2017年3月27日、BYDは、年次報告書2017を発表し、BYDの収益は、105915000000元に2.36パーセント;.上場企業現時点では前年同期比4066000000元の純利益は、19.51パーセント年度の株主に帰属するの増加を達しました。調整後のBYDは、新エネルギー乗用車販売は、乗用車販売が20％以上増加し、200％以上増、徐々に底打ちして、今年の第一四半期に期待しています。
2017年通期の業績、BYDワング・チャンフの会長兼社長に目を向けると言った：ある程度の影響を受けた新エネルギー補助金政策の変更や市場における競争の影響なので、会社全体のビジネスの収益性の車にもかかわらず、2017年までに」が、3年連続で、まだBYDグローバル新エネルギー自動車市場での販売チャンピオン位置。加えて、クラウド鉄道事業は、ブレークスルーを達成2017年9月の行の最初の商業運転が完了し、配信された、国内および海外の注文の都市の数を受けています。携帯電話の部品とアセンブリ事業、同社は、金属部品の事業所得の伸びによって駆動ハイエンドフラッグシップモデルの受注の主要なスマートフォンのブランドメーカーを、受信し続けています。 "
上昇し、収益の会計処理の新エネルギー車
携帯電話の部品は約40473000000元の組立事業所得、3.53パーセントの増加;所得の充電式電池や太陽光発電の事業について566.24億元の約人民元BYD自動車とその関連製品事業、前年同期比0.68パーセント今年の2017年売上高最大19.37パーセント87.67億元、。事業は当社グループの総収益率の3を占め、それぞれ53.46パーセント、38.21パーセントと8.28パーセントでした。
さらに36.88パーセント。BYDに改善BYD利益率を占め、最大約39060000000元、12.83パーセントのその中で、BYD新エネルギー車は昨年、営業利益は、エネルギー補助金や市場競争の新しいの背面斜面によって2017年政策にもかかわらずとなってきていることを指摘しました強烈なインパクトが、研究開発におけるBYDの継続的な投資と技術をアップグレードし、生産能力を拡大し、新エネルギー自動車事業の継続、新エネルギー自動車事業の急速な成長は昨年を促進し、BYD新エネルギー車の販売台数は11万人以上に15％以上の増加となりました。
しかし、新エネルギー車の手当バックスロープやその他の要因の影響を受け、BYDの純利益は、乗客の補助金のために2017年に、新エネルギー補助金の比較に関連した2016年と2017年に国の新たな基準をJinliangチェン。CBNの記者へのアクセスを落ちました車の20％の手当の斜面の2016撤退に従い、補助金、2016標準の40％の乗用車用補助金の基準は、一般的にバックスロープ、高速な電気バスのクラスにさらに低い60パーセントを充電。同時に、補助金を変更歳出の方法は、清算の本来の処分から始まる変更。BYDのプラグインハイブリッド秦、例えば、$ 30,000 2016国庫補助金では、2017年に24000元に減少しながら、加えて、以前よりも多くの地元の補助金や国の相補的な領域の割合が1：1であり、地元の補助金は昨年だけで作るにダウン追加秦王国は昨年以上ダウン2.4 2016年3.6百万ドルであった埋めるためにあることを意味し、同国の0.5、万元。
2017年の第一四半期、BYDの新エネルギー車市場が大きく、このような新エネルギー補助金などの政策変更の影響により影響を受けるが、その後、月ごとに上昇した。1月には、BYDの新エネルギー車、月に10倍以上の増加、秦のおかげで、歌のDMやその他のプラグインホット、新エネルギー車のハイブリッドタイプは、プラグインハイブリッド売上高が急増した539パーセントである、8236まで、300％の上に急増した。月は強力なセールスを維持し続け勢いは、今年の第一四半期に予想される、BYDの新エネルギー乗用車販売は前年同期比200％以上に急増する、乗用車販売台数は20％以上増加しました。
BYDはそれが新世代の唐、秦モデルだけでなく、純粋な電気のコンパクトSUV、および新エネルギーの歌MAXバージョンを含む新エネルギー乗用車にヘビー級モデルのシリーズを立ち上げる予定だと、同社は自動車事業が到来を告げることを期待します成長サイクルの新ラウンド。加えて、BYDが積極的に第二と第三層の都市の拡大に新エネルギー車を推進していきますし、フロントライン、市の購入から全国のBYD新エネルギー車の究極的に販売。地域の伝統的な燃料車で、同社がします費用対効果の高い制御を実現しながら、新しいプラットフォームの設計と製品開発は、大幅に品質と美的外観モデルのレベルを高め、成長軌道への燃料のトラック事業を推進しています。
全体の売上高急増の背景、BYDのバスは逆張りの成長を達成するために、国の2017年、新エネルギーバスは、市場シェアは、新エネルギーバスの最初の販売をランク付け、14.73パーセントに3.16から上昇した。現在までに、BYD電気バス北京、深セン、広州、大連、長沙、他の都市の多くの国内事業者に入れている、全体的に良好な運用状況と徐々に確立ブランドの評判。海外市場、BYDは、2017年にロンドン、イングランド、ロサンゼルスから次々と受けシドニー空港、国際市場への中国からの受注がトリノ、イタリア、日本、沖縄と世界の他の部分、BYD「都市の公共交通機関の電化」スキーム。2018年、BYDの電気バスは改善し続け、国内外の都市を推進していきます世界市場での浸透と市場シェア。
クラウドトラックとバッテリー事業が好意的
都市高速鉄道BYD戦略商品、2016年のリリース以来、クラウドトラックの場として、BYDは注文が国内外で数多くの都市を受け始めた。王は公的クラウドトラックは「BYDを再作成されます」と述べています。
BYDの最初の事業者のクラウドレールラインの独立した知的財産権とは、銀川で2017年9月にあったBYDクラウド鉄道事業が正式に商業運転段階に入ったマーキング、交通、配送業務に開かれました。
BYDは2018年、同社は、2番目と3番目の層の都市のための巨大な国内需要に向けた低炭素グリーンクラウドレール製品のプロモーション、に焦点を当て、都市交通渋滞の成長の問題を解決するのに役立つだろうと指摘しました。
王は2018年にはトラックに高い成長BYDの復帰の年になると考えて、BYDは、新エネルギー車を曇らせるし続けるとレールは、企業の長期的な持続可能な成長を達成するための重要な戦略的方向です。
同様に待望のパワー電池事業2017年、BYD充電式電池事業だけでなく、伝統的なバッテリーの販売逆張りアップグレード;による市場での激しい競争に太陽電池事業は、まだ同じ時間をロスですが...、BYDはまた、積極的にエネルギー蓄電池を開発しています発電所や太陽光発電エネルギー貯蔵発電所で使用される太陽電池や製品の分野。
将来的には、BYDは、リチウムイオン電池やニッケル電池の適用範囲を拡大し、市場のリーダーシップ。PVの事業を統合し、積極的に国内および海外市場太陽光発電やエネルギーストレージを拡張開き、稼働率と販売量、陽性対照コスト、努力を改善していきますビジネス収益と収益性の向上
それは2017年以来初めて、BYDは、業界がバッテリーを供給するために、国内外の自動車会社をBYD噂を広めていき開放アップバッテリー電源を発表し、ことは注目に値する。BYDは、中国の大手企業のバッテリーで、2018年のバッテリ容量が期待されています28GWhまで。中国の新エネルギー自動車産業などでは急速な成長を持続し、業界では一般的にBYDの電池事業の懸念と考えています。