеличился более чем на 15% по сравнению с прошлым годом до более чем 110 000 автомобилей в прошлом году. ,
Однако чистая прибыль BYD снизилась почти на 20% из-за таких факторов, как субсидирование новых энергетических транспортных средств и снижение чистой прибыли. Первый финансовый репортер рассмотрел соответствующие новые политики субсидирования энергии на 2016 и 2017 годы. Напротив, новый национальный стандарт субсидий для пассажиров Субсидия на транспортные средства снизилась на 20% в соответствии со стандартом субсидии 2016 года. Стандарты субсидий для легковых автомобилей в целом снизились на 40% по стандартам 2016 года, а даже быстрые чистые электрические легковые автомобили даже уменьшились на 60%. В то же время были изменены субсидии. В 2016 году государственная субсидия составляла 30 000 юаней, но в 2017 году она была уменьшена до 24 000 юаней. Кроме того, ранее она была включена в список источников финансирования в начале года и была ликвидирована на конец года. Соотношение местных субсидий и субсидий в регионах составило 1: 1. В прошлом году местные субсидии были сокращены до 0,5% от национальной субсидии. Это означает, что субсидия страны для страны Цинь в прошлом году составляла 36 000 юаней, что на 2,4 года меньше, чем в 2016 году. Десять тысяч юаней.
В первом квартале 2017 года новый рынок энергоносителей BYD, очевидно, был затронут новыми энергетическими субсидиями и другими корректировками политики, но затем взлетел месяц за месяцем. В январе этого года новые энергетические автомобили BYD выросли более чем в 10 раз по сравнению с предыдущим годом. В феврале благодаря Цину, Песня DM и другие гибридные модели подключаемых модулей хорошо продаются. Количество новых энергомобилей увеличилось более чем на 300% по сравнению с предыдущим годом и составило 8 236 автомобилей, из которых продажи гибридных автомобилей выросли на 539% по сравнению с предыдущим годом. Импульс в том, что в первом квартале этого года продажи новых легковых автомобилей BYD увеличится более чем на 200% по сравнению с предыдущим годом, а продажи легковых автомобилей увеличится более чем на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
BYD заявила, что она запустит серию сверхмощных моделей для новых пассажирских автомобилей, в том числе новое поколение моделей Tang и Qin, а также компактную модель SUV с электроприводом и новую энергетическую версию песни MAX. Ожидается, что автомобильный бизнес компании откроет Новый раунд цикла роста. Кроме того, BYD будет активно содействовать расширению новых энергомобилей из городов первого уровня и городов второго уровня в города второго уровня и третьего уровня, а также в конечном итоге реализовать продажи новых энергетических транспортных средств BYD по всей стране. В традиционном секторе топливных транспортных средств компания пройдет Новый внешний дизайн и разработка на платформе продукта значительно повышают качество и эстетичный внешний вид моделей, обеспечивая при этом экономичный контроль и способствуя возврату бизнеса топливных автомобилей на дорожку роста.
2017, новые энергетические автобусов в стране общего объем продаж резко фон, BYD автобусы для достижения противоположного роста, доля рынка выросли с 3,16 до 14,73 процента, занимая первые продажи новой энергии автобуса. До сих пор, BYD электрические автобусы были введены в Пекин, Шэньчжэнь, Гуанчжоу, Далянь, Чанша и других городах многих отечественных операторов, в целом хорошей оперативной обстановки и постепенно зарекомендовавшее бренда. рынки за рубежом, BYD получил один за другим из Лондона, Англии, Лос-Анджелесе в 2017 году, Аэропорт Сиднея, заказы Турин, Италия, Япония, Окинава и другие части мира, в BYD «городского общественного транспорта электрификация» схема из Китая на международный рынок. 2018, BYD электрические автобусы будут продолжать содействовать города отечественных и зарубежных, продолжают улучшаться В проникновение на мировом рынке и доля рынка.
Компания Cloud track и аккумулятор
В качестве стратегического продукта в городской железнодорожной транзитной зоне BYD BYD получил заказы на многочисленные города в стране и за рубежом после выхода облачных трасс в 2016 году. Ван Чуанфу однажды заявил публично, что облачный трек «воссоздает BYD».
Первый коммерческий облачный маршрут BYD с независимыми правами интеллектуальной собственности был завершен и доставлен в Иньчуань в сентябре 2017 года, что ознаменовало официальную коммерциализацию бизнеса BYD на облачных железных дорогах.
BYD отметил, что в 2018 году компания сосредоточит свое внимание на продвижении низкоуглеродистых и экологически чистых продуктов для облачных железных дорог, направленных на огромный спрос городов второго и третьего уровня в Китае и помогающих решить проблему все более серьезного затора в городе.
Ван Чуанфу считает, что 2018 год станет годом, когда BYD вернется к быстрому росту. BYD продолжит принимать новые энергетические транспортные средства и облачные трассы в качестве важного стратегического направления развития для достижения долгосрочного устойчивого роста компании.
Мы также с нетерпением ждем успеха в бизнесе с электропитанием. В 2017 году бизнес по вторичной аккумуляторной батарее BYD развился хорошо, а продажи традиционных батарей увеличились в противоположном направлении, а бизнес по солнечной энергии по-прежнему понес убытки из-за острой конкуренции на рынке. В то же время BYD также активно развивал аккумуляторные батареи. И продукты солнечных батарей, используемые в энергосистемах хранения энергии и фотоэлектрических электростанциях и в других областях.
В будущем BYD продолжит расширять диапазон применения литий-ионных батарей и никелевых аккумуляторов, чтобы укрепить свои лидирующие позиции на рынке. В области фотоэлектрических технологий он будет активно расширять внутренние и зарубежные рынки фотогальванических и энергоресурсов, увеличивать использование мощностей и масштабы продаж и активно контролировать затраты. Улучшение доходов и прибыльности бизнеса.
Стоит отметить, что после первого объявления BYD о поставке батарей с открытым аккумулятором в 2017 году слухи BYD продолжают поставлять батареи отечественным и зарубежным автопроизводителям. BYD является ведущей компанией по производству силовых батарей в Китае, и ожидается, что ее мощность в 2018 году До 28 ГВт-ч. Поскольку новая энергетическая автомобильная индустрия Китая продолжает расти быстрыми темпами, промышленность, как правило, считает, что бизнес батарей с батарейным питанием BYD заслуживает внимания.