2017년 3월 27일, BYD는 연례 보고서 2017를 발표, BYD의 매출은 105,915,000,000위안에 2.36 % ;. 상장 기업의 현재 년에 아래로 40억6천6백만위안의 순이익 19.51 %의 년의 주주에 기인의 증가를 도달했다. BYD는 조정 후 올해 1 분기에 예상 밖으로 점차 바닥이었다 새로운 에너지 승용차 판매는 200 % 이상 급증, 승용차 판매는 20 % 이상 증가했다.
2017 년 전체 결과, BYD 왕 추 안푸의 회장 겸 사장에 의존 말했다 : 어느 정도의 영향을받는 새로운 에너지 보조금 정책 변화와 시장에서 경쟁의 영향, 그래서 회사의 전체 사업 수익성 자동차에도 불구하고, 2017 ',하지만 3 년 연속 여전히 BYD 판매 챔피언의 위치는 글로벌 신 에너지 자동차 시장에서.뿐만 아니라, 클라우드 철도 사업은 9 월 2017 년 라인의 최초의 상용 작업이 완료 및 전달했다 돌파구가, 국내 및 해외 수주 도시의 번호를받은 달성했다. 휴대폰 부품 및 조립 사업, 이 회사는 금속 부품 사업 소득 증가에 의해 구동 하이 엔드 주력 모델 수주의 주요 스마트 폰 브랜드 제조업체를 수신하고 있습니다. '
수익에 대한 회계 새로운 에너지 차량이 상승하는
휴대폰 부품 약 40,473,000,000위안, 3.53 % 증가의 조립 사업 소득; 56,624,000,000 아래로 위안으로 전년 대비 0.68 % 연도 2017 약 RMB BYD 자동차의 매출 및 관련 제품 사업 소득 충전 용 배터리와에 대한 태양 광 사업 8,767,000,000위안은 최대 19.37 %입니다. 사업은 38.21 %와 8.28 % 각각 53.46 %이었다 그룹의 총 수익 비율의 세 가지를 차지했다.
추가로 36.88 %입니다. BYD 개선 BYD 소득 비율을 차지하고 약 3백90억6천만위안, 12.83 %로 그 중, BYD 새로운 에너지 차량 작년 영업 이익, 에너지 보조금과 시장 경쟁 새로운 후면 기울기에 의해 2017 정책에도 불구하고이되고 있다고 지적 강렬한 충격하지만, 연구 개발에 BYD의 지속적인 투자와 새로운 에너지 자동차 비즈니스 연속성, 신 에너지 자동차 비즈니스 지난해의 급속한 성장을 기술을 업그레이드하고 생산 능력을 확장, 촉진, BYD 새로운 에너지 차량 판매는 110,000 개 이상의 15 % 이상 증가 .
그러나, 새로운 에너지 자동차 수당 다시 기울기 및 기타 요인에 의해 영향을, BYD의 순이익은 승객 보조금 2017 년, 새로운 에너지 보조금의 비교에 관한 2016 및 2017 국가의 새로운 기준을 Jinliang 쳉. CBN 기자 액세스 하락 20 %의 수당 경사의 2016 년 철수에 따라 자동차 보조금은 승용차에 대한 보조금 기준은 일반적으로 빠른 전기 버스 클래스에게 더 낮은 60 %를 충전, 2016 년 기준 40 %의 경사를 백업 할 수 있습니다. 동시에, 보조금 변경 청산 일본어 전유로부터 시작하여 책정 방법이 변경. 2017 년 동안 BYD 하이브리드 플러그인 진은, 예를 들면, $ 30,000 2,016 상태 보조금, 더 이전에 비해, 추가로 2만4천위안 감소 지역 보조금과 국가 보완 지역의 비율은 1 : 1, 지역 보조금 작년에만하려면 아래 추가 진 나라는 지난해 2016 년보다 2.4 감소한 360 만했다 채울 것을 의미 국가의 0.5, 만.
2017의 첫 번째 분기, BYD 새로운 에너지 자동차 시장이 크게 같은 새로운 에너지 보조금 등 정책 변화의 영향에 의해 영향을,하지만 달이 상승했다. 월, BYD 새로운 에너지 차량, 월 10 시간의 증가, 덕분에 진에 노래 DM 및 플러그인 뜨거운, 새로운 에너지 차량의 하이브리드 타입.있는 플러그인 하이브리드 판매 539 %가 급증하는, 8236까지 300 % 이상 급증 월 강한 판매를 유지하기 위해 계속 다른 모멘텀이 올해 1 분기에 예상, BYD 새로운 에너지 승용차 판매는 전년 대비 200 % 이상 급증 할 것이다, 승용차 판매는 20 % 이상 증가했다.
BYD는이 새로운 세대의 당나라, 진 모델뿐만 아니라, 순수 전기 소형 SUV, 새로운 에너지의 노래 MAX 버전을 포함하여 새로운 에너지 승용차에 헤비급 일련의 모델을 출시 할 것이라고 말했다,이 회사는 자동차 사업 안내 할 것으로 기대 성장주기의 새로운 라운드.뿐만 아니라, BYD는 적극적으로 두 번째 및 세 번째 계층 도시의 확장, 도시의 전선 및 구매에서 전국 BYD 새로운 에너지 차량의 판매. 기존의 연료 차량의 영역에서 궁극적으로 회사의 뜻에 새로운 에너지 차량을 촉진 새로운 외관 디자인 및 플랫폼 기반 제품 개발은 비용 효과적인 제어를 달성하면서 모델의 품질 수준과 미적 외관을 크게 향상시키고 성장 궤도에 연료 차량 사업의 복귀를 촉진합니다.
전체 매출까지 급격히 배경, BYD 버스가 반대 의견 성장을 달성하기 위해 국가에서 2017, 새로운 에너지 버스, 시장 점유율은 새로운 에너지 버스의 첫 번째 판매 순위, 14.73 %로 3.16에서 상승했다. 최대 이제, BYD 전기 버스는 북경, 심천, 광저우, 다롄, 창사와 다른 도시 많은 국내 통신 사업자, 전반적인 좋은 운영 상황과 점차적으로 설립 된 브랜드 명성에 넣어되고있다. 시장을 해외 BYD는 2017 년 런던, 영국, 로스 앤젤레스에서 잇달아 접수 시드니 공항, 주문 토리노, 이탈리아, 일본, 오키나와와 세계의 다른 부분은, 국제 시장에 중국의 BYD '도시의 대중 교통 대전'방식. 2018, BYD 전기 버스는 지속적으로 개선, 국내 및 외국의 도시를 홍보하는 것 세계 시장 침투 및 시장 점유율.
클라우드 트랙 및 배터리 비즈니스 선호
2016 릴리스 이후 도시 철도 교통 BYD 전략 제품, 클라우드 트랙의 분야로서, BYD가 시작된 수주는 국내외에서 수많은 도시를 받았다. 왕은 공개적으로 클라우드 트랙 '는 BYD를 다시한다'고 말했다.
독립적 인 지적 재산권을 보유한 BYD 최초의 상용 운영 클라우드 노선이 완성되어 2017 년 9 월 Yinchuan에 전달되어 BYD의 클라우드 레일 비즈니스의 공식 상용화를 나타냅니다.
BYD는 2018 년,이 회사는, 두 번째와 세 번째 계층 도시의 거대한 내수 시장을 목표로 저탄소 녹색 구름 레일 제품의 홍보에 초점 도시 교통 혼잡의 증가 문제를 해결하는 데 도움이 될 것입니다 지적했다.
왕은 기업의 장기적인 지속 가능한 성장을 달성하기위한 중요한 전략적 방향이 2018, BYD는 에너지 차량 및 철도 새로운 클라우드 계속 트랙에 높은 성장 BYD 복귀 해가 될 것이라고 믿습니다.
뿐만 아니라 2017 년 많은 기대 전원 배터리 사업으로, BYD 차 전지 아니라, 기존의 배터리 판매 반대 의견 업그레이드, 여전히 손실 같은 시간입니다 .. 태양 광 사업 동안 인해 시장에서 치열한 경쟁에는, BYD는 적극적으로 에너지 저장 배터리를 개발하고있다 그리고 에너지 저장 발전소 및 태양 광 발전소 및 기타 분야에서 사용되는 태양 전지 제품.
미래, BYD는 리튬 이온 전지와 니켈 배터리의 적용 범위를 확대 시장 리더십. 태양 광 발전 사업을 통합, 적극적으로 국내 및 해외 시장에 태양 광 에너지 스토리지를 확장 열립니다 가동률 및 판매량, 양성 대조군 비용, 노력을 지속적으로 향상시킬 것 비즈니스 수익과 수익성을 향상시킵니다.
그것은 2017 년 이후 처음으로, BYD는 업계가 배터리를 공급하기 위해 국내외 자동차 회사 BYD 소문을 확산하기 위해 계속 개방 배터리 전원 공급 장치를 발표, 주목할만한 것입니다. BYD는 중국의 선도 기업의 배터리이며, 2018 년의 배터리 용량이 예상됩니다 최대 28GWh 중국의 신 에너지 자동차 산업이 계속해서 급속히 성장함에 따라 업계에서는 일반적으로 BYD의 전원 배터리 사업에 관심을 가질 필요가 있다고 생각합니다.